專(zhuān)利名稱(chēng)：具有導(dǎo)向和拉緊裝置的兒童安全座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求序言部分所述的兒童安全座椅。
本發(fā)明涉及在汽車(chē)中使用安全帶例如三點(diǎn)安全帶的情況下，乘客座位中兒童安全座椅的結(jié)構(gòu)。更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及安全帶的第一部分例如斜行部分(diagonal portion)在安全座椅上的設(shè)置，安全帶的第二部分例如腰帶部分(lap portion)在安全座椅上的設(shè)置，以及安全帶的第一部分的拉緊。為了簡(jiǎn)化起見(jiàn)，安全帶的第一部分表示斜行部分，安全帶的第二部分表示腰帶部分。該術(shù)語(yǔ)的使用不能解釋為對(duì)權(quán)利要求書(shū)范圍的限制。
背景技術(shù)：
本兒童安全座椅特別適合于0+組的小孩。術(shù)語(yǔ)0+是指體重至多13kg的兒童。用于這組兒童的安全座椅在車(chē)輛內(nèi)設(shè)置為面向后部。但是，本申請(qǐng)中所述的發(fā)明還可以適用于其它組的兒童安全座椅，因此該安全座椅還可以面向前。
現(xiàn)有技術(shù)描述了有關(guān)使用三點(diǎn)安全帶固緊車(chē)輛內(nèi)的安全座椅的幾種技術(shù)方案。EP732235描述了用于成人安全帶的帶狀通道的導(dǎo)向裝置。EP816161、EP1088695、EP1285810、EP1153789、US6230370公開(kāi)了用于拉緊安全帶的不同設(shè)計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種改進(jìn)碰撞性能，并且容易將安全帶安裝到安全座椅上，同時(shí)最大程度減小誤用風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)方案。該目的通過(guò)獨(dú)立權(quán)利要求的特征部分中定義的兒童安全座椅的發(fā)明構(gòu)思來(lái)實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的具體實(shí)施方案在從屬權(quán)利要求中定義。
本發(fā)明提供了一種容易固緊安全帶的技術(shù)方案，此外用戶(hù)容易檢查他是否將安全帶正確地安裝到安全座椅上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，根據(jù)本發(fā)明將斜行部分設(shè)置到安全座椅上的方式具有很多優(yōu)點(diǎn)，例如更好的前方和后方碰撞特性，增加了在小孩頭部和車(chē)門(mén)之間的側(cè)壁的寬度尺寸以在側(cè)面碰撞過(guò)程中提供保護(hù)。此外，用戶(hù)被激勵(lì)按照指定的安全帶路徑，從而防止誤用，安全帶路徑將安全帶導(dǎo)向到拉緊設(shè)備。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，根據(jù)本發(fā)明的斜行部分的拉緊具有很多優(yōu)點(diǎn)，例如安全座椅穩(wěn)固地固定于汽車(chē)座椅，安全帶的松弛度減低，用戶(hù)可以確認(rèn)安全座椅的正確位置。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，根據(jù)本發(fā)明的安全座椅上腰帶部分的設(shè)置具有很多優(yōu)點(diǎn)，例如只需要短的安全帶，腰帶部分自動(dòng)地獲得正確的位置。此外，腰帶定位在可能的前面碰撞的方向上，因此在碰撞過(guò)程中松弛度減低。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，安全座椅包括兩個(gè)座椅部分，優(yōu)選為就座部分和靠背部分?？勘巢糠趾途妥糠志哂袃?nèi)表面和外表面，內(nèi)表面用于承載兒童；外表面設(shè)有安全帶特別是安全帶的第一部分，例如斜行部分。該外表面設(shè)有安全帶的導(dǎo)向裝置，該導(dǎo)向裝置包括至少一個(gè)使安全帶遵循該外表面的曲率的第一導(dǎo)向部分。該導(dǎo)向裝置還包括至少一個(gè)使安全帶與安全座椅的外表面成角度配置的第二導(dǎo)向部分。第二導(dǎo)向部分可以具有安全帶的接觸表面，該接觸表面與靠背部分的外表面成角度配置。
