專利名稱：具有電池座卡接裝置的電動(dòng)代步車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種電動(dòng)代步車，特別是涉及一種電池座是可拆離地卡接在車體上的具有電池座卡接裝置的電動(dòng)代步車。
背景技術(shù)：
電動(dòng)代步車為一供老弱或殘疾人士駕駛的代步工具，其主要是利用一電動(dòng)控制設(shè)備驅(qū)動(dòng)一車體移動(dòng)，并將一電池座可拆換地組接在該車體上，用以供應(yīng)該電動(dòng)控制設(shè)備充足的電力，而以下是針對(duì)將電池座組接在車體上的一卡接裝置來說明。
如圖1所示，一種以往的卡接裝置1是安裝在一電動(dòng)代步車2上，該電動(dòng)代步車2包含一車體21，及一電池座22，在此只針對(duì)與卡接裝置1相關(guān)的構(gòu)造來說明，至于其它構(gòu)造則不在此說明。該車體21包括一基座211，該基座211具有一水平位在后側(cè)的承置部212。該電池座22是對(duì)應(yīng)疊置在基座211的承置部212上。
而該卡接裝置1是用于將電池座22可拆離地定位在該車體21上，并包含一固接在該承置部212頂面上的第一粘扣帶11，及一固接在該電池座22底面的第二粘扣帶12。組裝時(shí)，將電池座22對(duì)應(yīng)放置在該車體21上，就能借由電池座22的重量，或稍微施力抵壓電池座22，讓第一、二粘扣帶11、12相互粘扣在一起，以將電池座22定位結(jié)合在該車體21上。
上述卡接裝置1在設(shè)計(jì)上，雖然能利用粘扣帶11、12將電池座22組接結(jié)合在車體21上，但是在拆卸時(shí)，卻需要施力將電池座22上拉，以將第二粘扣帶12拔離緊密粘扣的第一粘扣帶11，而且拉拔的同時(shí)還需要提起電池座22，因此必須耗費(fèi)較大的力氣，然而由于電動(dòng)代步車2的使用人員，大都是老弱或殘疾人士，所以上述拆卸動(dòng)作對(duì)使用人員而言，將會(huì)造成較大的負(fù)擔(dān)，拆卸上相當(dāng)不易。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，是在于提供一種組卸簡單省力的具有電池座卡接裝置的電動(dòng)代步車。
本實(shí)用新型的一種具有電池座卡接裝置的電動(dòng)代步車，包含一車體、一電池座，及一卡接裝置。該車體包括一基座，及一直立固接在該基座上的立柱，該立柱具有一直立壁。該電池座對(duì)應(yīng)疊置在該車體的基座上且鄰近于立柱，并包括一鄰近直立壁的安裝壁。該卡接裝置是用于將電池座可拆離地結(jié)合在車體上，并包括一卡槽、一卡桿，及一彈性件，該卡槽形成在該立柱的直立壁上，該卡桿樞接在該電池座上且能在一卡掣位置與一拆離位置間旋擺，并具有一樞接在該安裝壁上的樞接部，及一由該樞接部向下延伸的卡扣部，在卡掣位置時(shí)，該卡桿的卡扣部會(huì)伸入插置在該直立壁的卡槽中，使電池座卡掣結(jié)合在車體上，而在拆離位置時(shí)，該卡桿的卡扣部會(huì)離開該直立壁的卡槽，使得電池座能與車體脫離，該彈性件具有恒使卡桿朝向卡掣位置旋擺的彈力，當(dāng)卡桿被扳動(dòng)至拆離位置時(shí)，會(huì)使彈性件蓄積彈力，而在放開卡桿后，就能借由彈性件的彈力復(fù)位。
本實(shí)用新型的一種具有電池座卡接裝置的電動(dòng)代步車具有組卸容易的功效，確實(shí)能夠達(dá)到本實(shí)用新型的目的。


