專利名稱：汽車自動防眩后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種用于汽車上的自動防眩后視鏡，屬于汽車防眩后視鏡的改造技術(shù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車自動防眩后視鏡，大多為液晶類型和化學(xué)填充防眩后視鏡，液晶類型和化學(xué)填充防眩后視鏡存在的缺點是設(shè)計比較復(fù)雜，生產(chǎn)環(huán)境要求高，且生產(chǎn)效率低，價格高，以至增加了汽車的生產(chǎn)成本，加重了用戶的使用負(fù)擔(dān)，另外，其生產(chǎn)過程中還會產(chǎn)生化學(xué)毒性物質(zhì)，由于其污染周圍環(huán)境，不符合環(huán)保的要求，故受到諸多的限制。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于考慮上述問題而提供一種設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，維修容易的汽車自動防眩后視鏡。本實用新型制造容易，價格便宜，而且不會污染周圍環(huán)境，符合環(huán)保的要求。
本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如附圖所示，包括有外殼(4)、置于外殼(4)的后視鏡A及驅(qū)動后視鏡A運(yùn)動的驅(qū)動裝置B，后視鏡A的一端通過其擺動支點(14)鉸裝在外殼(4)上，驅(qū)動裝置B的輸出端作用在后視鏡A的另一端。
上述后視鏡A為菱鏡(18)，菱鏡(18)的一端B1通過其擺動支點(14)鉸裝在外殼(4)上，驅(qū)動裝置B的輸出端通過杠桿(8)作用在菱鏡(18)的另一端B2，杠桿(8)的中部通過支點(10)鉸裝在外殼(4)上，杠桿(8)的一端與菱鏡(18)的B2端連接，驅(qū)動裝置B的輸出端作用在杠桿(8)的另一端。
上述后視鏡A為包括有透明片(6)及反射鏡片(7)，透明片(6)通過壓鏡邊條(5)固裝在外殼(4)的一側(cè)，透明片(6)與車尾方向相對，反射鏡片(7)裝設(shè)在透明片(6)的內(nèi)側(cè)，且反射鏡片(7)的一端C1通過其擺動支點(14)鉸裝在外殼(4)上，杠桿(8)的中部通過支點(10)鉸裝在外殼(4)上，杠桿(8)的一端與反射鏡片(7)的C2端連接，驅(qū)動裝置B的輸出端作用在杠桿(8)的另一端。
上述反射鏡片(7)的C2端可固裝有扣件(12)，杠桿(8)的一端插裝在扣件(12)上。
上述扣件(12)通過膠粘劑固裝在反射鏡片(7)的C2端。
上述透明片(6)為普通透明穿透塑料片或玻璃片，片上貼有防止碰撞時碎片飛散的透明塑料膜。
上述透明片(6)及反射鏡片(7)可為平面鏡片或弧面鏡片；兩鏡片可做成分體式結(jié)構(gòu)，也可做成整體式結(jié)構(gòu)，分體式結(jié)構(gòu)為當(dāng)正常使用時普通透明鏡片(6)與反光鏡片(7)兩片貼緊成0度，當(dāng)防眩時普通透明鏡片(6)與反光鏡片(7)兩片之間產(chǎn)生0度至30度范圍內(nèi)的一個角度的彼此有相對運(yùn)動的結(jié)構(gòu)；整體式結(jié)構(gòu)為當(dāng)正常使用時反光鏡片(7)能反射出車后方影像、普通透明鏡片(6)與反光鏡片(7)兩片已固定在0度至30度范圍內(nèi)的一個角度，當(dāng)防眩時，兩片同時轉(zhuǎn)動0度至30度范圍內(nèi)的一個角度的彼此沒有相對運(yùn)動的結(jié)構(gòu)；透明片(6)與反射鏡片(7)組成的兩片整體式結(jié)構(gòu)也可由一片菱鏡來代替。
上述杠桿(8)的中部還裝有復(fù)位彈簧(11)，復(fù)位彈簧(11)的一端固裝在外殼(4)，另一端連接在杠桿(8)的中部。
上述杠桿(8)的另一端可套裝在杠桿(8)中部所設(shè)的套柱上。
上述驅(qū)動裝置B包括有馬達(dá)(1)及機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C，機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C的輸入組件與馬達(dá)(1)的輸出軸連接，機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C的輸出組件驅(qū)動后視鏡A運(yùn)動；或驅(qū)動裝置B為電磁線圈(69)，后視鏡A上裝設(shè)有導(dǎo)磁件(68)，電磁線圈(69)通過通電吸合導(dǎo)磁件(68)驅(qū)動后視鏡A繞其支點運(yùn)動。