根據(jù)本發(fā)明上述方面的一個(gè)實(shí)施方案中，安全座椅可以包括至少一個(gè)用于安全帶的第三導(dǎo)向部分，該導(dǎo)向部分用于使安全帶與靠背部分的外表面垂直配置。該導(dǎo)向部分可以具有安全帶的接觸表面，該接觸表面與靠背部分的外表面垂直配置。
第一導(dǎo)向部分可以設(shè)置在靠背部分的后面的外表面，優(yōu)選設(shè)置為切口或凹槽。第一導(dǎo)向部分的接觸表面可以設(shè)置成與該外表面重合或基本上與該外表面平行。第一導(dǎo)向部分也可以按其它方式設(shè)置，只要該結(jié)構(gòu)或配置具有使安全帶遵循靠背部分的外表面的曲率的功能。
第二導(dǎo)向部分可以設(shè)置在靠背部分的外側(cè)表面，優(yōu)選設(shè)置為切口或凹槽。當(dāng)從第一導(dǎo)向部分的區(qū)域向第三導(dǎo)向部分的區(qū)域移動(dòng)時(shí)，第二導(dǎo)向部分的接觸表面可以設(shè)置成與該外表面的角度逐漸增大。第二導(dǎo)向部分也可以按其它方式設(shè)置，只要該結(jié)構(gòu)或配置具有使安全帶與靠背部分的外表面成角度設(shè)置的功能。其它結(jié)構(gòu)或配置例如鉤、扣等，可以用作導(dǎo)向部分。
第二導(dǎo)向部分的接觸表面可以設(shè)置成向第三導(dǎo)向部分傾斜，從而將安全帶導(dǎo)引到第三導(dǎo)向位置。第三導(dǎo)向部分由設(shè)置在提把的拉緊設(shè)備中的凹槽構(gòu)成，該提把以可繞軸旋轉(zhuǎn)方式連接于安全座椅。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，安全座椅包括兩個(gè)座椅部分，優(yōu)選為就座部分和靠背部分，以及以可繞軸旋轉(zhuǎn)方式連接于安全座椅的提把。該提把被設(shè)置成在相對(duì)于安全座椅的各個(gè)位置之間移動(dòng)。此外，該提把設(shè)有至少一個(gè)拉緊設(shè)備，優(yōu)選用于安全帶的第一部分，例如斜行部分。提把處于第一位置時(shí)，拉緊設(shè)備的凹槽將安全帶束縛于該拉緊設(shè)備或從該拉緊設(shè)備松開(kāi)。提把處于第二位置時(shí)，拉緊設(shè)備拉緊安全帶。
在本發(fā)明上述方面的優(yōu)選實(shí)施方案中，當(dāng)提把在第一位置和第二位置之間移動(dòng)時(shí)，引起拉緊設(shè)備旋轉(zhuǎn)。
除了拉緊安全帶以外，該拉緊設(shè)備具有防止安全帶滑動(dòng)的保持功能。
該拉緊設(shè)備可以設(shè)置于提把的末端部分，該末端部分以可繞軸旋轉(zhuǎn)方式連接安全座椅。該拉緊設(shè)備可以包括凹槽，凹槽優(yōu)選具有至少對(duì)應(yīng)于安全帶寬度的深度，該拉緊設(shè)備具有圓形橫截面或任何其它適合的橫截面。該凹槽可以設(shè)有某些類(lèi)型的摩擦材料例如橡膠，用于將安全帶保持在該凹槽內(nèi)。
拉緊設(shè)備還可以按其它方式配置，只要該結(jié)構(gòu)或配置可以將安全帶固緊其上，并且可以通過(guò)提把的移動(dòng)來(lái)重新歸位。
拉緊裝置用來(lái)與該拉緊設(shè)備協(xié)作，以拉緊安全帶。拉緊設(shè)備可以在沒(méi)有任何拉緊裝置的情況下起作用，因?yàn)樗旧砟軌驅(qū)埩κ┘佑诎踩珟?。該拉緊裝置可以由不同配置或結(jié)構(gòu)來(lái)構(gòu)成。拉緊裝置可以由銷(xiāo)或?qū)⒗o設(shè)備置于拉緊位置時(shí)將張力(例如兩點(diǎn)張力)提供給安全帶的其它結(jié)構(gòu)構(gòu)成。在另一個(gè)實(shí)施方案中，拉緊裝置可以包括設(shè)置在拉緊設(shè)備周?chē)耐鈿?，在該外殼和拉緊設(shè)備之間具有空隙。當(dāng)提把置于第二位置時(shí)，至少一部分安全帶被插入到該空隙。
該外殼包括至少一個(gè)外殼組件，該外殼組件具有彎曲截面和至少對(duì)應(yīng)于安全帶寬度的長(zhǎng)度。該外殼組件基本上圍繞拉緊設(shè)備的圓周的一半延伸。在該外殼組件和拉緊設(shè)備之間的空隙，分別沿外殼組件和拉緊設(shè)備的圓周長(zhǎng)度基本上相是等的。
該外殼可以包括兩個(gè)外殼組件，各自具有如上所述的特征。該兩個(gè)外殼組件設(shè)置在拉緊設(shè)備的外周，兩個(gè)外殼組件的端部部分之間設(shè)有兩個(gè)通路，供安全帶引入到該外殼中和從該外殼中引出。
