專利名稱：防槍彈飛機賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可防槍彈的交通運輸車輛防爆胎安全輪胎，特別是涉及一種可用于軍事的、可減少交通事故發(fā)生的、可減少自然環(huán)境惡化的——防槍彈飛機賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎。
背景技術(shù)：
目前，公知的真正的安全型防爆胎輪胎大多數(shù)為實心輪胎，如橡膠實心輪胎、泡沫橡膠實心輪胎等，因成本較高、彈性較差、重量較重，普及性推廣不夠理想。目前，采用在外胎的壁面內(nèi)設(shè)置連接高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊、波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲、加強型內(nèi)胎的——防槍彈飛機賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎的技術(shù)，文獻中記載得較少，到目前為止，尚未見到市場上有此類技術(shù)產(chǎn)品批量銷售推廣應用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，提供一種防槍彈飛機賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎。
為了達到上述的目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是在外胎的壁面內(nèi)設(shè)置連接高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊，在高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊的壁面內(nèi)設(shè)置連接波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲，外胎、高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊、波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲、加強型內(nèi)胎氣門嘴、襯帶、鋼圈或組合鋼圈相互間順序相組合連接；外胎、直條形長帶組合護甲、加強型內(nèi)胎氣門嘴、襯帶、鋼圈或組合鋼圈相互間順序組合連接。波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲由單條或多條波形長帶或直條形長帶、壁護甲組合相互間相連接；波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲由單條或多條波形長帶或直條形長帶的帶邊設(shè)置多個連接孔，通過多個開口銷或鉚釘插入在重疊的波形長帶或直條形長帶的帶邊連接孔的孔內(nèi)相互間組合連接或采用螺栓螺母進行組合連接或直接點焊進行組合連接；通過開口銷或鉚釘插入在波形長帶或直條形長帶、壁護甲的外圈邊連接孔的孔內(nèi)在重疊后進行相互間組合連接或采用螺栓螺母進行組合連接或直接點焊進行組合連接；在壁護甲的內(nèi)圈的毛邊端上設(shè)置連接長條的包邊；波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲為在波形長帶或直條形長帶相互重疊后，由開口銷或鉚釘插入連接孔的孔內(nèi)在重疊后進行組合連接固牢或直接點焊進行組合連接固牢或采用螺栓螺母進行組合連接固牢；在波形長帶或直條形長帶與壁護甲的外圈邊相互重疊后，由開口銷或鉚釘插入連接孔的孔內(nèi)進行組合連接固牢或直接點焊進行組合連接固牢或采用螺栓螺母進行組合連接固牢。外胎、高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊、波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲、加強型內(nèi)胎氣門嘴、襯帶、螺栓孔、鋼圈相互間順序連接組合成整體；外胎、高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊、波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲、加強型內(nèi)胎氣門嘴、襯帶、組合鋼圈、螺栓孔、螺栓、螺母相互間順序連接組合成整體；外胎、直條形長帶組合護甲、加強型內(nèi)胎氣門嘴、襯帶、螺栓孔、鋼圈相互間順序連接組合成整體；外胎、直條形長帶組合護甲、加強型內(nèi)胎氣門嘴、襯帶、組合鋼圈、螺栓孔、螺栓、螺母相互間順序連接組合成整體。壁護甲由多條的壁護甲短帶組合連接，多條的壁護甲短帶相互交叉重疊后與波形長帶或直條形長帶組合連接，由開口銷或鉚釘插入波形長帶或直條形長帶的連接孔和壁護甲短帶的連接孔的孔內(nèi)進行連接固牢或直接點焊組合連接或采用螺栓螺母進行組合連接。
本發(fā)明的有益效果是1、結(jié)構(gòu)簡單，2、實用性較強，3、性能穩(wěn)定，4、成本較低，5、安全性較好，6、使用壽命較長，7、使用方便，8、便于快速普及推廣應用。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。
圖1是本發(fā)明實施例的防槍彈飛機賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎的工作原理的簡介示意圖。
圖2是本發(fā)明實施例的防槍彈飛機賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎的波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲的工作原理的簡介示意圖。
圖3是本發(fā)明實施例的防槍彈飛機賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎的波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲彎曲成圓圈后便于安裝及便于制造整胎的工作原理的簡介示意圖。
圖4是本發(fā)明實施例的防槍彈飛機賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎的與鋼圈組合連接的工作原理的簡介示意圖。
圖5是本發(fā)明實施例的防槍彈飛機賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎的與組合鋼圈組合連接的工作原理的簡介示意圖。