上述機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)2，或機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為凸輪機(jī)構(gòu)，凸輪(15)的轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)(1)的輸出軸連接，凸輪驅(qū)動后視鏡A繞其支點運(yùn)動；或機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為滑動離合器；或機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為螺旋傳動機(jī)構(gòu)，螺桿(63)的轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)(1)的輸出軸連接，螺母(64)與螺桿(63)組成螺旋傳動副，且螺母(64)的直線移動驅(qū)動后視鏡A繞其支點運(yùn)動；或機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為偏心機(jī)構(gòu)，偏心輪(65)的轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)(1)的輸出軸連接，偏心輪(65)驅(qū)動后視鏡A繞其支點運(yùn)動；或機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為偏心輪(65)與齒輪齒條機(jī)構(gòu)組合，偏心輪(65)的轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)(1)的輸出軸連接，齒輪(61)的轉(zhuǎn)軸裝設(shè)在偏心輪(65)，齒條(62)與齒輪(61)嚙合，且齒條(62)的直線移動驅(qū)動后視鏡A繞其支點運(yùn)動。
上述后視鏡A的內(nèi)側(cè)還設(shè)有微動開關(guān)或位置傳感器(9)、向車頭方向感光器件(25)、向車尾方向感光器件(24)、控制裝置(23)，其中微動開關(guān)或位置傳感器(9)、向車頭方向感光器件(25)及向車尾方向感光器件(24)的輸出端與控制裝置(23)的輸入端連接，控制裝置(23)的輸出信號控制驅(qū)動裝置B運(yùn)動。
本實用新型由于采用后視鏡與驅(qū)動裝置組合的結(jié)構(gòu)，后視鏡可由透明片與反射鏡片組裝而成，或為菱鏡，其設(shè)計非常簡單實用，安全可靠，維修容易，而且成本低和生產(chǎn)容易。本實用新型使用于汽車上，能在夜間或天色陰暗時發(fā)揮作用，使駕駛者不會因后隨車輛的眩眼頭燈影響駕駛安全，駕駛者不需要手動調(diào)整后視鏡避開眩光，后視鏡會全自動為駕駛者服務(wù)，當(dāng)后視鏡受到后隨車輛的眩眼頭燈照射，后視鏡會自動向上或向下移動一定角度，這樣因角度轉(zhuǎn)移就避開了眩眼燈光，但又能看到車后的余影，大大提高了駕駛安全。本實用新型的防眩后視鏡非常平宜，設(shè)計簡單，生產(chǎn)環(huán)境沒有化學(xué)毒性，沒有污染，生產(chǎn)效率高，價格低是一種設(shè)計巧妙，性能優(yōu)良，方便實用的汽車自動防眩后視鏡。


圖1為本實用新型實施例1在反射鏡片(7)未擺動的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例1在反射鏡片(7)擺動后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例2在反射鏡片(7)未擺動的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型實施例2在反射鏡片(7)擺動后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型實施例3在菱鏡(18)未擺動的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型實施例3在菱鏡(18)擺動后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實用新型中外殼(4)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實用新型中外殼(4)的俯視圖；圖9為本實用新型中菱鏡(18)的側(cè)視圖；圖10為本實用新型中菱鏡(18)的主視圖；圖11為本實用新型中反射鏡片(7)的側(cè)視圖；圖12為本實用新型中反射鏡片(7)的主視圖；圖13為