根據(jù)本發(fā)明的又一方面，兒童安全座椅包括座椅體，所述座椅優(yōu)選由就座部分和靠背部分構(gòu)成。座椅體設(shè)置在基底上。安全座椅包括用于安全帶特別是安全帶的第二部分的安全帶接收結(jié)構(gòu)，所述安全帶接收結(jié)構(gòu)設(shè)置在基底和座椅體之間。安全帶接收結(jié)構(gòu)包括安全帶盤(pán)繞部分。安全帶盤(pán)繞部分盤(pán)繞或折疊安全帶，從而引起安全帶在安全帶接收結(jié)構(gòu)和座椅體之間通過(guò)以及在安全帶接收結(jié)構(gòu)和基底之間通過(guò)。
根據(jù)本發(fā)明上述方面的優(yōu)選實(shí)施方案，安全帶接收結(jié)構(gòu)包括第一和第二部分，所述盤(pán)繞部分設(shè)置在第一和第二部分之間或在該兩個(gè)部分之間的過(guò)渡處。安全帶安裝在安全帶接收結(jié)構(gòu)上，從而設(shè)置在安全帶接收結(jié)構(gòu)的第一部分的區(qū)域和安全帶接收結(jié)構(gòu)的第二部分的區(qū)域。
根據(jù)本發(fā)明上述方面的一個(gè)實(shí)施方案中，安全帶接收結(jié)構(gòu)的第一部分連接于基底，安全帶接收結(jié)構(gòu)的第二部分連接于座椅體。該結(jié)構(gòu)有利于安全帶正確定位于該接收結(jié)構(gòu)上。
安全帶的接觸表面分別與安全帶接收結(jié)構(gòu)的第一部分的第一接觸表面和安全帶接收結(jié)構(gòu)的第二部分的第二接觸表面接觸。
安全帶接收結(jié)構(gòu)可以由板體(plate body)構(gòu)成，所述板體具有規(guī)定第一接觸表面的第一表面、規(guī)定第二接觸表面的第二表面和規(guī)定安全帶纏繞部分的邊緣。該板體可以設(shè)置成水平的或者傾斜的。板體可以設(shè)有一條支腿用于連接座椅體，設(shè)有另一條支腿用于連接基底。
在本發(fā)明上述方面的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案中，安全帶接收結(jié)構(gòu)固定在支柱上，所述支柱承載安全座椅的重量并且連接基底。
安全帶接收結(jié)構(gòu)可以由能夠提供盤(pán)繞部分并且如上所述安置安全帶的不同結(jié)構(gòu)或配置構(gòu)成。例如，安全帶接收結(jié)構(gòu)可以包括U形或V形結(jié)構(gòu)，其中構(gòu)成U或V的一條支腿連接基底，另一條支腿連接座椅體。U的中間部分或V的兩條支腿之間的連接構(gòu)成盤(pán)繞部分，安全帶設(shè)于盤(pán)繞部分上。
在本發(fā)明上述方面的一個(gè)實(shí)施方案中，安全帶接收結(jié)構(gòu)可以設(shè)有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，用于將安全帶的第一部分引導(dǎo)到安全帶接收結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括第一導(dǎo)向組件和第二導(dǎo)向組件。這些導(dǎo)向組件沿安全座椅的縱向延伸。連接安全帶接收結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)可以形成V或U形，其中V/U的每一條支腿分別構(gòu)成第一和第二導(dǎo)向組件。導(dǎo)向組件的一個(gè)自由端連接基底，另一端連接座椅體，從而形成插入安全帶的V/U的開(kāi)口。通過(guò)第一導(dǎo)向組件和第二導(dǎo)向組件后，將安全帶導(dǎo)引到安全帶接收結(jié)構(gòu)上。該開(kāi)口優(yōu)選面向后。
在本發(fā)明上述方面的另一個(gè)實(shí)施方案中，安全帶接收結(jié)構(gòu)可以設(shè)有指示結(jié)構(gòu)，確保安全帶的第一部分正確安置到安全帶接收結(jié)構(gòu)上，所述指示結(jié)構(gòu)包括第一指示組件和第二指示組件。這些指示組件沿安全座椅的縱向延伸。連接安全帶接收結(jié)構(gòu)的指示結(jié)構(gòu)可以形成V或U形，其中V/U的每一條支腿分別構(gòu)成第一和第二指示組件。指示組件的一個(gè)自由端連接基底，另一端連接座椅體，從而形成V/U的開(kāi)口。V/U的開(kāi)口優(yōu)選面向前。
指示結(jié)構(gòu)和導(dǎo)向結(jié)構(gòu)可以在安全座椅上結(jié)合，該結(jié)合結(jié)構(gòu)從而呈現(xiàn)X形。
根據(jù)本發(fā)明的安全座椅可以配備本發(fā)明的一個(gè)或兩個(gè)方面或所有三個(gè)方面。


下文將結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)例來(lái)描述本發(fā)明的幾個(gè)實(shí)施方案，其中圖1-3示出了根據(jù)本發(fā)明的安全座椅的視圖。
