專利名稱：電動(dòng)車封閉式安全制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車用聯(lián)動(dòng)制動(dòng)裝置，特別是一種采用全新結(jié)構(gòu)的擺臂的電動(dòng)車封閉式安全制動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，電動(dòng)車一般采用電制動(dòng)、氣制動(dòng)或液壓制動(dòng)的一種或其結(jié)合的聯(lián)動(dòng)制動(dòng)結(jié)構(gòu)。本發(fā)明人曾針對(duì)現(xiàn)有聯(lián)動(dòng)制動(dòng)裝置存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分別與電制動(dòng)的差動(dòng)變壓器滑桿鉸接的制動(dòng)踏板和與氣制動(dòng)或液壓制動(dòng)的制動(dòng)閥拉桿鉸接的制動(dòng)可調(diào)推桿相互聯(lián)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的不協(xié)調(diào)、很難調(diào)整等問題，設(shè)計(jì)出一種電動(dòng)車聯(lián)動(dòng)制動(dòng)裝置(專利號(hào)為98237321.X)。它雖然在一定程度上克服了現(xiàn)有制動(dòng)裝置的上述缺點(diǎn)，可以容易地分別調(diào)整制動(dòng)踏板和制動(dòng)可調(diào)推桿，來保持最佳制動(dòng)效果。但是，現(xiàn)有制動(dòng)踏板還存在著板面比較光滑，起車或剎車時(shí)容易失靈發(fā)生交通事故等缺陷。因此，本發(fā)明人又設(shè)計(jì)出一種電動(dòng)車用安全踏板(專利號(hào)為03213203.4)。它結(jié)構(gòu)簡單，能顯著提高行車的安全可靠性。但是受其聯(lián)動(dòng)制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)的限制，這種制動(dòng)踏板下壓時(shí)，只有用其前端的凸塊去壓動(dòng)組裝在底板上部的長擺臂，才能帶動(dòng)鉸接在長擺臂頭部、并穿過底板長條孔、與底板下部的制動(dòng)閥拉桿鉸接的可調(diào)推桿，來達(dá)到制動(dòng)的目的。由于制動(dòng)時(shí)可調(diào)推桿在底板的長條孔中往復(fù)移動(dòng)，為達(dá)到保溫、防止冷風(fēng)透過底板長條孔的目的，所以必須在該孔的周圍設(shè)置開口密封墊。然而該開口密封墊在可調(diào)推桿移動(dòng)過程中，冷風(fēng)仍會(huì)沿密封墊的開口進(jìn)入。如果不改進(jìn)上述傳統(tǒng)制動(dòng)裝置的踏板結(jié)構(gòu)及其傳動(dòng)方式，就無法達(dá)到預(yù)期的密封效果，尤其在寒冷季節(jié)，冷風(fēng)更是無法阻擋，這一直是影響駕駛室內(nèi)的保溫效果和司機(jī)的身體健康的老大難問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種電動(dòng)車封閉式安全制動(dòng)裝置，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，除具有電動(dòng)車聯(lián)動(dòng)制動(dòng)裝置和電動(dòng)車用安全踏板的優(yōu)點(diǎn)外，還能進(jìn)一步提高制動(dòng)的安全可靠性和從根本上改善駕駛室的密封保溫效果。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該裝置包括底板及組裝其上的支座、差動(dòng)變壓器、利用銷軸支承在支座一側(cè)的帶有凸塊和擺桿的制動(dòng)踏板，所述擺桿的端部通過連接板鉸接在所述差動(dòng)變壓器的滑桿上，其技術(shù)要點(diǎn)是與所述制動(dòng)踏板后置凸塊相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置帶有凸輪的擺臂，擺臂的凸輪端組裝在所述底板的槽孔內(nèi)，凸輪的旋轉(zhuǎn)中心孔利用所述銷軸支承在所述支座的另一側(cè)，擺臂的肘臂封裝在底板的下方，肘臂的端部鉸接在制動(dòng)閥的拉桿上。
所述制動(dòng)踏板的面板上包覆有表面設(shè)置耐磨防滑凸起的護(hù)套。
由于本發(fā)明從根本上改變傳統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)，結(jié)合本發(fā)明人設(shè)計(jì)的電動(dòng)車聯(lián)動(dòng)制動(dòng)裝置和電動(dòng)車用安全踏板的優(yōu)點(diǎn)，采用獨(dú)特的帶有凸輪的擺臂，將擺臂的凸輪也同制動(dòng)踏板一樣，分別利用銷軸支承在支座的另一側(cè)，并使擺臂的肘臂封裝在底板的下方，肘臂的端部鉸接在制動(dòng)閥的拉桿上，所以能夠取消傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)座板上的長條孔，使之結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，既能保持電動(dòng)車聯(lián)動(dòng)制動(dòng)裝置和電動(dòng)車用安全踏板的優(yōu)點(diǎn)，又能達(dá)到保溫、防止底板透冷風(fēng)的目的，同時(shí)還進(jìn)一步提高了制動(dòng)的安全可靠性和駕駛室的密封保溫效果。因此，該裝置為電動(dòng)車提供了一種理想的安全制動(dòng)裝置。
