專利名稱：車載天線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車載天線。
背景技術(shù)：
汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是眾所周知的，其中，安裝在車輛上的信息處理裝置與諸如移動電話之類的車輛內(nèi)的其他電子線路組成無限局域網(wǎng)。在這樣的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中，通信是通過車輛外面的基站和移動電話完成的。據(jù)2002-187489的日本專利公開中所揭示，車載天線被安裝在危險開關(guān)按鈕中以使車載信息處理裝置與車內(nèi)的移動電話進(jìn)行無線通信。

發(fā)明內(nèi)容
在上述文件中，車載天線安裝在危險開關(guān)中因為危險開關(guān)設(shè)置在離開司機(jī)較近距離而面向司機(jī)的位置，并且它的金屬組件并不遮住天線。然而，因為車載天線是設(shè)置在危險開關(guān)內(nèi)的，需要用電纜把天線從安裝在車輛內(nèi)的信息處理裝置連接到危險開關(guān)之內(nèi)。這需要大量零件來裝配，既費錢又費時。
根據(jù)本發(fā)明的車載信息處理裝置的車載天線在位于飾面板后側(cè)的車載信息處理裝置與車內(nèi)另一個電子線路之間進(jìn)行車內(nèi)無線通信，其中車載信息處理裝置從經(jīng)過形成在飾面板中的媒體插入口而插入的媒體上讀取數(shù)據(jù)和根據(jù)讀取的數(shù)據(jù)進(jìn)行各種處理。車載天線布置得在媒體插入口在基本上與飾面板正交的方向上延伸時的區(qū)域中比媒體插入口更深的位置。


圖1是顯示連接到本發(fā)明的車載天線的車載設(shè)備和與車載設(shè)備組成無線局域網(wǎng)的車內(nèi)其他電子線路的配置實例的方塊圖；圖2是顯示本發(fā)明第一實施例的車載天線的布置方式的剖視圖；圖3是圖2的部分放大圖；圖4是顯示本發(fā)明第二實施例的車載天線的布置方式的放大剖視圖；
圖5是顯示本發(fā)明第二實施例的車載天線的布置方式的平面圖。
具體實施例方式
<一般配置(圖1)>
圖1是顯示連接到本發(fā)明的車載天線的車載設(shè)備和與車載設(shè)備組成無線局域網(wǎng)的車內(nèi)其他電子線路的配置實例的方塊圖。這個電子設(shè)備和電子線路組成汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。車載設(shè)備100是信息處理裝置，其中輸入裝置22，地圖數(shù)據(jù)儲存裝置23，全球定位系統(tǒng)(GPS)24，天線31，轉(zhuǎn)換器32，顯示器33和揚聲器34都連接到處理器10。移動電話200在這里顯示為電子線路。
輸入裝置22，比如說，是由接收用戶執(zhí)行的輸入操作和發(fā)出輸入信號到處理器10的設(shè)置在如車載設(shè)備100上的操作按鈕或者顯示器33上的觸摸屏組成。地圖數(shù)據(jù)儲存裝置23是由諸如DVD ROM或硬盤驅(qū)動器之類的永久性存儲裝置組成的，它用來儲存道路地圖數(shù)據(jù)。儲存在地圖數(shù)據(jù)儲存裝置23中的數(shù)據(jù)能夠被處理器10讀出。GPS接收器24從多個GPS衛(wèi)星(沒有顯示)接收同步無線電信號并把直到從每個GPS衛(wèi)星接收無線電信號的時刻的時差信號發(fā)送到處理器10。
天線31配備進(jìn)行車載設(shè)備100與移動電話200之間通信的無線電信號發(fā)送接收的功能。諸如藍(lán)牙(注冊商標(biāo))之類的高頻無線通信是車載設(shè)備100與移動電話200之間通信的優(yōu)選形式。轉(zhuǎn)換器32包括AD/DA轉(zhuǎn)換器和通信線路，并經(jīng)過天線31與移動電話200進(jìn)行通信。移動電話200的撥號指令包括在從處理器10經(jīng)過轉(zhuǎn)換器32送到天線31的數(shù)據(jù)之中。