圖4-8示出了根據(jù)本發(fā)明的導(dǎo)向裝置的視圖。
圖9-11示出了根據(jù)本發(fā)明的拉緊設(shè)備的視圖。
圖12-20示出了根據(jù)本發(fā)明的安全帶接收裝置的視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了由設(shè)置于基底2的座椅體構(gòu)成的安全座椅1。該座椅體包括兩個(gè)座椅部分就座部分3和靠背部分4。安全座椅的縱向方向在圖1中用箭頭L表示。當(dāng)安裝在車(chē)輛中時(shí)，安全座椅的縱向與車(chē)輛的縱向一致，因此，與車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)方向一致。提把5以可繞軸旋轉(zhuǎn)的方式安裝于安全座椅1。導(dǎo)向裝置6設(shè)置在靠背部分4的外表面，用于引導(dǎo)安全帶的第一部分例如安全帶的肩部/斜行部分。在提把以可繞軸旋轉(zhuǎn)方式與安全座椅1的連接區(qū)域中，設(shè)有帶凹槽10的拉緊設(shè)備7。拉緊裝置12與拉緊設(shè)備7隔開(kāi)。安全帶接收結(jié)構(gòu)8設(shè)置在座椅體和基底之間，用于接收安全帶的第二部分例如安全帶的腰帶部分。
在圖2中示出了如圖1所示的安全座椅1，圖中汽車(chē)三點(diǎn)安全帶9的斜行部分9a設(shè)置在導(dǎo)向裝置6和凹槽10中，該凹槽被認(rèn)為是導(dǎo)向裝置6的一部分。三點(diǎn)安全帶9的腰帶部分9b設(shè)置于安全帶接收結(jié)構(gòu)8上。在圖2中，提把5置于第一位置，其中凹槽10可用于將斜行部分9a固緊于拉緊設(shè)備7的凹槽10或從拉緊設(shè)備7的凹槽10中釋放。凹槽10具有對(duì)應(yīng)于安全帶寬度的深度，并且在兩個(gè)端部均是開(kāi)放的，使斜行部分9a的通路貫穿到安全帶的鎖定裝置11。凹槽顯示有第三開(kāi)口，用作將安全帶設(shè)置在凹槽內(nèi)的插入開(kāi)口。作為選擇方案，拉緊設(shè)備可以沒(méi)有該插入開(kāi)口。然而該方案需要將安全帶穿到該凹槽內(nèi)，用戶(hù)可能覺(jué)得麻煩，但該方案確保了安全帶在其寬度方向上保持在凹槽內(nèi)。
在圖3中，提把5已經(jīng)轉(zhuǎn)到第二位置。拉緊設(shè)備7因而旋轉(zhuǎn)，通過(guò)拉緊設(shè)備7和拉緊裝置12之間的協(xié)作將斜行部分9a拉緊。正如技術(shù)人員所理解的，在沒(méi)有拉緊裝置12的情況下，拉緊設(shè)備也可以起作用。提把的第二位置對(duì)應(yīng)于后方碰撞過(guò)程中的安全位置，防止安全座椅與汽車(chē)座椅碰撞。采用現(xiàn)有技術(shù)的安全座椅，用戶(hù)常常不能將提把轉(zhuǎn)到該安全位置。用提把5拉緊安全帶有助于用戶(hù)將提把5置于安全位置。
導(dǎo)向裝置6包括第一、第二和第三導(dǎo)向部分6a、6b和10。如圖4和5所示，第一導(dǎo)向部分6a由靠背部分的后面的外表面上的切口構(gòu)成。第二導(dǎo)向部分6b位于靠背部分4的外側(cè)表面上。第三導(dǎo)向部分由拉緊設(shè)備7的凹槽10構(gòu)成。
斜行部分9a安置于導(dǎo)向裝置6中，并且如圖7和圖8中斜行部分9a形成的彎曲那樣布置。斜行部分9a的一個(gè)表面與第一導(dǎo)向部分6a的接觸表面接觸。第一導(dǎo)向部分6a形成切口/凹槽，凹槽底部構(gòu)成第一導(dǎo)向部分6a的接觸表面。第二導(dǎo)向部分6a也形成切口/凹槽，或者可以通過(guò)附著于座椅體的結(jié)構(gòu)13來(lái)提供。從圖5、7、8可以看出，第一導(dǎo)向部分6a(用圖7和圖8中的斜行部分9a來(lái)表示)沿著靠背部分外表面的彎曲，從后向前延伸到進(jìn)入第二導(dǎo)向部分6b的過(guò)渡處。圖5顯示了當(dāng)?shù)诙?dǎo)向部分6b朝下向第三導(dǎo)向部分10傾斜時(shí)，第二導(dǎo)向部分6b的輪廓6c。第一導(dǎo)向部分6a沿著靠背部分4外表面的彎曲而平直取向，第二導(dǎo)向部分6b與此不同，它具有斜行部分9a的接觸表面6c，其形狀為從靠背部分4的外表面逐漸伸出，并在向第三導(dǎo)向部分10移動(dòng)時(shí)向下傾斜。圖6示出了該結(jié)構(gòu)，圖中第二導(dǎo)向部分6b具有接近導(dǎo)向部分6a的平整接觸表面6d。當(dāng)向第三導(dǎo)向部分10移動(dòng)時(shí)，該接觸表面與該外表面的角度逐漸變大。當(dāng)接近第三導(dǎo)向部分10時(shí)，第二導(dǎo)向部分6b的角度獲得了接近垂直的取向。第二導(dǎo)向部分6b從而獲得了與第三導(dǎo)向部分10成一直線的接觸表面6d。置于第二導(dǎo)向部分6b中的斜行部分9a從而被定向，即斜行部分9a的表面在靠近第一導(dǎo)向部分6a的地方平直定向，該表面與該外表面的傾斜逐漸顯著，當(dāng)進(jìn)入第三導(dǎo)向部分10時(shí)獲得了與該外表面垂直的取向。
