專利名稱：一種冷藏拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及運輸用冷藏制冷機組技術(shù)，即冷藏車，冷藏箱在拖車上的冷藏車。
背景技術(shù)：
運輸用冷凍冷藏制冷機組是專用于公路長途運輸食品保鮮的設(shè)備。傳統(tǒng)的由重型卡車拖動的大型冷藏貨柜的制冷壓縮機是由安裝在制冷機組底部的一個獨立的柴油發(fā)動機驅(qū)動的。這種制冷壓縮機組的故障率高，需要專門的柴油發(fā)動機和柴油發(fā)動機維修人員。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供利用主車發(fā)動機通過一套液壓裝置替代獨立的柴油發(fā)動機來驅(qū)動制冷機組的公路長途運輸食品保鮮的設(shè)備。
本實用新型提供一種冷藏拖車，包括主車、拖車和制冷機組，其特征在于制冷機組由主車上的液壓泵2，拖車上的液壓馬達3和制冷系統(tǒng)組成，液壓泵2通過取力器5與發(fā)動機1相連接，液壓馬達3通過聯(lián)軸器6與制冷系統(tǒng)的壓縮機4相連接，液壓泵2與液壓馬達3間通過管道7相連接，實現(xiàn)主車和拖車間的動力傳遞，達到利用主車發(fā)動機1來驅(qū)動制系統(tǒng)的壓縮機4的目的。
本實用新型提供的冷藏拖車，其液壓馬達3之前可以設(shè)有控制器件8，以便對制冷系統(tǒng)實施操作?？刂破骷?可以是單向閥、溢流閥、電磁換向閥、過濾器等器件。
本實用新型提供的冷藏拖車的優(yōu)點在于用液壓裝置(液壓泵2、控制器件8和液壓馬達3)替代了獨立的柴油發(fā)動機，制冷機組的故障率減少了近95％，大大提高了運輸保鮮的可靠性，同時降低了設(shè)備維修費用；減輕了制冷機組的重量；減少燃油消耗，降低運行費用，增加效益；減少空氣污染、噪音；操作簡單；降低制冷機組的制造成本。


圖1為制冷機組的傳動系統(tǒng)圖；圖2為制冷機組在車上的分布圖。
具體實施方式
實施例1制冷機組由取力器5、液壓泵2、控制器件8、管道7、液壓馬達3、聯(lián)軸器6、制冷壓縮機4組成。其傳動系統(tǒng)圖如圖1所示，車上分布圖如圖2所示取力器5置于發(fā)動機1變速箱的輸出端上，隨即是液壓泵2和管道7，管道7在拖車上的一端上設(shè)有控制器件8，然后與液壓馬達3連接，液壓馬達3通過聯(lián)軸器6與制冷壓縮機4相連接?？刂破骷?包括單向閥、溢流閥、過濾器等器件。
實施例2制冷機組由取力器5、液壓泵2、控制器件8、管道7、液壓馬達3、聯(lián)軸器6、制冷壓縮機4組成。其傳動系統(tǒng)圖如圖1所示，車上分布圖如圖2所示取力器5置于發(fā)動機1變速箱的輸出端上，隨即是液壓泵2和管道7，管道7在拖車上的一端上設(shè)有控制器件8，然后與液壓馬達3連接，液壓馬達3通過聯(lián)軸器6與制冷壓縮機4相連接?？刂破骷?包括單向閥、溢流閥、過濾器、電磁換向閥、二通調(diào)速閥等器件，以實現(xiàn)用兩種不同速度驅(qū)動制冷壓縮機4。
權(quán)利要求1.一種冷藏拖車，包括主車、拖車和制冷機組，其特征在于制冷機組由主車上的液壓泵(2)，拖車上的液壓馬達(3)和制冷系統(tǒng)組成，液壓泵(2)通過取力器(5)與發(fā)動機(1)相連接，液壓馬達(3)通過聯(lián)軸器(6)與制冷系統(tǒng)的壓縮機(4)相連接，液壓泵(2)與液壓馬達(3)通過管道(7)相連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的冷藏拖車，其特征在于所述液壓馬達(3)之前設(shè)有控制器件(8)。
專利摘要本實用新型提供一種冷藏拖車，包括主車、拖車和制冷機組，其特征在于制冷機組由主車上的液壓泵2，拖車上的液壓馬達3和制冷系統(tǒng)組成，液壓泵2通過取力器5與發(fā)動機1相連接，液壓馬達3通過聯(lián)軸器6與制冷系統(tǒng)的壓縮機4相連接，液壓泵2與液壓馬達3間通過管道7及控制器件8相連接，實現(xiàn)主車和拖車間的動力傳遞。本實用新型提供的冷藏拖車的優(yōu)點在于用液壓裝置(液壓泵2和液壓馬達3)替代了獨立的柴油發(fā)動機，制冷機組的故障率減少了近95％，大大提高了運輸保鮮的可靠性，同時降低了設(shè)備維修費用；減輕了制冷機組的重量；減少燃油消耗，降低運行費用，增加效益；減少空氣污染、噪音；操作簡單；降低制冷機組的制造成本。
文檔編號B60H1/32GK2837132SQ20052009230
公開日2006年11月15日 申請日期2005年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月30日
發(fā)明者馬增業(yè), 鮑明知 申請人:馬增業(yè), 鮑明知