專利名稱：用于車輛反射鏡的錐形支承臂接頭的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車輛反射鏡組件，特別地講，涉及一種可使所述組件的反射鏡支承臂與車輛之間產生轉動而且磨損降低的改進的轉動接頭。
背景技術：
現(xiàn)有不同的用于將外反射鏡安裝在車輛上的結構。在大型商用車輛例如卡車和公共汽車上，反射鏡通常牢固在位于支承臂上的反射鏡外罩內，所述支承臂使所述反射鏡離開車輛定位，以清晰地觀察車輛周圍的不同區(qū)域。根據反射鏡的尺寸和設計以及車輛周圍的區(qū)域，人們已使用了不同的安裝結構。例如，美國專利6302549公開了一種可雙軸調節(jié)的反射鏡安裝組件。美國專利6793357公開了另一種車輛反射鏡，其具有一個反射鏡外罩，所述反射鏡外罩以這種方式支承，即其可相對于反射鏡支承臂進行雙軸調節(jié)而不發(fā)生不希望的轉動。通常，球形聯(lián)接器用于這些接頭中而會遭受磨損。如果出現(xiàn)太大的磨損，可出現(xiàn)反射鏡面的振動和抖動，從而可能會造成一些視覺損失或模糊。

發(fā)明內容
本發(fā)明提供了一種改進的轉動接頭，其用于這種類型的車輛反射鏡組件，即具有至少一個安設在一個支承臂上的反射鏡頭部和用于連接在車輛上的車輛安裝件。所述支承臂以可轉動的方式連接在所述車輛安裝件上，所述支承臂具有工作位置和折疊位置。轉動接頭連接在所述車輛安裝件和所述支承臂之間，用于使所述支承臂在所述工作和折疊位置之間轉動。有利地，錐形接收部包含在所述轉動接頭中，并且錐形塞裝配在所述錐形接收部內。連接器將所述錐形塞和所述錐形接收部以相配合的關系一起互連在所述車輛安裝件上。推壓元件使所述錐形接收部和所述錐形塞相應的錐形支承面以緊密配合的關系結合在一起，從而，所述錐形支承面之間的間隙和隨之產生的磨損均可得到顯著降低，以提供一種更可靠的轉動接頭。因此，所述錐形支承面磨損較小，并且反射鏡振動和抖動也可得到降低。
在本發(fā)明的一個有利方面，偏壓操作件安設在所述支承臂上，并且偏壓在凹座基部上，所述錐形接收部形成在所述凹座基部中。所述操作件具有自然位置、第一偏轉位置和第二偏轉位置。所述凹座基部至少具有用于將所述支承臂保持在所述工作位置上的第一鎖定件，并且也可具有用于將所述支承臂保持在所述折疊位置上的第二鎖定件以及用于其他位置的其他鎖定件。所述操作件在所述支承臂處于所述工作位置時與所述第一鎖定件咬合，在所述支承臂處于折疊位置時與所述第二鎖定件咬合。所述偏壓操作件在與所述第一或第二鎖定件咬合時偏轉至所述第一偏轉位置。所述操作件在所述支承臂于所述凹座本體的所述第一和第二鎖定件之間移動時向所述第二偏轉位置偏轉。在另一有益方面，所述操作件包括細長板簧，一個或多個凸輪件形成在所述板簧的第一和第二端的中間。安設在所述支承臂上的安裝元件以這種方式將所述細長板簧固定在所述支承臂中，即所述凸輪件和所述板簧偏離所述板簧的自然的不受應力的狀態(tài)。
所述連接器優(yōu)選包含緊固件，其延伸穿過所述錐形塞和所述錐形接收部，并且可將所述錐形塞和所述錐形接收部它們的支承面擠壓在一起，同時一端與所述支承臂連接，第二端與所述車輛安裝件連接。有利地，所述推壓元件包括彈簧元件，其在所述第一和第二端之一處環(huán)繞著所述緊固件安設。所述彈簧元件可包括環(huán)繞著所述緊固件安設的彈簧墊圈例如貝氏碟形墊圈(Bellevillewasher)。