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。


圖1是本發(fā)明的一種具體結(jié)構(gòu)的立體圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖3是圖1中的制動(dòng)踏板的背面視圖。
圖中各序號(hào)為；1底板、2帶有凸輪的擺臂、3、凸塊、4制動(dòng)踏板、5支座、6差動(dòng)變壓器、7擺桿、8銷軸、9調(diào)整墊、10可調(diào)推桿、11制動(dòng)閥拉桿。
具體實(shí)施例方式
根據(jù)圖1-3詳細(xì)說明本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)。該裝置是在電動(dòng)車聯(lián)動(dòng)制動(dòng)裝置和電動(dòng)車用安全踏板的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，取其優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)的。它包括底板1及組裝其上的支座5、差動(dòng)變壓器6、利用銷軸8支承在支座5一側(cè)的帶有凸塊3和擺桿7的制動(dòng)踏板4、帶有凸輪的擺臂2。其中底板1通過螺栓固定在車體上。制動(dòng)踏板4的擺桿7的連接，仍采用原電動(dòng)車聯(lián)動(dòng)制動(dòng)裝置的連接結(jié)構(gòu)，擺桿7的端部通過連接板鉸接在電制動(dòng)系統(tǒng)的差動(dòng)變壓器6的滑桿上。所述制動(dòng)踏板4上的凸塊3設(shè)置在靠近擺桿7的位置上，與該后置凸塊3相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置帶有凸輪的擺臂2。擺臂2的凸輪端組裝在底板1的槽孔內(nèi)，凸輪的旋轉(zhuǎn)中心孔利用銷軸8支承在支座5的另一側(cè)，擺臂2的肘臂封裝在底板的下方，肘臂的端部鉸接在制動(dòng)閥的拉桿11上。因?yàn)閹в型馆喌臄[臂2的獨(dú)特結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有長擺臂的結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)方式不同，且其肘臂封裝在底板的下方，鉸接在肘臂端部的制動(dòng)閥的拉桿11不再穿過底板長條孔，所以底板1上也就不再設(shè)置開口密封墊。另外在底板1的組裝擺臂2的凸輪端，加工有與凸輪緊密配合的槽孔，這既能使凸輪順利繞銷軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，又能防止透風(fēng)，有利于密封保溫。為了使制動(dòng)踏板4在起車或剎車時(shí)不打滑，避免發(fā)生交通事故，在制動(dòng)踏板的面板上可包覆表面設(shè)置耐磨防滑凸起的護(hù)套。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)車封閉式安全制動(dòng)裝置，包括底板及組裝其上的支座、差動(dòng)變壓器、利用銷軸支承在支座一側(cè)的帶有凸塊和擺桿的制動(dòng)踏板，所述擺桿的端部通過連接板鉸接在所述差動(dòng)變壓器的滑桿上，其特征在于與所述制動(dòng)踏板后置凸塊相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置帶有凸輪的擺臂，擺臂的凸輪端組裝在所述底板的槽孔內(nèi)，凸輪的旋轉(zhuǎn)中心孔利用所述銷軸支承在所述支座的另一側(cè)，擺臂的肘臂封裝在底板的下方，肘臂的端部鉸接在制動(dòng)閥的拉桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車封閉式安全制動(dòng)裝置，其特征在于所述制動(dòng)踏板的面板上包覆有表面設(shè)置耐磨防滑凸起的護(hù)套。
全文摘要
一種電動(dòng)車封閉式安全制動(dòng)裝置，包括底板及組裝其上的支座、差動(dòng)變壓器、利用銷軸支承在支座一側(cè)的帶有凸塊和擺桿的制動(dòng)踏板，所述擺桿的端部通過連接板鉸接在所述差動(dòng)變壓器的滑桿上，其技術(shù)要點(diǎn)是與所述制動(dòng)踏板后置凸塊相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置帶有凸輪的擺臂，擺臂的凸輪端組裝在所述底板的槽孔內(nèi)，凸輪的旋轉(zhuǎn)中心孔利用所述銷軸支承在所述支座的另一側(cè)，擺臂的肘臂封裝在底板的下方，肘臂的端部鉸接在制動(dòng)閥的拉桿上。它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，除具有電動(dòng)車聯(lián)動(dòng)制動(dòng)裝置和電動(dòng)車用安全踏板的優(yōu)點(diǎn)外，還能進(jìn)一步提高制動(dòng)的安全可靠性和從根本上改善駕駛室的密封保溫效果。
文檔編號(hào)B60L7/00GK1827435SQ20061004623
公開日2006年9月6日 申請(qǐng)日期2006年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月4日
發(fā)明者付電明 申請(qǐng)人:沈陽新陽光機(jī)電科技有限公司