專利名稱：汽車電氣控制單元led顯示診斷儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車電氣控制領(lǐng)域，特別涉及汽車防抱死系統(tǒng)領(lǐng)域，具體是指一種汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代生活中，越來越多的車輛中裝有ABS系統(tǒng)(汽車防抱死系統(tǒng))，因為其具有在緊急制動時保持了車輛方向的可操縱性、縮短和優(yōu)化了制動距離、減少交通事故等諸多優(yōu)點，大大提高了車輛的安全性能。因此對于ABS系統(tǒng)本身的故障檢測診斷和排除是非常重要的。
但是在現(xiàn)有技術(shù)中，卻沒有一種直接用于檢測汽車ABS系統(tǒng)的故障、并且將存儲在ECU(電氣控制單元Electric Control Unit)中的故障顯示出來和清除掉的裝置，此外，對于ECU本身的系統(tǒng)格式化和輪速檢測，也無法直接進(jìn)行，這樣給ABS系統(tǒng)本身的檢測維護(hù)帶來了很大的不便。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供一種可檢測出ABS系統(tǒng)的故障、可將存儲在ECU中的故障顯示出來并清除掉、可進(jìn)行控制裝置的系統(tǒng)格式化和輪速檢測、體積輕巧，攜帶方便、操作簡易的汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀。
為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型的汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀具有如下構(gòu)成該汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀，包括一個殼體和殼體內(nèi)的診斷電路，其主要特點是，所述的殼體上嵌裝有LED發(fā)光管、數(shù)個功能按鍵、診斷插頭和PC通信插頭，所述的診斷電路包括中央CPU模塊、LED顯示模塊、按鍵控制模塊、LIN通信模塊、PC通信模塊和電源模塊，所述的LED顯示模塊、按鍵控制模塊、PC通信模塊和LIN通信模塊均與中央CPU模塊相連接，所述的LIN通信模塊通過總線與診斷插頭相連接，所述的PC通信模塊通過通信總線與PC通信插頭相連接，所述的LED顯示模塊與所述的LED發(fā)光管相連接，所述的按鍵控制模塊與所述的數(shù)個功能按鍵相連接，所述的電源模塊與上述各個模塊均相連接。
該汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀的LIN通信模塊為9141通信模塊，所述的診斷插頭為9針診斷插頭，該9141通信模塊通過9141通信總線與所述的9針診斷插頭相連接。
該汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀的PC通信模塊為串口通信模塊，所述的PC通信插頭為25針串口插頭，該串口通信模塊通過串口通信總線與所述的25針串口插頭相連接。
該汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀的中央CPU模塊為MCU微處理器模塊。
該汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀的數(shù)個功能按鍵分別為故障操作控制按鍵、清除操作控制按鍵和系統(tǒng)操作控制按鍵。
采用了該實用新型的汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀，由于使用時僅需將具有9針插頭的診斷導(dǎo)線插入診斷儀的相應(yīng)接口，待診斷儀與ABS系統(tǒng)連接成功后，通過按鍵操作便可實現(xiàn)其功能，不僅能檢測出ABS系統(tǒng)的故障，而且可將存儲在ECU中的故障顯示出來和清除掉，此外，還可以顯示控制裝置的系統(tǒng)格式化和測輪速；同時該診斷儀還有一個串口模塊，通過25針插頭的診斷導(dǎo)線與PC連接可以實現(xiàn)PC診斷；另外，由于該診斷儀體積輕巧，攜帶十分方便且操作簡易，給人們帶來了很大的便利。


圖1為本實用新型的汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀診斷電路的原理框圖。
圖2為本實用新型的汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀的電路原理圖。
