專利名稱：皮卡車廂的軟廂蓋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種皮卡車的部件。
背景技術(shù)：
皮卡車是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有貨車車廂的車型。因皮卡汽車的車廂是敞開的，所以車廂里的物品容易因強(qiáng)光照射或雨淋而損壞。由于車廂較淺，車廂里的物品在汽車行駛過程中由于顛簸容易從車廂中掉出來。中國專利申請?zhí)枮?2227716.1的實(shí)用新型專利說明書公開了一種密封式皮卡車廂。該車廂的廂體上面設(shè)有廂蓋，廂蓋前邊鉸接在廂體對應(yīng)邊上，在廂體兩邊板內(nèi)側(cè)分別設(shè)有彈力支撐器，彈力支撐器上端連接廂蓋。這是一種翻蓋式的廂蓋，打開廂蓋時先需要人工用力向上推廂蓋，然后借助彈力支撐器的彈力作用打開廂蓋，廂蓋蓋上時需要人工用力向下拉，克服彈力支撐器的彈力，廂蓋方可蓋上，所以這種車廂存在廂蓋使用不方便的不足。而且在打開廂蓋時需要有較大的操作空間。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種廂蓋使用方便且所需要的操作空間小的皮卡車廂的軟廂蓋裝置。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型具有通過連接夾可拆連接在皮卡車廂頂部的框架，框架具有四側(cè)邊框，相鄰邊框之間通過轉(zhuǎn)角接頭可拆連接，框架上設(shè)有軟廂蓋。
上述皮卡車廂的軟廂蓋裝置的轉(zhuǎn)角接頭與相鄰邊框之間為插入式可拆連接并采用彈簧鋼珠組件定位。
上述皮卡車廂的軟廂蓋裝置的組成框架的邊框和轉(zhuǎn)角接頭均采用型材，其兩左右邊框內(nèi)側(cè)面設(shè)有滑軌、外側(cè)面設(shè)有滑槽；其前邊框的外側(cè)面設(shè)有插槽。
上述皮卡車廂的軟廂蓋裝置的框架的兩左右邊框之間設(shè)有1至2根橫梁，橫梁的兩端分別設(shè)有插頭，其中一端為固定插頭，另一端為伸縮插頭，插頭上各設(shè)有插口。
上述皮卡車廂的軟廂蓋裝置的橫梁為拱形橫梁。
上述皮卡車廂的軟廂蓋裝置的軟廂蓋的一側(cè)邊固定有插條，插條嵌入前邊框外側(cè)面的插槽中，軟廂蓋的左、右、后邊與相應(yīng)的框架邊框之間由連接件連接。
上述皮卡車廂的軟廂蓋裝置的軟廂蓋的左、右、后邊與相應(yīng)的框架邊框之間的連接件為撳鈕，撳鈕設(shè)置在框架邊框上的部分與邊框滑動連接。
上述皮卡車廂的軟廂蓋裝置的橫梁的伸縮插頭具有插頭套和插頭體，插頭套插入橫梁的端面上的孔并為緊配合，插頭體頂部與插頭套的底面之間設(shè)有彈簧，插頭套兩內(nèi)側(cè)面與插頭體的兩外側(cè)面上分別設(shè)有相互配合的導(dǎo)軌、導(dǎo)槽，形成滑動連接，插頭體的兩導(dǎo)槽壁上設(shè)有限位槽，插頭套的兩內(nèi)側(cè)面的導(dǎo)軌后端各設(shè)有與對應(yīng)限位槽配合且防止插頭體滑脫的限位凸臺。
上述皮卡車廂的軟廂蓋裝置的連接夾包括上夾和“∪”形下夾；上夾的外側(cè)面上設(shè)有與左右邊框內(nèi)側(cè)面上的滑軌相配合的掛鉤，內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與橫梁插頭的插口相配合的插板；上述的上夾通過掛鉤可在左右邊框的滑軌上滑移；上夾的底板與“∪”形下夾的外側(cè)臂頂面之間為夾持車廂廂壁的區(qū)域；上夾的底板向內(nèi)側(cè)延伸的部位與“∪”形下夾的內(nèi)側(cè)臂頂面之間設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘通過底板上的螺釘孔擰入“∪”形下夾內(nèi)側(cè)臂頂面上的螺紋孔來調(diào)節(jié)上、下夾之間的距離而夾緊車廂廂壁；所述橫梁通過其兩端插頭上的插口套在對應(yīng)的左右邊框內(nèi)側(cè)面的插板上。
