專利名稱：彎折式智能雨刮器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種機動車雨刮器，特別是一種彎折式智能雨刮器。
背景技術：
目前，公知的雨刮器是在雨刮電機帶動的旋轉(zhuǎn)軸上裝一個雨刮臂，在雨刮臂上裝一個雨刮片組合，所述的雨刮片組合包括骨架及所支撐的軟性橡膠刮條。雨刮器刮雨時將擋風玻璃上一個以旋轉(zhuǎn)軸為圓心，以旋轉(zhuǎn)軸到刮片外端點的距離為半徑的扇形范圍內(nèi)的雨水刮干凈。但一般汽車擋風玻璃的形狀和駕駛員所需的視線范圍都是近似于長方形的，所以必須安裝兩個雨刮器，兩個雨刮器所刮出的兩個扇形組合起來的形狀不規(guī)則，會有幾個刮不到的盲區(qū)；而且副駕駛前面那個雨刮器刮雨時，雨水只能從擋風玻璃中間向下流，速度較快時還會將雨水甩到另一個雨刮器剛刮干凈的區(qū)域，即駕駛員的正前方，影響駕駛員的視線，同時兩個雨刮器本身也對駕駛員的視線造成干擾，不利于行車安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能克服公知技術的缺點，安裝數(shù)量較少、刮刷范圍大、對視線干擾小、刮雨效率高的彎折式智能雨刮器。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的方案為，所述雨刮片組合由兩段組成，雨刮臂沿條形方向支撐第一骨架，一根第二骨架與前述的第一骨架端部通過一根軸銷活動連接，并與一個彎折裝置活動連接。
采用上述方案，雨刮片由兩段組成，兩段的端點活動連接在一起，因此形成的扇形夾角能夠張合，所述的張合角度由上述的彎折機構(gòu)控制，將這樣的雨刮器只須一只安裝在擋風玻璃的一角，雨刮器工作時，由彎折裝置控制的遠端雨刮片展開時可以刮去較大面積擋風玻璃的雨水，彎折后又可以避免伸出擋風玻璃上邊緣以外，這樣的方式有別于公知技術的雨刮器，并實現(xiàn)了本發(fā)明的目的。
下面結(jié)合圖示及實施例對本發(fā)明的方案作進一步說明，并說明本方案的其他技術特征。


圖1為彎折式智能雨刮器的安裝狀態(tài)圖；圖2為彎折式智能雨刮器的工作狀態(tài)圖；圖3為彎折式智能雨刮器的彎折裝置的部分立體圖；圖4為圖3中雨刮臂前段的結(jié)構(gòu)立體圖；圖5為圖3中第一骨架與第二骨架的連接狀態(tài)立體圖；圖6為圖3中去掉雨刮臂的彎折裝置立體圖；圖7為圖3中的A-A剖視圖；圖8為彎折式智能雨刮器的使用狀態(tài)圖；圖9為彎折式智能雨刮器實施例2原理圖；具體實施方式
如圖1所示，本發(fā)明的雨刮器包括一個雨刮臂1，雨刮臂1通過一個螺釘2與雨刮電機帶動的轉(zhuǎn)動軸固定連接。在雨刮臂1上裝一個雨刮片組合，所述的雨刮片組合包括骨架及所支撐的軟性橡膠條5，骨架連接的是有骨雨刮片或無骨雨刮片。如方案所述，本設計的雨刮片組合由兩段組成，沿雨刮臂1條形方向布置的第一骨架3的端部通過軸銷活動連接第二骨架4，第二骨架4可以繞軸銷轉(zhuǎn)動，控制第二骨架4轉(zhuǎn)動的有一個彎折裝置，骨架支持有相應的軟性橡膠條5，橡膠條5的截面形狀如圖1中所引出的。
如圖2-圖7為彎折裝置的結(jié)構(gòu)圖，為表達彎折裝置，將圖3中雨刮臂1去掉而僅畫出了其他結(jié)構(gòu)形成彎折裝置的工作原理圖，最直觀的結(jié)構(gòu)如圖3-6。所述彎折裝置包括設置一根第一擺條6，擺條6的兩端通過拉條7與一根第二擺條8的兩端活動連接，第二擺條8的一端固定有一垂直導柱9，導柱9與一槽板10上的曲線槽孔配合，其中，第一擺條6上有孔與連結(jié)第一骨架3和第二骨架4的軸銷11配合，第二擺條8上有孔與一根固定在雨刮臂1上的軸銷配合，槽板10的板平面上還固定有一滑輪12，槽板10與滑輪12上開有共同的迴轉(zhuǎn)孔，一根固定在雨刮臂1上的軸銷13與所述的迴轉(zhuǎn)孔配合，并穿過迴轉(zhuǎn)孔與一個開在第一骨架3上的槽孔14配合，滑輪12通過柔性連接元件與設置在雨刮臂1根部的另一滑輪15相連。所述的柔性連接元件為拉繩16。