本實用新型中透明片(6)的主視圖；圖14為本實用新型實施例4菱鏡(18)由偏心輪(65)驅(qū)動的結(jié)構(gòu)示意圖；圖15為本實用新型實施例5菱鏡(18)由偏心輪(65)與齒輪齒條機(jī)構(gòu)組合驅(qū)動的結(jié)構(gòu)示意圖；圖16為本實用新型實施例6菱鏡(18)由螺旋傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動的結(jié)構(gòu)示意圖；圖17為本實用新型實施例7菱鏡(18)由電磁線圈(69)驅(qū)動的結(jié)構(gòu)示意圖；圖18為本實用新型實施例8反射鏡片(7)由偏心輪(65)驅(qū)動的結(jié)構(gòu)示意圖；圖19為本實用新型實施例9反射鏡片(7)由偏心輪(65)與齒輪齒條機(jī)構(gòu)組合驅(qū)動的結(jié)構(gòu)示意圖；圖20為本實用新型實施例10反射鏡片(7)由螺旋傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動的結(jié)構(gòu)示意圖；圖21為本實用新型實施例11反射鏡片(7)由電磁線圈(69)驅(qū)動的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1、2所示，包括有外殼4、置于外殼4的后視鏡A及驅(qū)動后視鏡A運(yùn)動的驅(qū)動裝置B，后視鏡A的一端通過其擺動支點14鉸裝在外殼4上，驅(qū)動裝置B的輸出端作用在后視鏡A的另一端。
本實施例中，上述后視鏡A為包括有透明片6及反射鏡片7，透明片6通過壓鏡邊條5固裝在外殼4的一側(cè)，透明片6與車尾方向相對，反射鏡片7裝設(shè)在透明片6的內(nèi)側(cè)，且反射鏡片7的一端C1通過其擺動支點14鉸裝在外殼4上，杠桿8的中部通過支點10鉸裝在外殼4上，杠桿8的一端與反射鏡片7的C2端連接，驅(qū)動裝置B的輸出端作用在杠桿8的另一端。
為便于安裝及使用，上述反射鏡片7的C2端可固裝有扣件12，杠桿8的一端插裝在扣件12上。上述扣件12通過膠粘劑固裝在反射鏡片7的C2端。
上述透明片6為普通透明穿透塑料片或玻璃片。本實施例中，上述透明片6為玻璃片。普通透明穿透塑料片或玻璃片6與反光鏡片7之間的夾角為可調(diào)0°～30°。
上述透明片6及反射鏡片7可為平面鏡片或弧面鏡片；兩鏡片可做成整體式結(jié)構(gòu)，也可做成分體式結(jié)構(gòu)。分體式結(jié)構(gòu)為由普通透明鏡片6與反光鏡片7組合而成，當(dāng)正常使用時兩片貼緊，即是0度，當(dāng)防眩時，兩片之間產(chǎn)生0度至30度范圍內(nèi)的一個角度，高亮度光線由反光鏡片(7)折射到駕駛者視線以上或以下位置，由于透明片6有較底的反射率，所以駕駛者仍然看到由透明片6反射出來的車后方較暗的影像。整體式結(jié)構(gòu)是兩片已固定在0度至30度范圍內(nèi)的一個角度，尤如一片菱鏡片。當(dāng)正常使用時，反光鏡片7反射出車后方影像，當(dāng)防眩時，兩片同時轉(zhuǎn)動0度至30度范圍內(nèi)的一個角度，高亮度光線由反光鏡片7折射到駕駛者視線以上或以下位置，由于透明片6有較低的反射率，所以駕駛者仍然看到由透明片6反射出來的車后方較暗的影像。兩片的整體式結(jié)構(gòu)可由一片菱鏡來代替，效果一樣。本實施例中，上述透明片6及反射鏡片7為平面鏡片，兩鏡片做成分體式結(jié)構(gòu)。
為使杠桿8能自動復(fù)位，使兩片玻璃緊貼，上述杠桿8的中部還裝有復(fù)位彈簧11，復(fù)位彈簧11的一端固裝在外殼4，另一端連接在杠桿8的中部。
為便于安裝，上述杠桿8的另一端可套裝在杠桿8中部所設(shè)的套柱上。
上述驅(qū)動裝置B包括有馬達(dá)1及機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C，機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C的輸入組件與馬達(dá)1的輸出軸連接，機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C的輸出組件驅(qū)動后視鏡A運(yùn)動。上述馬達(dá)1為直流馬達(dá)或為伺服馬達(dá)。本實施例中，馬達(dá)1為直流馬達(dá)。
