專利名稱：一種節(jié)能防凍油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車節(jié)能防凍油箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛油箱大多結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅僅考慮到儲(chǔ)油作用。在天氣寒冷時(shí)，由于柴油燃點(diǎn)低，溫度低時(shí)粘度大，甚至析出石蠟，阻塞油管，給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)帶來困難。如果車輛使用普通牌號(hào)柴油容易導(dǎo)致油路凍住，致使無法啟動(dòng)車輛。在這種情況下，有的駕駛員采用熱水燙油箱或者火烤的辦法，但這種方法存在安全隱患，因此機(jī)動(dòng)車在冬季需要使用具有抗凍功效的負(fù)號(hào)柴油，但是由于能源危機(jī)及生產(chǎn)工藝等因素，負(fù)號(hào)柴油價(jià)格貴，并且求大于供給，給普通消費(fèi)者帶來了不小的經(jīng)濟(jì)壓力和苦惱。
有人想到在油箱內(nèi)設(shè)置電加熱器的方法，具體作法是在油箱的出油管處設(shè)置一個(gè)電熱絲，利用電能加熱電熱絲為經(jīng)過出油管的燃油加熱，但是這種方法最大的問題在于安全性能不能保證，電熱絲局部表面溫度過高，容易點(diǎn)燃柴油，引起油箱爆炸，所以這種方法并沒有太大的可行性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種節(jié)能防凍油箱，在寒冷的時(shí)候使用，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能好，安全可靠，實(shí)用性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)便，大大降低機(jī)動(dòng)車在冬季的運(yùn)行成本。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是一種節(jié)能防凍油箱，該油箱包括有兩個(gè)隔離的腔室，其中一腔室內(nèi)設(shè)有換熱裝置；所述的換熱裝置為帶有空腔和進(jìn)水管及出水管的暖氣片結(jié)構(gòu)，換熱裝置的進(jìn)水管與出水管分別與發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱連接；所述兩個(gè)腔室的出油管分別與三向兩通閥中隔斷的兩向連通，以保證在同一時(shí)間內(nèi)，只有一只油箱內(nèi)的燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。
所述的換熱裝置同時(shí)還串接水泵，即水泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱并聯(lián)。
所述換熱裝置的進(jìn)水管上設(shè)有開關(guān)閥，開關(guān)閥與駕駛室的控制開關(guān)連接。
所述的內(nèi)設(shè)有換熱裝置的油箱內(nèi)還設(shè)有溫度計(jì)。
所述的溫度計(jì)與傳感器連接，傳感器連接至駕駛室內(nèi)的顯示屏，顯示屏顯示出油箱內(nèi)溫度，便于駕駛員根據(jù)油箱溫度控制開關(guān)進(jìn)水管進(jìn)水，以防油箱溫度過高。
所述一種節(jié)能防凍油箱外表面設(shè)有保溫層。
由于該油箱包括有兩個(gè)隔離的腔室，其中一腔室內(nèi)設(shè)有換熱裝置；換熱裝置采用循環(huán)水加熱的溫度不會(huì)達(dá)到引爆柴油的程度，安全可靠。將油箱設(shè)置為能儲(chǔ)存兩種不同質(zhì)量的燃油的油箱，在車輛正常行駛和停止的時(shí)候，更換油路中的柴油，正常行駛時(shí)使用高燃點(diǎn)油，如零號(hào)柴油，降低成本；僅在車輛快停止前換使用防凍油，如負(fù)號(hào)柴油，以保證各個(gè)油管內(nèi)全部充滿負(fù)號(hào)的抗凍油，防止油路被凍住，以保證車輛的順利起動(dòng)。當(dāng)一個(gè)油箱內(nèi)的燃油使用完后，另外一個(gè)油箱亦可起到備用油箱的作用。


計(jì)圖1為本發(fā)明的一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖號(hào)說明1油箱 2保溫層 3零號(hào)油箱 4負(fù)號(hào)油箱5換熱器6總出油管 7三向兩通閥8油溫感應(yīng)器9進(jìn)水管10出水管11開關(guān)閥具體實(shí)施方式
如圖1所示，本發(fā)明的一種節(jié)能防凍油箱1，節(jié)能防凍油箱1，該油箱包括有兩個(gè)隔離的腔室大腔室作為零號(hào)油箱3、小腔室作為負(fù)號(hào)油箱4，其中在零號(hào)油箱3內(nèi)設(shè)有換熱器5；兩個(gè)腔室的出油管分別與三向兩通閥7中隔斷的兩向連通；節(jié)能防凍油箱1外表面設(shè)有保溫層2。換熱器5的進(jìn)水管9上設(shè)有開關(guān)閥11。
換熱器5為帶有空腔和進(jìn)水管及出水管的暖氣片結(jié)構(gòu)。換熱器5的進(jìn)水管9與出水管10分別與發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱(圖中未示)連接；兩個(gè)腔室的出油管分別與三向兩通閥中隔斷的兩向連通，以保證在同一時(shí)間內(nèi)，只有一只油箱內(nèi)的燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。開關(guān)閥與駕駛室的控制開關(guān)連接，以便司機(jī)可以在駕駛室內(nèi)控制換熱裝置的進(jìn)水和溫度。
