專利名稱：三片盤式座椅調(diào)角器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種形成于汽車座椅內(nèi)部、可調(diào)節(jié)座椅靠背角度的車輛用三片盤式座椅調(diào)角器，屬于車輛座椅配件。
背景技術(shù)：
一般地，車輛上都帶有座椅，以保障駕駛員或乘客能夠舒適乘坐。另外，在座椅的坐墊連接板與靠背連接板之間安裝有調(diào)角器，該調(diào)角器通過傳動部件可實現(xiàn)對靠背任意角度的調(diào)節(jié)，以便按照駕駛員或乘客的體形或體質(zhì)而靈活調(diào)節(jié)靠背相對坐墊的傾斜角度。目前，市場上較常見的應(yīng)用于機動車輛座椅上的調(diào)角器為盤式調(diào)角器，主要包括一圓盤狀的固定盤和一圓盤狀的活動盤，固定盤安裝在坐墊連接板上，活動盤安裝在靠背連接板上，且與固定盤可轉(zhuǎn)動地連接著。該盤式調(diào)角器它還包括一鎖止機構(gòu)，用于保持靠背相對于坐墊的傾角姿態(tài)。鎖止機構(gòu)包括一位于活動盤上的齒條圈以及數(shù)個棘爪，其中的每個棘爪上都帶有多個齒牙。棘爪可沿徑向在一鎖止位置與一解鎖位置之間移動。當(dāng)棘爪處于鎖止位置時，棘爪上的齒牙就會與活動盤上的齒條圈互鎖，因而能鎖止靠背相對于坐墊的傾角位置。該結(jié)構(gòu)能充分避免滑齒、崩齒，確保鎖止可靠性，滿足任意角度調(diào)節(jié)和快速調(diào)節(jié)的要求，但它存在下列缺陷零部件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配繁瑣、體積大、生產(chǎn)成本高、軸向間隙大、平衡度差、性能不穩(wěn)定。中國實用新型專利授權(quán)公告號為CN2647648Y，公開了一種“汽車座椅調(diào)角器”，它包括固定齒盤、雙連齒輪、滾珠軸承、偏心輪、活動齒盤、閉合環(huán)，所述固定齒盤的一側(cè)向內(nèi)凹設(shè)而形成有用于容置雙連齒輪之大齒輪的容腔，且在該容腔的內(nèi)壁上構(gòu)成有用于與大齒輪相嚙配的齒圈；所述活動齒盤在朝向固定齒盤的一側(cè)向內(nèi)也凹設(shè)而形成有供雙連齒輪之小齒輪容置其內(nèi)的容腔，且在該容腔的內(nèi)壁上同樣構(gòu)成有用于與小齒輪相嚙配的齒圈；所述滾珠軸承置于雙連齒輪中心的通孔內(nèi)；所述偏心輪在依次貫過活動齒圈、雙連齒輪中心的滾珠軸承后其帶偏心凸臺的一端與固定齒盤中心的軸孔嵌配；所述閉合環(huán)包封在固定齒盤與活動齒盤的外緣周邊。盡管該專利具有零部件少、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、調(diào)節(jié)省力的優(yōu)點。但申請人還是發(fā)現(xiàn)有下列缺陷首先，由于采用了雙連齒輪，一方面增加了制造難度、提高了制造成本，另一方面難于組裝，這主要表現(xiàn)在裝配時既要保證雙連齒輪的大齒輪與固定齒盤容腔內(nèi)的齒圈之間的嚙配，又要保證雙連齒輪的小齒輪與活動齒盤容腔內(nèi)的齒圈之間的嚙配。其次，偏心輪與雙連齒輪之間采用了由滾珠支承環(huán)及若干滾珠組成的滾珠軸承，提高了生產(chǎn)成本，增加了組裝難度，且無法完全消除偏心輪與雙連齒輪之間的軸向間隙。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是要提供一種體積小、零部件少、組裝方便、生產(chǎn)成本低、無軸向間隙、鎖止強度高、動作可靠的三片盤式座椅調(diào)角器。
本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的，一種三片盤式座椅調(diào)角器，它包括活動齒盤1、固定盤7、齒輪2、偏心輪4、彈簧片3、轉(zhuǎn)軸套5、轉(zhuǎn)軸8、閉合環(huán)6，所述活動齒盤1為圓盤狀，中間具軸孔21、一側(cè)向內(nèi)凹設(shè)有容腔20，且在該容腔20的內(nèi)壁上構(gòu)成有齒圈19；所述固定盤7為圓盤狀，中間具軸孔11、在朝向活動齒盤1的容腔20之一側(cè)向內(nèi)凹設(shè)有容腔12，且在該容腔12的內(nèi)壁上也構(gòu)成有齒圈10；所述齒輪2容置于活動齒盤1、固定盤7的容腔20、12內(nèi)且分別與齒圈19、10嚙配在齒輪2的中間具軸孔17；所述偏心輪4安裝在齒輪2的軸孔17內(nèi)，在偏心輪4的中間開設(shè)有偏心孔15，在偏心孔15的一側(cè)擴設(shè)有供彈簧片3插配的卡槽16；所述轉(zhuǎn)軸套5的一端安裝在固定盤7的軸孔11內(nèi)，另一端在貫過偏心輪4的偏心孔15后與活動齒盤1的軸孔21樞接，在轉(zhuǎn)軸套5的中間具軸孔13；所述轉(zhuǎn)軸8與轉(zhuǎn)軸套5的軸孔13嚙配；所述閉合環(huán)6包封在固定盤7與活動齒盤1的外緣周邊。
