專利名稱：空氣干燥器的改進的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于重型商業(yè)車輛制動系統(tǒng)的空氣干燥器。
背景技術(shù)：
諸如大型卡車、公共汽車等商業(yè)車輛一般使用壓縮空氣作為介質(zhì)來致動車輪剎車。引擎驅(qū)動式壓縮機將加壓空氣提供至貯藏器，加壓空氣從該貯藏器經(jīng)由駕駛員致動的腳閥而通到車輪剎車致動器。為了避免制動系統(tǒng)潮濕——這可能會引起腐蝕，通常在貯藏器的上游設(shè)置一個空氣干燥器。
典型的空氣干燥器包括位于壓縮機下游的干燥劑罐，壓縮空氣通過該罐被引導到貯藏器中。干燥劑逐漸地變得含有水分，從而周期性地使少量壓縮干空氣反向地膨脹通過該罐而使所述干燥劑復(fù)原。可更換式罐是優(yōu)選的，以允許以推薦的維護間隔更換干燥劑。
干燥劑的規(guī)定容量在一定程度上取決于空氣的環(huán)境水分含量，以及車輛的空氣消耗率。因此，可提供一系列不同容量的干燥劑罐，從中車輛制造商可選擇對于使用狀況最合適的干燥劑罐。此外，干燥劑罐可包括特定特征，例如集油器。
然而，基于經(jīng)濟性和互換性的原因，制造商可能希望使用一種大致共用的干燥劑罐安裝座，問題是如何確保正確的罐裝配到車輛，特別是在維護互換(service exchange)的時候。
已知提供一種特別的匹配方案來確保合適部件的裝配，典型地通過合適的插塞和插座連接實現(xiàn)。然而，若去除公特征允許母特征仍然適配預(yù)定部位，該方案可能是不適用的。
從而，干燥劑罐上的傳統(tǒng)螺旋部具有中心螺紋。若在安裝座側(cè)面離開該螺紋一距離處設(shè)置豎直柱，該豎直柱將阻止罐的附裝，除非該罐也具有與該柱相對應(yīng)的環(huán)形凹陷部。然而，例如通過鋸掉而去除所述柱，可以允許附裝任何罐。

發(fā)明內(nèi)容
所需要的是簡單的機械裝置，其能夠適配于共用的安裝座體，并指示不正確的裝配。
根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于車輛空氣制動系統(tǒng)的空氣干燥器，該空氣干燥器包括一個安裝座和一個可取下的干燥劑罐，該干燥劑罐繞一旋轉(zhuǎn)軸線螺紋連接到所述安裝座上并具有周邊密封圈，其中該安裝座包括一個豎直突起部，該豎直突起部與所述軸線徑向間隔開并適于在所述圈內(nèi)接合所述罐的環(huán)形凹陷部，所述突起部是中空的，并且所述突起部的內(nèi)部連接到所述系統(tǒng)中的加壓空氣排放口。
在此種方案中，所述突起部和凹陷部互相配合而確保匹配正確的罐。任何去除所述突起部的操作使內(nèi)部空間暴露于罐內(nèi)的加壓空氣，所述加壓空氣能夠被直接導引至排放口或致動所述系統(tǒng)的排放閥。在任一情形下，所述加壓空氣將從所述系統(tǒng)逸出并發(fā)出聲音。此外，該逸出可以阻止制動系統(tǒng)內(nèi)壓力增大。
在優(yōu)選實施方式中，所述安裝座包含一個排放通道，該排放通道的一端由所述突起部封閉，而另一端對大氣開放。所述突起部可包括一個圓柱銷，該圓柱銷帶有盲孔并適于壓入到所述排放通道的沉孔中。
在可選實施方式中，所述排放通道在另一端處可通到制動系統(tǒng)的排放閥的致動腔中。在此實施方式中，排放通道中的空氣壓力用作排放閥的控制信號，該排放閥例如可以是活塞形式的。
例如，該排放閥可以是適于打開而排空空氣制動系統(tǒng)的排泄閥，或者是在將空氣干燥器入口連接到大氣的同時隔離壓縮機的常見快速動作閥。


通過對附圖中僅以參考方式示出的優(yōu)選實施方式進行的下述描述，將清楚本發(fā)明的其它特征，在所述附圖中圖1是傳統(tǒng)圓柱形干燥劑罐的正視圖；圖2是本發(fā)明的罐端板的軸截面圖；以及圖3是本發(fā)明的罐安裝座的局部軸截面圖。
具體實施例方式
參照附圖，圖1示出一個傳統(tǒng)的可更換式干燥劑罐10。該罐的內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不重要，但由內(nèi)部隔離物和端板12(圖2)限定從入口到出口的流動通路。
圖3示出了閥體20的一部分，該閥體包含一個用于罐10的安裝座，該安裝座包括一個中空的公螺紋部21。
安裝座20包含一個大致平坦的環(huán)形面22，公螺紋部21從該環(huán)形面突起而限定一個出口通道23。一個與螺紋軸線25同軸的環(huán)形凹陷部24連接到入口通道26。壓力排放通道27在環(huán)形面22處由具有內(nèi)盲孔的豎直圓柱形插塞28封閉，如圖所示該插塞28被壓入到通道27的沉孔中。
