專利名稱：一種減震車輛座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛座椅，尤其是一種減震車輛座椅。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的減震車輛座椅一般包括連接在一起的靠背外殼和坐墊外殼，在靠背外殼內(nèi)固定有真空吸塑發(fā)泡材料制成的背墊，在坐墊外殼內(nèi)固定有真空吸塑發(fā)泡材料制成的坐墊，目前座椅的靠背外殼及坐墊外殼與墊體的結(jié)合面均為平面，在長(zhǎng)期受壓后，該平面結(jié)構(gòu)的結(jié)合面就會(huì)受壓變形而導(dǎo)致墊體塌陷，影響乘客乘坐的舒適度，為了增加靠背殼及坐墊殼抗壓強(qiáng)度，目前比較多的做法是增加殼體的厚度，但是這樣又增加了座椅的重量和材料消耗，而且不便于拆裝和搬運(yùn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震車輛座椅，具有抗壓強(qiáng)度高、重量輕、材料消耗少的靠背外殼及坐墊外殼。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種減震車輛座椅，包括連接在一起的靠背外殼和坐墊外殼，在靠背外殼內(nèi)固定有真空吸塑發(fā)泡材料制成的背墊，在坐墊外殼內(nèi)固定有真空吸塑發(fā)泡材料制成的坐墊，所述靠背外殼及坐墊外殼中至少有一個(gè)殼體與墊體的結(jié)合面上一次沖壓成型有加強(qiáng)筋。
所述坐墊外殼上的加強(qiáng)筋是呈外“井”字形交錯(cuò)內(nèi)“口”形分布的凸筋。
所述靠背外殼上的加強(qiáng)筋是呈“回”字形分布的凸筋。
所述呈“回”字形加強(qiáng)筋的四角上還發(fā)散分布有加強(qiáng)筋本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的座椅，由于其靠背外殼和坐墊外殼與真空吸塑發(fā)泡材料的結(jié)合面設(shè)有加強(qiáng)筋，殼體的抗壓能力大幅增強(qiáng)，這樣在達(dá)到同等抗壓強(qiáng)度的條件下，具有加強(qiáng)筋的靠背外殼和坐墊外殼的重量可以減少10％～25％，材料消耗可減少10％～15％。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是坐墊外殼的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A-A剖視圖；圖4是靠背外殼的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型如圖1所示，靠背外殼1和坐墊外殼2通過(guò)連接板3連接在一起，在靠背外殼1內(nèi)固定有真空吸塑發(fā)泡材料制成的背墊4，在坐墊外殼2內(nèi)固定有真空吸塑發(fā)泡材料制成的坐墊5。
如圖2、3所示，坐墊外殼2與真空吸塑發(fā)泡材料結(jié)合的表面分布有加強(qiáng)筋6，加強(qiáng)筋6是呈外“井”字形交錯(cuò)內(nèi)“口”形分布的多條凸筋。
如圖4、5所示，靠背外殼1與真空吸塑發(fā)泡材料結(jié)合的表面分布有加強(qiáng)筋7，加強(qiáng)筋7是呈“回”字形分布的凸筋，在“回”字形的四角上還發(fā)散分布有加強(qiáng)筋。
權(quán)利要求1.一種減震車輛座椅，包括連接在一起的靠背外殼和坐墊外殼，在靠背外殼內(nèi)固定有真空吸塑發(fā)泡材料制成的背墊，在坐墊外殼內(nèi)固定有真空吸塑發(fā)泡材料制成的坐墊，其特征在于所述靠背外殼及坐墊外殼中至少有一個(gè)殼體與墊體的結(jié)合面上一次沖壓成型有加強(qiáng)筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震車輛座椅，其特征在于所述坐墊外殼上的加強(qiáng)筋是呈外“井”字形交錯(cuò)內(nèi)“口”形分布的凸筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震車輛座椅，其特征在于所述靠背外殼上的加強(qiáng)筋是呈“回”字形分布的凸筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震車輛座椅，其特征在于所述呈“回”字形加強(qiáng)筋的四角上還發(fā)散分布有加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減震車輛座椅，包括連接在一起的靠背外殼和坐墊外殼，在靠背外殼內(nèi)固定有真空吸塑發(fā)泡材料制成的背墊，在坐墊外殼內(nèi)固定有真空吸塑發(fā)泡材料制成的坐墊，所述靠背外殼及坐墊外殼中至少有一個(gè)殼體與墊體的結(jié)合面上一次沖壓成型有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的座椅，由于其靠背外殼和坐墊外殼與真空吸塑發(fā)泡材料的結(jié)合面設(shè)有加強(qiáng)筋，殼體的抗壓能力大幅增強(qiáng)，這樣在達(dá)到同等抗壓強(qiáng)度的條件下，具有加強(qiáng)筋的靠背外殼和坐墊外殼的重量可以減少10％～25％，材料消耗可減少10％～15％。
文檔編號(hào)B60N2/68GK2860925SQ200520143538
公開(kāi)日2007年1月24日 申請(qǐng)日期2005年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月9日
發(fā)明者張建欣 申請(qǐng)人:張建欣