上述皮卡車廂的軟廂蓋裝置的上夾底板向內(nèi)側(cè)延伸的部位的底面上設(shè)有平行的兩限位板，“∪”形下夾的內(nèi)側(cè)臂處于上述兩限位板之間，上夾底板上的螺釘孔處于兩限位板之間的位置上。一種皮卡車廂的軟廂蓋裝置，具有通過連接夾可拆連接在皮卡車廂頂部的框架，框架具有四側(cè)邊框，相鄰邊框之間通過轉(zhuǎn)角接頭可拆連接，框架上設(shè)有軟廂蓋。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)本實(shí)用新型采用軟廂蓋，需要使用廂蓋時，將軟廂蓋鋪開，利用撳鈕將軟廂蓋連接在框架上，而打開廂蓋時，只需將軟廂蓋向前卷攏或向前折疊，所以廂蓋的使用很方便而且所需要的操作空間很小。(2)本實(shí)用新型的構(gòu)件之間的連接采用的是可拆連接的方式，所以給安裝、維修帶來方便。


為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖。
圖2為轉(zhuǎn)角接頭和邊框的連接示意圖。
圖3為左右邊框的截面示意圖。
圖4為前邊框的截面示意圖。
圖5為后邊框的截面示意圖。
圖6為連接夾的示意圖。
圖7為連接夾與邊框、橫梁及車廂廂壁之間的連接示意圖。
圖8為軟廂蓋與前邊框的連接示意圖。
圖9為橫梁的立體示意圖。
圖10為圖7中伸縮插頭的立體分解圖。
圖11為本實(shí)用新型軟廂蓋卷起時的立體示意圖。
圖12為本實(shí)用新型軟廂蓋折疊起時的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖1至圖5，本實(shí)用新型是一種皮卡車廂的軟廂蓋裝置，具有通過連接夾6可拆連接在皮卡車廂頂部的框架，框架具有四側(cè)邊框1，所述四側(cè)邊框1均采用型材，在本實(shí)施例中可以采用鋁合金型材。邊框1的兩左右邊框12內(nèi)側(cè)面設(shè)有滑軌12-1、外側(cè)面設(shè)有滑槽12-2；其前邊框11的外側(cè)面設(shè)有插槽11-1，其后邊框13外側(cè)面設(shè)有滑槽13-1。相鄰邊框之間通過轉(zhuǎn)角接頭2連接，轉(zhuǎn)角接頭2的兩側(cè)分別插入相鄰邊框的腔中，形成可拆連接并采用常用的彈簧鋼珠組件21定位。
見圖1、圖9及圖10，所述框架1的兩左右邊框12之間設(shè)有1至2根橫梁4，橫梁4可以制成拱形橫梁，本實(shí)施例中為2根，均為鋁合金型材的拱形空心方管。橫梁4的兩端分別設(shè)有插頭，其中一端為固定插頭41，另一端為伸縮插頭42，兩插頭41、42上各設(shè)有插口44。伸縮插頭42具有插頭套421和插頭體422，插頭套421插入橫梁4的端面上的孔為緊配合。插頭體422頂部與插頭套的底面421-2之間設(shè)有彈簧43，插頭套421兩內(nèi)側(cè)面與插頭體422的兩外側(cè)面上分別設(shè)有相互配合的導(dǎo)軌421-1、導(dǎo)槽422-1，形成滑動連接。插頭體422的兩導(dǎo)槽422-1壁上各設(shè)有限位槽422-1-1，插頭套421的兩內(nèi)側(cè)面的導(dǎo)軌421-1后端各設(shè)有與對應(yīng)導(dǎo)槽422-1壁上的限位槽422-1-1配合的限位凸臺421-1-1。當(dāng)插頭體422插入插頭套421后，插頭套421兩內(nèi)側(cè)面的限位凸臺421-1-1分別插入插頭體422的兩對應(yīng)限位槽422-1-1中，防止插頭體422與插頭套421作相對滑動時插頭體422滑脫。