在本發(fā)明的另一個方面，提供了一種用于反射鏡組件的改進的簡化轉動接頭，其中，所述反射鏡組件具有車輛安裝件和轉動的支承臂，所述轉動接頭包含安設在所述車輛安裝件上的第一轉動部件和安設在所述支承臂上的第二轉動部件。連接器將所述第一和第二轉動部件以相配合的關系互連在一起，以便所述支承臂可轉動至所述工作和折疊位置。分別與所述支承臂的所述工作和折疊位置對應的第一和第二鎖定件安設在所述車輛安裝件和所述支承臂中一個上。細長彈簧元件安置在所述車輛安裝件和所述支承臂之間，所述細長板簧元件具有自然位置、第一偏轉位置和第二偏轉位置。所述板簧元件包含凸輪件，其形成在所述板簧元件的中部附近，并與選定的鎖定件咬合。當所述凸輪件與所述選定的鎖定件咬合時，所述板簧元件偏轉至所述第一偏轉位置。當所述支承臂在所述第一和第二鎖定件之間移動時，所述板簧元件向所述第二偏轉位置偏轉。


下面，將描述被設計用于實現(xiàn)本發(fā)明的結構以及該結構的其他技術特征。
通過閱讀以下詳細說明并參看示出了本發(fā)明的一個實例的構成本發(fā)明的一部分的附圖，可使本發(fā)明變得更易于理解，附圖包括圖1是一個透視圖，示出了根據本發(fā)明構造的用于反射鏡支承臂的錐形接頭；圖2是圖1的透視圖，其中所述錐形接頭外罩的一部分被切除；圖3是沿著圖1的線3-3所作的俯視圖；圖4是沿著圖1的線4-4所作的剖視圖；以及圖5是一個透視圖，圖中分解了根據本發(fā)明的用于車輛反射鏡支承臂的錐形接頭的部件。
具體實施例方式
下面，參看附圖更為詳細地描述本發(fā)明。
在圖1中清楚地顯示，車輛安裝件10借助于傳統(tǒng)緊固件例如螺栓14連接在車輛12上。車輛安裝件10包含一個基部16，其上以可轉動的方式安設著一個反射鏡支承臂18。支承臂18借助于一個總體上以附圖標記A表示的轉動接頭連接在車輛安裝件的基部16上，所述轉動接頭呈錐形定位接頭的有利形式。如下所述，錐形接頭A可使所述支承臂在一個折疊位置與一個工作位置之間轉動，在所述折疊位置，反射鏡頭部19向著所述車輛折疊，在所述工作位置，所述反射鏡頭部伸離所述車輛，并且可被駕駛員進一步調節(jié)以便觀察。車輛安裝件的基部16包含呈凹座基部20的形式的第一部件，所述凹座基部20具有一個錐形接收部22，所述錐形接收部22中形成有錐形支承面22a。凹座基部20可通過任何合適的方式例如單件構造、焊接或可使凹座基部20和車輛安裝件的基部16成為一體的其他合適的方式固附在車輛安裝件的基部16上。
圖4和5清楚地顯示，支承臂18包含一個呈錐形塞24的形式的第二轉動部件，所述錐形塞24可以任何合適的方式與支承臂18整體形成。錐形塞24被接收在錐形接收部22中，以提供一種磨損可降低的錐形轉動接頭。所述錐形塞包含一個錐形支承面24a，其可精確地與錐形接收部22的錐形支承面22a配合。在轉動連接器部件由金屬制成的情況下，一個錐形襯套26可裝配在所述錐形接收部與錐形塞之間。襯套26可為任何合適的襯套例如聚甲醛(delrin)襯套。在錐形連接器部件由耐磨聚合物形成的情況下，可不需要所述襯套。因此，所述錐形接收部的錐形支承面22a可為襯套表面或實際的錐形接收部表面。錐形塞24、錐形襯套26和錐形接收部22被精確地制造成可整體裝配在一起，以形成一個錐形轉動接頭。為此目的，一個連接器螺栓32延伸穿過所述支承臂、錐形接收部22、錐形塞24，并旋入到車輛安裝件的基部16的部分34中。有利地，彈簧36提供了一個推壓元件，并且借助于中間墊圈38裝配在螺栓頭32a和支承臂18的平坦表面18a之間。所述彈簧可為貝氏碟形墊圈，其可產生推力，所述推力可使得錐形塞24的錐形支承面24a和所述襯套或錐形接收部的錐形支承面22a緊配而只有非常小或沒有間隙或磨損。由于所述推力在相配的錐形支承面上呈錐形分布，因此可防止部件之間出現(xiàn)間隙，并且可使得轉動連接器部件具有非常低的磨損。當所述支承面確實存在磨損時，支承面之間的間隙也不會增加，這是因為一直有垂直分力將所述支承面緊緊地擠壓在一起。因此，在本發(fā)明提供的轉動接頭中磨損不是問題。以上述這種方式，可降低反射鏡頭部的振動和抖動，以便更好觀察。
