專利名稱：洗車機(jī)的輸送設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種洗車機(jī)的輸送設(shè)備，特別是涉及一種帶動(dòng)送洗車輛往一預(yù)定方向前進(jìn)，以進(jìn)行洗車的輸送設(shè)備。
背景技術(shù)：
如圖1所示，以往洗車機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)1包含兩條左右平行設(shè)置且為金屬材質(zhì)的限位軌條11、兩條分別鄰接限位軌條11的鏈條12、四個(gè)兩兩分別在鏈條前后端嚙合的鏈輪13、數(shù)支隨著鏈條12連動(dòng)的推桿14、及兩支導(dǎo)引車輪方向的導(dǎo)引桿15。當(dāng)車輛開到該等導(dǎo)引桿15間并停在一預(yù)定位置后，洗車機(jī)的操作人員會(huì)啟動(dòng)一個(gè)馬達(dá)來驅(qū)動(dòng)該鏈輪13，進(jìn)而帶動(dòng)推桿14抵推車輪前進(jìn)。
此類洗車機(jī)雖然可以進(jìn)行自動(dòng)洗車，但是卻具有下列缺點(diǎn)；一、車輛前進(jìn)過程中，輪胎的兩側(cè)邊會(huì)與上述限位軌條11摩擦，容易使得本來就比較脆弱的輪胎側(cè)邊磨損，縱使沒有立刻裂開，也會(huì)嚴(yán)重影響行駛的安全性，特別是限位軌條11難免有突起的金屬毛邊，刮傷的程度更為嚴(yán)重。
二、由于推桿14會(huì)持續(xù)向前移動(dòng)，因此鏈條12與鏈輪13勢(shì)必有一定程度的外露，而大量洗車用水會(huì)將鏈條12與鏈輪13上大量的潤(rùn)滑油脂沖入排水溝，造成環(huán)境污染，為了符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，廠商通常需要設(shè)置一個(gè)污水處理設(shè)備，此將增加了不少設(shè)備成本。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，是在于提供一種可避免輪胎側(cè)邊磨損及產(chǎn)生含有潤(rùn)滑油的污水的洗車機(jī)的輸送設(shè)備。
本實(shí)用新型的一種洗車機(jī)的輸送設(shè)備，該設(shè)備包含一個(gè)導(dǎo)引機(jī)構(gòu)、一個(gè)第一承載機(jī)構(gòu)，以及一個(gè)第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有一驅(qū)動(dòng)單元，其特征在于該第一承載機(jī)構(gòu)具有一個(gè)臺(tái)座、至少一個(gè)安裝在臺(tái)座上的定位裝置，以及一個(gè)安裝在臺(tái)座與導(dǎo)引機(jī)構(gòu)上的移動(dòng)裝置；該第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)更包含一個(gè)被驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)鏈輪和一根與主動(dòng)鏈輪連接的鏈條，并通過該鏈條與第一承載機(jī)構(gòu)上的移動(dòng)裝置連接；該移動(dòng)裝置設(shè)有數(shù)個(gè)滾輪，并通過該等滾輪與導(dǎo)引機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接。
借由上述的設(shè)計(jì)，車輛的車輪被固定在第一承載機(jī)構(gòu)的臺(tái)座上，而臺(tái)座被驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)而前進(jìn)，進(jìn)而帶動(dòng)車輛前進(jìn)，使得車輛輪胎不會(huì)與洗車機(jī)的零件相互摩擦。另外，需要潤(rùn)滑油的構(gòu)造也因此可以被密封包覆，而可避免油脂被洗車用水沖落。


下面通過最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的洗車機(jī)的輸送設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)說明，附圖中圖1是以往洗車機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)的立體圖；圖2是本實(shí)用新型洗車機(jī)的輸送設(shè)備的較佳實(shí)施例的俯視圖，顯示洗車的初始狀態(tài)；圖3是該較佳實(shí)施例的局部剖面?zhèn)纫晥D；圖4是該較佳實(shí)施例的俯視示意圖，顯示車輛的前、后車輪均已定位在第一、二承載機(jī)構(gòu)上；圖5是類似圖4的俯視圖，顯示第一承載機(jī)構(gòu)已到達(dá)洗車機(jī)的前方盡頭并啟動(dòng)感應(yīng)裝置而停止；圖6是類似圖4的俯視圖，顯示洗車完畢的狀態(tài)。