圖9示出了拉緊設(shè)備7，斜行部分9a設(shè)置在第三導(dǎo)向部分/凹槽10內(nèi)。安全帶以水平方向從拉緊設(shè)備7中伸出。作為防止安全帶從凹槽滑出的可供選擇的實(shí)施方案，當(dāng)安全帶從凹槽伸出時(shí)，可以通過(guò)適合的裝置使其向座椅體傾斜。在拉緊設(shè)備7的周?chē)O(shè)置拉緊裝置例如具有半圓形橫截面的外殼組件14，從而在外殼組件14和拉緊設(shè)備7之間形成空隙15。外殼組件14的長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)于斜行部分9a的寬度，以確保斜行部分9a沿其寬度均勻地被拉緊。當(dāng)斜行部分9a已經(jīng)在導(dǎo)向裝置內(nèi)定位時(shí)，如圖3所示將提把5轉(zhuǎn)向第二位置，當(dāng)安全座椅被置于車(chē)輛內(nèi)的駕駛位時(shí)，從而提供了適合的位置。當(dāng)使提把5處于第二位置時(shí)，拉緊設(shè)備旋轉(zhuǎn)，斜行部分9a如圖10所示被插入到空隙15，斜行部分9a被拉緊。
圖11示出的實(shí)施方案中設(shè)有兩個(gè)外殼組件14、16，它們與拉緊設(shè)備7之間形成空隙15。兩個(gè)通路17、18設(shè)置在外殼組件14、16之間，以便斜行部分9a進(jìn)入凹槽10內(nèi)。當(dāng)拉緊設(shè)備通過(guò)提把5旋轉(zhuǎn)時(shí)，拉緊設(shè)備7和兩個(gè)外殼組件14、16之間分別協(xié)作，結(jié)果是張力施加于斜行部分9a的兩個(gè)區(qū)域。如技術(shù)人員所理解的那樣，在沒(méi)有外殼組件的情況下，拉緊設(shè)備7也可以發(fā)揮作用。
圖12和13示出了三點(diǎn)安全帶的腰帶部分9b的安置(所示腰帶部分9b的一端伸向汽車(chē)內(nèi)的固定支座(anchorage)，所示腰帶部分9b的另一端伸向三點(diǎn)安全帶的鎖定裝置)。腰帶部分9b設(shè)置于基底2和座椅體之間的安全帶接收結(jié)構(gòu)20上，該安全帶接收結(jié)構(gòu)可以由如圖14所示的板體構(gòu)成。當(dāng)導(dǎo)引腰帶部分9b到座椅體和基底之間時(shí)，腰帶部分9b被置于安全帶接收結(jié)構(gòu)20上。腰帶部分9b設(shè)置在座椅體和安全帶接收結(jié)構(gòu)20之間的安全帶接收結(jié)構(gòu)20的第一位置21上。在圖14-16中作為板體的邊緣23示出的安全帶盤(pán)繞部分使腰帶部分9b盤(pán)繞和折疊，使得腰帶部分9b被安置在安全帶接收結(jié)構(gòu)20和基底之間的安全帶接收結(jié)構(gòu)20的第二位置22上。從這些圖可以看出，安全帶接收結(jié)構(gòu)被固定于支柱29上。支柱29承載安全座椅的重量并且連接座椅體和基底。
為了確保腰帶部分9b的正確位置，安全帶接收結(jié)構(gòu)20的第一部分21可以通過(guò)支腿29連接于基底。安全帶接收結(jié)構(gòu)20的第二部分22可以通過(guò)支腿27連接于座椅體，如圖15所示。腰帶部分9b的接觸表面分別與板體22的上表面24和下表面接觸。為了承載座椅體而設(shè)的結(jié)構(gòu)還可以用作在縱向上引導(dǎo)腰帶部分9a的支撐體29，如圖12和13所示。
圖16示出了板體傾斜取向的一個(gè)實(shí)施方案。根據(jù)該實(shí)施方案，板體可以連接于基底和座椅體，不使用支腿。
圖17是連接于支柱29的安全帶接收結(jié)構(gòu)的示意圖。安全座椅的縱向用箭頭L表示。
圖18示出了安全帶接收結(jié)構(gòu)20，其設(shè)有包括第一導(dǎo)向組件30和第二導(dǎo)向組件31的V形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。這些導(dǎo)向組件沿安全座椅的縱向L延伸。第一導(dǎo)向組件30的第一端部30a固定于安全帶接收結(jié)構(gòu)20，第一導(dǎo)向組件30的第二端部30b固定于基底2。第二導(dǎo)向組件31的第一端部31a固定于安全帶接收結(jié)構(gòu)20，第二導(dǎo)向組件30的第二端部31b固定于座椅體(未示出)。