在本發(fā)明的另一個有利方面，公開了一種簡單可靠的操作機構，其用于將所述支承臂和所述反射鏡頭部保持在轉動位置，并且包括一個偏壓操作件40和一個或多個鎖定件46、48等。所述偏壓操作件有利地以細長板簧40的形式提供，以將所述支承臂限定在折疊或工作位置。板簧40安設在形成于支承臂18的連接器端的彈簧保持器42上。圖3清楚地顯示，所述彈簧保持器包含第一安裝元件42a和第二安裝元件42b，所述第二安裝元件42b保持著所述板簧的遠端。為此目的，板簧40包含由所述安裝桿保持著的第一彎端40a和第二直端40b。在所示實施例中，板簧40包含單個凸輪件44，其可被接收在形成于凹座基部20中的兩個鎖定件46和48之一中。在不用時，板簧40通常具有一個向內延伸的自然位置50。然而，當所述板簧的凸輪件44被接收在凹座本體上的一個鎖定件時，所述板簧呈現(xiàn)在第一偏轉位置52。而且，當所述板簧移出所述鎖定件時，其呈現(xiàn)在另一受壓縮的第二偏轉位置54。當凸輪件44被接收在第一鎖定件46中時，支承臂18鎖定在工作位置。在所述位置上，反射鏡頭部19從車輛伸出，以便進一步對所述支承臂進行調節(jié)和觀察。如果所述支承臂被車輛的駕駛員手動轉動得足夠大，或意外受到撞擊，所述反射鏡可移動至折疊位置。通過向所述支承臂施加足夠大的力，可使凸輪件44移出鎖定件46和進入鎖定件48。
盡管在本發(fā)明的所述示例性實施例中針對每個位置示出了一個鎖定件和一個凸輪件，但為了增強鎖定作用和提高可靠性，也可針對每個位置使用多個鎖定件和凸輪件(齒)，當然也可根據本發(fā)明使用一個位置和多個位置。
因此，可以看出，根據本發(fā)明可獲得一種用于車輛反射鏡組件的轉動接頭的簡單的改進的有利結構。簡單的板簧結構可在工作和/或多個位置之間提供移動，并且由于力分布在相配的錐形支承面上而可使錐形支承面即使存在表面磨損也能保持緊配，因此簡單的錐形塞和錐形接收部結構可使得接頭的總磨損降低。由于錐形支承面的緊配可得到保持，因此在球形聯(lián)軸器中經常出現(xiàn)的間隙以及反射鏡抖動均可得到防止或降低。
盡管已使用了特定術語描述了本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，但這些描述僅用作說明目的，應當理解，可在不脫離權利要求書的精神或范圍的情況下作出各種改變和變化。
權利要求
1.一種車輛反射鏡組件，其具有至少一個反射鏡頭部，所述反射鏡頭部在正常工作的過程中定位在距離車輛一段距離處，所述車輛反射鏡組件包括車輛安裝件，其連接在車輛上；支承臂，其以可轉動的方式連接在所述車輛安裝件上，并且可移動至工作位置；轉動接頭，其連接在所述車輛安裝件與所述支承臂之間，所述支承臂繞著所述轉動接頭轉動至所述工作位置；可釋放的操作機構，其可操作地與所述轉動接頭連接，以將所述支承臂保持在所述操作位置；基部，其由所述車輛安裝件支承，并且具有一帶有錐形支承面的錐形接收部；錐形塞，其由所述支承臂支承，并且具有裝配在所述錐形接收部內的錐形支承面；以及連接器，其將所述錐形塞和所述錐形接收部以相配合的關系互連在一起，并且一推壓元件使得所述錐形支承面以緊密支承的關系結合在一起；從而使所述錐形接收部和所述錐形塞之間的磨損和隨之產生的間隙最小化，以提供更可靠的轉動接頭。