上述機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)2，或機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為凸輪機(jī)構(gòu)，凸輪15的轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)1的輸出軸連接，凸輪驅(qū)動后視鏡A繞其支點運(yùn)動；或機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為滑動離合器；或機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為螺旋傳動機(jī)構(gòu)，螺桿63的轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)1的輸出軸連接，螺母64與螺桿63組成螺旋傳動副，且螺母64的直線移動驅(qū)動后視鏡A繞其支點運(yùn)動；或機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為偏心機(jī)構(gòu)，偏心輪65的轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)1的輸出軸連接，偏心輪65驅(qū)動后視鏡A繞其支點運(yùn)動；或機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為偏心輪65與齒輪齒條機(jī)構(gòu)組合，偏心輪65的轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)1的輸出軸連接，齒輪61的轉(zhuǎn)軸裝設(shè)在偏心輪65，齒條62與齒輪61嚙合，且齒條62的直線移動驅(qū)動后視鏡A繞其支點運(yùn)動?；蛏鲜鲵?qū)動裝置B為電磁線圈69，后視鏡A上裝設(shè)有導(dǎo)磁件68，電磁線圈69通過通電吸合導(dǎo)磁件68驅(qū)動后視鏡A繞其支點運(yùn)動。本實施例中，機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為凸輪機(jī)構(gòu)，凸輪15的轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)1的輸出軸連接，凸輪驅(qū)動反射鏡片7繞其支點運(yùn)動。
上述后視鏡A的內(nèi)側(cè)還設(shè)有微動開關(guān)或位置傳感器9、向車頭方向感光器件25、向車尾方向感光器件24、控制裝置23，其中微動開關(guān)或位置傳感器9、向車頭方向感光器件25及向車尾方向感光器件24的輸出端與控制裝置23的輸入端連接，控制裝置23的輸出信號控制驅(qū)動裝置B運(yùn)動。
為能直觀地顯示后視鏡A的轉(zhuǎn)動角度及顯示其它車上一些參數(shù)，上述后視鏡A上可開設(shè)有無反射鍍膜窗口20，無反射鍍膜窗口20上裝有顯示器21，如圖10、12所示，顯示器21可以是單色或多色的液晶顯示器STN-LCD或TFT-LCD、單色或多色的OLED、單色或多色的LED、單色或多色的電漿放電顯示器等。顯示器21的放置可以在后視鏡A的任何位置，當(dāng)確定顯示器21的位置后，對應(yīng)鏡片位置的反射鍍膜22可以利用激光、遮閉鍍膜等加功流程將該位置露空，尤如在鏡片上開了一個無反射鍍膜窗口20，無反射鍍膜窗口20可以是任何尺寸大小，例如是100平方毫米至10000平方毫米，形狀可以是圓形或多邊幾何形狀。
本實用新型工作時，當(dāng)汽車在黑夜行駛時，遇到后方車輛開著大燈的強(qiáng)光照射時，汽車自動防眩后視鏡內(nèi)的控制裝置23檢測光照度上升到某一程度后，便立刻啟動馬達(dá)1，經(jīng)過凸輪15、杠桿8、雙面膠13和扣件12驅(qū)動鏡片7，擺動角度可調(diào)節(jié)1～30度，鏡片7擺動支點14可在鏡片7上方或下方，視設(shè)計而定，微動開關(guān)或位置傳感器9安裝在凸輪15或鏡片7后面，用來設(shè)定鏡片擺動角度。杠桿8的支點10位于外殼4的底部，當(dāng)不在防眩功能啟動時，彈簧11用于重置杠桿8的原位置，并把鏡片7壓向透明玻璃6，使鏡片7和透明玻璃6緊貼。防眩原理是擺動鏡片7一定角度，把強(qiáng)光折射到眼睛以上或以下位置，即強(qiáng)光不再眩眼，但同時透明玻璃6能反射車后方的余影，因透明玻璃6反射率低，所以不會眩眼。