當(dāng)安全座椅安裝在車(chē)輛內(nèi)時(shí)，箭頭A表示后向，箭頭B表示前向。將安全帶的腰帶部分插入到第一導(dǎo)向組件30和第二導(dǎo)向組件31之間的開(kāi)口34，第一導(dǎo)向組件30和第二導(dǎo)向組件31將引導(dǎo)腰帶部分正確定位于安全帶接收結(jié)構(gòu)20上(在圖18中未示出，參見(jiàn)圖14-16)。
圖19示出了接收結(jié)構(gòu)20，其設(shè)有包括第一指示組件30和第二指示組件31的V形指示結(jié)構(gòu)。這些指示組件沿安全座椅的縱向L延伸。第一指示組件32的第一端部32a固定于安全帶接收結(jié)構(gòu)20，第一指示組件32的第二端部32b固定于座椅體(未示出)。第二指示組件33的第一端部33a固定于安全帶接收結(jié)構(gòu)20，第二指示組件33的第二端部33b固定于基底2。這些指示組件用作當(dāng)正確定位于安全帶接收結(jié)構(gòu)20時(shí)腰帶部分所處位置的指示器(在圖19中未示出，參見(jiàn)圖14-16，示出了安全帶的正確位置)。
圖20示出了圖19所示的指示結(jié)構(gòu)和圖20所示的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的組合，因而呈現(xiàn)X形結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種兒童安全座椅，包括—座椅體，所述座椅體包括兩個(gè)座椅部分，優(yōu)選為就座部分和靠背部分，所述靠背部分和就座部分具有內(nèi)表面和外表面，內(nèi)表面用于承載兒童，外表面設(shè)有安全帶特別是安全帶的第一部分，—基底，所述座椅體設(shè)置于該基底上，—提把，該提把以可繞軸旋轉(zhuǎn)方式連接于安全座椅，該提把設(shè)置成在相對(duì)于安全座椅的各個(gè)位置之間移動(dòng)，其特征在于，—靠背部分的外表面設(shè)有安全帶的導(dǎo)向裝置，該導(dǎo)向裝置包括—至少一個(gè)第一導(dǎo)向部分，使安全帶基本上遵循該靠背部分外表面的曲率，—至少一個(gè)第二導(dǎo)向部分，使安全帶與該靠背部分的外表面成角度配置，—該提把設(shè)有至少一個(gè)拉緊設(shè)備，優(yōu)選用于安全帶的第一部分，所述提把處于第一位置時(shí)，拉緊設(shè)備的凹槽將安全帶束縛于該拉緊設(shè)備或從該拉緊設(shè)備松開(kāi)，所述提把處于第二位置時(shí)，拉緊設(shè)備拉緊安全帶，—用于安全帶特別是安全帶的第二部分的安全帶接收結(jié)構(gòu)，該安全帶接收結(jié)構(gòu)設(shè)置在基底和座椅體之間，并包括帶盤(pán)繞部分，安全帶通過(guò)帶盤(pán)繞部分被盤(pán)繞，并設(shè)置成在安全帶接收結(jié)構(gòu)和座椅體之間以及在安全帶接收結(jié)構(gòu)和基底之間通過(guò)。
2.一種兒童安全座椅，包括兩個(gè)座椅部分，優(yōu)選為就座部分和靠背部分，所述靠背部分和就座部分具有內(nèi)表面和外表面，內(nèi)表面用于承載兒童，外表面設(shè)有安全帶特別是安全帶的第一部分，其特征在于，所述靠背部分的外表面設(shè)有用于安全帶的導(dǎo)向裝置，該導(dǎo)向裝置包括—至少一個(gè)第一導(dǎo)向部分，使安全帶基本上遵循該靠背部分外表面的曲率，—至少一個(gè)第二導(dǎo)向部分，使安全帶與該靠背部分的外表面成角度配置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兒童安全座椅，其特征在于所述導(dǎo)向裝置包括至少一個(gè)用于安全帶的第三導(dǎo)向部分，該導(dǎo)向部分用于使安全帶與靠背部分的外表面垂直配置。
4.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的兒童安全座椅，其特征在于所述第二導(dǎo)向部分具有安全帶的接觸表面，該接觸表面設(shè)置成與靠背部分的外表面成角度。
5.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的兒童安全座椅，其特征在于所述第三導(dǎo)向部分具有安全帶的接觸表面，該接觸表面與靠背部分的外表面垂直配置。