見圖6和圖7，上述連接夾6包括上夾61和“∪”形下夾62；上夾61的外側(cè)面上設(shè)有與左右邊框12內(nèi)側(cè)面上的滑軌12-1相配合的掛鉤61-1，內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與橫梁4插頭的插口44相配合的插板61-2。上述的上夾61通過掛鉤61-1可在左右邊框12的滑軌12-1上滑移；上夾61的底板與“∪”形下夾62的外側(cè)臂62-1頂面之間為夾持車廂廂壁7的區(qū)域。上夾61的底板向內(nèi)側(cè)延伸的部位與“∪”形下夾62的內(nèi)側(cè)臂62-1頂面之間設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘63，調(diào)節(jié)螺釘63通過底板上的螺釘孔擰入“∪”形下夾62內(nèi)側(cè)臂62-1頂面上的螺紋孔來調(diào)節(jié)上、下夾之間的距離而夾緊車廂廂壁7。為保護(hù)車廂廂壁不因上、下夾夾持而損壞，“∪”形下夾62的外側(cè)臂上端設(shè)有橡膠墊62-2，使車廂廂壁處于上夾61的底面與下夾62上的橡膠墊62-2之間。在本實(shí)施例中，上夾底板向內(nèi)側(cè)延伸的部位的底面上設(shè)有平行的兩限位板61-3，“∪”形下夾62的內(nèi)側(cè)臂62-1處于上述兩限位板61-3之間，上夾61底板上的螺釘孔處于兩限位板61-3之間的位置上，由于設(shè)置兩限位板61-3，保證上、下夾連接的可靠。所述橫梁4通過其兩端插頭上的插口44套在對應(yīng)的左右邊框內(nèi)側(cè)面的插板上61-2。
見圖1和圖8，上述框架1上設(shè)有軟廂蓋3，軟廂蓋3的前側(cè)邊固定有插條31，插條31嵌入前邊框11外側(cè)面的插槽11-1中，軟廂蓋3的左、右、后邊與相應(yīng)的框架11邊框之間由連接件5連接。在本實(shí)施例中連接件5為撳鈕，撳鈕由母扣和子扣組成，撳鈕的母扣安裝在軟廂蓋3上，子扣設(shè)置在左右邊框12和后邊框13的外側(cè)面的滑槽12-2、13-1上與邊框之間為滑動連接。由于橫梁4為拱形橫梁，軟廂蓋鋪設(shè)在拱形橫梁上，略向上拱起，防止軟廂蓋頂面積水。
軟廂蓋3的打開有二種方式，圖11所示的是打開各撳鈕后將軟廂蓋3由后向前卷起至框架1前部。圖12所示的是打開后側(cè)撳鈕后將軟廂蓋3向前推動折疊，無論那一種方式，安裝和使用都十分方便。
權(quán)利要求1.一種皮卡車廂的軟廂蓋裝置；其特征在于所述軟廂蓋裝置具有通過連接夾(6)可拆連接在皮卡車廂頂部的框架，框架具有四側(cè)邊框(1)，相鄰邊框(1)之間通過轉(zhuǎn)角接頭(2)可拆連接，框架上設(shè)有軟廂蓋(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮卡車廂的軟廂蓋裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)角接頭(2)與相鄰邊框(1)之間為插入式可拆連接并采用彈簧鋼珠組件(21)定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的皮卡車廂的軟廂蓋裝置，其特征在于上述組成框架的邊框(1)和轉(zhuǎn)角接頭(2)均采用型材，其兩左右邊框(12)內(nèi)側(cè)面設(shè)有滑軌(12-1)、外側(cè)面設(shè)有滑槽(12-2)；其前邊框(11)的外側(cè)面設(shè)有插槽(11-1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的皮卡車廂的軟廂蓋裝置，其特征在于所述框架的兩左右邊框(12)之間設(shè)有1至2根橫梁(4)，橫梁(4)的兩端分別設(shè)有插頭，其中一端為固定插頭(41)，另一端為伸縮插頭(42)，插頭上各設(shè)有插口(44)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的皮卡車廂的軟廂蓋裝置，其特征在于所述的橫梁(4)為拱形橫梁。