顯示器33輸出由處理器10產(chǎn)生的圖像數(shù)據(jù)，并顯示諸如關(guān)于車輛的當(dāng)前位置、車輛周圍的地圖和到目的地的路線和交通堵塞信息之類的信息。顯示器33是，比如說，由液晶監(jiān)視器組成的。揚聲器34輸出處理器10產(chǎn)生的音頻數(shù)據(jù)，并輸出諸如在交叉路口向右轉(zhuǎn)或向左轉(zhuǎn)或交通堵塞之類的導(dǎo)行通知。
處理器10配備有路線搜索單元12和當(dāng)前位置計算器13等等。當(dāng)前位置計算器13根據(jù)從GPS接收器接24收到的時差信息和從地圖數(shù)據(jù)儲存裝置23讀出的地圖數(shù)據(jù)計算當(dāng)前位置。路線搜索單元12根據(jù)諸如從天線31經(jīng)過轉(zhuǎn)換器32接收到的交通堵塞信息、由當(dāng)前位置計算器13計算得到的當(dāng)前位置信息、由輸入裝置22輸入的目的地信息和從地圖數(shù)據(jù)儲存裝置讀出的地圖數(shù)據(jù)之類的各種信息搜索一條到達(dá)目的地的路線。
移動電話200是用戶所有的，放在用戶(比如說，司機(jī))衣服口袋里的，司機(jī)座位旁邊電話座上或乘客座位的移動電話。當(dāng)經(jīng)過轉(zhuǎn)換器32和天線31從車載設(shè)備100的處理器10接收到一個撥號指令時，移動電話200自動撥號到基站300以便接收諸如交通堵塞之類的各種信息。從基站300收到的各種信息被發(fā)送到車載設(shè)備100的處理器10。
如上所述，車載設(shè)備100和移動電話200組成汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。
<2.第一實施例(圖2，圖3)>
<2-1.第一實施例的配置>
圖2是顯示本發(fā)明第一實施例的車載天線的布置方式的剖視圖。圖3是圖2的部分放大圖。這里，帶有被樹脂面板66蓋住的前表面的音頻/導(dǎo)航單元60被包含在組成車載設(shè)備面板(儀表面板)50的一部分的金屬面板51的背面。在車載設(shè)備100中，AD/DA轉(zhuǎn)換器和通信線路組成轉(zhuǎn)換器32，而天線31設(shè)置在音頻/導(dǎo)航單元60之內(nèi)。
金屬面板51是用來作豪華裝飾的。在金屬面板51中設(shè)置了一個用來插入一個諸如CD和VCD之類的媒體(信息記錄媒體)62的縫隙形媒體插入口52。媒體插入口52也可以配置成兼容不同于CD和VCD的信息記錄媒體比如說MD的。媒體62能夠通過媒體插入口52插入到音頻/導(dǎo)航單元60中。在圖2和圖3中所示的媒體62的位置是第一實施例中媒體讀出時的位置。
除了金屬板之外，金屬面板51也可以用包括金屬層或含金屬層的飾面板來做。當(dāng)金屬面板51是用金屬板，或包括金屬層或含金屬層的飾面板來做時，電磁輻射被金屬面板51屏蔽住。
操作開關(guān)65相當(dāng)于圖1所示的輸入裝置10，它由用戶操作以發(fā)操作指令給音頻/導(dǎo)航單元60。操作開關(guān)65可以用比如說樹脂材料做成，這種材料可以讓電磁波通過，樹脂面板66對于電磁波也是透明的。對電磁波不透明的音頻操作基板67設(shè)置在樹脂面板66的背面。如果要通過電磁波發(fā)射部分或操作開關(guān)65的樹脂部分來和移動電話200進(jìn)行無線通信，必須提供一根到遠(yuǎn)至音頻操作基板67之外的天線的操作開關(guān)65的電纜。此外，在操作開關(guān)65對電磁波不透明的情況下，必須再考慮天線的位置。
本實施例的天線31安裝在音頻/導(dǎo)航單元60內(nèi)，基板64上靠近媒體插入口52的端部?；?4是音頻/導(dǎo)航單元60的通信線路基板。天線31位于媒體插入口52的背面使其通過媒體插入口52面向車輛內(nèi)部。就是說，天線31的位置是通過媒體插入口52看著車輛內(nèi)部，就是，布置在媒體插入口在基本上與飾面板正交的方向上延伸或突出時的區(qū)域中。此外，天線31安裝在通信線路基板64上面。所以在這個配置中天線31不用電纜，也不需要用電纜連接器。