本實用新型所述的齒輪2的直徑分別小于齒圈19、10的直徑。
本實用新型所述的轉(zhuǎn)軸套5的軸孔13為星形軸孔，與此相對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸8為星形軸，星形轉(zhuǎn)軸8穿插在星形軸孔13內(nèi)且兩者相互嚙配。
本實用新型在所述的齒輪2的軸孔17中設(shè)置有含油襯套18。
本實用新型在所述的偏心輪4的外圓周上開設(shè)有儲油槽14。
本實用新型由于用單枚齒輪2代替了原有的雙連齒輪，不僅降低了制造難度及生產(chǎn)成本，而且方便了組裝；另外，在偏心輪4與轉(zhuǎn)軸套5之間插設(shè)彈簧片3，可消除轉(zhuǎn)軸套5與偏心輪4之間的間隙，同時使偏心輪4對齒輪2始終保持有一個壓緊力，這樣能保證偏心輪4與齒輪2之間達到無間隙，從而使靠背鎖止更可靠；其次，在軸孔17中設(shè)置有含油襯套18，它在傳動中能減小摩擦系數(shù)，有利于調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性；再者，本實用新型還具有零部件少、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、平衡度好、調(diào)節(jié)省力、動作靈活的優(yōu)點。
附圖
及圖面說明附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實施方式
請參照附圖，本實用新型的活動齒盤1為圓盤狀，其中間開設(shè)有軸孔21，軸孔21用于樞置轉(zhuǎn)軸套5的軸頭一端、一側(cè)向內(nèi)凹設(shè)而形成有容腔20，在該容腔20的內(nèi)壁上構(gòu)成有用于與齒輪2嚙配的齒圈19、另一側(cè)制有若干凸起為定位凸臺22，定位凸臺22用于與靠背連接板連接。本實用新型的固定盤7為圓盤狀，其中間開設(shè)有軸孔11，軸孔11用于安裝轉(zhuǎn)軸套5的另一端、在朝向活動齒盤1的容腔20之一側(cè)向內(nèi)凹設(shè)而形成有容腔12，在該容腔12的內(nèi)壁上也構(gòu)成有用于與齒輪2嚙配的齒圈10、另一側(cè)制有若干凸起為定位凸臺9，定位凸臺9用于與坐墊連接板連接。本實用新型的齒輪2為單枚小齒輪，小齒輪的直徑應(yīng)小于齒圈19、10的直徑，這樣便于它在活動齒盤1、固定盤7的容腔20、12內(nèi)作偏心運動且始終保持與齒圈19、10一側(cè)的齒牙相嚙配，在齒輪2的中間開設(shè)有軸孔17，軸孔17內(nèi)設(shè)置有含油襯套18。本實用新型的偏心輪4安裝在齒輪2的軸孔17內(nèi)，在偏心輪4的中間開設(shè)有偏心孔15，在偏心孔15的一側(cè)向外擴設(shè)有供彈簧片3嵌配的卡槽16，卡槽16與偏心孔15相通，在偏心輪4的外圓周上開設(shè)有儲油槽14，儲油槽14的個數(shù)可根據(jù)實際需要而設(shè)置多個，圖中示意了二個。本實用新型的轉(zhuǎn)軸套5的一端向內(nèi)窄縮而形成軸頭，中間開設(shè)有軸孔13，軸孔13的截面形狀為星形齒孔，在安裝時，轉(zhuǎn)軸套5的一端裝配在固定盤7的軸孔11內(nèi)，而窄縮的軸頭一端在貫過偏心輪4的偏心孔15后與活動齒盤1的軸孔21樞接。本實用新型的彈簧片3為條狀，插設(shè)在卡槽16內(nèi)，并頂住偏心孔15內(nèi)的轉(zhuǎn)軸套5，使得偏心輪4對齒輪2始終保持有一個壓緊力，這樣徹底消除了偏心輪4與齒輪2之間的間隙，使座椅靠背的鎖止更可靠、調(diào)節(jié)更省力。本實用新型的轉(zhuǎn)軸8為星形軸，星形轉(zhuǎn)軸8穿插在星形軸孔13內(nèi)且兩者相互嚙配。本實用新型的閉合環(huán)6為環(huán)狀，包封在固定盤7與活動齒盤1的外緣周邊，它的作用是保證固定盤7與活動齒盤1在工作中不會脫落，同時保證調(diào)角器在使用中軸向不會竄動，徑向不會跳動。
本實用新型的調(diào)角器在安裝到汽車座椅上時，只要將固定盤7外側(cè)的定位凸臺9與坐墊連接板焊接，而活動齒盤1外側(cè)的定位凸臺22與靠背連接板焊接即可，因此安裝十分方便。
由于汽車座椅的狀況因車而異，故坐墊連接板與靠背連接板也因座椅而異，而本實用新型的三片盤式座椅調(diào)角器均能適用之，因而具有較強的通用性。
本實用新型的汽車座椅調(diào)角器，既可采用電動式調(diào)節(jié)，也可采用手動調(diào)節(jié)。當(dāng)采用電動式調(diào)節(jié)時，將轉(zhuǎn)軸8的一端與電動機連接即可，而需要采用手動方式時，將轉(zhuǎn)軸8的一端與手輪連接即可。
