專利名稱：車用兒童座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車配套用品，具體地說是一種用于保護(hù)乘車兒童安全的車用兒童座椅。
背景技術(shù)：
為了避免緊急剎車時(shí)兒童的頭部和頸椎部受到傷害，人們對(duì)傳統(tǒng)的車用兒童座椅進(jìn)行了改進(jìn)，增加了在緊急剎車時(shí)能瞬間啟動(dòng)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)作為保護(hù)裝置。當(dāng)電磁鐵或電機(jī)拉動(dòng)鎖緊翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的銷桿后，翻板在彈簧的作用下瞬間高速彈起，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)兒童頭部和頸椎部的保護(hù)。由于只有采用較大彈力的彈簧才能確保翻板在瞬間高速彈起，因此，必須采用能在瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大拉力的電磁鐵或電機(jī)拉動(dòng)銷桿，但由于受空間制約，較大拉力的電磁鐵或電機(jī)無法安裝，導(dǎo)致這種改進(jìn)了的車用兒童座椅一直無法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、啟動(dòng)輕便、穩(wěn)定性好的車用兒童座椅。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的包括椅體、帶有啟動(dòng)裝置和鎖緊裝置的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征是所說鎖緊裝置包括分別通過撥桿軸和偏心叉軸與翻板座連接的撥桿和偏心叉，其中，撥桿的一端與銷桿連接，另一端有卡口，偏心叉上有與卡口相配合的卡舌和可卡住卡桿的叉口。
上述撥桿由分別通過撥桿軸和卡塊軸與翻板座連接的桿體和卡塊組成，其中，桿體的撥頭和卡塊的外緣分別呈可相互配合的凹凸弧形，卡塊上有與偏心叉的卡舌相配合的卡口。
所說撥桿的一端通過安裝在翻板座上的翻轉(zhuǎn)板與銷桿連接。
所說撥桿軸、偏心叉軸和翻轉(zhuǎn)板上分別裝有撥桿復(fù)位彈簧、偏心叉復(fù)位彈簧和翻轉(zhuǎn)板復(fù)位彈簧。
本發(fā)明中的銷桿不是直接鎖定翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，而是通過由撥桿、偏心叉等部件構(gòu)成的鎖緊裝置鎖定翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中的撥桿結(jié)構(gòu)實(shí)際上是利用了杠桿原理，即撥桿軸與銷桿之間的力臂越長，拉動(dòng)銷桿所需的拉力就越小，也就是所需電磁鐵或電機(jī)的拉力越小，進(jìn)一步采用桿體和卡塊結(jié)構(gòu)及翻轉(zhuǎn)板結(jié)構(gòu)的目的也是為了減小拉動(dòng)銷桿所需的拉力。因此，本發(fā)明可采用較小拉力的電磁鐵或電機(jī)拉動(dòng)銷桿，使得本發(fā)明具有啟動(dòng)輕便、穩(wěn)定性好的特點(diǎn)，有利于這種帶有保護(hù)裝置的車用兒童座椅實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為鎖緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為桿體和卡塊位置示意圖。
圖中1——椅體、2——啟動(dòng)裝置、3——翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(3A——固定桿、3B——翻板、3C——彈簧、3D——翻板軸、3E——翻板座、3F——卡桿)、4——撥桿軸、5——偏心叉軸、6——撥桿、7——偏心叉、8——銷桿、9——卡口、10——卡舌、11——叉口、12——卡塊軸、13——桿體、14——卡塊、15——撥頭、16——翻轉(zhuǎn)板、17——撥桿復(fù)位彈簧、18——偏心叉復(fù)位彈簧、19——翻轉(zhuǎn)板復(fù)位彈簧。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明。
