專利名稱：汽車撞擊緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車安全防護裝置，特別涉及一種當(dāng)汽車出現(xiàn)碰撞事故時，能夠起到撞擊緩沖作用的專用防護裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)汽車撞擊前方的物體時，特別是平頭車在高速行駛中發(fā)生交通事故，撞擊前方車輛或其他物體時，駕駛員和前排乘客很容易受到傷害。同時，由于現(xiàn)行車輛在撞擊時緩沖距離不足，車輛本身和司乘人員的安全均難于保障。
高檔汽車配備有安全氣囊，在一定程度上減少了碰撞損害。但其主要缺點是只有在碰撞發(fā)生時氣囊才能打開，如果司機在發(fā)生車輛撞擊前夕預(yù)見到了事故的發(fā)生，并不能主動打開安全氣囊。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種新的汽車撞擊緩沖裝置，增加碰撞時的緩沖距離，并可在碰撞發(fā)生前主動啟動本裝置，以達到減少損害的目的，用以克服目前車輛撞擊時安全防護不夠的缺陷。
為了解決上述問題，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案。
一種汽車撞擊緩沖裝置，包括車身大架，固定在車身大架上的前橫大梁以及車輛前端的保險杠，其特別之處在于在車身大架兩側(cè)安裝有兩個氣缸套，氣缸套的氣缸內(nèi)節(jié)的前端與保險杠相固定。
氣缸套被固定套套裝在車身大架上；氣缸套后端設(shè)置有擋板，其固定在車身大架上。
本發(fā)明具有以下積極效果當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)前方緊急情況，并預(yù)見到必然發(fā)生撞擊時，操縱按鈕使氣缸套內(nèi)迅速充入高壓氣流，氣缸內(nèi)節(jié)爆發(fā)性地將前保險杠推出。前保險杠遭受撞擊后受力回縮，氣缸內(nèi)節(jié)的回縮為車輛撞擊提供了緩沖距離。這種緩沖可以較大幅度地減少車輛和人員的損傷。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合實施例進一步說明本發(fā)明。
如圖1所示，本發(fā)明的實施例包括車身大架1，固定在車身大架1上的前橫大梁6以及車輛前端的保險杠8，在車身大架1兩側(cè)安裝有兩個氣缸套5，氣缸套5的氣缸內(nèi)節(jié)7的前端與保險杠8相固定。氣缸套5后端設(shè)置有擋板2，其固定在車身大架1上。
氣缸套5被固定套4套裝在車身大架1上。這種套裝可以為固定形式，也可以是活動套裝，即氣缸套5在固定套4的束縛下可以沿車身大架1前后滑動。活動套裝下，可以在氣缸套5后端與擋板2之間安裝一彈簧，起到二級緩沖作用；還可以使氣缸套5前移一斷距離，在其前端面與車身大架1之間安裝彈簧，起到進一步緩沖作用。
氣缸套5內(nèi)推動氣缸內(nèi)節(jié)7的氣體動力可以有多種。比如，在氣缸套5后部安裝氣體發(fā)生器3，該發(fā)生器還帶有自動放氣閥。氣體發(fā)生器3內(nèi)備有火藥，火藥的電引爆線接到駕駛員的操作手柄或按鈕上。當(dāng)火藥被引爆后，高壓氣流推動氣缸內(nèi)節(jié)7迅速彈出；氣缸內(nèi)節(jié)7回縮時，氣缸套5內(nèi)氣壓逐步升高，達到設(shè)定壓力值時，自動放氣閥放氣泄出部分氣體，如此一來，緩沖作用具有一定的層次，安全防護效果更好。
權(quán)利要求
1.一種汽車撞擊緩沖裝置，包括車身大架(1)，固定在車身大架(1)上的前橫大梁(6)以及車輛前端的保險杠(8)，其特征是在車身大架(1)兩側(cè)安裝有兩個氣缸套(5)，氣缸套(5)的氣缸內(nèi)節(jié)(7)的前端與保險杠(8)相固定。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車撞擊緩沖裝置，其特征在于氣缸套(5)被固定套(4)套裝在車身大架(1)上；氣缸套(5)后端設(shè)置有擋板(2)，其固定在車身大架(1)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車撞擊緩沖裝置，在車身大架(1)兩側(cè)安裝有兩個氣缸套(5)，氣缸套(5)的氣缸內(nèi)節(jié)(7)的前端與保險杠(8)相固定。當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)前方緊急情況，并預(yù)見到必然發(fā)生撞擊時，操縱按鈕使氣缸套內(nèi)迅速充入高壓氣流，氣缸內(nèi)節(jié)爆發(fā)性地將前保險杠推出。前保險杠遭受撞擊后受力回縮，氣缸內(nèi)節(jié)的回縮為車輛撞擊提供了緩沖距離。這種緩沖可以較大幅度地減少車輛和人員的損傷。
文檔編號B60R19/24GK101074003SQ20061008076
公開日2007年11月21日 申請日期2006年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月17日
發(fā)明者楊雷 申請人:楊雷