下面僅對電動式調(diào)角器描述其動作過程在正常的無外力作用于轉(zhuǎn)軸8時，齒輪2與齒圈19、10嚙合而鎖緊。當(dāng)需要調(diào)整靠背角度時，首先打開電動機，由電動機帶動轉(zhuǎn)軸8旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸8又帶動轉(zhuǎn)軸套5旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸套5又進而帶動偏心輪4，偏心輪4再帶動齒輪3作偏心運動，從而帶動活動齒盤1轉(zhuǎn)動，以調(diào)節(jié)靠背相對坐墊的角度。
權(quán)利要求1.一種三片盤式座椅調(diào)角器，其特征在于它包括活動齒盤(1)、固定盤(7)、齒輪(2)、偏心輪(4)、彈簧片(3)、轉(zhuǎn)軸套(5)、轉(zhuǎn)軸(8)、閉合環(huán)(6)，所述活動齒盤(1)為圓盤狀，中間具軸孔(21)、一側(cè)向內(nèi)凹設(shè)有容腔(20)，且在該容腔(20)的內(nèi)壁上構(gòu)成有齒圈(19)；所述固定盤(7)為圓盤狀，中間具軸孔(11)、在朝向活動齒盤(1)的容腔(20)之一側(cè)向內(nèi)凹設(shè)有容腔(12)，且在該容腔(12)的內(nèi)壁上也構(gòu)成有齒圈(10)；所述齒輪(2)容置于活動齒盤1、固定盤(7)的容腔(20)、(12)內(nèi)且分別與齒圈(19)、(10)嚙配，在齒輪(2)的中間具軸孔(17)；所述偏心輪(4)安裝在齒輪(2)的軸孔(17)內(nèi)，在偏心輪(4)的中間開設(shè)有偏心孔(15)，在偏心孔(15)的一側(cè)擴設(shè)有供彈簧片(3)插配的卡槽(16)；所述轉(zhuǎn)軸套(5)的一端安裝在固定盤(7)的軸孔(11)內(nèi)，另一端在貫過偏心輪(4)的偏心孔(15)后與活動齒盤(1)的軸孔(21)樞接，在轉(zhuǎn)軸套(5)的中間具軸孔(13)；所述轉(zhuǎn)軸(8)與轉(zhuǎn)軸套(5)的軸孔(13)嚙配；所述閉合環(huán)(6)包封在固定盤(7)與活動齒盤(1)的外緣周邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三片盤式座椅調(diào)角器，其特征在于所述的齒輪(2)的直徑分別小于齒圈(19)、(10)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三片盤式座椅調(diào)角器，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸套(5)的軸孔(13)為星形軸孔，與此相對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸(8)為星形軸，星形轉(zhuǎn)軸(8)穿插在星形軸孔(13)內(nèi)且兩者相互嚙配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三片盤式座椅調(diào)角器，其特征在于在所述的齒輪(2)的軸孔(17)中設(shè)置有含油襯套(18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三片盤式座椅調(diào)角器，其特征在于在所述的偏心輪(4)的外圓周上開設(shè)有儲油槽(14)。
專利摘要一種形成于汽車座椅內(nèi)部、可調(diào)節(jié)座椅靠背角度的車輛用三片盤式座椅調(diào)角器，它包括活動齒盤、固定盤、齒輪、偏心輪、彈簧片、轉(zhuǎn)軸套、轉(zhuǎn)軸以及閉合環(huán)。本實用新型由于用單枚齒輪代替了原有的雙連齒輪，不僅降低了制造難度及生產(chǎn)成本，而且方便了組裝；另外，在偏心輪與轉(zhuǎn)軸套之間插設(shè)彈簧片，可消除轉(zhuǎn)軸套與偏心輪之間的間隙，同時使偏心輪對齒輪始終保持有一個壓緊力，這樣能保證偏心輪與齒輪之間達到無間隙，從而使靠背鎖止更可靠；其次，在軸孔中設(shè)置有含油襯套，它在傳動中能減小摩擦系數(shù)，有利于調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性；再者，本實用新型還具有零部件少、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、平衡度好、調(diào)節(jié)省力、動作靈活的優(yōu)點。
文檔編號B60N2/22GK2763121SQ200520068208
公開日2006年3月8日 申請日期2005年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月9日
發(fā)明者鄒耀忠 申請人:鄒耀忠