6.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的兒童安全座椅，其特征在于所述第一導(dǎo)向部分位于靠背部分的后外表面，優(yōu)選設(shè)置為切口或凹槽。
7.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的兒童安全座椅，其特征在于所述第一導(dǎo)向部分的接觸表面設(shè)置成與該外表面重合或基本上與該外表面平行。
8.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的兒童安全座椅，其特征在于所述第二導(dǎo)向部分設(shè)置在靠背部分的外側(cè)表面，優(yōu)選設(shè)置為切口或凹槽。
9.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的兒童安全座椅，其特征在于當(dāng)從第一導(dǎo)向部分的區(qū)域向第三導(dǎo)向部分的區(qū)域移動(dòng)時(shí)，第二導(dǎo)向部分的接觸表面設(shè)置成與該外表面的角度逐漸增大，優(yōu)選設(shè)置是在第三導(dǎo)向部分的區(qū)域第二導(dǎo)向部分的接觸表面垂直。
10.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的兒童安全座椅，其特征在于第二導(dǎo)向部分的接觸表面向第三導(dǎo)向部分傾斜。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求3-10中任一項(xiàng)所述的兒童安全座椅，其特征在于所述第三導(dǎo)向部分由設(shè)置在提把的拉緊設(shè)備中的凹槽構(gòu)成，所述提把以可繞軸旋轉(zhuǎn)方式連接于安全座椅。
12.一種兒童安全座椅，包括兩個(gè)座椅部分，優(yōu)選為就座部分和靠背部分，以及以可繞軸旋轉(zhuǎn)方式連接于安全座椅的提把，該提把設(shè)置成在相對(duì)于安全座椅的各個(gè)位置之間移動(dòng)，其特征在于該提把設(shè)有至少一個(gè)拉緊設(shè)備，優(yōu)選用于安全帶的第一部分，所述提把處于第一位置時(shí)，拉緊設(shè)備的凹槽將安全帶束縛于該拉緊設(shè)備或從該拉緊設(shè)備松開(kāi)，所述提把處于第二位置時(shí)，拉緊設(shè)備拉緊安全帶。
13.根據(jù)權(quán)利要求1或12所述的兒童安全座椅，其特征在于當(dāng)提把在第一位置和第二位置之間移動(dòng)時(shí)，引起該拉緊設(shè)備旋轉(zhuǎn)。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求1或12-13的任一項(xiàng)所述的兒童安全座椅，其特征在于拉緊設(shè)備被設(shè)置在提把的末端部分，該末端部分以可繞軸旋轉(zhuǎn)方式連接于安全座椅。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求1或12-14的任一項(xiàng)所述的兒童安全座椅，其特征在于該拉緊設(shè)備包括凹槽，所述凹槽優(yōu)選具有至少對(duì)應(yīng)于安全帶寬度的深度和/或該拉緊設(shè)備具有圓形橫截面。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的兒童安全座椅，其特征在于設(shè)有拉緊裝置，與該拉緊設(shè)備協(xié)作以拉緊安全帶。
17.根據(jù)權(quán)利要求15或16所述的兒童安全座椅，其特征在于該拉緊裝置包括設(shè)置在該拉緊設(shè)備周?chē)耐鈿?，外殼和拉緊設(shè)備之間形成空隙，當(dāng)提把處于第二位置時(shí)，安全帶的至少一部分被插入到該空隙內(nèi)。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的兒童安全座椅，其特征在于該外殼包括至少一個(gè)外殼組件，所述外殼組件具有彎曲橫截面和至少對(duì)應(yīng)于安全帶寬度的長(zhǎng)度。
19.根據(jù)權(quán)利要求18或19所述的兒童安全座椅，其特征在于圍繞該拉緊設(shè)備的圓周設(shè)置有兩個(gè)外殼組件，在所述外殼組件之間形成兩個(gè)插入安全帶的通道。
20.一種兒童安全座椅，包括設(shè)置于基底上的座椅體和用于安全帶特別是安全帶的第二部分的安全帶接收結(jié)構(gòu)，該安全帶接收結(jié)構(gòu)設(shè)置在基底和座椅體之間，并且包括安全帶盤(pán)繞部分，安全帶通過(guò)安全帶盤(pán)繞部分盤(pán)繞并在安全帶接收結(jié)構(gòu)和座椅體之間以及在安全帶接收結(jié)構(gòu)和基底之間通過(guò)。