下面通過最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的具有電池座卡接裝置的電動(dòng)代步車進(jìn)行詳細(xì)說明，附圖中圖1是一種以往具有電池座卡接裝置的電動(dòng)代步車的一立體分解圖；圖2是本實(shí)用新型的具有電池座卡接裝置的電動(dòng)代步車的一較佳實(shí)施例的一部份立體外觀圖；圖3是該較佳實(shí)施例的一部份放大立體分解圖；圖4是該較佳實(shí)施例的一部份剖視示意圖，說明一卡桿位在一卡掣位置的狀態(tài)；及圖5是類似于圖4的一視圖，說明該卡桿位在一拆離位置的狀態(tài)。
具體實(shí)施方式
如圖2、圖3與圖4所示，為本實(shí)用新型電動(dòng)代步車的較佳實(shí)施例，包含一車體3、一電池座4，及一卡接裝置5。
該車體3包括一基座31、一直立固接在該基座31上的立柱32、多數(shù)安裝在該基座31底部的車輪33、一樞接在該基座31前端的手把34，及一安裝在基座31與手把34上的電動(dòng)控制設(shè)備35。該基座31具有一水平位在后側(cè)的承置部311。該立柱32是豎立在該承置部311上，并具有一朝向前方的直立壁321。但是以下只針對(duì)與卡接裝置5相關(guān)的立柱32來說明，至于基座31、車輪33、手把34及電動(dòng)控制設(shè)備35的構(gòu)造與作動(dòng)，則不再詳細(xì)說明。
該電池座4是對(duì)應(yīng)疊置在基座31的承置部311上，并包括一鄰近位在該立柱32的直立壁321前側(cè)的安裝壁41、二分別由該安裝壁41的二側(cè)朝后呈階狀且逐漸開擴(kuò)延伸的框抱壁42、一對(duì)應(yīng)蓋置在該安裝壁41與框抱壁42上方的頂壁43，及一固接在該頂壁43上以供人手握提的提把44。該安裝壁41具有一直立對(duì)應(yīng)該直立壁321的安裝部411，及一由該安裝部411朝前延伸的凸伸部412?？虮П?2會(huì)共同圍抱在該立柱32兩側(cè)，可用以增加定位效果。至于該電池座4的其它構(gòu)造以及與電動(dòng)控制設(shè)備35電連接的設(shè)計(jì)，在此不再詳細(xì)說明。
該卡接裝置5是用于將電池座4可拆離地結(jié)合在車體3上，并包括一形成在該電池座4的安裝部411上的穿槽51、一形成在該立柱32的直立壁321上的卡槽52、一樞接在該安裝壁41上且能在一卡掣位置與一拆離位置間旋擺的卡桿53，及一安裝在該卡桿53與安裝部411間的彈性件54。該卡桿53具有一樞接在該凸伸部412上的樞接部531、一由該樞接部531向下延伸的卡扣部532，及一自該樞接部531向上延伸的持控部533。在卡掣位置時(shí)，該卡扣部532是穿過該穿槽51并插置在該卡槽52中，而在拆離位置時(shí)，該卡扣部532會(huì)離開該卡槽52。該彈性件54為一扭力彈簧，乃具有恒使卡桿53朝向卡掣位置旋擺傾斜的彈力。
組裝時(shí)，直接將電池座4對(duì)應(yīng)放置在基座31的承置部311上，使框抱壁42位在立柱32兩側(cè)，且讓安裝壁41與直立壁321鄰近相對(duì)，而在電池座4向下疊放的過程中，當(dāng)卡桿53伸出安裝部411的卡扣部532抵觸到直立壁321時(shí)，卡桿53就會(huì)被相對(duì)推擠而呈順時(shí)針旋擺，并使彈性件54蓄積彈力，直到卡扣部532對(duì)應(yīng)卡槽52而離開直立壁321的頂?shù)謺r(shí)，就能借由彈性件54的彈力頂?shù)质箍U53逆時(shí)針旋擺至卡掣位置，也就是該卡桿53的卡扣部532會(huì)向后通過穿槽51，且伸入插置在該卡槽52中，將電池座4卡掣結(jié)合在車體3上。