實(shí)施例1椅體1、啟動(dòng)裝置2和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3均按常規(guī)方式生產(chǎn)，其中，啟動(dòng)裝置2采用電磁鐵或電機(jī)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3由帶有固定桿3A的翻板3B、套有彈簧3C的翻板軸3D和固定翻板軸3D的翻板座3E組成，鎖緊裝置中的撥桿6和偏心叉7分別通過撥桿軸4和偏心叉軸5與翻板座3E連接，其中，撥桿軸4和偏心叉軸5均可安裝撥桿復(fù)位彈簧17和偏心叉復(fù)位彈簧18，撥桿6的一端與銷桿8連接，另一端有卡口9，偏心叉7上有與卡口9相配合的卡舌10和可卡住卡桿3F的叉口11即成為本發(fā)明。
實(shí)施例2撥桿6由分別通過撥桿軸4和卡塊軸12與翻板座3E連接的桿體13和卡塊14組成，其中，桿體13的撥頭15和卡塊14的外緣分別呈可相互配合的凹凸弧形，卡塊14上有與偏心叉7的卡舌10相配合的卡口9，其他同實(shí)施例1。
實(shí)施例3撥桿6的一端通過安裝在翻板座3E上的翻轉(zhuǎn)板16與銷桿8連接，其中，翻轉(zhuǎn)板16可安裝翻轉(zhuǎn)板復(fù)位彈簧19，其他同實(shí)施例1或?qū)嵤├?。
當(dāng)汽車急剎車時(shí)，電磁鐵或電機(jī)拉動(dòng)銷桿8，此時(shí)卡桿3F在彈簧3C的作用力下向上彈起，并通過叉口11帶動(dòng)偏心叉7以偏心叉軸5為圓心作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)依次通過卡舌10和卡口9帶動(dòng)撥桿6以撥桿軸4為圓心作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(或卡塊14和桿體13分別以卡塊軸12和撥桿軸4為圓心作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng))，即卡桿3F從叉口11中脫開，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3啟動(dòng)?；匚粫r(shí)，可先按下翻板3B，使卡桿3F插入叉口11中，然后使偏心叉7、撥桿6(或卡塊14和桿體13)作與前述相反方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，銷桿8卡住撥桿6的一端即可。
權(quán)利要求
1.一種車用兒童座椅，包括椅體、帶有啟動(dòng)裝置和鎖緊裝置的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征是所說鎖緊裝置包括分別通過撥桿軸和偏心叉軸與翻板座連接的撥桿和偏心叉，其中，撥桿的一端與銷桿連接，另一端有卡口，偏心叉上有與卡口相配合的卡舌和可卡住卡桿的叉口。
2.按權(quán)利要求1所述的一種車用兒童座椅，其特征是所說撥桿由分別通過撥桿軸和卡塊軸與翻板座連接的桿體和卡塊組成，其中，桿體的撥頭和卡塊的外緣分別呈可相互配合的凹凸弧形，卡塊上有與偏心叉的卡舌相配合的卡口。
3.按權(quán)利要求1或2所述的一種車用兒童座椅，其特征是所說撥桿的一端通過安裝在翻板座上的翻轉(zhuǎn)板與銷桿連接。
4.按權(quán)利要求1或2或3所述的一種車用兒童座椅，其特征是所說撥桿軸、偏心叉軸和翻轉(zhuǎn)板上分別裝有撥桿復(fù)位彈簧、偏心叉復(fù)位彈簧和翻轉(zhuǎn)板復(fù)位彈簧。
全文摘要
一種車用兒童座椅，屬于汽車配套用品。主要解決現(xiàn)有車用兒童座椅存在的較大拉力的電磁鐵或電機(jī)無法安裝的缺點(diǎn)。本發(fā)明包括椅體、帶有啟動(dòng)裝置和鎖緊裝置的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征是所說鎖緊裝置包括分別通過撥桿軸和偏心叉軸與翻板座連接的撥桿和偏心叉，其中，撥桿的一端與銷桿連接，另一端有卡口，偏心叉上有與卡口相配合的卡舌和可卡住卡桿的叉口。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理、啟動(dòng)輕便、穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60N2/24GK1817683SQ200610018618
公開日2006年8月16日 申請(qǐng)日期2006年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月23日
發(fā)明者肖小松 申請(qǐng)人:肖小松