專利名稱：一種汽車駕駛室內(nèi)其它機動車喇叭聲音監(jiān)聽裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于各類汽車駕駛室內(nèi)，能監(jiān)聽其他機動車喇叭聲音的裝置，屬于汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，我國已進入汽車大國行列，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)字表明，我國當前與汽車直接有關(guān)的人就達到12億之多。而每天都要坐汽車和開汽車的人就達5億1千萬，隨著我國現(xiàn)代化進程的加速，汽車對人們的影響力將越來越大，隨之而產(chǎn)生的問題也越來越多。主要是汽車駕駛的安全性問題。引發(fā)汽車安全的因素有很多，其中，車輛在車窗緊閉的狀態(tài)下行使時，駕駛室內(nèi)的噪聲加上車外路噪、風噪等環(huán)境噪聲，使得駕駛員極有可能聽不到其他車輛發(fā)出的喇叭聲，無法作出正確的判斷和處理，造成不安全因素，甚至引發(fā)嚴重交通事故。特別是在高速公路上。目前許多駕駛者在超車時用閃爍大燈的方法來提醒前方的司機，而不是用喇叭警示，其原因之一，大部分機動車幾乎聽不到對方的喇叭聲，特別是隔音好的小轎車內(nèi)。而閃爍大燈的警示效果與日光的強度和駕駛者的注意力和注意點有關(guān)。如何在不增加喇叭音量的條件下，既能讓車內(nèi)的駕駛者能清晰地聽到對方汽車發(fā)出的喇叭聲，又能隔離其它的車外噪聲，是當前急待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了加強行車安全性，降低交通事故發(fā)生率，特提供一種汽車駕駛室內(nèi)其它機動車喇叭聲音監(jiān)聽裝置。該裝置不僅可以使得駕駛員在任何情況下都能清晰地聽到其它車輛發(fā)出的喇叭聲，而且還可以實現(xiàn)從整體上降低喇叭聲的分貝，達到減少道路交通噪聲的目的。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題主要采取的技術(shù)方案是一種汽車駕駛室內(nèi)其它機動車喇叭聲音監(jiān)聽裝置，主要是由拾音器，信號處理器(包括放大器，A/D轉(zhuǎn)換器，帶通濾波器，D/A轉(zhuǎn)換器)以及揚聲器三部分組成。其技術(shù)特征是在汽車外殼車面部分的四個角上分別安裝一個拾音器1，并與置于車內(nèi)的信號處理器2相連接(圖2)；該信號處理器2是由一個信號放大器4串接A/D轉(zhuǎn)換器5，再將A/D轉(zhuǎn)換器5與多通道的帶通濾波器6串接，再串接一個D/A轉(zhuǎn)換器7，一個放大器4；最后連接揚聲器3。當其他機動車發(fā)出喇叭聲的時候，喇叭聲通過拾音器進入信號處理器。由于喇叭聲音信號為模擬信號，在傳輸過程中，由于噪聲的干擾和能量的損失總會發(fā)生畸變和衰減，因此串接一個信號放大器4放大信號的強度。之后經(jīng)過放大的喇叭聲音信號通過與放大器4串接的A/D轉(zhuǎn)換器5，把時間連續(xù)、幅值也連續(xù)的喇叭聲音模擬量轉(zhuǎn)換為時間離散、幅值也離散的數(shù)字信號。此時，把經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信號通過預先設(shè)置好的與A/D轉(zhuǎn)換器5串接的多通道的帶通濾波器6，再串接一個放大器4以放大信號功率，最后經(jīng)過濾波后的喇叭聲音由揚聲器3播放出來。汽車在行駛過程中，當其他機動車發(fā)出喇叭聲音的時候，由于這個監(jiān)聽裝置的拾音器是分別安置于車身四個方向上的，因此位于駕駛室內(nèi)的駕駛員能清晰得分辨出喇叭聲的來源方向。同時，由于汽車的品牌、型號等的不同，有可能造成喇叭聲音頻率不同，因此所設(shè)計的濾波器是多通帶的帶通濾波器，以適用于不同類型的汽車喇叭聲音頻率。此監(jiān)聽裝置拾音器部分安裝于汽車外殼中，并在安裝拾音器車殼部位鉆一些小孔，以便采集聲音信號，信號處理器和揚聲器部分共同置于一盒狀物中，安裝于駕駛室內(nèi)任意位置。此監(jiān)聽裝置設(shè)置有開關(guān)與音量調(diào)節(jié)器，以便駕駛員可以根據(jù)自己的需要使用此裝置。
