專利名稱：汽車安全帶松緊調(diào)節(jié)扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車附件領(lǐng)域，尤其指對安全帶的松緊程度進(jìn)行調(diào)節(jié)并能阻止帶子回縮的汽車安全帶松緊調(diào)節(jié)扣。
背景技術(shù)：
在我國經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，汽車已成為人們出行的主要交通工具?，F(xiàn)行的交通法規(guī)都要求在汽車上設(shè)置安全帶，并規(guī)定司乘人員駕乘汽車時必須系安全帶。汽車安全帶的設(shè)計的確也很巧妙，它在使用時，將其從隱藏盒內(nèi)慢慢拉出時，不會被卡扣住。而在汽車緊急剎車或撞擊時，因慣性而使其拉出的速度和受力增大，帶子就會被內(nèi)部的卡扣卡住。因此安全帶的作用是顯而易見的，它在汽車發(fā)生意外時，使司乘人員不會被從車內(nèi)甩出，因而可減輕傷亡。但是由于我國是一個發(fā)展中國家，汽車的迅速增多和交通法規(guī)的修訂也是近幾年的事情，人們對系安全帶還不大習(xí)慣，所以有的司機只是為了應(yīng)付交通警察檢查時才系用一下，平時則很少系用。另外一個客觀原因則是安全帶的確對司乘人員的身體有束縛感，因為安全帶在汽車行駛時的不斷顫動中，其回縮機構(gòu)會將帶子越縮越緊。有沒有辦法使帶子系好后不會往里回縮，使司乘人員在系好帶子后始終保持松緊適宜的裝置呢？本申請人經(jīng)過幾年的研究試制，設(shè)計成功了汽車安全帶松緊調(diào)節(jié)扣，較好地解決了安全帶回縮所產(chǎn)生的對人身束縛帶來的不舒服問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是向社會提供一種可阻止帶子回縮的汽車安全帶松緊調(diào)節(jié)扣，在使用時可始終保持帶子原來的松緊程度，減輕對人體的束縛感，從而使司乘人員樂意系用，減輕發(fā)生意外時的傷亡程度。
本實用新型解決技術(shù)問題的技術(shù)方案是在現(xiàn)有的汽車安全帶上穿進(jìn)一個可自由活動的調(diào)節(jié)扣，在安全帶系好后，把調(diào)節(jié)扣設(shè)置在帶子的出口處或保險扣附近，即帶子幾處受力點，使帶子不能回縮，從而可自始至終保持原來的松緊程度，而對安全帶正常使用功能無任何影響。本實用新型由盒體和止回機構(gòu)兩部分組成，包括上蓋、殼體、按鈕、棘輪、銷軸、復(fù)位彈簧和撐簧。所述盒體為扁平小盒，兩端設(shè)有剛好讓帶子通過的進(jìn)出口，殼體內(nèi)腔中設(shè)置了棘輪、軸銷、復(fù)位彈簧和撐簧。所述按鈕設(shè)置在一端出口處，其作用是調(diào)節(jié)棘輪與帶子之間的間隙，使其能在帶子上滑動或卡住，達(dá)到調(diào)節(jié)的目的。所述棘輪為圓柱狀，中心由銷軸固定在盒體的兩側(cè)，圓柱的表面刻有與軸線成一定角度的斜槽。
本實用新型可設(shè)置在帶子出口處或保險扣附近，讓帶子從中間穿過即可使用。它因可阻止帶子回縮，但抽出時不受影響而讓使用者調(diào)節(jié)自如，因此將為受到司乘人員的廣泛歡迎。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視(半剖視)圖；圖2是本實用新型右視(剖視)圖；