21.根據(jù)權(quán)利要求1或20所述的兒童安全座椅，其特征在于安全帶接收結(jié)構(gòu)包括第一部分和第二部分，所述安全帶盤(pán)繞部分設(shè)置在第一和第二部分之間。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的兒童安全座椅，其特征在于安全帶設(shè)置在安全帶接收結(jié)構(gòu)第一部分的區(qū)域和安全帶接收結(jié)構(gòu)第二部分的區(qū)域。
23.根據(jù)前述權(quán)利要求2-22的任一項(xiàng)所述的兒童安全座椅，其特征在于所述安全帶接收結(jié)構(gòu)的第一部分連接于基底，安全帶接收結(jié)構(gòu)的第二部分連接于座椅體。
24.根據(jù)前述權(quán)利要求21-23的任一項(xiàng)所述的兒童安全座椅，其特征在于安全帶部分的接觸表面與安全帶接收結(jié)構(gòu)的第一部分的第一接觸表面和安全帶接收結(jié)構(gòu)的第二部分的第二接觸表面接觸。
25.根據(jù)前述權(quán)利要求1或20-23的任一項(xiàng)所述的兒童安全座椅，其特征在于所述安全帶接收結(jié)構(gòu)由板體構(gòu)成，所述板體具有—規(guī)定第一接觸表面的第一表面，—規(guī)定第二接觸表面的第二表面，—規(guī)定安全帶盤(pán)繞部分的邊緣。
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的兒童安全座椅，其特征在于所述板體設(shè)置成水平或傾斜。
27.根據(jù)權(quán)利要求25或26所述的兒童安全座椅，其特征在于所述板體設(shè)有用于連接座椅體的一條支腿和用于連接基底的另一支腿。
28.根據(jù)前述權(quán)利要求1或20-27的任一項(xiàng)所述的兒童安全座椅，其特征在于所述安全帶接收結(jié)構(gòu)固定于支柱，該支柱連接座椅體和基底。
29.根據(jù)前述權(quán)利要求1或20-28的任一項(xiàng)所述的兒童安全座椅，其特征在于所述安全帶接收結(jié)構(gòu)設(shè)有包括第一導(dǎo)向組件和第二導(dǎo)向組件的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，用于將安全帶的第一部分導(dǎo)引到安全帶接收結(jié)構(gòu)上。
30.根據(jù)前述權(quán)利要求1或20-29的任一項(xiàng)所述的兒童安全座椅，其特征在于所述安全帶接收結(jié)構(gòu)設(shè)有包括第一指示組件和第二指示組件的指示結(jié)構(gòu)，用于確保將安全帶的第一部分正確安置到安全帶接收結(jié)構(gòu)上。
31.根據(jù)前述權(quán)利要求的任一項(xiàng)所述的兒童安全座椅，其特征在于所述安全帶的第一部分由三點(diǎn)安全帶的斜行部分構(gòu)成，所述安全帶的第二部分由三點(diǎn)安全帶的腰帶部分構(gòu)成。
32.上文通過(guò)實(shí)例并且結(jié)合附圖及其示出的各種組合實(shí)質(zhì)上描述的兒童安全座椅。
全文摘要
兒童安全座椅包括座椅體，其包括兩個(gè)座椅部分即就座和靠背部分，靠背和就座部分具有內(nèi)、外表面，外表面設(shè)有安全帶第一部分；基底，座椅體設(shè)置于基底上；提把，以可繞軸旋轉(zhuǎn)方式連接于安全座椅，它相對(duì)于安全座椅的各個(gè)位置之間移動(dòng)，靠背部分外表面設(shè)有安全帶導(dǎo)向裝置，該導(dǎo)向裝置包括第一和第二導(dǎo)向部分，當(dāng)提把處于第一位置時(shí)，拉緊設(shè)備束縛或松開(kāi)安全帶，處于第二位置時(shí)，拉緊設(shè)備拉緊安全帶。該安全座椅還包括安全帶第二部分的接收結(jié)構(gòu)，它設(shè)置在基底和座椅體之間，包括盤(pán)繞部分，安全帶通過(guò)盤(pán)繞部分盤(pán)繞并在接收結(jié)構(gòu)和座椅體之間以及在接收結(jié)構(gòu)和基底之間通過(guò)。
文檔編號(hào)B60N2/26GK1872582SQ200610076640
公開(kāi)日2006年12月6日 申請(qǐng)日期2006年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月29日
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