專利名稱：滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑板車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的滑板車，其前輪與后輪均為圓盤狀，在使用中固然極為平順，但由于消費者在使用滑板車時，會有挑戰(zhàn)運動難度以增加趣味的動作，例如左轉(zhuǎn)右彎的扭轉(zhuǎn)動作，這些挑戰(zhàn)動作被期待滑板車會因物理慣性，而有傾斜前進的趣味效果。
然而，由于傳統(tǒng)滑板車的前輪與后輪均為圓盤狀，傾斜前進的情形反而很難發(fā)生，反倒是摔倒的情況比較多，因此幾乎無法產(chǎn)生安全且傾斜角度大的動作。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種傾斜前進的角度大，且又不易摔倒的滑板車。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是一種滑板車，包括車架、站板、豎管、把手、前輪與后輪，其中車架上固接站板，且車架前端設(shè)有可樞接豎管下段的前豎管，豎管上端固接把手，豎管下端則樞接前輪，車架后端樞接后輪，所述前輪與后輪均為蛋形輪。
采用上述方案后，由于本實用新型將滑板車的前輪與后輪均設(shè)為蛋形輪，因此在滑板車使用中且左右傾斜時，其前輪先傾斜，接著站板、后輪先后傾斜，如果此時立刻將把手向前扶正或向另一側(cè)傾斜時，則前輪雖已改變方向，但后輪尚未立即改變，使用者將會感覺滑板車有加大傾斜角度前進的趣味效果，且仍安全地轉(zhuǎn)彎而不致翻倒，因此可達到運動與游戲和安全兼具的功效。


圖1系本實用新型的立體圖；圖2系本實用新型的實施例圖之一(后視圖/右轉(zhuǎn)示意圖)；圖3系本實用新型的實施例圖之二(后視圖/直行示意圖)。
主要組件符號名稱
1車架 2站板 3豎管4把手 5前輪 6后輪11前豎管具體實施方式
如圖1所示，本實用新型實例包括車架1、站板2、豎管3、把手4、前輪5與后輪6，其中車架1上固接站板2，且車架1前端設(shè)有前豎管11以樞接豎管3下段，豎管3上端固接把手4，豎管3下端則樞接前輪5，車架1后端樞接后輪6，其特征在于前輪5與后輪6均為蛋形輪，借以在滑板車使用中且左右傾斜時，可獲致加大的傾斜角度前進，從而增加趣味效果，且仍可安全地轉(zhuǎn)彎而不致翻倒。
借之，本實用新型實例在使用時，如圖2所示，當在滑板車使用中且把手4向右傾斜時，其前輪5先向右傾斜，接著站板2、后輪6先后右傾，如果此時立刻將把手4向前扶正或向左傾斜時，則前輪5雖先向左傾斜，但后輪6尚未立即改變，使用者將會感覺滑板車有加大傾斜角度前進的趣味效果，且仍安全地轉(zhuǎn)彎而不致翻倒。
當然，如圖3所示，當欲使滑板車直行時，只要將把手4向前扶正，令前輪5扶正向前滾動即可。
由上述可知，本實用新型確實可令滑板車相較于習用品具有運動與游戲和安全兼具的功效。
權(quán)利要求1.一種滑板車，包括車架、站板、豎管、把手、前輪與后輪，其中車架上固接站板，且車架前端設(shè)有可樞接豎管下段的前豎管，豎管上端固接把手，豎管下端則樞接前輪，車架后端樞接后輪，其特征在于所述前輪與后輪均為蛋形輪。
專利摘要本實用新型公開了一種滑板車，其包括車架、站板、豎管、把手、前輪與后輪，該車架上固接站板，且車架前端設(shè)有前豎管以樞接豎管下段，豎管上端固接把手，豎管下端則樞接前輪，車架后端樞接后輪，所述前輪與后輪均為蛋形輪，因此在滑板車使用中且左右傾斜時，前輪與后輪均仍貼于地面，從而可致加大傾斜角度的趣味效果，且仍可安全地轉(zhuǎn)彎而不致翻倒。
文檔編號B60B19/00GK2803900SQ20052005955
公開日2006年8月9日 申請日期2005年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月2日
發(fā)明者陳定興 申請人:陳定興