專利名稱：客車優(yōu)化布置冷卻組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種客車優(yōu)化布置冷卻組。它應(yīng)用在冷卻組包括中冷器和水散熱器的客車和公交車等車輛上。
背景技術(shù)：
在客車上，發(fā)動機(jī)的冷卻組由中冷器和水散熱器組成。國內(nèi)學(xué)者對單個換熱器的研究較多而且比較深入，而對冷卻組的研究相對較少，深度也不夠，使得冷卻組中各換熱器的布置缺乏經(jīng)驗(yàn)，因而在國內(nèi)客車上，冷卻組的性能通常都未充分發(fā)揮出來，冷卻效果較差，這種現(xiàn)象在炎熱的夏季尤為明顯。冷卻組中的換熱器性能與其單體性能會有很大差別，這是由于換熱器相互影響造成的，因此對冷卻組中各換熱器相對位置的研究尤為重要。在這種背景下，浙江大學(xué)動力機(jī)械及車輛工程研究所與浙江銀輪機(jī)械股份有限公司共同對該課題進(jìn)行了系統(tǒng)深入的研究，通過計算分析、大量風(fēng)洞試驗(yàn)，總結(jié)出了客車等車輛冷卻系統(tǒng)最佳的優(yōu)化布置方式。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種客車優(yōu)化布置冷卻組。
它分成兩排，從上風(fēng)側(cè)起，第一排中冷器，第二排為水散熱器，風(fēng)扇放在水散熱器后面，并以吸風(fēng)方式進(jìn)行冷卻。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)1)它能有效發(fā)掘客車?yán)鋮s組的冷卻潛力，在不改變單個冷卻器芯體結(jié)構(gòu)的前提下使冷卻組達(dá)到最佳冷卻效果；2)對于由中冷器和水散熱器組成的冷卻組，水與熱空氣的流動組合有三種方式，即順流、交叉流和逆流方式，其中前兩種流動組合方式現(xiàn)在最為通用。研究結(jié)果表明，逆流方式效果最好，順流方式效果最差，交叉流組合效果居中。試驗(yàn)結(jié)果表明，在風(fēng)速2.0～8.0m/s下，與順流方式相比，逆流組合方式可以使冷卻組換熱能力提高14.7～2.4％。


圖1是客車優(yōu)化布置冷卻組結(jié)構(gòu)示意圖；圖2(a)是本發(fā)明的中冷器正視圖；圖2(b)是本發(fā)明的中冷器側(cè)視圖；
圖3(a)是本發(fā)明的水散熱器正視圖；圖3(b)是本發(fā)明的水散熱器側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
根據(jù)工作介質(zhì)的溫度范圍以及風(fēng)扇吸風(fēng)冷卻方式，確定了沿冷卻風(fēng)方向按照熱介質(zhì)溫升的原則對冷卻組進(jìn)行布置，如圖1所示，優(yōu)化布置的客車?yán)鋮s組分成兩排，從上風(fēng)側(cè)起，第一排為中冷器1，第二排為水散熱器2，風(fēng)扇3放在水散熱器2后面，并以吸風(fēng)方式進(jìn)行冷卻。
所述的第一排中冷器1和第二排水散熱器2熱側(cè)介質(zhì)呈反向方式流動。
如圖2所示，圖中中冷器進(jìn)氣口5、中冷器芯體6、中冷器出氣口4。其中中冷器芯體部分內(nèi)部紊流片為口琴管結(jié)構(gòu)，外部散熱帶為波紋形，開窗結(jié)構(gòu)。
如圖3所示，圖中回水口7、水散熱器排氣口8、出水口9、排水口11、水散熱器芯體10。其中水散熱器芯體結(jié)構(gòu)為管帶式結(jié)構(gòu)鋁水箱，散熱帶為波紋開窗或鋸齒形結(jié)構(gòu)。
從下風(fēng)側(cè)看冷卻組，中冷器1進(jìn)氣口5在右下方，出氣口4在左上方；水散熱器2進(jìn)水口7在左上方，出水口9在右下方。
冷卻組工作時，熱側(cè)介質(zhì)依照圖1的總體布局及圖2、圖3各換熱器進(jìn)出口方向進(jìn)行流動換熱，這樣可以獲得最佳換熱效果。
權(quán)利要求
1.一種客車優(yōu)化布置冷卻組，其特征在于，它分成兩排，從上風(fēng)側(cè)起，第一排中冷器(1)；第二排為水散熱器(2)，風(fēng)扇(3)放在水散熱器(2)后面，并以吸風(fēng)方式進(jìn)行冷卻。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車優(yōu)化布置冷卻組，其特征在于，所述的第一排中冷器(1)和第二排水散熱器(2)熱側(cè)介質(zhì)呈反向方式流動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車優(yōu)化布置冷卻組，其特征在于，從下風(fēng)側(cè)看冷卻組，所述的中冷器(1)進(jìn)氣口(5)在右下方，出氣口(4)在左上方；水散熱器(2)進(jìn)水口(7)在左上方，出水口(9)在右下方。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種客車優(yōu)化布置冷卻組。它分成兩排，從上風(fēng)側(cè)起，第一排為中冷器，第二排為水散熱器，風(fēng)扇放在水散熱器后面，并以吸風(fēng)方式進(jìn)行冷卻。所述的第一排中冷器和第二排水散熱器熱側(cè)介質(zhì)呈反向方式流動。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1)它能最大限度地發(fā)揮冷卻組的冷卻作用。2)熱側(cè)介質(zhì)流向優(yōu)化后，在風(fēng)速2.0～8.0m/s下可以使冷卻組換熱能力提高14.7～2.4％。
文檔編號B60K11/04GK1799891SQ20061004899
公開日2006年7月12日 申請日期2006年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月11日
發(fā)明者陸國棟, 夏立峰, 俞小莉 申請人:浙江大學(xué)