2.如權利要求1所述的組件，其特征在于，所述基部包含第一鎖定件和第二鎖定件，并且所述操作機構包含偏壓操作件，所述偏壓操作件在所述支承臂處于所述工作位置時與所述第一鎖定件咬合，在所述支承臂處于所述折疊位置時與所述第二鎖定件咬合。
3.如權利要求2所述的組件，其特征在于，所述偏壓操作件具有自然位置、第一偏轉位置以及第二偏轉位置。
4.如權利要求3所述的組件，其特征在于，所述偏壓操作件在與所述第一或第二鎖定件咬合時偏轉至所述第一偏轉位置。
5.如權利要求4所述的組件，其特征在于，當所述支承臂在所述凹座本體的所述第一和第二鎖定件之間移動時，所述偏壓操作件向所述第二偏轉位置偏轉。
6.如權利要求1所述的組件，其特征在于，所述連接器包含緊固件，所述緊固件延伸穿過所述錐形塞和所述錐形接收部，并且所述緊固件的一端與所述支承臂連接，第二端與所述車輛安裝件連接。
7.如權利要求6所述的組件，其特征在于，所述推壓元件包括彈簧元件，所述彈簧元件在所述樞軸的所述第一和第二端之一附近環(huán)繞著所述緊固件安設，所述緊固件將所述錐形塞和所述錐形接收部以緊密配合的方式擠壓在一起。
8.如權利要求7所述的組件，其特征在于，所述彈簧元件包括彈簧墊圈，其環(huán)繞著所述樞軸安設。
9.如權利要求1所述的組件，其特征在于，所述操作機構包括細長板簧和至少一個鎖定件，所述板簧具有第一端和第二端，并且在所述第一端和第二端的中間形成一凸輪件，所述至少一個鎖定件由所述車輛安裝件的所述基部支承，并且所述凸輪件與所述鎖定件咬合，以將所述支承臂保持在所述工作位置。
10.如權利要求9所述的組件，包含安裝元件，它們由所述支承臂支承，用于將所述細長彈簧的所述第一端和第二端固定在所述支承臂中，其中所述凸輪件面向所述凹座。
11.一種用于車輛反射鏡組件及類似物的錐形轉動接頭，具有固定安裝件和活動支承臂；基部，其安設在所述固定安裝件和所述活動支承臂的其中之一上；錐形接收部，其安設在所述基部上；錐形塞，其被接收在所述錐形接收部中，并且所述錐形塞安設在所述固定安裝件和所述支承臂中的另一個上；所述錐形接收部具有與所述錐形塞的錐形支承面相配合的錐形支承面，以提供具有多個轉動位置的轉動接頭；推壓元件，其將所述錐形塞和所述錐形接收部以緊密配合的方式擠壓在一起，使得在負載的作用下所述錐形塞和所述錐形接收部的所述錐形支承面之間的間隙和磨損最小化；至少一個鎖定件，其與所述活動支承臂的轉動位置對應；偏壓操作件，其具有自然位置、第一偏轉位置和第二偏轉位置，在所述第一偏轉位置，所述偏壓操作件從所述自然位置偏轉離開，在所述第二偏轉位置，所述偏壓操作件從所述第一偏轉位置偏轉離開；以及所述偏壓操作件包含凸輪件，所述凸輪件用于在所述第一偏轉位置與所述一個鎖定件咬合，以將所述支承臂限定在所述一個轉動位置；
12.如權利要求11所述的組件，其特征在于，所述連接器包含緊固件，所述緊固件延伸穿過所述錐形塞和所述錐形接收部，并且所述緊固件的一端與所述支承臂連接，第二端與所述車輛安裝件連接。
13.如權利要求12所述的組件，其特征在于，所述推壓元件包括彈簧元件，所述彈簧元件在所述樞軸的所述第一和第二端之一附近環(huán)繞著所述緊固件安設，所述緊固件使所述錐形塞和所述錐形接收部緊密配合在一起。
14.如權利要求11所述的組件，其特征在于，所述操作件包括細長板簧，所述板簧具有第一端和第二端，并且一凸輪件形成在所述第一和第二端的中間，用于與所述一個鎖定件咬合。