圖3為本實用新型的汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀的正面示意圖。
圖4為本實用新型的汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀的背面示意圖。
具體實施方式
為了能夠更清楚地理解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實施例詳細(xì)說明。
請參閱圖1、圖2、圖3和圖4所示，該汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀，包括一個殼體11和殼體內(nèi)的診斷電路，其中，所述的殼體上嵌裝有LED發(fā)光管7、三個功能按鍵6、診斷插頭和PC通信插頭，功能按鍵6包括“故障”按鍵、“清除”按鍵和“系統(tǒng)”按鍵，該診斷插頭為9針診斷插頭9，該PC通信插頭為25針串口插頭8，所述的診斷電路包括中央CPU模塊1、LED顯示模塊5、按鍵控制模塊4、LIN通信模塊、PC通信模塊和電源模塊10，所述的LED顯示模塊5、按鍵控制模塊4、PC通信模塊和LIN通信模塊均與中央CPU模塊1相連接，該中央CPU模塊1為MCU微處理器模塊，所述的LIN通信模塊為9141通信模塊3，該9141通信模塊3通過9141通信總線與所述的9針診斷插頭9相連接，通過該9針診斷插頭9實現(xiàn)該診斷儀與ABS系統(tǒng)的ECU之間的通信；所述的PC通信模塊為串口通信模塊2，該串口通信模塊2通過串口通信總線與所述的25針串口插頭8相連接，通過該25針串口插頭8的診斷導(dǎo)線與PC連接可以實現(xiàn)PC診斷；所述的LED顯示模塊5與所述的LED發(fā)光管7相連接，該LED發(fā)光管7以故障代碼的形式將診斷處理信息顯示出來，所述的按鍵控制模塊4與所述的功能按鍵6相連接，所述的電源模塊10與上述各個模塊均相連接。
該診斷儀在完成各功能過程中的電路工作原理是相同的，只是對于不同的功能按鍵操作，中央CPU模塊1所作的程序處理不同。以下是電路工作的基本原理將診斷儀接口8與汽車診斷接口連接，待診斷儀與ABS系統(tǒng)連接成功后，當(dāng)用戶按下按鍵6經(jīng)按鍵控制模塊4向中央CPU模塊1發(fā)出指令，中央CPU模塊1根據(jù)不同的按鍵信息，通過9141通信模塊3由9針診斷插頭9向ABS系統(tǒng)的ECU發(fā)出相應(yīng)的請求信號，ECU接收中央CPU模塊1發(fā)送的信號后，同樣通過9141通信模塊3返回一個中央CPU模塊1所需求的應(yīng)答信號，中央CPU模塊1接收到應(yīng)答信號后對信息做出判斷和處理，轉(zhuǎn)換成代碼，由LED顯示模塊5驅(qū)動以LED發(fā)光管7形式顯示。
該汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀所具有的功能如下1.故障的查找(1)在診斷儀與ABS系統(tǒng)連接成功后，按下“故障”鍵約1秒。
(2)松開“故障”鍵，屏幕會以三組數(shù)字顯示故障。
位置1位置2位置3故障路徑 故障種類 出現(xiàn)次數(shù)如411輪子D的傳感器間隙過大，出現(xiàn)過一次。
(3)首先顯示ECU識別的目前故障，顯示完畢后會出現(xiàn)“old”，此時按下并松開“故障”鍵，隨后顯示儲存故障。
(4)所有故障顯示完畢后，會顯示ABS。
2.故障的清除前提條件無當(dāng)前故障存在。
(1)按下(大于0.5秒)并松開“清除”鍵。
(2)屏幕會顯示“Clr”。
(3)然后屏幕顯示“ABS”。
(4)斷開點火開關(guān)，然后重新打開。
(5)所有儲存故障被刪除。
3.系統(tǒng)的顯示(1)按下并松開“系統(tǒng)”鍵。
(2)屏幕會顯示ABS系統(tǒng)類型，如“4-3”表明是4S/3MABS系統(tǒng)。如“4-4”表明是4S/4M ABS系統(tǒng)。
4.輪速的測試在按下“系統(tǒng)”鍵，顯示系統(tǒng)類型后，再次按下“系統(tǒng)”鍵超過1s，將依次循環(huán)顯示每個輪的輪速，按其它鍵輪速的檢測將被中斷。
4S系統(tǒng)，依次循環(huán)顯示A、B、C、D四個輪的輪速。6S系統(tǒng)依次循環(huán)顯示A、B、C、D、F、E六個輪的輪速。
5.功能檢測包括發(fā)動機(jī)控制的檢測，緩速器控制的檢測，系統(tǒng)接錯的檢測。
在初次安裝ABS或?qū)BS系統(tǒng)進(jìn)行過改造后，必須對每個ABS電氣元件的正確安裝進(jìn)行檢測。啟動該菜單之前，必須保證系統(tǒng)中無當(dāng)前故障。
