專利名稱：備用子母車胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
技術(shù)領(lǐng)城本實(shí)用新型涉及自行車、三輪車用的一種車胎，特別是一種備用子母車胎。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有自行車通常只有一個(gè)內(nèi)胎，而沒(méi)有備用胎。當(dāng)你騎車遠(yuǎn)行離城區(qū)較遠(yuǎn)或騎車到郊外踏青時(shí)，如果你的自行車輪內(nèi)胎破了，你將毫無(wú)辦法，即使你身邊有打氣筒，也無(wú)法解決自行車遠(yuǎn)行的問(wèn)題，必須想辦法將內(nèi)胎補(bǔ)好后才能行駛，這給人們騎車遠(yuǎn)行帶來(lái)很大不便。
發(fā)明內(nèi)客本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的缺陷，提供一種備用子母車胎，它解決了現(xiàn)有自行車因內(nèi)胎破了，因無(wú)備用輪胎而無(wú)法行駛的問(wèn)題。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它由兩個(gè)相互獨(dú)立的車胎連體組成，每個(gè)獨(dú)立的車胎各開(kāi)有一個(gè)打氣孔，打氣孔上各裝有一個(gè)氣門芯。本實(shí)用新型可以將兩個(gè)車胎的側(cè)邊粘合在一起，也可以由兩個(gè)直徑不同的大小車胎套接在一起。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，它能為騎自行車人隨時(shí)提供已經(jīng)安裝好了的備用內(nèi)胎，可以防止因無(wú)法補(bǔ)胎而造成車輛無(wú)法行駛的問(wèn)題。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖圖3為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述如圖1，圖2所示本實(shí)用新型由兩個(gè)相互獨(dú)立的車胎1和2連體組成，每個(gè)獨(dú)立的車胎1和2各開(kāi)有一個(gè)打氣孔，打氣孔上各裝有一個(gè)氣門芯3和4，兩個(gè)車胎的側(cè)邊粘合在一起。本實(shí)用新型也可以采用如圖3所示的實(shí)施方式，由兩個(gè)直徑不同的大小車胎5和6套接在一起。
使用時(shí)，可以將一個(gè)內(nèi)胎充氣，另一個(gè)內(nèi)胎不充氣或微量充氣以備用，當(dāng)一個(gè)輪胎爆了后，可以直接將另一個(gè)內(nèi)胎充氣而繼續(xù)行駛，防止因無(wú)法補(bǔ)胎而造成車輛無(wú)法行駛。
權(quán)利要求1.一種備用子母車胎，其特征是它由兩個(gè)相互獨(dú)立的車胎連體組成，每個(gè)獨(dú)立的車胎各開(kāi)有一個(gè)打氣孔，打氣孔上各裝有一個(gè)氣門芯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的備用子母車胎，其特征是兩個(gè)車胎的側(cè)邊粘合在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的備用子母車胎，其特征是所述的備用子母車胎由兩個(gè)直徑不同的大小車胎套接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自行車、三輪車用的一種車胎，特別是一種備用子母車胎，其特征是它由兩個(gè)相互獨(dú)立的車胎連體組成，每個(gè)獨(dú)立的車胎各開(kāi)有一個(gè)打氣孔，打氣孔上各裝有一個(gè)氣門芯。它解決了現(xiàn)有自行車因內(nèi)胎破了，因無(wú)備用輪胎而無(wú)法行駛的問(wèn)題。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，它能為騎自行車人隨時(shí)提供已經(jīng)安裝好了的備用內(nèi)胎，可以防止因無(wú)法補(bǔ)胎而造成車輛無(wú)法行駛的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60C5/00GK2858341SQ20052009964
公開(kāi)日2007年1月17日 申請(qǐng)日期2005年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月26日
發(fā)明者喻雅薇 申請(qǐng)人:喻雅薇