具體實(shí)施方式
如圖2與圖3所示，本實(shí)用新型洗車機(jī)的輸送設(shè)備的較佳實(shí)施例可通過固定一臺(tái)車輛9的前、后車輪91、92來將車輛9送入洗車機(jī)內(nèi)，其包含一個(gè)第一承載機(jī)構(gòu)2、一個(gè)第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3、一個(gè)導(dǎo)引機(jī)構(gòu)4、一個(gè)第二承載機(jī)構(gòu)5、一個(gè)第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6，以及一個(gè)感應(yīng)裝置7。
第一承載機(jī)構(gòu)2有一個(gè)臺(tái)座21、二個(gè)分別安裝在臺(tái)座21上并可固定送洗車輛9的前車輪91的定位裝置22，以及一個(gè)安裝在臺(tái)座21上的移動(dòng)裝置23。臺(tái)座21具有一個(gè)長(zhǎng)方形中空框體211，框體211具有一片頂板212，頂板212的左右兩側(cè)分別具有二個(gè)前后間隔設(shè)置的安裝孔213。每一定位裝置22具有一片前壓板221，及一片后壓板222，前、后壓板221、222分別對(duì)應(yīng)嵌入二個(gè)前后設(shè)置的安裝孔213上，每一前壓板221具有一個(gè)樞接在臺(tái)座21上的樞接端223，以及一個(gè)遠(yuǎn)離樞接端223的彈力端224，每一定位裝置22還安裝有分別連接在前、后壓板221、222的彈力端224上的一個(gè)前彈簧225及一個(gè)后彈簧226，前、后彈簧225、226另一端是連接在臺(tái)座21的一片底板214上，同時(shí)提供恒向上的彈性回復(fù)力，使得前、后壓板221、222在未受壓狀況下呈現(xiàn)傾斜狀態(tài)，如圖3所示。移動(dòng)裝置23具有前后間隔設(shè)置的一支前滾軸231與一支后滾軸232、四個(gè)兩兩個(gè)設(shè)在前、后滾軸231、232上的滾輪233，及一個(gè)固定在前滾軸231上的從動(dòng)鏈輪234。要特別說明的是，每一個(gè)前彈簧225的彈性系數(shù)都是大于后彈簧226，使得前壓板221較難以被下壓成水平狀態(tài)。本實(shí)施例的定位裝置22也可以設(shè)在臺(tái)座21上的圓弧形凹槽內(nèi)，也就是只要能讓前、后車輪91、92限位，不會(huì)任意滾動(dòng)就可以達(dá)到本創(chuàng)作的目的。
第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3有一個(gè)可驅(qū)動(dòng)第一承載機(jī)構(gòu)2的移動(dòng)裝置23的驅(qū)動(dòng)單元31、一個(gè)被驅(qū)動(dòng)單元31驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)鏈輪32、一條連接帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪32與移動(dòng)裝置23的從動(dòng)鏈輪234的鏈條33，以及一個(gè)罩蓋上述驅(qū)動(dòng)單元31、主動(dòng)鏈輪32、從動(dòng)鏈輪234與該鏈條33的外殼34。上述驅(qū)動(dòng)單元31在本實(shí)施例中是一個(gè)減速剎車馬達(dá)。
導(dǎo)引機(jī)構(gòu)4具有二條左右間隔設(shè)置的長(zhǎng)條狀滑軌41。
上述移動(dòng)裝置23的每一個(gè)滾輪233有一個(gè)可在滑軌41上滾動(dòng)的圓筒狀接觸部235，及一個(gè)由接觸部235徑向延伸擴(kuò)大的限位部236，借由限位部236的內(nèi)側(cè)邊抵接在滑軌41的外側(cè)邊，可導(dǎo)引上述臺(tái)座21沿著滑軌41前進(jìn)。當(dāng)然，滑軌41也可以設(shè)計(jì)成倒V字型，而且滾輪233具有相互配合的V型溝槽，也就是只要可以被滑軌41導(dǎo)引往前就可以。
