專利名稱：行車雙制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車行車制動(dòng)系，尤其是行車雙制動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車制動(dòng)系的技術(shù)不斷完善，有的汽車為了提高行車的安全性和減輕行車制動(dòng)性能的衰退，還裝有應(yīng)急制動(dòng)、安全制動(dòng)及輔助制動(dòng)裝置。較為完善的制動(dòng)系，還具有制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置，報(bào)警裝置及壓力保護(hù)裝置等附加裝置，為行車安全起到重要作用。而現(xiàn)有的由駕駛員用腳操縱的行車制動(dòng)裝置只設(shè)有一套行車制動(dòng)裝置，萬(wàn)一，當(dāng)這一套原有的行車制動(dòng)裝置失效時(shí)，駕駛員快速用手操縱駐車制動(dòng)裝置，也難于制動(dòng)高速行駛中的車輛，這時(shí)失去行車制動(dòng)的高速行駛中的車輛極其危險(xiǎn)，很多交通事故都是因?yàn)槠囋诟咚傩旭傊校熊囍苿?dòng)裝置突然失效造成的，解除上述行車安全隱患，非常重要。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種當(dāng)原有的一套行車制動(dòng)裝置失效時(shí)，馬上由增設(shè)的一套備用行車制動(dòng)裝置制動(dòng)剎車，有行車雙制動(dòng)功能的，能確保行車制動(dòng)安全的行車雙制動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的方案1.在原有的一套氣壓行車制動(dòng)系上，增設(shè)一套由拉臂、雙腔串聯(lián)制動(dòng)控制閥、供氣管、三通管、單向閥、調(diào)壓器、氣壓表、主儲(chǔ)氣筒、前制動(dòng)氣管、前制動(dòng)氣室、后制動(dòng)氣管、后制動(dòng)氣室，和凸輪張開式車輪制動(dòng)器中的制動(dòng)調(diào)整臂、蝸輪、蝸桿組成的氣壓行車制動(dòng)裝置。原有凸輪張開式車輪制動(dòng)器中的蝸輪、蝸桿和增設(shè)備用的蝸輪、蝸桿設(shè)在凸輪張開式車輪制動(dòng)器原有的同一條制動(dòng)凸輪軸上。在行車中需要?jiǎng)x車時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，拉動(dòng)原有拉臂進(jìn)入有效制動(dòng)行程，當(dāng)和增設(shè)的一套備用氣壓行車制動(dòng)裝置機(jī)件相同的原有一套氣壓行車制動(dòng)裝置機(jī)件制動(dòng)失效時(shí)，制動(dòng)踏板馬上被繼續(xù)踩下，拉動(dòng)備用拉臂進(jìn)入有效制動(dòng)行程，使增設(shè)備用的氣壓行車制動(dòng)裝置制動(dòng)剎車，確保行車安全。在原有的一套行車制動(dòng)裝置正常工作時(shí)，增設(shè)備用的一套行車制動(dòng)裝置處于備用狀態(tài)。
方案2.在原有的一套液壓制動(dòng)系上，增設(shè)一套由推稈、雙腔制動(dòng)主缸、前制動(dòng)管、前制動(dòng)輪缸或前制動(dòng)鉗、后制動(dòng)管、后制動(dòng)輪缸或后制動(dòng)鉗組成的備用液壓行車制動(dòng)裝置。備用的雙腔制動(dòng)主缸設(shè)在原有雙腔制動(dòng)主缸的相鄰位置，備用前制動(dòng)輪缸設(shè)在原有前制動(dòng)輪缸的下端位置，備用前制動(dòng)鉗設(shè)在原有前制動(dòng)鉗相鄰位置，備用后制動(dòng)輪缸設(shè)在原有后制動(dòng)輪缸下端位置，備用后制動(dòng)鉗設(shè)在原有后制動(dòng)鉗的相鄰位置。在行車中需要?jiǎng)x車時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，推動(dòng)原有推桿進(jìn)入有效制動(dòng)行程，當(dāng)和增設(shè)的一套備用液壓行車制動(dòng)裝置機(jī)件相同的原有液壓行車制動(dòng)裝置機(jī)件制動(dòng)失效時(shí)，制動(dòng)踏板被繼續(xù)踩下，推動(dòng)備用推桿進(jìn)入有效制動(dòng)行程，使增設(shè)備用的液壓行車制動(dòng)裝置制動(dòng)剎車，確保行車安全。在原有的一套行車制動(dòng)裝置正常工作時(shí)，增設(shè)備用的行車制動(dòng)裝置處于備用狀態(tài)。
由于采用上述方案，可以在原有一套行車制動(dòng)裝置機(jī)件制動(dòng)失效時(shí)，馬上由增設(shè)備用的一套行車制動(dòng)裝置制動(dòng)剎車，確保行車安全。


圖1為本實(shí)用新型第1實(shí)施例示意圖。
圖2為本實(shí)用新型第2實(shí)施例示意圖。