實施例2本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖3、4所示，其結(jié)構(gòu)與實施例1相同，不同之處在于為了滿足給定的傳動比，上述機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C通過蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)2與凸輪15連接，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)2的主動件與馬達(dá)1的輸出軸連接，凸輪15的轉(zhuǎn)軸與蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)2的從動件連接，凸輪15驅(qū)動反射鏡片7繞其支點運(yùn)動。此外，為了滿足給定的傳動比，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)2可串接有若干蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)3。
實施例3本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖5、6所示，上述后視鏡A為菱鏡18，菱鏡18的一端B1通過其擺動支點14鉸裝在外殼4上，驅(qū)動裝置B的輸出端通過杠桿8作用在菱鏡18的另一端B2，杠桿8的中部通過支點10鉸裝在外殼4上，杠桿8的一端與菱鏡18的B2端連接，驅(qū)動裝置B的輸出端作用在杠桿8的另一端。
實施例4本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖14所示，上述后視鏡A為菱鏡18，機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為偏心機(jī)構(gòu)，偏心輪65的轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)1的輸出軸連接，偏心輪65驅(qū)動菱鏡18繞其支點運(yùn)動。
實施例5本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖15所示，上述后視鏡A為菱鏡18，機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為偏心輪65與齒輪齒條機(jī)構(gòu)組合，偏心輪65的轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)1的輸出軸連接，齒輪61的轉(zhuǎn)軸裝設(shè)在偏心輪65，齒條62與齒輪61嚙合，且齒條62的直線移動驅(qū)動菱鏡18繞其支點運(yùn)動。
實施例6本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖16所示，上述后視鏡A為菱鏡18，機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為螺旋傳動機(jī)構(gòu)，螺桿63的轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)1的輸出軸連接，螺母64與螺桿63組成螺旋傳動副，且螺母64的直線移動驅(qū)動菱鏡18繞其支點運(yùn)動。
實施例7本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖17所示，上述后視鏡A為菱鏡18，上述驅(qū)動裝置B為電磁線圈69，后視鏡A上裝設(shè)有導(dǎo)磁件68，電磁線圈69通過通電吸合導(dǎo)磁件68驅(qū)動菱鏡18繞其支點運(yùn)動。
實施例8本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖18所示，后視鏡A為包括有透明片6及反射鏡片7，機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為偏心機(jī)構(gòu)，偏心輪65的轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)1的輸出軸連接，偏心輪65驅(qū)動反射鏡片7繞其支點運(yùn)動。
實施例9本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖19所示，后視鏡A為包括有透明片6及反射鏡片7，機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為偏心輪65與齒輪齒條機(jī)構(gòu)組合，偏心輪65的轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)1的輸出軸連接，齒輪61的轉(zhuǎn)軸裝設(shè)在偏心輪65，齒條62與齒輪61嚙合，且齒條62的直線移動驅(qū)動反射鏡片7繞其支點運(yùn)動。