功能檢測是借助下列鍵操作進(jìn)行的●<系統(tǒng)>鍵的按下和松開●系統(tǒng)(例如“4-2”)被顯示出來●<清除>鍵按下超過2秒兩秒鐘過后，將顯示“SYS”。如果警告燈亮了，在放開<清除>鍵后應(yīng)該自動熄滅，然后ASR燈將亮1秒(如果ASR安裝的話)。通過操縱<清除>鍵超過0.5秒，檢測過程會自動跳入下一步驟；如果按其它的鍵超過0.5秒，功能檢測將被顯示出ECU類型(“ABS”)。
6.系統(tǒng)復(fù)位(重新格式化)再格式化可通過下列鍵的操縱來啟動●<系統(tǒng)>鍵的按下和放松●系統(tǒng)(如“4-2”)被顯示●按下<系統(tǒng)>鍵超過2秒顯示被刪除并在短時間后顯示新的系統(tǒng)。格式化成功。如果系統(tǒng)由于某種原因系統(tǒng)不能重新恢復(fù)時，在第二次按<系統(tǒng)>鍵后立即顯示“---”。
采用了以上實施例的汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀，由于使用時僅需將具有9針插頭的診斷導(dǎo)線插入診斷儀的相應(yīng)接口，待診斷儀與ABS系統(tǒng)連接成功后，通過按鍵操作便可實現(xiàn)其功能，不僅能檢測出ABS系統(tǒng)的故障，而且可將存儲在ECU中的故障顯示出來和清除掉，此外，還可以顯示控制裝置的系統(tǒng)格式化和測輪速；同時該診斷儀還有一個串口模塊，通過25針插頭的診斷導(dǎo)線與PC連接可以實現(xiàn)PC診斷；另外，由于該診斷儀體積輕巧，攜帶十分方便且操作簡易，給人們帶來了很大的便利。
在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說明性的而非限制性的。
權(quán)利要求1.一種汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀，包括一殼體和殼體內(nèi)的診斷電路，其特征在于，所述的殼體上嵌裝有LED發(fā)光管、數(shù)個功能按鍵、診斷插頭和PC通信插頭，所述的診斷電路包括中央CPU模塊、LED顯示模塊、按鍵控制模塊、LIN通信模塊、PC通信模塊和電源模塊，所述的LED顯示模塊、按鍵控制模塊、PC通信模塊和LIN通信模塊均與中央CPU模塊相連接，所述的LIN通信模塊通過總線與診斷插頭相連接，所述的PC通信模塊通過通信總線與PC通信插頭相連接，所述的LED顯示模塊與所述的LED發(fā)光管相連接，所述的按鍵控制模塊與所述的數(shù)個功能按鍵相連接，所述的電源模塊與上述各個模塊均相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀，其特征在于，所述的LIN通信模塊為9141通信模塊，所述的診斷插頭為9針診斷插頭，該9141通信模塊通過9141通信總線與所述的9針診斷插頭相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀，其特征在于，所述的PC通信模塊為串口通信模塊，所述的PC通信插頭為25針串口插頭，該串口通信模塊通過串口通信總線與所述的25針串口插頭相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀，其特征在于，所述的中央CPU模塊為MCU微處理器模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀，其特征在于，所述的數(shù)個功能按鍵分別為故障操作控制按鍵、清除操作控制按鍵和系統(tǒng)操作控制按鍵。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀，其中包括中央CPU模塊、LED顯示模塊、按鍵控制模塊、LIN通信模塊、PC通信模塊和電源模塊，所述的LED顯示模塊、按鍵控制模塊、PC通信模塊和LIN通信模塊均與中央CPU模塊相連接，所述的LIN通信模塊通過總線與診斷插頭相連接，所述的PC通信模塊通過通信總線與PC通信插頭相連接，所述的LED顯示模塊與所述的LED發(fā)光管相連接，所述的按鍵控制模塊與所述的數(shù)個功能按鍵相連接，所述的電源模塊與上述各個模塊均相連接。采用該種汽車電氣控制單元LED顯示診斷儀，能夠檢測、顯示和清除ABS系統(tǒng)的故障，還可以顯示控制裝置的系統(tǒng)格式化和測輪速、實現(xiàn)PC診斷；另外，該診斷儀體積輕巧，攜帶方便且操作簡易。
文檔編號B60T17/22GK2816818SQ20052004076
公開日2006年9月13日 申請日期2005年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月8日
發(fā)明者陳曉青, 劉兆勇, 沈準(zhǔn), 李怡菲, 鄭天貽 申請人:東風(fēng)電子科技股份有限公司