如圖5所示為方案中所述的第一骨架3和第二骨架4的連接狀態(tài)圖，第一骨架3的端部開有長槽17，形成叉形的槽壁，第二骨架4的端部作成榫形18與長槽17的前端配合，配合的重復處開有同中心線的孔，所述的孔與軸銷11配合，為便于第二骨架4繞軸銷11轉(zhuǎn)動，軸銷11與第一骨架3所開的孔為動配合，軸銷11與第二骨架4的榫頭部分為固定連接，連接方式為緊配合或通過緊固元件連接均可。
如圖4的示圖畫出了雨刮臂1的前端部位，其端部固定有一一根與斜孔20配合的軸銷21，在雨刮臂1的前端還分布有另外兩個安裝孔，一個為安裝第二擺條8上的軸銷所設的孔22，一個為安裝軸銷13的孔23，即是說雨刮臂1與按雨刮臂1條形方向布置的第一骨架3通過兩處用軸銷連接，一處是軸銷21與斜孔20配合，另外一處是通過軸銷13與槽孔14配合，軸銷13與槽孔14的配合是活動的，這樣，雨刮臂1在水平面就不會偏移第一骨架3，兩者始終是重合的，但垂直面上的夾角是可以變化的。夾角能夠變化才能使雨刮臂上的彈性元件發(fā)揮作用，使其由彈性元件產(chǎn)生的壓力使第一骨架3和第二骨架4上所帶的刮雨片能緊貼在擋風玻璃上達到正常工作的目的。這是可以理解的。
圖7的A-A剖視圖表達了軸銷11與第一骨架3，第二骨架4及雨刮臂1上軸銷21之間的裝配關系，從裝配關系上可知各個零件之間力的傳遞，從而了解彎折裝置的工作原理。在圖示中，沿軸銷11的中心部位開有一個斜孔20，斜孔20的中心線與軸銷11的固有中心線形成一個很小的夾角，軸銷11的形狀如圖6所引出，裝配后露出槽壁的部分削成一個可以和第一擺條6配合的矩形凸條19，也可以設置成其它能夠與第一擺條6配合的連接件，第一擺條6裝在軸銷21上端較粗的位置，當軸銷21下端插入斜孔20后，第一擺條6上的矩形孔與矩形凸條19嵌合，因此第一擺條6能夠?qū)⑴ぞ貍鬟f給軸銷11，第二骨架4與軸銷11固定連接，軸銷11就可以帶動第二骨架4轉(zhuǎn)動。從圖3可以了解，第一擺條6受第二擺條8的控制，第二擺條8的轉(zhuǎn)動由槽板10控制，槽板10轉(zhuǎn)動時，預先設計好的導槽形狀使導柱9產(chǎn)生預定的運動，從而帶動第二擺條8擺動，而槽板10的轉(zhuǎn)動是由與其固定連接的滑輪12提供的。軸銷11中設置為斜孔是為了在第二骨架4彎折的過程中，隨著軸銷11的轉(zhuǎn)動，雨刮臂1和第一骨架3垂直面上的夾角會略有增加，第二骨架4也會有與第一骨架3相似的動作，這樣，二段骨架的連接處可以逐漸抬起來將壓緊力均勻地分布到第一骨架3和第二骨架4的另一個端點上，這樣才能使軟性橡膠條5獲得均勻的壓緊力。軸銷11與第一擺條6分開后再嚙合的設計是為了更換雨刮片或者骨架時能夠方便的從雨刮臂1上取下來。
滑輪12與滑輪15通過一根拉繩16相連，滑輪15與電機帶動的轉(zhuǎn)動軸、螺釘2為同中心線設置，但滑輪15是固定安裝在車身上的，不隨轉(zhuǎn)動軸和刮臂轉(zhuǎn)動，當刮臂轉(zhuǎn)動時，連接滑輪15和滑輪12的拉繩就能給滑輪12施加拉力。
由上述的設計原理可以看出，所述的彎折控制裝置的工作原理相當于一個凸輪機構(gòu)控制的四桿機構(gòu)。當雨刮電機啟動時，帶動雨刮臂1轉(zhuǎn)動，此時若雨刮臂整個處于如圖2中的B位置，則第一骨架3和第二骨架4處于伸直狀態(tài)，雨刮電機順時針轉(zhuǎn)動，此時雨刮器就能刮到擋風玻璃遠端的雨水，隨著雨刮電機的轉(zhuǎn)動，雨刮裝置逐漸接近擋風玻璃的上邊緣，彎折裝置將第二骨架4逐漸彎折，兩個骨架之間形成夾角以適應擋風玻璃，雨刮裝置最終到達擋風玻璃一邊即C位置，電機反向，雨刮反時針轉(zhuǎn)動，彎折裝置控制第二骨架4逐漸伸展，最后到達B位置，這樣重復刮刷。其工作過程如圖8所示。