如圖5所示，想要將電池座4取出充電或換裝電池座4時(shí)，使用人員向后扳動(dòng)持控部533，使卡桿53移至拆離位置也就是讓該卡扣部532離開該直立壁321的卡槽52，使得電池座4能與車體3脫離而被取出。而當(dāng)卡桿53移至拆離位置時(shí)，同時(shí)也會(huì)令彈性件54蓄積彈力，故當(dāng)使用人員放開持控部533后，卡桿53就能借由彈性件54的彈力復(fù)位。
由上述說明可知，本實(shí)用新型電動(dòng)代步車在設(shè)計(jì)上，是在車體3與電池座4間安裝有卡接裝置5，且該卡接裝置5具有一樞接在該電池座4上且能卡掣車體3的卡桿53，在組裝時(shí)，使用人員只要將電池座4放在承置部311上，就能自動(dòng)使電池座4卡掣結(jié)合在車體3上，組裝上相當(dāng)方便，而且在拆卸時(shí)，只要扳動(dòng)卡桿53并將電池座4提起就可以拆離，使用人員只須施予抬起電池座4的力量，拆卸上較不費(fèi)力，因此該卡接裝置5在組接或拆卸的操作皆相當(dāng)簡單輕便，所以本實(shí)用新型具有組卸容易的功效，確實(shí)能夠達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種具有電池座卡接裝置的電動(dòng)代步車，包含一車體、一電池座，及一用于將電池座可拆離地結(jié)合在車體上的卡接裝置，該車體包括一基座，及一直立固接在該基座上的立柱，該立柱具有一直立壁，該電池座對(duì)應(yīng)疊置在該車體的基座上且鄰近于立柱，并包括一鄰近直立壁的安裝壁，其特征在于該卡接裝置包括一形成在該立柱的直立壁上的卡槽、一樞接在該電池座的安裝壁上的卡桿，及一安裝在該卡桿與安裝壁間的彈性件，該卡桿具有一樞接在該安裝壁上的樞接部，及一由該樞接部向下延伸插置在該直立壁的卡槽中的卡扣部。
2.如權(quán)利要求1所述的具有電池座卡接裝置的電動(dòng)代步車，其特征在于該卡接裝置還包括一形成在該電池座的安裝壁上的穿槽，該卡桿是樞接在該安裝壁遠(yuǎn)離直立壁的一側(cè)上，且卡扣部是通過穿槽且插入卡槽中。
3.如權(quán)利要求1或2所述的具有電池座卡接裝置的電動(dòng)代步車，其特征在于該卡桿還具有一自該樞接部向上延伸的持控部。
4.如權(quán)利要求2所述的具有電池座卡接裝置的電動(dòng)代步車，其特征在于該電池座的安裝壁具有一形成該穿槽的安裝部，及一由該安裝部朝遠(yuǎn)離直立壁的一側(cè)延伸的凸伸部，而該卡桿的樞接部是樞接在該凸伸部上。
5.如權(quán)利要求1所述的具有電池座卡接裝置的電動(dòng)代步車，其特征在于該電池座還包括二分別由該安裝壁的二側(cè)朝外延伸的框抱壁，框抱壁會(huì)共同圍抱在該車體的立柱兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有電池座卡接裝置的電動(dòng)代步車，包含一車體、一電池座，及一卡接裝置，該車體包括一基座，及一直立固接在該基座上的立柱，該電池座對(duì)應(yīng)疊置在該基座上，該卡接裝置包括一形成在該立柱上的卡槽、一樞接在該電池座上且能在一卡掣位置與一拆離位置間旋擺的卡桿，及一具有恒使卡桿朝向卡掣位置旋擺的彈力的彈性件，該卡桿具有一朝立柱延伸的卡扣部，在卡掣位置時(shí)，該卡扣部會(huì)伸入插置在卡槽中，讓電池座卡掣結(jié)合在車體上，而在拆離位置時(shí)，該卡扣部會(huì)離開卡槽，使得電池座能與車體脫離，所以該卡接裝置的設(shè)計(jì)能達(dá)到組卸容易的功效。
文檔編號(hào)B60K1/04GK2811047SQ20052011260
公開日2006年8月30日 申請(qǐng)日期2005年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月5日
發(fā)明者蕭振琪 申請(qǐng)人:成光科技股份有限公司