圖中1.空氣壓縮機(jī)2.調(diào)壓閥3.前制動(dòng)氣室4.取氣閥5.安全閥6.三通管7.供氣管8.主儲(chǔ)氣筒9.單向閥10.后制動(dòng)氣室11.氣壓表12.雙腔串聯(lián)制動(dòng)控制閥13.前制動(dòng)氣管14.后制動(dòng)氣管15.濕儲(chǔ)氣筒16.備用調(diào)壓閥17.備用氣壓表18.備用雙腔串聯(lián)制動(dòng)控制閥19.備用主儲(chǔ)氣筒20.備用前制動(dòng)氣管21.備用前制動(dòng)氣室22.備用后制動(dòng)氣管23.備用后制動(dòng)氣室24.備用供氣管25.前制動(dòng)管26.前制動(dòng)輪缸27后制動(dòng)管28.后制動(dòng)輪缸29.雙腔制動(dòng)主缸30.備用前制動(dòng)管31.備用前制動(dòng)輪缸32.備用后制動(dòng)管33.備用后制動(dòng)輪缸34.備用推桿35.備用雙腔制動(dòng)主缸36.制動(dòng)踏板。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1。
參照?qǐng)D1，在原有的一套氣壓行車制動(dòng)系上增設(shè)一套由備用拉臂、備用雙腔串聯(lián)制動(dòng)控制閥18、備用供氣管24、備用調(diào)壓閥16、備用氣壓表17、備用主儲(chǔ)氣筒19、備用前制動(dòng)氣管20、備用前制動(dòng)氣室21、備用后制氣管22、備用后制動(dòng)氣室23和凸輪張開式車輪制動(dòng)器中的制動(dòng)調(diào)整臂、蝸輪、蝸桿組成的備用氣壓行車制動(dòng)裝置。原有凸輪張開式車輪制動(dòng)器中的蝸輪、蝸桿和增設(shè)備用的蝸輪、蝸桿設(shè)在凸輪張開式車輪制動(dòng)器原有的同一條制動(dòng)凸輪軸上。
實(shí)施例2。
參照?qǐng)D2，在原有的一套液壓行車制動(dòng)系上增設(shè)一套由備用推桿34、備用雙腔制動(dòng)主缸35、備用前制動(dòng)管30、備用前制動(dòng)輪缸31、備用后制動(dòng)管32、備用后制動(dòng)輪缸33組成的備用液壓行車制動(dòng)裝置。備用雙腔制動(dòng)主缸35設(shè)在原有雙腔制動(dòng)主缸29相鄰位置，備用前制動(dòng)輪缸31設(shè)在原有前制動(dòng)輪缸26的下端位置，備用后制動(dòng)輪缸33設(shè)在原有后制動(dòng)輪缸28的下端位置。
權(quán)利要求1.一種行車雙制動(dòng)裝置，其特征是在原有的一套氣壓行車制動(dòng)系上增設(shè)的一套由備用拉臂、備用雙腔串聯(lián)制動(dòng)控制閥18、備用供氣管24、備用調(diào)壓閥16、備用氣壓表17、備用主儲(chǔ)氣筒19、備用前制動(dòng)氣管20、備用前制動(dòng)氣室21、備用后制動(dòng)氣管22、備用后制動(dòng)氣室23和凸輪張開式車輪制動(dòng)器中的制動(dòng)調(diào)整臂、蝸輪、蝸桿組成的備用氣壓行車制動(dòng)裝置，原有凸輪張開式車輪制動(dòng)器中的蝸輪、蝸桿和增設(shè)備用的蝸輪、蝸桿設(shè)在凸輪張開式車輪制動(dòng)器原有的同一條制動(dòng)凸輪軸上。
2.一種行車雙制動(dòng)裝置，其特征是在原有的一套液壓行車制動(dòng)系上增設(shè)的一套由備用推稈34、備用雙腔制動(dòng)主缸35、備用前制動(dòng)管30、備用前制動(dòng)輪缸31或備用前制動(dòng)鉗、備用后制動(dòng)管32、備用后制動(dòng)輪缸33或備用后制動(dòng)鉗組成的備用液壓行車制動(dòng)裝置，備用雙腔制動(dòng)主缸35設(shè)在原有雙腔制動(dòng)主缸29相鄰位置，備用前制動(dòng)輪缸31設(shè)在原有制動(dòng)輪缸26的下端位置，備用前制動(dòng)鉗設(shè)在原有前制動(dòng)鉗相鄰位置；備用后制動(dòng)輪缸33設(shè)在原有后制動(dòng)輪缸28的下端位置，備用后制動(dòng)鉗設(shè)在原有后制動(dòng)鉗相鄰位置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車行車雙制動(dòng)裝置，是在原有的一套行車制動(dòng)系上增設(shè)一套備用行車制動(dòng)裝置。在汽車行駛過(guò)程中，需要制動(dòng)剎車，當(dāng)原有的一套制動(dòng)裝置突然制動(dòng)失效時(shí)，馬上由增設(shè)的備用行車制動(dòng)裝置制動(dòng)剎車，確保汽車行車安全。是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用、安全可靠的行車制動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)有備無(wú)患。
文檔編號(hào)B60T11/10GK2808674SQ20052005815
公開日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2005年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月16日
發(fā)明者張玉生 申請(qǐng)人:張玉生