本發(fā)明的有益效果包括兩方面其一，當車輛在車窗緊閉情況下行駛時，或者當駕駛員處于疲勞駕駛時，可以有效的提醒駕駛員其他車輛的行駛動向，避免發(fā)生交通事故；其二，安裝這個裝置后，在任何情況下司機在駕駛室內(nèi)就可以清晰地聽到其他車輛的喇叭聲，因此可以考慮今后從整體上適當降低喇叭聲的分貝，從而減少汽車喇叭聲給城市帶來的噪聲污染。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明裝置做進一步說明。
附圖1喇叭聲音監(jiān)聽裝置安裝位置示意圖。圖中1.拾音器，2.信號處理器，3揚聲器。
附圖2拾音器在汽車外殼車面部分四個角的分布圖。
附圖3本發(fā)明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖4本發(fā)明裝置的信號處理流程圖。圖中4.放大器，5.A/D轉(zhuǎn)換器，6.帶通濾波器，7.D/A轉(zhuǎn)換器。
具體實施例方式
本發(fā)明由拾音器1、信號處理器2以及揚聲器3三部分組成，其位置關(guān)系如附圖1所示。在汽車外殼車面四個角上先分別安裝一個拾音器1，然后在車內(nèi)任意部位安裝信號處理器2以及揚聲器3。其中信號處理器與揚聲器共同置于一盒狀物中。當汽車在行駛過程中，當其他車輛發(fā)出喇叭聲時，這個聲音會由拾音器傳入信號處理器，先經(jīng)過放大電路放大信號，然后通過ADC把模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，然后經(jīng)過帶通濾波器濾除除喇叭聲音信號以外的其他噪聲，再通過DAC把數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為模擬信號，通過放大器放大其功率，最后由揚聲器播放出濾波后的喇叭聲音。
權(quán)利要求
1.一種汽車駕駛室內(nèi)其他機動車喇叭聲音監(jiān)聽裝置，主要是拾音器、信號處理器以及揚聲器組成，其特征是在汽車外殼車面部分的四個角上分別安裝一個拾音器(1)，并與置于車內(nèi)的信號處理器(2)相連接；該信號處理器(2)是由一個信號放大器(4)串接A/D轉(zhuǎn)換器(5)，再將A/D轉(zhuǎn)換器(5)與多通道的帶通濾波器(6)串接，再串接一個D/A轉(zhuǎn)換器(7)、一個放大器(4)；最后連接揚聲器(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的喇叭聲音監(jiān)聽裝置，其特征是信號處理器和揚聲器部分共同置于一盒狀物中，安裝與車內(nèi)駕駛室任意位置；監(jiān)聽裝置設(shè)置有開關(guān)與音量調(diào)節(jié)器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于各類汽車駕駛室內(nèi)，能監(jiān)聽其他機動車喇叭聲音的裝置。它可使駕駛員清晰得聽到其它車輛的喇叭聲，降低喇叭聲的分貝，達到減少交通事故、減少道路交通噪聲。本裝置主要由拾音器、信號處理器、揚聲器組成，其技術(shù)方案是在汽車外殼車面部分的四個角上分別安裝一個拾音器，并與置于車內(nèi)的信號處理器相連接；該信號處理器是由一個信號放大器串接A/D轉(zhuǎn)換器，再將A/D轉(zhuǎn)換器與多通道的帶通濾波器串接，再串接一個D/A轉(zhuǎn)換器、一個放大器，最后連接揚聲器。它的使用能有效提醒駕駛員其它車輛的行駛動向，避免發(fā)生交通事故；同時可降低喇叭聲的分貝、減少噪聲污染。
文檔編號B60Q11/00GK1960579SQ20061002225
公開日2007年5月9日 申請日期2006年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月9日
發(fā)明者陳利學, 趙剛, 梅大成, 龔捷, 鄭巧, 胡衛(wèi)東, 黃文韜 申請人:西南石油大學