專利名稱：一種可視內(nèi)壓的汽車輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪胎，特別是一種可視內(nèi)壓的汽車輪胎。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有大部分測量汽車輪胎內(nèi)壓的方式，均是采用桿式或表頭式壓力表進(jìn)行測量，其操作過程必須通過氣咀連接外置的壓力表進(jìn)行，其操作煩瑣，測量精度較低，誤差性較大，且須專業(yè)人員操作。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種可視內(nèi)壓的汽車輪胎，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，并可直接觀察汽車輪胎的壓力狀況，方便人們隨時(shí)增壓或減壓。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種可視內(nèi)壓的汽車輪胎，包括輪胎、輪轂、壓力顯示儀，其特征在于所述的輪轂上開有與壓力顯示儀大小相吻合的孔洞，壓力顯示儀的底部直接固定于輪轂的孔洞上且與輪胎內(nèi)部相連通。
所述的壓力顯示儀可以是壓力顯示表、壓力電子顯示器、壓力液晶顯示器等等。
所述的壓力顯示儀與輪轂上孔洞的接合可以是螺紋連接、焊接、鉚接等。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用十分方便，由于壓力顯示儀與輪轂固定且與輪胎內(nèi)部相連通，輪胎內(nèi)部的壓力情況可直接反映在壓力顯示儀上，駕駛員通過觀察輪轂上固定的壓力顯示儀可直接獲知輪胎的內(nèi)壓，便于及時(shí)了解每個(gè)輪胎的壓力狀況，防止因輪胎內(nèi)壓問題而引發(fā)的事故，從而提高了汽車的安全性能。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型安裝時(shí)的局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括輪胎1、輪轂2、壓力顯示儀3，輪胎1包覆于輪轂2上，輪轂2側(cè)部開有一個(gè)與輪胎1內(nèi)部相連通的孔洞4，孔洞4為內(nèi)螺紋，所述的壓力顯示儀3是壓力顯示表，其底部設(shè)有與孔洞4相吻合的螺紋線，壓力顯示儀3可旋緊于孔洞4內(nèi)，并用密封膠固定，形成輪轂與壓力顯示儀一體化。
使用時(shí)，觀察者可直接通過輪轂上的壓力顯示儀得知輪胎內(nèi)的壓力狀態(tài)，從而作出增壓或減壓的措施。
壓力顯示儀3可以是壓力顯示表、帶有夜光的壓力電子顯示器、壓力液晶顯示器等等。
當(dāng)需要更換壓力顯示儀時(shí)，可直接將壓力顯示儀旋出替換。
壓力顯示儀與輪轂的結(jié)合方式還有焊接、鉚接等多種接合方式。
壓力顯示儀的表面為防彈型纖維或玻璃。
權(quán)利要求1，一種可視內(nèi)壓的汽車輪胎，包括輪胎(1)、輪轂(2)、壓力顯示儀(3)，其特征在于所述輪轂(2)上開有與壓力顯示儀(3)大小相吻合的孔洞(4)，壓力顯示儀(3)的底部直接固定于輪轂(2)的孔洞(4)上且與輪胎(1)內(nèi)部相連通。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可視內(nèi)壓的汽車輪胎，其特征在于所述的壓力顯示儀(3)可以是壓力顯示表、壓力電子顯示器、壓力液晶顯示器。
3，根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可視內(nèi)壓的汽車輪胎，其特征在于所述壓力顯示儀(3)與輪轂(2)上孔洞(4)的接合為螺紋連接。
4，根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可視內(nèi)壓的汽車輪胎，其特征在于所述的壓力顯示儀(3)表面為防彈型玻璃或纖維。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可視內(nèi)壓的汽車輪胎，其包括輪胎、輪轂、壓力顯示儀，其中輪轂上開有與壓力顯示儀大小相吻合的孔洞，壓力顯示儀的底部直接固定于輪轂的孔洞上且與輪胎內(nèi)部相連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用十分方便，輪胎內(nèi)部的壓力情況可直接反映在壓力顯示儀上，駕駛員通過觀察輪轂上固定的壓力顯示儀可直接獲知輪胎的內(nèi)壓，便于及時(shí)了解每個(gè)輪胎的壓力狀況，方便人們隨時(shí)增壓或減壓。防止因輪胎內(nèi)壓問題而引發(fā)的事故，從而提高了汽車的安全性能。
文檔編號(hào)B60C23/02GK2825333SQ200520058430
公開日2006年10月11日 申請日期2005年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月18日
發(fā)明者黃永太 申請人:黃永太