在天氣寒冷的北方，零號(hào)油箱3中的零號(hào)柴油容易上凍，而負(fù)號(hào)油箱4中的負(fù)號(hào)柴油不易上凍；當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，整個(gè)油路中充滿了負(fù)號(hào)柴油，車輛可以正常啟動(dòng)，車輛發(fā)動(dòng)后，將車輛水箱中的熱水引入換熱器5，對(duì)零號(hào)柴油進(jìn)行加熱，通過油溫感應(yīng)器8測(cè)量得到零號(hào)柴油的變化，待零號(hào)柴油溫度不會(huì)上凍為止；調(diào)節(jié)三向兩通閥7，改變油路取向，將零號(hào)油箱3的油管與總出油管6接通，車輛使用零號(hào)柴油；同時(shí)負(fù)號(hào)油箱4停止供油。也考慮到在車輛發(fā)動(dòng)的初期，水箱溫度達(dá)不到可以預(yù)熱零號(hào)油箱的效果，所以需要發(fā)動(dòng)機(jī)使用負(fù)號(hào)油的時(shí)間，相對(duì)較長(zhǎng)，作為一種較佳實(shí)施例，還可以采用換熱裝置同時(shí)還串接有水泵，即水泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱并聯(lián)，水泵采用蓄電池供電，則可較早達(dá)到轉(zhuǎn)而使用零號(hào)油的效果。
當(dāng)車輛停止之前，將三向兩通閥7切換油路，連通負(fù)號(hào)油箱4與總出油管6，讓整個(gè)車輛油路中充滿負(fù)號(hào)柴油，然后熄火。
以上實(shí)施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對(duì)本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變換或變化，如所述的零號(hào)油箱不應(yīng)僅理解為只放入零號(hào)油，以此類推，可以放入任何一種零號(hào)及零號(hào)以上的燃油，或者根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍鉁丶胺纼隹紤]，使用向?qū)α硪挥拖鋬?nèi)較貴的低牌號(hào)的抗凍油高一些牌號(hào)的燃油也可以。內(nèi)部設(shè)有換熱裝置的油箱內(nèi)還可以設(shè)有溫度計(jì)，溫度計(jì)與傳感器連接，傳感器連接至駕駛室內(nèi)的顯示屏，顯示屏顯示出油箱內(nèi)溫度，便于駕馭員根據(jù)油箱溫度控制開關(guān)進(jìn)水管進(jìn)水，以防油箱溫度過高。因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求
1.一種節(jié)能防凍油箱，其特征在于該油箱包括有兩個(gè)隔離的腔室，其中一腔室內(nèi)設(shè)有換熱裝置；所述的換熱裝置為帶有空腔和進(jìn)水管及出水管的暖氣片結(jié)構(gòu)，換熱裝置的進(jìn)水管與出水管分別與發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱連接；所述的兩個(gè)腔室的出油管分別與三相兩通閥中隔斷的兩相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能防凍油箱，其特征在于所述的換熱裝置同時(shí)還串接有水泵，即水泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱并聯(lián)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能防凍油箱，其特征在于所述換熱裝置的進(jìn)水管上設(shè)有開關(guān)閥，開關(guān)閥與駕駛室的控制開關(guān)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的節(jié)能防凍油箱，其特征在于所述的內(nèi)設(shè)有換熱裝置的油箱內(nèi)還設(shè)有溫度計(jì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的節(jié)能防凍油箱，其特征在于所述的溫度計(jì)與傳感器連接，傳感器連接至駕駛室內(nèi)的顯示屏。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能防凍油箱，其特征在于所述節(jié)能防凍油箱外表面設(shè)有保溫層。
全文摘要
一種節(jié)能防凍油箱，該油箱包括有兩個(gè)隔離的腔室，其中一腔室內(nèi)設(shè)有換熱裝置；換熱裝置為帶有空腔和進(jìn)水管及出水管的暖氣片結(jié)構(gòu)，換熱裝置的進(jìn)水管與出水管分別與發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱連接；兩個(gè)腔室的出油管分別與三相兩通閥中隔斷的兩相連通。在寒冷的時(shí)候使用，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能好，安全可靠，實(shí)用性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)便，大大降低機(jī)動(dòng)車在冬季的運(yùn)行成本。
文檔編號(hào)B60K15/03GK101062656SQ20061007800
公開日2007年10月31日 申請(qǐng)日期2006年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月29日
發(fā)明者趙海飛 申請(qǐng)人:趙海飛