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的皮卡車廂的軟廂蓋裝置，其特征在于所述的軟廂蓋(3)的一側(cè)邊固定有插條(31)，插條(31)嵌入前邊框(11)外側(cè)面的插槽中(11-1)，軟廂蓋(3)的左、右、后邊與相應(yīng)的框架邊框(1)之間由連接件(5)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的皮卡車廂的軟廂蓋裝置，其特征在于上述軟廂蓋(3)的左、右、后邊與相應(yīng)的框架邊框之間的連接件(5)為撳鈕，撳鈕設(shè)置在框架邊框(1)上的部分(5-1)與邊框(1)滑動連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的皮卡車廂的軟廂蓋裝置，其特征在于所述橫梁(4)的伸縮插頭(42)具有插頭套(421)和插頭體(422)，插頭套(421)插入橫梁(4)的端面上的孔并為緊配合，插頭體(422)頂部與插頭套的底面之間設(shè)有彈簧(43)，插頭套(421)兩內(nèi)側(cè)面與插頭體(422)的兩外側(cè)面上分別設(shè)有相互配合的導(dǎo)軌(421-1)、導(dǎo)槽(422-1)，形成滑動連接，插頭體(422)的兩導(dǎo)槽(422-1)壁上設(shè)有限位槽(422-1-1)，插頭套(421)的兩內(nèi)側(cè)面的導(dǎo)軌(421-1)后端各設(shè)有與對應(yīng)限位槽(422-1-1)配合且防止插頭體(422)滑脫的限位凸臺(421-1-1)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的皮卡車廂的軟廂蓋裝置，其特征在于所述的連接夾(6)包括上夾(61)和“∪”形下夾(62)；上夾(61)的外側(cè)面上設(shè)有與左右邊框(12)內(nèi)側(cè)面上的滑軌(12-1)相配合的掛鉤(6-11)，內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與橫梁(4)插頭的插口(44)相配合的插板(61-2)；上述的上夾(61)通過掛鉤(61-1)可在左右邊框(12)的滑軌(12-1)上滑移；上夾(61)的底板與“∪”形下夾(62)的外側(cè)臂頂面之間為夾持車廂廂壁(7)的區(qū)域；上夾(61)的底板向內(nèi)側(cè)延伸的部位與“∪”形下夾(62)的內(nèi)側(cè)臂(62-1)頂面之間設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘(63)，調(diào)節(jié)螺釘(63)通過底板上的螺釘孔擰入“∪”形下夾(62)內(nèi)側(cè)臂頂(62-1)面上的螺紋孔來調(diào)節(jié)上、下夾之間的距離而夾緊車廂廂壁(7)；所述橫梁(4)通過其兩端插頭上的插口(44)套在對應(yīng)的左右邊框內(nèi)側(cè)面的插板上(61-2)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的皮卡車廂的軟廂蓋裝置，其特征在于上夾底板向內(nèi)側(cè)延伸的部位的底面上設(shè)有平行的兩限位板(61-3)，“∪”形下夾的內(nèi)側(cè)臂(62-1)處于上述兩限位板(61-3)之間，上夾底板上的螺釘孔處于兩限位板(61-3)之間的位置上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一皮卡車的部件，特別涉及一種皮卡車廂的軟廂蓋裝置，具有通過連接夾可拆連接在皮卡車廂頂部的框架，框架具有四側(cè)邊框，相鄰邊框之間通過轉(zhuǎn)角接頭可拆連接，框架上設(shè)有軟廂蓋。由于本實(shí)用新型采用的是軟廂蓋，使用廂蓋時，將軟廂蓋鋪開，利用撳鈕將軟廂蓋連接在框架上，而打開廂蓋時，只需將軟廂蓋向前卷攏或向前折疊，所以廂蓋的使用很方便而且所需要的操作空間很小，同時本實(shí)用新型的構(gòu)件之間的連接采用的是可拆連接的方式，所以給安裝、維修帶來方便。
文檔編號B60J7/02GK2834995SQ20052010647
公開日2006年11月8日 申請日期2005年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月26日
發(fā)明者史航, 鄭紅娟 申請人:史航, 鄭紅娟