圖6是本發(fā)明實施例的防槍彈飛機賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎的壁護甲的工作原理的簡介示意圖。
圖7是本發(fā)明實施例的防槍彈飛機賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎的在沒有設(shè)置高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊時的工作原理的簡介示意圖。
圖中1、外胎，2、高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊，3、波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲，4、波形長帶或直條形長帶，5、壁護甲，6、包邊，7、連接孔，8、開口銷，9、加強型內(nèi)胎，10、氣門嘴，11、襯帶，12、鋼圈，13、組合鋼圈，14、螺栓孔，15、螺栓，16、螺母，17、鉚釘，18、壁護甲短帶。
具體實施例方式
圖1中，在外胎(1)的壁面內(nèi)設(shè)置連接高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊(2)，在高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊(2)的內(nèi)圈壁面設(shè)置連接波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲(3)、加強型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)及襯帶(11)相互間相順序連接組合。高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊(2)由具有高彈性輕質(zhì)管狀柔軟物體或具有高彈性輕質(zhì)微孔海棉狀柔軟物體或其它的具有高彈性輕質(zhì)帶孔狀柔軟物體的高彈性輕質(zhì)柔軟的結(jié)構(gòu)狀組合成。
圖2中，在外胎(1)的壁面內(nèi)設(shè)置連接高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊(2)、波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲(3)。波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲(3)由單條或多條波形長帶或直條形長帶(4)、多個連接孔(7)、多個開口銷(8)或鉚釘(17)組合相互間相連接或采用螺栓螺母進行組合連接或采用直接點焊組合連接。波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲(3)由單條或多條波形長帶或直條形長帶(4)、壁護甲(5)、多個連接孔(7)、多個開口銷(8)或鉚釘(17)、包邊(6)組合相互間相連接或采用螺栓螺母進行組合連接或采用直接點焊組合連接。在波形長帶或直條形長帶(4)相互重疊后，由開口銷(8)或鉚釘(17)插入連接孔(7)的孔內(nèi)進行連接固牢或采用螺栓螺母進行組合連接固牢或采用直接點焊進行組合連接固牢。在波形長帶或直條形長帶(4)與壁護甲(5)的外圈邊相互重疊后，由開口銷(8)或鉚釘(17)插入波形長帶或直條形長帶(4)和壁護甲(5)外圈的連接孔(7)的孔內(nèi)進行連接固牢或采用螺栓螺母進行組合連接固牢或采用直接點焊進行組合連接固牢。在壁護甲(5)的內(nèi)圈的毛邊端上設(shè)置連接長條包邊(6)。
圖3中，波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲(3)由單條或多條波形長帶或直條形長帶(4)組合連接而成，波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲(3)為水蛇狀波浪形長帶護甲。波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲(3)彎曲后形成圓圈環(huán)形，便于在外胎(1)內(nèi)安放及便于制做整胎。
圖4中，外胎(1)、高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊(2)、波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲(3)、加強型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)、鋼圈(12)相互間順序進行連接組合成整體。
圖5中，組合鋼圈(13)通過螺栓孔(14)，螺栓(15)與螺母(16)進行連接組合。外胎(1)、高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊(2)、波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲(3)、加強型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)、兩片組合鋼圈(13)、螺栓孔(14)、螺栓(15)、螺母(16)相互間順序進行連接組合成整體。
圖6中，壁護甲(5)由多條的壁護甲短帶(18)組合連接而成。多條的壁護甲短帶(18)相互間稍交叉重疊后與波形長帶或直條形長帶(4)組合連接。由開口銷(8)或鉚釘(17)插入波形長帶或直條形長帶(4)與壁護甲短帶(18)的連接孔(7)的孔內(nèi)進行連接固牢或采用螺栓螺母進行組合連接固牢或采用直接點焊進行組合連接固牢。
圖7中，在外胎(1)的壁面內(nèi)在沒有設(shè)置連接高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊(2)時，其整體的使用效果要比設(shè)置有高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊(2)時的整體的使用效果差很多。在外胎(1)的壁面內(nèi)直接設(shè)置連接波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲(3)、加強型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)相互間進行順序連接組合。在外胎(1)的壁面內(nèi)直接設(shè)置連接直條形長帶組合護甲(3)、加強型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)相互間進行順序連接組合。
本發(fā)明適合在飛機、賽車、軍車、警車、高檔車及各類交通車輛上進行防槍彈、防爆胎的安全性輪胎的配套使用。
權(quán)利要求
