專利名稱：油門、剎車分腳控制的自動(dòng)檔汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)，特別是各種自動(dòng)檔汽車的結(jié)構(gòu)方面。
二背景技術(shù)：
目前，市場上的汽車有手動(dòng)檔和自動(dòng)檔兩大類。眾所周知，手動(dòng)檔汽車有離合踏板、加速踏板(油門)和制動(dòng)踏板(剎車)，行駛時(shí)駕駛員用左腳控制離合踏板，右腳控制油門和剎車踏板。而現(xiàn)行的自動(dòng)檔汽車只有加速踏板和制動(dòng)踏板，且與手動(dòng)檔車一樣，都安裝于駕駛艙的右側(cè)，駕駛時(shí)也是用右腳控制這兩個(gè)踏板。故自動(dòng)檔汽車駕駛員開車時(shí)左腳無所事事，而右腳動(dòng)作頻繁，容易疲勞。特別是因?yàn)橛夷_從油門擺動(dòng)到剎車延時(shí)較長，或者誤將油門當(dāng)作剎車，在緊急情況下釀成的交通事故已屢見不鮮。
三
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)行自動(dòng)檔汽車在駕駛中所存在的上述不足問題，本實(shí)用新型提出了一種新結(jié)構(gòu)形式的自動(dòng)檔汽車。
本實(shí)用新型為此所采取的技術(shù)方案是將自動(dòng)檔汽車的加速踏板(油門)和制動(dòng)踏板(剎車)，由現(xiàn)在駕駛艙的右側(cè)位集中安裝方式，改為分別安裝于駕駛艙的左右兩側(cè)。開車時(shí)，駕駛員的雙腳分別控制一個(gè)踏板，左右腳均無需來回?cái)[動(dòng)。
本實(shí)用新型的有益效果是，因?yàn)樾旭倳r(shí)駕駛員的雙腳分別控制油門和剎車的一個(gè)踏板，左右腳均無需來回?cái)[動(dòng)，因而使得操作更便捷，可降低失誤率，減少交通事故；并且駕駛員雙腳互動(dòng)，人體所受刺激對(duì)稱，兩腳都受到鍛煉，有益身體健康，增加駕駛樂趣；車輛的該局部結(jié)構(gòu)也變得形式對(duì)稱，看起來更美觀，而且這種改動(dòng)也不會(huì)提高汽車的制造成本。
四以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是現(xiàn)行自動(dòng)檔汽車的方向盤、加速踏板(油門)和制動(dòng)踏板(剎車)的相對(duì)位置圖。
圖中1.方向盤，2.加速踏板(油門)，3.制動(dòng)踏板(剎車)，下同。
圖2是本實(shí)用新型的第一個(gè)實(shí)施例的方案圖。
圖3是本實(shí)用新型的第二個(gè)實(shí)施例的方案圖。
在
圖1中，現(xiàn)行自動(dòng)檔汽車的加速踏板(油門)(2)和制動(dòng)踏板(剎車)(3)與手動(dòng)檔車一樣，都安裝于駕駛艙的右側(cè)，駕駛時(shí)均用右腳控制。
在圖2所示第一個(gè)實(shí)施例中，將加速踏板(油門)(2)安裝于駕駛艙的左側(cè)，駕駛時(shí)用左腳控制；而制動(dòng)踏板(3)仍安裝于駕駛艙的右側(cè)，駕駛時(shí)用右腳控制。其最簡便的實(shí)施方法是將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(油門)控制拉索與原手動(dòng)檔汽車離合踏板臂牽拉端相連接，就可以用左腳通過原離合器位置上的踏板控制油門了。當(dāng)然，要對(duì)其限位和復(fù)位裝置作相應(yīng)調(diào)整。
在圖3所示第二個(gè)實(shí)施例中，是直接將現(xiàn)行自動(dòng)檔汽車的制動(dòng)踏板(3)的擺臂向左彎曲，使制動(dòng)踏板平移到左側(cè)，以適合用左腳控制的地方；而加速踏板(2)在駕駛艙右側(cè)的位置不變，駕駛時(shí)用右腳控制。
權(quán)利要求1.油門、剎車分腳控制的自動(dòng)檔汽車，只有加速踏板和制動(dòng)踏板，沒有離合踏板，其特征是加速踏板和制動(dòng)踏板分別安裝于駕駛艙的左右兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油門、剎車分腳控制的自動(dòng)檔汽車，其特征是加速踏板安裝于駕駛艙的左側(cè)，制動(dòng)踏板安裝于駕駛艙的右側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油門、剎車分腳控制的自動(dòng)檔汽車，其特征是加速踏板安裝于駕駛艙的左側(cè)，與手動(dòng)檔車的離合踏板相當(dāng)?shù)奈恢谩?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油門、剎車分腳控制的自動(dòng)檔汽車，其特征是將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門控制拉索與原手動(dòng)檔車離合踏板臂牽拉端相連接，通過安裝于原離合器位置上的踏板控制油門。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油門、剎車分腳控制的自動(dòng)檔汽車，其特征是將現(xiàn)行自動(dòng)檔汽車的制動(dòng)踏板的擺臂向左彎曲，使制動(dòng)踏板平移到左側(cè)，以適合用左腳控制的地方，加速踏板位置不變。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)檔汽車，特別是自動(dòng)檔載客小汽車，即通常所說的自動(dòng)檔轎車。它是將自動(dòng)檔轎車的加速踏板(油門)和制動(dòng)踏板(剎車)由現(xiàn)在駕駛艙的右側(cè)位集中安裝形式，改為左右側(cè)位分開安裝，行駛時(shí)駕駛員用左右腳分別控制油門和剎車。此法不提高汽車的制造成本，但使駕駛操作快捷，降低失誤率，因而可減少交通事故；并且駕駛員雙腳互動(dòng)，人體所受刺激對(duì)稱，兩腳都受到鍛煉，有益健康，增加駕駛樂趣；車輛的該局部結(jié)構(gòu)變得形式對(duì)稱，看起來更美觀。
文檔編號(hào)B60T7/06GK2780568SQ20052008034
公開日2006年5月17日 申請(qǐng)日期2005年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月26日
發(fā)明者賈延齡, 劉德華 申請(qǐng)人:濟(jì)南大學(xué)