在圖3中，顯示了天線31通過媒體插入口52面向車輛內(nèi)部的方向。在從天線(O點)通過媒體插入口52面向車輛內(nèi)部的方向上的天線輻射角AOB是由媒體插入口52的上端(A點)和下端(B點)界定的。天線輻射角AOB被設(shè)定得保證跟位于用戶(比如說，司機(jī))的衣服口袋里，或在司機(jī)座位周圍的電話座內(nèi)或乘客坐位上的移動電話200的通信良好。天線31最好設(shè)置在從媒體插入口52到媒體62的讀取位置的媒體插入路徑的上側(cè)。尤其是，把天線31布置成這種樣子，當(dāng)音頻/導(dǎo)航單元60包含在傾斜成如圖2和3所示方式的設(shè)備面板50中時，從水平線O-O′的向上輻射角AOO′和向下輻射角O′OB可以可靠地保證。此外，尤其最好把天線31布置在媒體插入口52的附近。
此外，在第一實施例中，比如說，通過音頻/導(dǎo)航單元60執(zhí)行的媒體62的自動裝載功能，媒體讀取位置或媒體62的插入最終位置足夠深以使其離開媒體插入口52。天線31位于比媒體62插入到遠(yuǎn)至媒體讀取位置時媒體插入口52側(cè)的媒體62的端點還要靠近媒體插入口52側(cè)的位置。這意味著天線31位于使得通過媒體插入口52面向車輛內(nèi)部的天線輻射角AOB在媒體62插入遠(yuǎn)至媒體讀取位置時不被媒體62的端點遮蓋住。
<2-2.第一實施例的操作效果>
(1)按照上述第一實施例，天線31設(shè)置得比設(shè)置在車輛中的媒體插入口52更深，在通過媒體插入口52面向車輛內(nèi)部的位置上。因此可以在車內(nèi)跟移動電話200進(jìn)行良好的無線通信。也不需要從遠(yuǎn)至操作開關(guān)65或危險開關(guān)按鈕等等的車載設(shè)備拖一根電纜以連接天線31。這意味著，元件數(shù)量可以減少。而且，媒體插入口52是設(shè)置在大量車輛中的。這意味著天線布置是直截了當(dāng)?shù)?，并不依賴音頻/導(dǎo)航單元60的型號設(shè)計的差異。
(2)在第一實施例中，天線31安裝在音頻/導(dǎo)航單元60的基板64上。因此不需要使用天線延伸電纜等等，配置比較簡單。
(3)在第一實施例中，天線31設(shè)置在從媒體插入口52到媒體讀取位置的媒體插入路徑的上側(cè)。這樣，可以維持跟移動電話200的良好通信。
(4)在第一實施例中，天線31設(shè)置在比媒體62插入到遠(yuǎn)至媒體讀取位置時媒體插入口52側(cè)的媒體62的端點還要靠近媒體插入口52側(cè)的位置。這意味著，天線31位于在媒體62插入遠(yuǎn)至媒體讀取位置時使得通過媒體插入口52面向車輛內(nèi)部的天線輻射角AOB不被媒體62的端點遮擋住。這樣，對電磁波不透明的媒體62的記錄層部不遮擋天線輻射方向，而維持跟移動電話200的良好通信。
(5)即使媒體插入口52的周圍是由金屬板、或金屬層或含金屬層的金屬面板組成，使得電磁波被屏蔽，如第一實施例那樣，由于采用了如上所述的布置天線31通過媒體插入口52面向車輛內(nèi)部，也可以保證跟移動電話200的良好通信而又不失豪華設(shè)計。
(6)在第一實施例中，在車載設(shè)備100和移動電話200之間進(jìn)行高頻無線通信。因此，可以進(jìn)行高速、低功耗的無線通信。
<3.第二實施例(圖4，圖5)>
<3.第二實施例的配置>
圖4是顯示本發(fā)明第二實施例的車載天線的布置方式的放大的剖視圖；圖5是顯示本發(fā)明第二實施例的車載天線的布置方式的平面圖。與第一實施例相同的部分標(biāo)以相同的標(biāo)號而不作詳細(xì)說明。
在第二實施例中媒體62的媒體讀取位置不同于第一實施例。在第二實施例中音頻/導(dǎo)航單元60不具備自動裝載媒體62的功能，并且媒體62的媒體讀取位置或插入最終位置比第一實施例更為靠近媒體插入口52側(cè)。天線31位于比媒體插入到遠(yuǎn)至媒體讀取位置時媒體插入口52側(cè)的媒體62的端點更深的地方。(參見圖4)在第二實施例中，如圖5所示，天線31位于相對于離媒體插入口52最近的媒體62的端部沿著縫隙形媒體插入口52的縱向偏移的位置上。尤其是，天線31和處于媒體讀取位置的媒體62布置得使其不在平面上重疊。因此，在第二實施例中，天線31位于在媒體62插入遠(yuǎn)至媒體讀取位置時通過媒體插入口52面向車輛內(nèi)部的天線輻射角AOB不被媒體62的端點遮阻擋。
