專利名稱：汽車真空胎防爆輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輪，尤其是汽車真空胎輪子。
背景技術(shù)：
汽車真空胎輪子是一種沒有內(nèi)胎的輪子，它是靠真空胎與鋼圈的凹胎槽密封結(jié)合，構(gòu)成可充氣的腔體，與有內(nèi)胎的汽車輪子一樣起著承受汽車重量和緩沖的作用。由于汽車真空胎輪子的結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，故在汽車上用得較多，尤其是小汽車上。
經(jīng)濟(jì)和社會的快速發(fā)展，汽車在其中起著重要的作用。它給人們帶來了快速的工作節(jié)奏和生活享受。但是汽車交通事故的發(fā)生也給人們的生命財產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)帶來巨大的痛苦損失。在汽車交通事故中，尤其是高速公路的汽車交通事故，輪胎爆胎造成的交通事故，占較大的比例。所以，防止爆胎和其產(chǎn)生的不堪設(shè)想的后果，是非常必要的。
本實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種汽車真空胎防爆輪，它應(yīng)能在輪胎爆后防止產(chǎn)生嚴(yán)重的事故。
本實(shí)用新型包括汽車真空胎及其鋼圈，其特征在于還包括設(shè)在所述真空胎內(nèi)，內(nèi)側(cè)以凸凹槽加螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)與所述鋼圈的輪胎凹槽聯(lián)接，外側(cè)設(shè)有弧形緩沖材料層，由兩半T形圓環(huán)結(jié)合而成的內(nèi)環(huán)輪，該內(nèi)環(huán)輪的直徑稍小于真空胎內(nèi)側(cè)的直徑；在所述內(nèi)環(huán)輪與鋼圈的凸凹槽聯(lián)接處設(shè)有密封圈。
所述鋼圈輪胎凹槽的外側(cè)邊為可拆卸邊，通過均布的若干螺釘與鋼圈主體固定聯(lián)接。
所述的兩半T形圓環(huán)構(gòu)成的內(nèi)環(huán)輪，其兩半輪兩端結(jié)合處通過相應(yīng)凸凹的短柱和沉孔聯(lián)接。
上述結(jié)構(gòu)的汽車真空胎防爆輪，它在真空胎內(nèi)側(cè)的鋼圈上設(shè)有一內(nèi)環(huán)輪，在該內(nèi)環(huán)輪與真空胎正面內(nèi)側(cè)相對的面上設(shè)有一層與真空胎相應(yīng)的弧形緩沖材料層。若真空胎發(fā)生爆胎后，因內(nèi)環(huán)輪的直徑僅稍小于真空胎的直徑，則內(nèi)環(huán)輪起到主支承和滾動的作用代替真空胎工作。汽車只是稍微傾斜而已，車仍能繼續(xù)運(yùn)行，不會造成大事故，從而保證了人和車的基本安全。它與現(xiàn)有的真空胎汽車輪子相比，大大地增強(qiáng)了汽車的安全感和實(shí)用性，為安全行車提供了可靠的保證。而且，本真空胎防爆輪結(jié)構(gòu)簡單，使用方便和成本低，值得推廣應(yīng)用。


圖1所示，是本實(shí)用新型主剖視示意圖。
圖2所示，是圖1的右視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
由圖1和圖2的結(jié)構(gòu)示意圖可知，圖1作了全剖視、圖2作了局部剖視。本實(shí)用新型主要由鋼圈1、真空胎2、兩半T形圓內(nèi)環(huán)輪3和16及氣嘴10構(gòu)成。其中，由于內(nèi)環(huán)輪3和16的截面似“T”字母，故叫T形內(nèi)環(huán)輪兩半T形圓內(nèi)環(huán)輪3和16之間的聯(lián)接，是通過兩者端面上相應(yīng)的兩個沉孔4和18與兩個凸短柱17和11配合來實(shí)現(xiàn)的，每兩個相對的端面上都設(shè)有兩個沉孔4和18和兩個相應(yīng)的短柱17和11配合套接，使兩半圓環(huán)3和16構(gòu)成一環(huán)狀內(nèi)輪。將內(nèi)環(huán)輪3和16分成兩半圓，是為了在真空胎內(nèi)安裝方便。在內(nèi)環(huán)輪3和16的外側(cè)設(shè)有一緩沖材料層5，該材料層5可以是有彈性和耐磨的材料，如橡膠、牛皮等，能起到緩沖的作用。