第二承載機(jī)構(gòu)5與第一承載機(jī)構(gòu)2的構(gòu)造相同，有一個(gè)臺(tái)座51、一個(gè)框體511、四個(gè)安裝孔513、一片頂板512、一片底板514、二個(gè)定位裝置52、二片前壓板521、二片后壓板522、二個(gè)前彈簧525、二個(gè)后彈簧526、一個(gè)移動(dòng)裝置53、一支前滾軸531、一支后滾軸532、四個(gè)滾輪533，及一個(gè)從動(dòng)鏈輪534。前、后壓板521、522都有一個(gè)樞接端523及一個(gè)彈力端524，且每一滾輪533都有一個(gè)接觸部535及一個(gè)限位部536。
第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6與第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3的構(gòu)造大致相同，有一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元61、一個(gè)主動(dòng)鏈輪62、一條鏈條63，及一個(gè)外殼64，其不同的之處在于驅(qū)動(dòng)單元61為一個(gè)同部還帶有離合機(jī)構(gòu)的馬達(dá)。上由于馬達(dá)內(nèi)的離合機(jī)構(gòu)是現(xiàn)有技術(shù)，而且并非本新型重點(diǎn)，所以不再詳細(xì)說明。
感應(yīng)裝置7設(shè)置在洗車機(jī)后方，在本實(shí)施例中為一個(gè)與第一、二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3、6電連接的微動(dòng)開關(guān)。
參閱圖4，本實(shí)用新型的洗車機(jī)在進(jìn)行洗車前，第一、二承載機(jī)構(gòu)2、5是停放在洗車機(jī)的后方，如圖2所示，當(dāng)車輛9開始進(jìn)入洗車機(jī)時(shí)，車輛9的兩前車輪91依序壓過第二承載機(jī)構(gòu)5的后、前壓板522、521，再繼續(xù)壓過第一承載機(jī)構(gòu)2的后壓板222以后停止，前車輪91就被限位在第一承載機(jī)構(gòu)2的前、后壓板221、222間，此時(shí)，駕駛?cè)藛T就可以打空檔，靜候洗車。操作人員接著會(huì)啟動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3，第一承載機(jī)構(gòu)2的臺(tái)座21就會(huì)向前進(jìn)，并借由后壓板222抵推前車輪91而將車輛9帶動(dòng)向前移動(dòng)，接著，后車輪92會(huì)壓過第二承載機(jī)構(gòu)5的后壓板522，因?yàn)榍皬椈?25較難以被壓平，所以后車輪92會(huì)被限位在前、后壓板521、522間，而不會(huì)壓過前壓板521離開臺(tái)座51，如圖4所示，如此一來，當(dāng)?shù)谝怀休d機(jī)構(gòu)2繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，后車輪92會(huì)抵推第二承載機(jī)構(gòu)5的前壓板521，而帶動(dòng)第二承載機(jī)構(gòu)5也跟著向前移動(dòng)，此時(shí)，由于第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6的驅(qū)動(dòng)單元61內(nèi)的離合機(jī)構(gòu)是開放狀態(tài)，因此第二承載機(jī)構(gòu)5很容易被帶動(dòng)。
參閱圖3、圖5與圖6，當(dāng)?shù)谝怀休d機(jī)構(gòu)2繼續(xù)前進(jìn)到洗車機(jī)的前方盡頭，如圖5所示，滾輪233會(huì)啟動(dòng)感應(yīng)裝置7，并傳達(dá)電子訊號(hào)給第一、二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3、6的驅(qū)動(dòng)單元31、61，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3的驅(qū)支單元31馬上停止工作，并啟動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6的驅(qū)動(dòng)單元61，使第二承載機(jī)構(gòu)5繼續(xù)前進(jìn)，并利用后壓板522抵推后車輪92，使車輛9繼續(xù)向前，此時(shí)，前車輪91會(huì)壓過前壓板221而離開臺(tái)座21，直到第二承載機(jī)構(gòu)5的臺(tái)座51鄰接第一承載機(jī)構(gòu)2的臺(tái)座21時(shí)，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6的驅(qū)動(dòng)單元61就會(huì)停止工作，如圖6所示，此時(shí)，洗車已全部結(jié)束，駕駛?cè)藛T就可以將車輛9開走。