15.如權利要求14所述的組件，包含安裝元件，它們由所述支承臂支承，用于將所述細長板簧的所述第一和第二端固定在所述支承臂中，其中所述凸輪件面向所述基部。
16.如權利要求14所述的組件，包含與所述反射鏡的工作位置對應的第一鎖定件和與所述反射鏡的非工作位置對應的第二鎖定件，并且所述凸輪件分別與所述第一和第二鎖定件咬合，以將所述反射鏡分別限定在所述工作位置和非工作位置上。
17.一種車輛反射鏡組件，具有至少一個反射鏡頭部，其由在支承臂支承，并且在正常工作的過程中定位在距離車輛一段距離處；車輛安裝件，其連接在車輛上；所述支承臂以可樞轉的方式連接在所述車輛安裝件上，并且可在工作位置和折疊位置之間移動；轉動接頭，其連接在所述車輛安裝件與所述支承臂之間，所述支承臂繞著所述轉動接頭在一個或多個轉動位置之間樞轉，其中，所述轉動接頭包括第一轉動部件，其安設在所述車輛安裝件上；第二轉動部件，其安設在所述支承臂上；緊固件，其將所述第一和第二轉動部件以相配合的關系互連在一起，以便所述支承臂和樞軸彼此相對轉動至所述工作和折疊位置；鎖定件，其安設在所述車輛安裝件和所述支承臂中的其中之一上，所述鎖定件分別與所述一個工作位置對應；細長彈簧元件，其安置在所述車輛安裝件和所述支承臂的偏壓操作件之間，所述偏壓操作件具有自然位置、第一偏轉位置和第二偏轉位置；所述彈簧元件具有形成在所述彈簧元件的中部附近的凸輪件，用于與所述一個鎖定件咬合；以及所述彈簧元件在所述凸輪件與所述一個鎖定件咬合時偏轉至所述第一偏轉位置，并且在所述支承臂從所述第一鎖定件移動時偏轉至所述第二偏轉位置。
18.如權利要求17所述的組件，所述彈簧元件從所述自然位置偏轉移入所述第一偏轉位置，并且從所述第一偏轉位置偏轉移入所述第二偏轉位置。
19.如權利要求17所述的組件，其特征在于，所述細長彈簧元件具有第一端和第二端，它們安設在所述車輛安裝件和所述支承臂的所述其中之一上，用于將所述細長彈簧元件固定在一工作位置，面向一個鎖定件。
20.如權利要求17所述的組件，其特征在于，所述連接器包含緊固件，所述緊固件延伸穿過所述第一和第二轉動部件，并且一端與所述支承臂連接，第二端與所述車輛安裝件連接。
21.如權利要求20所述的組件，包含推壓元件，其在所述第一和第二端之一附近環(huán)繞著所述緊固件安設，所述緊固件將所述錐形塞和所述接收部以緊密配合的方式擠壓在一起。
22.如權利要求21的組件，其特征在于，所述推壓元件包括環(huán)繞著所述緊固件安設的貝氏碟形墊圈。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種用于車輛反射鏡組件及類似物的錐形轉動接頭，其具有一個固定安裝件和一個活動支承臂。一個基部安設在所述固定安裝件和所述活動支承臂中的一個上，一個錐形接收部安設在所述基部上。一個錐形塞的本體被接收在所述錐形接收部中。所述錐形塞安設在所述固定安裝件和所述活動支承臂中的另一個上。所述錐形接收部具有一個錐形支承面，其與所述錐形塞的錐形支承面相配。一個推壓元件將所述錐形支承面擠壓緊配在一起，以降低間隙和磨損。第一和第二鎖定件與所述支承臂的工作和折疊位置對應，并且偏壓操作件具有第一偏轉位置，在所述偏轉位置上，所述偏壓操作件與一個選定的鎖定件咬合，以將所述支承臂限定在合適的位置上。
文檔編號B60R1/06GK101074698SQ20061008476
公開日2007年11月21日 申請日期2006年5月18日 優(yōu)先權日2006年5月18日
發(fā)明者伊曼紐爾·庫爾邦 申請人:梅卡朗兩合公司