圖3是本實用新型左視圖；圖中各部名稱及標(biāo)記1.殼體、2.上蓋、3.按鈕、4.棘輪、5.銷軸、6.復(fù)位彈簧、7.撐簧、8.斜槽。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型由盒體和內(nèi)腔中止回機構(gòu)兩部分組成。盒體的主要部分為呈扁平的小盒即殼體1，上面用螺釘固定了一個上蓋2，兩端設(shè)有可允許安全帶通過的進(jìn)、出口。其內(nèi)腔中容置有棘輪4、復(fù)位彈簧6、撐簧7和固定棘輪4的銷軸5。銷軸5的兩端架在殼體1的兩側(cè)壁的斜槽上。棘輪4呈圓柱狀，表面刻有傾斜的溝槽，相鄰兩條溝槽之間形成斜齒，安裝時其齒尖朝向帶子抽出方向，因此當(dāng)帶子回縮時齒尖可抓住帶子不讓其回縮，同時溝槽與棘輪4的軸線成一個夾角，其作用是使帶子在回縮時受阻力逐步增大。同時由于斜槽中插入了一個撐簧7，使棘輪4在一般情況下只能順轉(zhuǎn)，不能倒轉(zhuǎn)，從而達(dá)到“止回”的目的。
調(diào)節(jié)使用時，按下按鈕3，壓迫棘輪4，棘輪4的銷軸5沿著殼體1兩側(cè)壁上的斜槽8向下滑動，使棘輪4與卡口的間隙增大，此時調(diào)節(jié)扣可在帶子上自由活動，將調(diào)節(jié)扣移到所需要地方，放松按鈕3，由于復(fù)位彈簧6作用，將棘輪4頂住，使棘輪4兩端的銷軸5沿著斜槽8向上運動，棘輪4壓住帶子，使調(diào)節(jié)扣固定在帶子的合適位置上。
權(quán)利要求1.一種可阻止帶子回縮的汽車安全帶松緊調(diào)節(jié)扣，由盒體和止回機構(gòu)兩部分組成，包括殼體(1)、上蓋(2)、按鈕(3)、棘輪(4)、銷軸(5)、復(fù)位彈簧(6)和撐簧(7)，其特征是殼體(1)上用螺釘固定有上蓋(2)并形成盒體，止回機構(gòu)容置在殼體(1)內(nèi)腔中，帶子從盒體的進(jìn)口和出口中穿過，殼體(1)的兩側(cè)壁設(shè)有斜槽(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車安全帶松緊調(diào)節(jié)扣，其特征是所述殼體(1)是扁平的小盒，兩端開有進(jìn)口和出口，所述的按鈕(3)設(shè)置在帶子進(jìn)口處，按鈕(3)下面設(shè)有復(fù)位彈簧(6)，上端頂住棘輪(4)，下端固定在殼體(1)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車安全帶松緊調(diào)節(jié)扣，其特征是所述的止回機構(gòu)是棘輪(4)和阻止棘輪(4)倒轉(zhuǎn)的撐簧(7)，棘輪(4)中心設(shè)有銷軸(5)，銷軸(5)的兩端架在盒體的兩側(cè)壁的斜槽(8)中，棘輪(4)表面沿軸線方向開有溝槽，并與軸線成一夾角，相鄰兩條溝槽之間形成斜齒，齒尖朝向帶子抽出的方向，撐簧(7)一端固定在殼體(1)內(nèi)，另一端插入棘輪(4)的溝槽中。
專利摘要本實用新型公開了一種可阻止帶子回縮的汽車安全帶松緊調(diào)節(jié)扣，它由盒體和內(nèi)腔中的止回機構(gòu)組成，帶子從盒體兩端的槽形進(jìn)口和出口中穿過。把它設(shè)置在汽車安全帶的出口處或保險扣附近，當(dāng)司乘人員系好安全帶后，由于調(diào)節(jié)扣內(nèi)腔中只能單向轉(zhuǎn)動的棘輪的卡扣作用，使調(diào)節(jié)好松緊程度的帶子不會回縮，減輕系用時對人體的束縛感，使司乘人員樂意自覺系用，可大大減輕在汽車發(fā)生意外時的傷亡程度。調(diào)節(jié)松緊時，只要按下帶子進(jìn)口處的按鈕，即能使調(diào)節(jié)扣在帶子上輕松滑動，放掉按鈕，由于復(fù)位彈簧將棘輪托起，棘輪即將帶子卡住，使安全帶不能回縮。本實用新型可與現(xiàn)行的安全帶配套使用。
文檔編號B60R22/44GK2780560SQ20052004085
公開日2006年5月17日 申請日期2005年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月11日
發(fā)明者胡仁德 申請人:胡仁德