本裝置可以不作任何改裝，直接安裝到現(xiàn)成的雨刮電機軸上，給安裝使用帶來方便，并且不遮擋駕駛員的視線，刮刷效率較高。
從上述的設計原理還可以派生出下列的結(jié)構(gòu)。
實施例2本實施例仍以上述實施例1的結(jié)構(gòu)為基礎，即包括雨刮臂，第一骨架和第二骨架等基本結(jié)構(gòu)，雨刮臂沿條形方向支撐第一骨架，一根第二骨架與第一骨架端部通過軸銷活動連接，并與一個彎折裝置活動連接。
彎折裝置的設計原理如圖9所示，所述彎折裝置包括一根第一擺條6′，其兩端通過柔性連接元件與一根第二擺條8′的兩端相連，第二擺條8′的一端固定有一垂直導柱9′，導柱9′與一槽板10′上的曲線槽孔配合，其中，第一擺條6′有孔與連接第一骨架3′和第二骨架4′的軸銷11′配合，第二擺條8′上有孔與一根固定在雨刮臂接近根部位置的軸銷配合，槽板10′上有迴轉(zhuǎn)中心，其迴轉(zhuǎn)孔與雨刮臂根部一起安裝入電機軸上，并用螺釘固緊雨刮臂根部。但槽板10′是固定在車身上的，并不與電機軸一起轉(zhuǎn)動。方案中，所述的柔性連接元件為拉繩16′。
本實施例的彎折裝置去掉了實施例1中的一對滑輪12和15，直接將實施例1中的槽板10安裝在雨刮臂根部。其工作原理為當電機軸轉(zhuǎn)動時，雨刮臂隨同轉(zhuǎn)動，但槽板10′不動，所以第二擺條8′由于導柱9′導向而使第二擺條8′轉(zhuǎn)動，從而帶動拉繩16′帶動第一擺條6′同步轉(zhuǎn)動，而第一擺條6′所連的軸銷11′帶動第二骨架轉(zhuǎn)動形成彎折，所形成的彎折動作與實施例1同。
目前，汽車雨刮器旋轉(zhuǎn)軸的設置有三種方式，第一種是兩個雨刮器同向擺動，這是最普遍的一種方式，其旋轉(zhuǎn)軸一個裝在靠近擋風玻璃右下角的地方，另一個裝在靠近擋風玻璃下邊緣中點的位置，第二種方式是兩個雨刮器向相反的方向擺動，其旋轉(zhuǎn)軸在靠近擋風玻璃右下角和左下角的位置各裝一個；第三種方式是只有一個旋轉(zhuǎn)軸安裝在擋風玻璃下邊緣中點下面。本發(fā)明雨刮器可以用在前兩種汽車的售后市場，在一輛使用傳統(tǒng)雨刮器的汽車上使用本發(fā)明雨刮器只需將原有的兩個雨刮器從旋轉(zhuǎn)軸上取下來，將本雨刮器裝上即可，而不需要對其電機和傳動機構(gòu)作任何改動，其擺動角度、速度、刮刷頻率等均保持不變，在第一種汽車上，本發(fā)明雨刮器安裝在靠近擋風玻璃右下角的旋轉(zhuǎn)軸上，在第二種汽車上，本發(fā)明雨刮器可以設計成安裝在靠近擋風玻璃右下角的旋轉(zhuǎn)軸上，也可以設計成安裝在靠近擋風玻璃左下角的旋轉(zhuǎn)軸上。
本發(fā)明所述的雨刮器具有人性化智能特征，結(jié)構(gòu)巧妙合理，符合汽車業(yè)、汽車配件制造業(yè)降低成本、提升產(chǎn)品功效的發(fā)展方針，也能滿足消費者的需求，如果被社會所采用，將產(chǎn)生巨大的社會效益及經(jīng)濟效益。
權利要求