內(nèi)環(huán)輪3和16的內(nèi)側(cè)設(shè)置成凸槽15鋼圈1的輪胎凹槽底部相應(yīng)設(shè)置成凹槽，兩者以凹凸槽套接。由于兩半圓的內(nèi)環(huán)輪3和16的結(jié)構(gòu)相同，所以，以下基本都以半圓內(nèi)輪3的結(jié)構(gòu)來作說明，另一半輪類推。從圖1的剖視圖中可清楚地看出，在凸槽15的兩側(cè)與鋼圈輪胎槽中的凹槽之間，設(shè)有防漏氣密封圈6和12。在凸槽15上還間隔均布設(shè)有若干橫向透孔，可穿過螺釘8，用于防止內(nèi)環(huán)輪與鋼圈1脫離。鋼圈1輪胎槽的外側(cè)設(shè)置成可拆卸的邊7，該可拆卸邊7上均布設(shè)有若干個透孔9，通過與之個數(shù)相等的螺釘8與主鋼圈1螺紋固定聯(lián)接，該螺釘8還穿過內(nèi)環(huán)輪3和16內(nèi)側(cè)凸槽15上的橫向透孔，才與主鋼圈1螺紋固定聯(lián)接?？刹鹦哆?的設(shè)置，使內(nèi)環(huán)輪3和16、密封圈6和12的安裝更為方便。在可拆卸邊7上還設(shè)有可從外充氣入真空胎2內(nèi)的充氣嘴10，屬現(xiàn)有技術(shù)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。同理，圖1和圖2中鋼圈1上的中心孔13和6個安裝孔14都是現(xiàn)有汽車輪子中所具有的與汽車軸聯(lián)接用的孔。不再贅述。
權(quán)利要求1.一種汽車真空輪防爆輪，它包括汽車真空胎(2)及其鋼圈(1)，其特征在于還包括設(shè)在所述真空胎(2)內(nèi)，內(nèi)側(cè)以凸凹槽加螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)與所述鋼圈(1)的輪胎凹槽聯(lián)接，外側(cè)設(shè)有弧形緩沖材料層(5)，由兩半T形圓環(huán)(3和16)結(jié)合而成的內(nèi)環(huán)輪，該內(nèi)環(huán)輪的直徑稍小于真空胎(2)內(nèi)側(cè)的直徑；所述內(nèi)環(huán)輪(3和16)與鋼圈(1)的凸凹槽聯(lián)接處設(shè)有密封圈(6和12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車真空輪防爆輪，其特征在于所述鋼圈輪胎槽的外側(cè)邊為可拆卸邊(7)，通過若干透孔(9)和螺釘(8)與鋼圈(1)主體固定聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車真空輪防爆輪，其特征在于所述的兩半圓環(huán)(3和16)構(gòu)成的T形內(nèi)環(huán)輪，其兩半輪兩端結(jié)合處通過相應(yīng)凸凹的短柱(11和17)和沉孔(4和18)聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車真空輪防爆輪，它包括汽車真空胎及其鋼圈，其特征在于設(shè)在所述真空胎內(nèi)，內(nèi)側(cè)以凸凹槽加螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)與所述鋼圈的輪胎凹槽聯(lián)接，外側(cè)設(shè)有弧形緩沖材料層，由兩半T形圓環(huán)結(jié)合而成的內(nèi)環(huán)輪，該內(nèi)環(huán)輪的直徑稍小于真空胎內(nèi)側(cè)的直徑；所述內(nèi)環(huán)輪與鋼圈的凸凹槽聯(lián)接處設(shè)有密封圈。該結(jié)構(gòu)的防爆輪若真空胎發(fā)生爆胎后，因內(nèi)環(huán)輪的直徑僅稍小于真空胎的直徑，則內(nèi)環(huán)輪起到主支承和滾動的作用代替真空胎工作。汽車只是稍微傾斜，車仍能繼續(xù)運(yùn)行，不會造成大事故，保證了人和車的基本安全。大大地增強(qiáng)了汽車的安全感和實(shí)用性，為安全行車提供了可靠的保證。而且，本防爆輪結(jié)構(gòu)簡單，使用方便和成本低。適用于各種規(guī)格的真空胎輪。
文檔編號B60C17/00GK2763103SQ20052009486
公開日2006年3月8日 申請日期2005年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月5日
發(fā)明者李春武 申請人:李春武