專(zhuān)利名稱(chēng)：貨車(chē)駕駛室車(chē)頂涼棚架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及貨車(chē)駕駛室車(chē)頂涼棚架，可用于各種大小貨車(chē)上。
背景技術(shù)：
夏天天氣炎熱，陽(yáng)光的輻射很強(qiáng)，而現(xiàn)有貨車(chē)駕駛室車(chē)頂都沒(méi)有安裝涼棚架，且貨車(chē)的駕駛室一般又沒(méi)有空調(diào)，在路上行駛的貨車(chē)直接受到太陽(yáng)光的照射，所以貨車(chē)駕駛室內(nèi)的空氣特別悶熱，使駕駛員容易產(chǎn)生疲乏，注意力降低，打瞌睡等，導(dǎo)致發(fā)生交通事故，造成人身財(cái)產(chǎn)的損失。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種能使貨車(chē)車(chē)頂免受太陽(yáng)光的直接照射，減輕貨車(chē)駕駛室內(nèi)的空氣悶熱的貨車(chē)駕駛室車(chē)頂涼棚架。
本實(shí)用新型貨車(chē)駕駛室車(chē)頂涼棚架的技術(shù)方案為是安裝在駕駛室車(chē)頂上的棚架，其特征在于所述的涼棚架有一塊平頂板，平頂板的兩側(cè)連接豎板，豎板安裝在貨車(chē)車(chē)頂兩側(cè)的流水槽板或者車(chē)頂邊緣上。本技術(shù)方案在貨車(chē)駕駛室的車(chē)頂上安裝了涼棚架，使得在炎熱夏天貨車(chē)駕駛室車(chē)頂免受陽(yáng)光的直接照射，降低駕駛室內(nèi)的空氣悶熱，減輕駕駛員疲憊，提高駕駛員的行車(chē)安全。同時(shí)還可減少陽(yáng)光對(duì)駕駛員的照射，減輕駕駛員視力的刺激。
本實(shí)用新型的貨車(chē)駕駛室車(chē)頂涼棚架，其平頂板與豎板的連接可以是通過(guò)連接件連接或者是插接連接或者是平頂板與豎板制成整體。其平頂板的前端長(zhǎng)小于保險(xiǎn)杠或者與保險(xiǎn)杠上、下成一豎直線，平頂板的兩邊寬小于車(chē)箱兩側(cè)或者與車(chē)箱兩側(cè)邊緣上、下成一豎直線，這樣使平頂板的長(zhǎng)度不影響駕駛員的視線。其豎板上可制有通孔，既通風(fēng)、節(jié)省材料，又美觀。在豎板的前部往下向后收縮，有利于安裝。


圖1是本實(shí)用新型貨車(chē)駕駛室車(chē)頂涼棚架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型貨車(chē)駕駛室車(chē)頂涼棚架側(cè)面示意圖；圖3是本實(shí)用新型貨車(chē)駕駛室車(chē)頂涼棚架前面示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種貨車(chē)駕駛室車(chē)頂涼棚架，是安裝在各種大小貨車(chē)駕駛室1車(chē)頂2上的棚架，如圖1、圖3所示，其主要的技術(shù)特征在于所述的涼棚架有一塊平頂板7，平頂板7的兩側(cè)連接豎板3、4，豎板3、4安裝在貨車(chē)車(chē)頂兩側(cè)的流水槽板6或者車(chē)頂邊緣上。這樣在中午可以完全避免車(chē)頂直接受陽(yáng)光的曝曬。其平頂板7與豎板3、4的連接方法很多，可以是通過(guò)連接件(如角鐵加緊固件)連接或者是插接(在平頂板下預(yù)制的插桿與豎板壁中預(yù)制的插孔)連接或者是將平頂板7與豎板3、4制成整體。其平頂板7的前端7′不能過(guò)長(zhǎng)，長(zhǎng)度小于保險(xiǎn)杠9或者與保險(xiǎn)杠9上、下成一豎直線，平頂板前端7′不過(guò)保險(xiǎn)杠9，這樣不會(huì)擋住駕駛員的行車(chē)視線，平頂板7的兩邊寬應(yīng)小于車(chē)箱10兩側(cè)或者與車(chē)箱10兩側(cè)邊緣上、下成一豎直線，平頂板7寬不過(guò)車(chē)箱10兩側(cè)，不影響過(guò)往車(chē)輛，使平頂板的大小(整個(gè)涼棚架)符合交通規(guī)則要求，看上去又不會(huì)顯得笨重。其豎板3、4上可制有通孔5，既通風(fēng)又節(jié)省材料，且美觀。在豎板的前部8往下向后收縮，有利于安裝。
權(quán)利要求1.貨車(chē)駕駛室車(chē)頂涼棚架，是安裝在駕駛室車(chē)頂上的棚架，其特征在于所述的涼棚架有一塊平頂板(7)，平頂板(7)的兩側(cè)連接豎板(3、4)，豎板(3、4)安裝在貨車(chē)車(chē)頂兩側(cè)的流水槽板或者車(chē)頂邊緣上。
2.如權(quán)利要求1所述的貨車(chē)駕駛室車(chē)頂涼棚架，其特征在于平頂板(7)與豎板(3、4)的連接可以是通過(guò)連接件連接或者是插接連接或者是平頂板與豎板制成整體。
3.如權(quán)利要求1所述的貨車(chē)駕駛室車(chē)頂涼棚架，其特征在于平頂板的前端(7′)長(zhǎng)小于保險(xiǎn)杠或者與保險(xiǎn)杠(9)上、下成一豎直線，平頂板(7)的兩邊寬小于車(chē)箱兩側(cè)或者與車(chē)箱(10)兩側(cè)邊緣上、下成一豎直線。
4.如權(quán)利要求1所述的貨車(chē)駕駛室車(chē)頂涼棚架，其特征在于豎板(3、4)上制有通孔(5)。
5.如權(quán)利要求1或4所述的貨車(chē)駕駛室車(chē)頂涼棚架，其特征在于豎板(3、4)的前部(8)往下向后收縮。
專(zhuān)利摘要一種貨車(chē)駕駛室車(chē)頂涼棚架，是安裝在駕駛室車(chē)頂上的棚架，其所述的涼棚架有一塊平頂板，平頂板的兩側(cè)連接豎板，豎板安裝在貨車(chē)車(chē)頂兩側(cè)的流水槽板或者車(chē)頂邊緣上。本技術(shù)方案在貨車(chē)駕駛室的車(chē)頂上安裝了涼棚架，使得在炎熱夏天貨車(chē)駕駛室車(chē)頂不受陽(yáng)光的直接照射，減輕駕駛室內(nèi)的空氣悶熱，使駕駛員減輕疲憊，提高駕駛員的行車(chē)安全。同時(shí)還可減少陽(yáng)光對(duì)駕駛員的照射，減輕駕駛員視力的刺激。
文檔編號(hào)B60R99/00GK2803835SQ200520103049
公開(kāi)日2006年8月9日 申請(qǐng)日期2005年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月15日
發(fā)明者周信 申請(qǐng)人:周信