車輛9開走后，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3的驅(qū)動(dòng)單元31會(huì)被反向啟動(dòng)，驅(qū)使第一承載機(jī)構(gòu)2以較快的速度向后移動(dòng)，此時(shí)，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6的離合機(jī)構(gòu)又會(huì)恢復(fù)成開放狀態(tài)，因此，第一承載機(jī)構(gòu)2可以很容易地將第二承載機(jī)構(gòu)5一起向后推回原來如圖2的初始狀態(tài)，又可以繼續(xù)進(jìn)行另一次洗車的動(dòng)作。
要特別說明的是，本實(shí)用新型的第二承載機(jī)構(gòu)5及第二驅(qū)動(dòng)機(jī)械構(gòu)6為非必要機(jī)構(gòu)，只要第一承載機(jī)構(gòu)2配合第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3，能抵推前車輪91向前移動(dòng)，車輛9就會(huì)被拖曳向前。
根據(jù)上述較佳實(shí)施例的構(gòu)造，車輛9在進(jìn)行洗車時(shí)，前、后車輪91、92的側(cè)邊不會(huì)被洗車機(jī)的構(gòu)件摩擦而受損，而密封的外殼34、64也可以使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3、6上的潤(rùn)滑油脂不會(huì)被洗車用水沖落，所以本實(shí)用新型除了更安全外，無須再加裝污水處理設(shè)備從而節(jié)省了設(shè)備成本。
權(quán)利要求1.一種洗車機(jī)的輸送設(shè)備，該設(shè)備包含一個(gè)導(dǎo)引機(jī)構(gòu)、一個(gè)第一承載機(jī)構(gòu)，以及一個(gè)第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有一驅(qū)動(dòng)單元，其特征在于該第一承載機(jī)構(gòu)具有一個(gè)臺(tái)座、至少一個(gè)安裝在臺(tái)座上的定位裝置，以及一個(gè)安裝在臺(tái)座與導(dǎo)引機(jī)構(gòu)上的移動(dòng)裝置；該第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)更包含一個(gè)被驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)鏈輪和一根與主動(dòng)鏈輪連接的鏈條，并通過該鏈條與第一承載機(jī)構(gòu)上的移動(dòng)裝置連接；該移動(dòng)裝置設(shè)有數(shù)個(gè)滾輪，并通過該等滾輪與導(dǎo)引機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的洗車機(jī)的輸送設(shè)備，其特征在于第一承載機(jī)構(gòu)有二個(gè)左右設(shè)置的定位裝置，每一定位裝置設(shè)有分別前后間隔地樞接在臺(tái)座上的一片前壓板及一片后壓板，每一前壓板有一個(gè)樞接端，以及一個(gè)遠(yuǎn)離樞接端的彈力端，每一定位裝置還設(shè)有分別連接在前、后壓板的彈力端上以提供恒向上的彈性回復(fù)力的一個(gè)前彈簧及一個(gè)后彈簧。
3.如權(quán)利要求1所述的洗車機(jī)的輸送設(shè)備，其特征在于第一承載機(jī)構(gòu)的移動(dòng)裝置有前后間隔設(shè)置的前滾軸與后滾軸、四個(gè)兩兩固設(shè)在前、后滾軸上的滾軸，及一個(gè)固定在前滾軸上的從動(dòng)鏈輪。
4.如權(quán)利要求3所述的洗車機(jī)的輸送設(shè)備，其特征在于每一滾輪有一個(gè)可在導(dǎo)引機(jī)構(gòu)上滾動(dòng)的接觸部，及一個(gè)由接觸部徑向延伸擴(kuò)大的限位部。
