專利名稱：帶鉤的伸縮拖車繩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拖車繩，尤其是涉及一種對帶鉤的伸縮拖車繩的結(jié)構(gòu)改良。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中用于拖車的拖車繩大都由粗鋼絲繩或普通的繩子制成，繩索兩端各帶一個掛鉤，以分別連接拖車和被拖車之間。該類拖車裝置沒有安裝減震裝置同時彈性較差，在使用的過程中，不易協(xié)調(diào)掌握兩車距離，容易發(fā)生意外，安全性較差。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是旨在克服上述技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理，具有較大的彈性，安全可靠的帶鉤的伸縮拖車繩。
本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的該種帶鉤的伸縮拖車繩，主要由伸縮繩以及固定在伸縮繩子兩端的鉤子組成，其結(jié)構(gòu)特點是，所述的伸縮繩包括若干根由特定股數(shù)的組成且沿正螺旋上升的正螺旋型繩子，若干根由特定股數(shù)的組成且沿反螺旋上升的反螺旋型繩子，所述的正螺旋型繩子與反螺旋型繩相互交叉，且正螺旋型繩子與反螺旋型繩相互交叉處還設(shè)置彈性繩子。采用上述的結(jié)構(gòu)的拖車繩，通過正螺旋型繩子與反螺旋型繩相互交叉纏繞，以及設(shè)置在交叉處的彈性繩子，保證了拖車繩在使用的過程中，具有較大的彈性力，利用該彈性力達到調(diào)節(jié)車距的目的，安全性和可靠性提高。
本實用新型的技術(shù)方案還可以進一步完善，作為優(yōu)化，所述的正螺旋型繩子與反螺旋型繩交叉結(jié)構(gòu)可以是，所述的正螺旋型繩子正螺旋上升過程中，且當每隔兩股反螺旋型繩時，正螺旋型繩子相對于反螺旋型繩其繞向從內(nèi)向外，從外向內(nèi)依次改變。采用該種結(jié)構(gòu)的伸縮繩，能獲得較大的彈性力。
作為優(yōu)化，所述的鉤子還設(shè)置有檔片，所述的檔片通過軸與鉤子活動相連。
作為優(yōu)化，所述的正螺旋型繩子和反螺旋繩子由特定股數(shù)的尼龍繩構(gòu)成。
作為優(yōu)化，所述的鉤子和伸縮繩連接處還設(shè)置有塑料保護環(huán)。
因此，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理，具有較大的彈性，安全可靠等特點。


附圖1是本實用新型實施例的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實用新型實施例中伸縮繩的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
實施例本例主要由伸縮繩3以及固定在伸縮繩3子兩端的鉤子1組成，伸縮繩3包括8根由特定股數(shù)的組成且沿正螺旋上升的正螺旋型繩子L，包括正螺旋型第一股繩子L1，正螺旋型第二股繩子L2，正螺旋型第三股繩子L3，正螺旋型第四股繩子L4，正螺旋型第五股繩子L5，正螺旋型第六股繩子L6，正螺旋型第七股繩子L7，正螺旋型第八股繩子L8；8根由特定股數(shù)的組成且沿反螺旋上升的反螺旋型繩子S，包括反螺旋型第一股繩子S1、反螺旋型第二股繩子S2、反螺旋型第三股繩子S3、反螺旋型第四一股繩子S4、反螺旋型第五股繩子S5、反螺旋型第六股繩子S6、反螺旋型第七股繩子S7、反螺旋型第八股繩子S8，正螺旋型繩子L與反螺旋型繩S相互交叉，且正螺旋型繩子L與反螺旋型繩S相互交叉處還設(shè)置彈性繩子4。正螺旋型繩子L和反螺旋繩子S由特定股數(shù)的尼龍繩構(gòu)成。
