專利名稱：汽車連桿外開(kāi)式電動(dòng)天窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車上使用的天窗，更具體的涉及一種汽車連桿外開(kāi)式電動(dòng)天窗。
背景技術(shù)：
目前，汽車天窗在汽車上應(yīng)用得越來(lái)越廣泛，以前只有豪華車才安裝天窗，現(xiàn)在有成為汽車標(biāo)準(zhǔn)配置的趨勢(shì)。而傳統(tǒng)汽車天窗大多是以軟軸代替齒條與電機(jī)的輸出齒輪嚙合，軟軸裝入鋼管中。工作時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)軟軸，軟軸帶動(dòng)滑臂，滑臂有兩個(gè)銷在凸輪槽里滑動(dòng)，從而可控制天窗玻璃的移動(dòng)及開(kāi)合。但這種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，可靠性相對(duì)較差，且成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型已經(jīng)考慮到上述問(wèn)題，并且本實(shí)用新型提供一種連桿外開(kāi)式電動(dòng)天窗，該連桿外開(kāi)式天窗克服了這些缺點(diǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性好、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的所采用的技術(shù)方案為根椐本實(shí)用新型，連桿外開(kāi)式電動(dòng)天窗，其安裝架及電機(jī)固定于車頂蓋的適當(dāng)位置，天窗玻璃通過(guò)與天窗玻璃粘接的固定板用兩根連桿與安裝架鉚釘連接，所述兩根連桿相互平行，其中一根靠近電機(jī)的連桿再通過(guò)一根連桿與螺母鉚釘連接，所述鉚釘連接并不鉚死，可保證各構(gòu)件的靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。螺母套在電機(jī)的輸出軸上，所述輸出軸和電機(jī)轉(zhuǎn)子焊接在一起，所述輸出軸是帶有螺紋的螺桿。所述天窗左右兩側(cè)各有一套上述裝置，兩套相同的裝置構(gòu)成完整的連桿外開(kāi)式電動(dòng)天窗。工作狀態(tài)中，上述兩套裝置同步工作。
在工作狀態(tài)時(shí)，當(dāng)電機(jī)輸出軸順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于螺母與連桿鉚釘連接不可順著輸出軸的螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)，則套在電機(jī)輸出軸上的螺母順著輸出軸上的螺紋在輸出軸上前后移動(dòng)，從而帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而控制天窗的開(kāi)閉。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的連桿外開(kāi)式電動(dòng)天窗具有這樣的有益效果，即結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性好、成本低，并且由于是外開(kāi)，與傳統(tǒng)內(nèi)藏式天窗相比，可節(jié)省很多車內(nèi)空間。

圖1是連桿外開(kāi)式電動(dòng)天窗的關(guān)閉狀態(tài)下的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
圖2是連桿外開(kāi)式電動(dòng)天窗的開(kāi)啟狀態(tài)下的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
圖3是連桿外開(kāi)式電動(dòng)天窗的關(guān)閉狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述本實(shí)用新型是連桿外開(kāi)式電動(dòng)天窗，如圖1所示，安裝架5及電機(jī)3固定于車頂蓋2的適當(dāng)位置，天窗玻璃1通過(guò)與天窗玻璃1粘接的固定板8用兩根相互平行的連桿6a和連桿6b與安裝架5鉚釘連接，連桿6b再通過(guò)連桿6c與螺母4鉚釘連接，所述鉚釘連接并不鉚死，可保證各構(gòu)件的靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。螺母4套在電機(jī)3的輸出軸7上，所述輸出軸7和電機(jī)轉(zhuǎn)子焊接在一起，所述輸出軸7是帶有螺紋的螺桿。如圖3所示，所述連桿外開(kāi)式電動(dòng)天窗左右兩側(cè)各有一套上述裝置，工作狀態(tài)中，上述兩套裝置同步工作。
在工作狀態(tài)時(shí)，當(dāng)電機(jī)輸出軸7順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于螺母4與連桿6c鉚釘連接不可順著輸出軸7的螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)，則套在電機(jī)輸出軸7上的螺母4順著輸出軸7上的螺紋在輸出軸7上向后移動(dòng)，拉動(dòng)連桿6c向后運(yùn)動(dòng)，使連桿6a和連桿6b以安裝架5為基點(diǎn)向后立起，如圖2所示，從而實(shí)現(xiàn)天窗的開(kāi)啟。
在工作狀態(tài)時(shí)，當(dāng)電機(jī)輸出軸7逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于螺母4與連桿6c鉚釘連接不可順著輸出軸7的螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)，則套在電機(jī)輸出軸7上的螺母4順著輸出軸7上的螺紋在輸出軸7上向前移動(dòng)，推動(dòng)連桿6c向前運(yùn)動(dòng)，使連桿6a和連桿6b以安裝架5為基點(diǎn)向前傾斜，如圖1所示，從而實(shí)現(xiàn)天窗的關(guān)閉。
權(quán)利要求1.一種連桿外開(kāi)式電動(dòng)天窗，其特征在于其安裝架及電機(jī)固定于車頂蓋的適當(dāng)位置，天窗玻璃通過(guò)與天窗玻璃粘接的固定板用兩根連桿與安裝架鉚釘連接，其中一根靠近電機(jī)的連桿再通過(guò)一根連桿與螺母鉚釘連接，所述與安裝架鉚釘連接的兩根連桿相互平行，所述螺母套在電機(jī)的輸出軸上，所述輸出軸和電機(jī)轉(zhuǎn)子焊接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連桿外開(kāi)式電動(dòng)天窗，其特征在于所述鉚釘連接并不鉚死，連接的各構(gòu)件可靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連桿外開(kāi)式電動(dòng)天窗，其特征在于所述螺母在輸出軸上前后移動(dòng)，而不能在輸出軸上順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連桿外開(kāi)式電動(dòng)天窗，其特征在于所述輸出軸是帶有螺紋的螺桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種連桿外開(kāi)式電動(dòng)天窗，該連桿外開(kāi)式電動(dòng)天窗其安裝架及電機(jī)固定于車頂蓋的適當(dāng)位置，天窗玻璃通過(guò)與天窗玻璃粘接的固定板用兩根相互平行連桿與安裝架鉚釘連接，其中一根靠近電機(jī)的連桿再通過(guò)一根連桿與螺母鉚釘連接，所述鉚釘連接并不鉚死，可保證各構(gòu)件的靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。所述螺母套在電機(jī)的輸出軸上，所述輸出軸和電機(jī)轉(zhuǎn)子焊接在一起，所述輸出軸是帶有螺紋的螺桿。所述天窗左右兩側(cè)各有一套上述裝置，兩套相同的裝置構(gòu)成完整的連桿外開(kāi)式電動(dòng)天窗。工作狀態(tài)中，上述兩套裝置同步工作。
文檔編號(hào)B60J7/04GK2913064SQ20052012078
公開(kāi)日2007年6月20日 申請(qǐng)日期2005年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月16日
發(fā)明者艾朝華 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司