1.一種防槍彈飛機賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎，包括由外胎、內(nèi)胎、氣門嘴、襯帶、鋼圈、或組合鋼圈、螺栓孔、螺栓、螺母組成，其特征是在外胎(1)的壁面內(nèi)設(shè)置連接高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊(2)，在高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊(2)的壁面內(nèi)設(shè)置連接波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲(3)，外胎(1)、高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊(2)、波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲(3)、加強型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)、鋼圈(12)或組合鋼圈(13)相互間順序相組合連接；外胎(1)、直條形長帶組合護甲(3)、加強型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)、鋼圈(12)或組合鋼圈(13)相互間順序組合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防槍彈飛機賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎，其特征是波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲(3)由單條或多條波形長帶或直條形長帶(4)、壁護甲(5)組合相互間相連接；波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲(3)由單條或多條波形長帶或直條形長帶(4)的帶邊設(shè)置多個連接孔(7)，通過多個開口銷(8)或鉚釘(17)插入在重疊的波形長帶或直條形長帶(4)的帶邊連接孔(7)的孔內(nèi)相互間組合連接或采用螺栓螺母進行組合連接或直接點焊進行組合連接；通過開口銷(8)或鉚釘(17)插入在波形長帶或直條形長帶(4)、壁護甲(5)的外圈邊連接孔(7)的孔內(nèi)在重疊后進行相互間組合連接或采用螺栓螺母進行組合連接或直接點焊進行組合連接；在壁護甲(5)的內(nèi)圈的毛邊端上設(shè)置連接長條的包邊(6)；波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲(3)為在波形長帶或直條形長帶(4)相互重疊后，由開口銷(8)或鉚釘(17)插入連接孔(7)的孔內(nèi)在重疊后進行組合連接固牢或直接點焊進行組合連接固牢或采用螺栓螺母進行組合連接固牢；在波形長帶或直條形長帶(4)與壁護甲(5)的外圈邊相互重疊后，由開口銷(8)或鉚釘(17)插入連接孔(7)的孔內(nèi)進行組合連接固牢或直接點焊進行組合連接固牢或采用螺栓螺母進行組合連接固牢。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防槍彈飛機賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎，其特征是外胎(1)、高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊(2)、波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲(3)、加強型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)、螺栓孔(14)、鋼圈(12)相互間順序連接組合成整體；外胎(1)、高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊(2)、波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲(3)、加強型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)、組合鋼圈(13)、螺栓孔(14)、螺栓(15)、螺母(16)相互間順序連接組合成整體；外胎(1)、直條形長帶組合護甲(3)、加強型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)、螺栓孔(14)、鋼圈(12)相互間順序連接組合成整體；外胎(1)、直條形長帶組合護甲(3)、加強型內(nèi)胎(9)氣門嘴(10)、襯帶(11)、組合鋼圈(13)、螺栓孔(14)、螺栓(15)、螺母(16)相互間順序連接組合成整體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防槍彈飛機賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎，其特征是壁護甲(5)由多條的壁護甲短帶(18)組合連接，多條的壁護甲短帶(18)相互交叉重疊后與波形長帶或直條形長帶(4)組合連接，由開口銷(8)或鉚釘(17)插入波形長帶或直條形長帶(4)的連接孔(7)和壁護甲短帶(18)的連接孔(7)的孔內(nèi)進行連接固牢或直接點焊組合連接或采用螺栓螺母進行組合連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種防槍彈飛機賽車軍警車高檔車專用防爆胎安全環(huán)保輪胎。它是在外胎的壁面內(nèi)設(shè)置連接高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊、波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲、加強型內(nèi)胎。外胎、高彈性輕質(zhì)柔軟半實芯彈墊、波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲、加強型內(nèi)胎氣門嘴、襯帶、鋼圈相互間連接組合成整體。波形長帶組合護甲或直條形長帶組合護甲由單條或多條波形長帶或直條形長帶、壁護甲、包邊通過多個連接孔、多個開口銷或鉚釘相互間進行組合連接或采用直接點焊進行組合連接或采用螺栓螺母進行組合連接。本發(fā)明適合在飛機及各類交通車輛上進行防槍彈防爆胎的安全性輪胎的配套使用。
文檔編號B60C5/00GK101058288SQ200610025769
公開日2007年10月24日 申請日期2006年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月17日
發(fā)明者陳明 申請人:陳明, 顧仁欣, 顧成選