在圖4所示的剖面圖中，經(jīng)過媒體插入口52面向車輛內(nèi)部的天線輻射角AOB和媒體62的端點顯示出來是重疊的，但是在實際上，如圖5所示，天線輻射角和媒體62的端點并不重疊。此外，類似于沿著媒體插入口52的縱向的天線輻射角，天線31被布置得不與媒體62的端點相重疊。
<3-2.第二實施例的操作效果>
按照上述第二實施例，除了與第一實施例的相同效果之外，還有下列操作效果。
(1)在第二實施例中，天線31位于相對于離媒體插入口52最近的媒體62的端部而沿著縫隙形媒體插入口52的縱向偏移的位置上。這意味著天線31位于在媒體62插入遠(yuǎn)至媒體讀取位置時，使通過媒體插入口52面向車輛內(nèi)部的天線輻射角AOB不被媒體62的端點遮擋住。這樣，對電磁波不透明的媒體62的記錄層部不遮擋天線輻射方向，而維持跟移動電話200的良好通信。
本發(fā)明的電子線路絕不限于移動電話2000，而可以是跟諸如IC卡片(tag)的小型電路、PHS、PDA或個人電腦之類的車載信息處理裝置進(jìn)行車內(nèi)無線通信的任何設(shè)備。
本發(fā)明涉及一種車載信息處理裝置的車載天線來完成車載信息處理裝置與車內(nèi)另一個電子線路之間的無線通信，該車載信息處理裝置位于飾面板的后側(cè)用于通過形成在飾面板內(nèi)的媒體插入口插入的媒體中讀取數(shù)據(jù)和根據(jù)讀取數(shù)據(jù)執(zhí)行各種處理，也可以用于飾面板是不屏蔽電磁波的材料做成的場合。此外，還說明了車載信息處理裝置安裝在一個儀表板背面的場合，但本發(fā)明也可以用作車載信息處理裝置布置在車內(nèi)各種飾面板的天線。
上述實施例是例子，可以作各種不背離本發(fā)明的精神和范圍的變化。
下列在先申請的揭示通過引用的方式包含其中日本專利申請?zhí)?005-090945，2005年3月28日申請。
權(quán)利要求
1.一種車載信息處理裝置的車載天線，用于在位于飾面板后側(cè)的車載信息處理裝置與車內(nèi)另一個電子線路之間進(jìn)行車內(nèi)無線通信，該車載信息處理裝置從通過形成在飾面板中的媒體插入口所插入的媒體中讀取數(shù)據(jù)，并根據(jù)所讀取數(shù)據(jù)執(zhí)行各種處理，其特征在于，該車載天線布置得在媒體插入口在基本上與飾面板正交的方向上延伸時的區(qū)域中比媒體插入口更深入。
2.如權(quán)利要求1所述的車載天線，其特征在于，所述車載天線位于車載信息處理裝置的基板上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車載天線，其特征在于，所述車載天線設(shè)置在從媒體插入口到媒體讀取位置的媒體插入路徑的上側(cè)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的車載天線，其特征在于，所述車載天線的位置按如下方式設(shè)置當(dāng)媒體插入遠(yuǎn)至媒體讀取位置時，通過媒體插入口面向車內(nèi)的天線輻射方向不與媒體相重疊。
5.如權(quán)利要求1或2所述的車載天線，其特征在于，所述媒體插入口的周圍是由屏蔽電磁波的材料制成的飾面板構(gòu)成的。
6.如權(quán)利要求1或2所述的車載天線，其特征在于，其中所述車載天線是高頻無線通信天線。
全文摘要
用來進(jìn)行位于飾面板后側(cè)的車載信息處理裝置與車內(nèi)另一電子線路之間的無線通信的車載信息處理裝置的車載天線。該車載信息處理裝置從經(jīng)過形成在飾面板中的媒體插入口插入的媒體中讀取數(shù)據(jù)。車載天線布置得在媒體插入口在基本上與飾面板正交的方向上延伸的時的區(qū)域中比媒體插入口更深入。
文檔編號B60R11/02GK1841842SQ20061006815
公開日2006年10月4日 申請日期2006年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月28日
發(fā)明者藤本浩, 向善之介 申請人:日產(chǎn)自動車株式會社