5.如權(quán)利要求3所述的洗車機(jī)的輸送設(shè)備，其特征在于第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有一個(gè)罩蓋上述驅(qū)動(dòng)單元、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪與鏈條的外殼。
6.如權(quán)利要求1所述的洗車機(jī)的輸送設(shè)備，其特征在于該導(dǎo)引機(jī)構(gòu)有二條左右間隔設(shè)置的滑軌。
7.如權(quán)利要求1所述的洗車機(jī)的輸送設(shè)備，其特征在于洗車機(jī)的輸送設(shè)備更包含一個(gè)位于第一承載機(jī)構(gòu)后方的第二承載機(jī)構(gòu)及一個(gè)第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該第二承載機(jī)構(gòu)具有一個(gè)臺(tái)座、至少一個(gè)安裝在臺(tái)座上的定位裝置，以及一個(gè)安裝在臺(tái)座上的移動(dòng)裝置，該第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有一驅(qū)動(dòng)單元、一個(gè)被驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)鏈輪，以及一根與主動(dòng)鏈輪連接的鏈條，并通過該鏈條與第二承載機(jī)構(gòu)上的移動(dòng)裝置連接；該移動(dòng)裝置設(shè)有滾輪，并通過該滾輪與導(dǎo)引機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接。
8.如權(quán)利要求7所述的洗車機(jī)的輸送設(shè)備，其特征在于第二承載機(jī)構(gòu)有二個(gè)左右設(shè)置的定位裝置，每一定位裝置有前后間隔地樞接在臺(tái)座上的一片前壓板及一片后壓板，每一前壓板有一個(gè)樞接端，以及一個(gè)遠(yuǎn)離樞接端的彈力端，每一定位裝置設(shè)有分別連接在前、后壓板的彈力端上且提供恒向上的彈性回復(fù)力的一個(gè)前彈簧及一個(gè)后彈簧。
9.如權(quán)利要求7所述的洗車機(jī)的輸送設(shè)備，其特征在于第二承載機(jī)構(gòu)的移動(dòng)裝置有前后間隔設(shè)置的前滾軸及后滾軸、四個(gè)兩兩固設(shè)在前、后滾軸上的滾輪，及一個(gè)固定在前滾軸上的從動(dòng)鏈輪。
10.如權(quán)利要求9所述的洗車機(jī)的輸送設(shè)備，其特征在于每一滾輪有一個(gè)可在導(dǎo)引機(jī)構(gòu)上滾動(dòng)的接觸部，及一個(gè)由接觸部徑向延伸擴(kuò)大的限位部。
11.如權(quán)利要求9所述的洗車機(jī)的輸送設(shè)備，其特征在于第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有一個(gè)罩蓋上述驅(qū)動(dòng)單元、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪及鏈條的外殼。
專利摘要一種洗車機(jī)的輸送設(shè)備，該設(shè)備包括一個(gè)導(dǎo)引機(jī)構(gòu)；一個(gè)設(shè)有臺(tái)座的第一承載機(jī)構(gòu)，至少一個(gè)安裝在臺(tái)座上的定位裝置，一個(gè)安裝在臺(tái)座與導(dǎo)引機(jī)構(gòu)上的移動(dòng)裝置；及一個(gè)第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其有一個(gè)與移動(dòng)裝置連接的驅(qū)動(dòng)單元。車輛的車輪被固定在第一承載機(jī)構(gòu)的臺(tái)座上，而臺(tái)座被驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)而前進(jìn)，以帶動(dòng)車輛前進(jìn)，借由上述設(shè)計(jì)，除了可以避免輪胎側(cè)邊磨損以外，無須再加裝污水處理設(shè)備從而節(jié)省了設(shè)備成本。
文檔編號(hào)B60S3/04GK2900422SQ20052011316
公開日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2005年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月25日
發(fā)明者蔡榮信 申請(qǐng)人:蔡榮信