正螺旋型繩子L與反螺旋型繩S交叉結(jié)構(gòu)可以是，正螺旋型繩子L正螺旋上升過程中，每隔兩股反螺旋型繩S時兩者交叉編織構(gòu)成一體。具體的是，比如當正螺旋型第一股繩子L1，在螺旋上升的過程中，與反螺旋型第一股、第二股S1、S2交叉時，正螺旋型第一股繩子L1繞向改向，即從反螺旋型繩子的外側(cè)繞向其內(nèi)側(cè)，當與下一兩股螺旋型繩子交叉時，其繞向從反螺旋型繩子s的內(nèi)側(cè)繞向其外側(cè)，依此類推。
此外，正螺旋型繩子L與反螺旋型繩S交叉結(jié)構(gòu)還可以是，正螺旋型繩子L正螺旋上升過程中，每隔一股反螺旋型繩S時兩者交叉編織構(gòu)成一體。
在本實施例中鉤子1還設(shè)置有檔片5，檔片5一端通過軸與鉤子1活動相連，且鉤子上的檔片5和鉤子1之間的軸7上還設(shè)置有彈簧6，檔片5另一端與鉤子5內(nèi)側(cè)面相接觸。
鉤子和伸縮繩連接處還設(shè)置有保護環(huán)2。
權(quán)利要求1.一種帶鉤的伸縮拖車繩，包括伸縮繩以及固定在伸縮繩子兩端的鉤子，其特征是所述的伸縮繩(3)包括若干根由特定股數(shù)的組成且沿正螺旋上升的正螺旋型繩子(L)以及若干根由特定股數(shù)的組成且沿反螺旋上升的反螺旋型繩子(S)，所述的正螺旋型繩子(L)與反螺旋型繩(S)相互交叉，正螺旋型繩子(L)與反螺旋型繩(S)相互交叉處還布置有縱向彈性繩子(4)，且正螺旋型繩子(L)與反螺旋型繩(S)繞著彈性繩子(4)交叉編織構(gòu)成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鉤的伸縮拖車繩，其特征是所述的正螺旋型繩子(L)與反螺旋型繩(S)交叉結(jié)構(gòu)可以是，所述的正螺旋型繩子(L)正螺旋上升過程中，每隔兩股或一股反螺旋型繩(S)時兩者交叉編織構(gòu)成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶鉤的伸縮拖車繩，其特征是所述的鉤子(1)還設(shè)置有檔片(5)，所述的檔片(5)一端通過軸與鉤子(1)活動相連，且鉤子上的檔片(5)和鉤子(1)之間的軸(7)上還設(shè)置有彈簧(6)，檔片(5)另一端與鉤子(5)相接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶鉤的伸縮拖車繩，其特征是所述的正螺旋型繩子(L)和反螺旋繩子(S)由特定股數(shù)的尼龍繩構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的的帶鉤的伸縮拖車繩，其特征是所述的鉤子(1)和伸縮繩(3)連接處還設(shè)置有保護環(huán)(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶鉤的伸縮拖車繩，其特征是所述的正螺旋型繩子(L)和反螺旋繩子(S)由特定股數(shù)的尼龍繩構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶鉤的伸縮拖車繩，其特征是所述的正螺旋型繩子(L)和反螺旋繩子(S)由特定股數(shù)的尼龍繩構(gòu)成。
專利摘要本實用新型涉及一種拖車繩，尤其是涉及一種對帶鉤的伸縮拖車繩的結(jié)構(gòu)改良。它主要由伸縮繩以及固定在伸縮繩子兩端的鉤子組成，伸縮繩包括若干根由特定股數(shù)的組成且沿正螺旋上升的正螺旋型繩子，若干根由特定股數(shù)的組成且沿反螺旋上升的反螺旋型繩子，正螺旋型繩子與反螺旋型繩相互交叉，正螺旋型繩子與反螺旋型繩相互交叉處還設(shè)置彈性繩子。避免了在使用的過程中，不易協(xié)調(diào)掌握兩車距離，容易發(fā)生意外，安全性較差的技術(shù)問題，具有較大的彈性力，利用該彈性力達到調(diào)節(jié)車距的目的，安全性和可靠性高的特點。
文檔編號B60D1/18GK2811042SQ20052010300
公開日2006年8月30日 申請日期2005年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月16日
發(fā)明者陳法明 申請人:陳法明