端板12包含一個中央母螺紋孔，并且所述罐借助于該母螺紋孔而繞軸線25旋到安裝座20上。
同軸的環(huán)形凹槽保持密封圈13和14，密封圈13和14壓縮而將入口通道26與出口通道23密封分隔開，并將入口通道26與外部密封分隔開。罐出口15由所述螺紋孔限定，而罐入口由一個或多個適于與凹陷部24對齊的貫通通道16限定。
如圖所示，另一個同軸的凹槽17與插塞28對齊，并由一個減壓槽18連接到入口通道16。
需要理解的是，附圖是有點概略性的，并且某些尺寸和形狀被夸大以最佳地解釋本發(fā)明。
使用時，罐10完全地旋到安裝座20上，密封圈13和14確保無漏損的連接。壓縮空氣流經(jīng)干燥劑并被干燥，并且周期性地使用干燥空氣來復(fù)原所述干燥劑。這個反向的流動通過未示出的常規(guī)閥流到大氣中。
更換罐10需要簡單地旋下用過的部件，然后裝上新部件。
凹槽17提供用于正確更換的鑒別特征。若不存在凹槽17，插塞28將阻止所述罐完全旋上，并且入口通道26將不被密封。因此，所述制動系統(tǒng)將不會加壓并且通常的報警蜂鳴器將在駕駛室內(nèi)鳴響。另外，將以筒體周圍大量空氣泄漏的聲音來向操作者報警。
若操作者試著取下插塞28，所述罐將完全旋上，但是入口通道16將經(jīng)由減壓槽18連接到排放通道27。
排放通道27可連接到大氣，因此制動系統(tǒng)將不能充分加壓或完全不能加壓，并且如上所述，蜂鳴器將鳴響，且空氣泄漏將是顯然的。排放通道27可通向汽笛等。
可選地，排放通道27可連接成操作常見的快速動作閥，或連接到排泄閥，由此一個活塞移動而使入口通道26對大氣開放。
從而，豎直插塞28為連接不正確的罐設(shè)置一個障礙，并且在有人胡亂擺弄時提供故障自動保護指示器。
圖示的實施方式是概略性的，并且可有多種豎直插塞。所述插塞可為螺紋式的或者與安裝座20整體地形成。通過調(diào)節(jié)插塞的半徑或通過提供數(shù)個所述插塞，可將一個共用的安裝座定制成用于不同尺寸或型號的干燥劑罐。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛空氣制動系統(tǒng)的空氣干燥器，該空氣干燥器包括一個安裝座和一個可取下的干燥劑罐，該干燥劑罐繞一旋轉(zhuǎn)軸線螺紋連接到所述安裝座上并帶有周邊密封圈，其中，所述安裝座包含豎直突起部，所述豎直突起部與所述軸線徑向間隔開并適于在所述圈內(nèi)與所述罐的環(huán)形凹陷部接合，所述突起部是中空的，并且所述突起部的內(nèi)部連接到系統(tǒng)加壓空氣的排放口。
2.如權(quán)利要求1所述的空氣干燥器，其中，所述安裝座包含一個排放通道，該排放通道在一端處由所述突起部封閉，且在另一端處通向大氣。
3.如權(quán)利要求1或2所述的空氣干燥器，其中，所述突起部包括圓柱銷，所述圓柱銷帶有盲孔并適于壓入到所述排放通道的沉孔中。
4.如權(quán)利要求1所述的空氣干燥器，其中，所述排放通道在另一端處通向所述制動系統(tǒng)的排放閥的致動腔。
5.如權(quán)利要求4所述的空氣干燥劑罐，其中，所述排放通道中的空氣壓力用作排放閥的控制信號。
6.如權(quán)利要求4或5所述的空氣干燥器，其中，所述排放閥為適于打開而排空所述空氣制動系統(tǒng)的排泄閥。
7.如權(quán)利要求4或5所述的空氣干燥器，其中，所述排放閥為快速動作閥，所述快速動作閥在將空氣干燥器入口連接到大氣的同時隔離壓縮機。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于車輛空氣制動系統(tǒng)的空氣干燥器，該空氣干燥器包括一個安裝座(20)和一個可取下的干燥劑罐(10)，該干燥劑罐繞一旋轉(zhuǎn)軸線(25)螺紋連接到所述安裝座(20)上并帶有周邊密封圈(13、14)，其中，所述安裝座包括豎直突起部(28)，所述豎直突起部與所述軸線(25)徑向間隔開并適于在所述圈內(nèi)與所述罐(10)的環(huán)形凹陷部(17)接合，所述突起部(28)是中空的，并且所述突起部(28)的內(nèi)部連接到系統(tǒng)加壓空氣的排放口。
文檔編號B60T17/00GK1910074SQ200580002115
公開日2007年2月7日 申請日期2005年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月21日
發(fā)明者伊格尼舍斯·米洛莫, 約翰·埃利斯 申請人:沃布科汽車(英國)有限公司