實施例10本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖20所示，后視鏡A為包括有透明片6及反射鏡片7，機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為螺旋傳動機(jī)構(gòu)，螺桿63的轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)1的輸出軸連接，螺母64與螺桿63組成螺旋傳動副，且螺母64的直線移動驅(qū)動反射鏡片7繞其支點運(yùn)動。
實施例11本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖21所示，后視鏡A為包括有透明片6及反射鏡片7，上述驅(qū)動裝置B為電磁線圈69，后視鏡A上裝設(shè)有導(dǎo)磁件68，電磁線圈69通過通電吸合導(dǎo)磁件68驅(qū)動反射鏡片7繞其支點運(yùn)動。
權(quán)利要求1.一種汽車自動防眩后視鏡，其特征在于包括有外殼(4)、置于外殼(4)的后視鏡A及驅(qū)動后視鏡A運(yùn)動的驅(qū)動裝置B，后視鏡A的一端通過其擺動支點(14)鉸裝在外殼(4)上，驅(qū)動裝置B的輸出端作用在后視鏡A的另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動防眩后視鏡，其特征在于上述后視鏡A為菱鏡(18)，菱鏡(18)的一端B1通過其擺動支點(14)鉸裝在外殼(4)上，驅(qū)動裝置B的輸出端通過杠桿(8)作用在菱鏡(18)的另一端B2，杠桿(8)的中部通過支點(10)鉸裝在外殼(4)上，杠桿(8)的一端與菱鏡(18)的B2端連接，驅(qū)動裝置B的輸出端作用在杠桿(8)的另一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車自動防眩后視鏡，其特征在于上述后視鏡A為包括有透明片(6)及反射鏡片(7)，透明片(6)通過壓鏡邊條(5)固裝在外殼(4)的一側(cè)，透明片(6)與車尾方向相對，反射鏡片(7)裝設(shè)在透明片(6)的內(nèi)側(cè)，且反射鏡片(7)的一端C1通過其擺動支點(14)鉸裝在外殼(4)上，杠桿(8)的中部通過支點(10)鉸裝在外殼(4)上，杠桿(8)的一端與反射鏡片(7)的C2端連接，驅(qū)動裝置B的輸出端作用在杠桿(8)的另一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車自動防眩后視鏡，其特征在于上述反射鏡片(7)的C2端可固裝有扣件(12)，杠桿(8)的一端插裝在扣件(12)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車自動防眩后視鏡，其特征在于上述扣件(12)通過膠粘劑固裝在反射鏡片(7)的C2端。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車自動防眩后視鏡，其特征在于上述透明片(6)為普通透明穿透塑料片或玻璃片，片上貼有防止碰撞時碎片飛散的透明塑料膜。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車自動防眩后視鏡，其特征在于上述透明片(6)及反射鏡片(7)可為平面鏡片或弧面鏡片；兩鏡片可做成分體式結(jié)構(gòu)，也可做成整體式結(jié)構(gòu)，分體式結(jié)構(gòu)為當(dāng)正常使用時普通透明鏡片(6)與反光鏡片(7)兩片貼緊成0度，當(dāng)防眩時普通透明鏡片(6)與反光鏡片(7)兩片之間產(chǎn)生0度至30度范圍內(nèi)的一個角度的彼此有相對運(yùn)動的結(jié)構(gòu)；整體式結(jié)構(gòu)為當(dāng)正常使用時反光鏡片(7)能反射出車后方影像、普通透明鏡片(6)與反光鏡片(7)兩片已固定在0度至30度范圍內(nèi)的一個角度，當(dāng)防眩時，兩片同時轉(zhuǎn)動0度至30度范圍內(nèi)的一個角度的彼此沒有相對運(yùn)動的結(jié)構(gòu)；透明片(6)與反射鏡片(7)組成的兩片整體式結(jié)構(gòu)也可由一片菱鏡來代替。