1.一種彎折式智能雨刮器，在雨刮電機帶動的旋轉(zhuǎn)軸上裝一個雨刮臂(1)，在雨刮臂(1)上裝一個雨刮片組合，所述的雨刮片組合包括骨架及所支撐的軟性橡膠刮條，其特征在于所述雨刮片組合由兩段組成，雨刮臂(1)沿條形方向支撐第一骨架(3)，一根第二骨架(4)與前述的第一骨架(3)端部通過一根軸銷活動連接，并與一個彎折裝置活動連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的彎折式智能雨刮器，其特征在于所述彎折裝置包括設置一根第一擺條(6)，擺條(6)的兩端通過拉條(7)與一根第二擺條8的兩端活動連接，第二擺條(8)的一端固定有一垂直導柱(9)，導柱(9)與一槽板(10)上的曲線槽孔配合，其中，第一擺條(6)上有孔與連結(jié)第一骨架(3)和第二骨架(4)的軸銷(11)配合，第二擺條(8)上有孔與一根固定在雨刮臂(1)上的軸銷配合，槽板(10)的板平面上還固定有一滑輪(12)，槽板(10)與滑輪(12)上開有共同的迴轉(zhuǎn)孔，一根固定在雨刮臂(1)上的軸銷(13)與所述的迴轉(zhuǎn)孔配合，并穿過迴轉(zhuǎn)孔與一個開在第一骨架(3)上的槽孔(14)配合，滑輪(12)通過柔性連接元件與設置在雨刮臂(1)根部的另一滑輪(15)相連。
3.根據(jù)權利要求2所述的彎折式智能雨刮器，其特征在于滑輪(12)與滑輪(15)通過一根拉繩(16)相連，滑輪(15)與電機帶動的轉(zhuǎn)動軸、螺釘(2)為同中心線設置，滑輪(15)固定安裝在車身上。
4.根據(jù)權利要求1所述的彎折式智能雨刮器，其特征在于第一骨架(3)的端部開有長槽(17)，形成叉形的槽壁，第二骨架(4)的端部作成榫形(18)與長槽(17)的前端配合，配合的重復處開有同中心線的孔，所述的孔與軸銷(11)配合，為便于第二骨架(4)繞軸銷(11)轉(zhuǎn)動，軸銷(11)與第一骨架(3)所開的孔為動配合，軸銷(11)與第二骨架(4)的榫頭部分為固定連接，連接方式為緊配合或通過緊固元件連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的彎折式智能雨刮器，其特征在于軸銷(11)露出槽壁的部分削成一個矩形凸條(19)或設置其它連接元件，第一擺條(6)上有矩形孔與矩形凸條(19)嵌合，沿軸銷(11)的中心部位還開有一個斜孔(20)，斜孔(20)的中心線與軸銷(11)的固有中心線形成一個很小的夾角。
6.根據(jù)權利要求5所述的彎折式智能雨刮器，其特征在于雨刮臂(1)的端部固定有一根與斜孔(20)配合的軸銷(21)，在雨刮臂(1)的前端還分布有另外兩個安裝孔，一個為安裝第二擺條(8)上的軸銷所設的孔(22)，一個為安裝軸銷(13)的孔(23)。
7.根據(jù)權利要求1所述的彎折式智能雨刮器，其特征在于所述彎折裝置包括一根第一擺條(6′)，其兩端通過柔性連接元件與一根第二擺條(8′)的兩端相連，第二擺條(8′)的一端固定有一垂直導柱(9′)，導柱(9′)與一槽板(10′)上的的曲線槽孔配合，其中，第一擺條(6′)有孔與連接第一骨架(3′)和第二骨架(4′)的軸銷(11′)配合，第二擺條(8′)上有孔與一根固定在雨刮臂接近根部位置的軸銷配合，槽板(10′)上有迴轉(zhuǎn)中心，其迴轉(zhuǎn)孔與雨刮臂根部一起安裝入電機軸上，并用螺釘固緊雨刮臂根部。
8.根據(jù)權利要求7所述的彎折式智能雨刮器，其特征在于槽板(10′)是固定在車身上的，不與電機軸一起轉(zhuǎn)動。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種彎折式智能雨刮器，在雨刮電機帶動的旋轉(zhuǎn)軸上裝一個雨刮臂(1)，在雨刮臂(1)上裝一個雨刮片組合，所述的雨刮片組合包括骨架及所支撐的軟性橡膠刮條，所述雨刮片組合由兩段組成，雨刮臂(1)沿條形方向支撐第一骨架(3)，一根第二骨架(4)與前述的第一骨架(3)端部通過一根軸銷活動連接，并與一個彎折裝置活動連接，本發(fā)明的雨刮器安裝數(shù)量較少、刮刷范圍大、對視線干擾小、刮雨效率高。
文檔編號B60S1/06GK1923580SQ20061002134
公開日2007年3月7日 申請日期2006年7月4日 優(yōu)先權日2006年7月4日
發(fā)明者王力 申請人:王力