8.根據(jù)權(quán)利要求2至7任一項所述的汽車自動防眩后視鏡，其特征在于上述杠桿(8)的中部還裝有復(fù)位彈簧(11)，復(fù)位彈簧(11)的一端固裝在外殼(4)，另一端連接在杠桿(8)的中部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車自動防眩后視鏡，其特征在于上述杠桿(8)的另一端可套裝在杠桿(8)中部所設(shè)的套柱上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車自動防眩后視鏡，其特征在于上述驅(qū)動裝置B包括有馬達(dá)(1)及機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C，機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C的輸入組件與馬達(dá)(1)的輸出軸連接，機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C的輸出組件驅(qū)動后視鏡A運(yùn)動；或驅(qū)動裝置B為電磁線圈(69)，后視鏡A上裝設(shè)有導(dǎo)磁件(68)，電磁線圈(69)通過通電吸合導(dǎo)磁件(68)驅(qū)動后視鏡A繞其支點運(yùn)動。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的汽車自動防眩后視鏡，其特征在于上述機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)2，或機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為凸輪機(jī)構(gòu)，凸輪(15)的轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)(1)的輸出軸連接，凸輪驅(qū)動后視鏡A繞其支點運(yùn)動；或機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為滑動離合器；或機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為螺旋傳動機(jī)構(gòu)，螺桿(63)的轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)(1)的輸出軸連接，螺母(64)與螺桿(63)組成螺旋傳動副，且螺母(64)的直線移動驅(qū)動后視鏡A繞其支點運(yùn)動；或機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為偏心機(jī)構(gòu)，偏心輪(65)的轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)(1)的輸出軸連接，偏心輪(65)驅(qū)動后視鏡A繞其支點運(yùn)動；或機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)C為偏心輪(65)與齒輪齒條機(jī)構(gòu)組合，偏心輪(65)的轉(zhuǎn)軸與馬達(dá)(1)的輸出軸連接，齒輪(61)的轉(zhuǎn)軸裝設(shè)在偏心輪(65)，齒條(62)與齒輪(61)嚙合，且齒條(62)的直線移動驅(qū)動后視鏡A繞其支點運(yùn)動。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的汽車自動防眩后視鏡，其特征在于上述后視鏡A的內(nèi)側(cè)還設(shè)有微動開關(guān)或位置傳感器(9)、向車頭方向感光器件(25)、向車尾方向感光器件(24)、控制裝置(23)，其中微動開關(guān)或位置傳感器(9)、向車頭方向感光器件(25)及向車尾方向感光器件(24)的輸出端與控制裝置(23)的輸入端連接，控制裝置(23)的輸出信號控制驅(qū)動裝置B運(yùn)動。
專利摘要本實用新型是一種用于汽車上的自動防眩后視鏡。包括有外殼(4)、置于外殼(4)的后視鏡A及驅(qū)動后視鏡A運(yùn)動的驅(qū)動裝置B，后視鏡A的一端通過其擺動支點(14)鉸裝在外殼(4)上，驅(qū)動裝置B的輸出端作用在后視鏡A的另一端。后視鏡可由透明片與反射鏡片或弧面透明片與弧面反射鏡片組裝而成，或為菱鏡。本實用新型由于采用后視鏡與自動驅(qū)動裝置組合的結(jié)構(gòu)，駕駛者不需要手動調(diào)整后視鏡避開眩光，讓駕駛者雙手握著方向盤，集中精神駕駛汽車，使駕駛者不會因后隨車輛的眩眼頭燈影響駕駛安全，當(dāng)后視鏡受到后隨車輛的眩眼頭燈照射，后視鏡會自動向上或向下移動一定角度，既避開了眩眼燈光，又能看到車后的余影，大大提高了駕駛安全。
文檔編號B60R1/08GK2841419SQ200520065878
公開日2006年11月29日 申請日期2005年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月19日
發(fā)明者王維德 申請人:王維德