專利名稱：用于車輛的開關(guān)控制器件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能通過操作開關(guān)板上的多個開關(guān)控制車輛的電動車窗(power window)和電動后視鏡的驅(qū)動的開關(guān)控制器件。
背景技術(shù)：
參考文獻JP H11-96853(以下稱為文獻1)公開一種帶有多個開關(guān)的、用來操作車輛的電動車窗和電動后視鏡(side mirror)的常規(guī)開關(guān)控制器件，其形成為是設置在司機的座位側(cè)的主控制板的一部分，并且如圖3中所示包括用于使控制方式在“電動車窗”和“電動后視鏡”之間改變的方式選擇器開關(guān)13以及用于選擇車窗和調(diào)整后視鏡的視角的多功能開關(guān)12。該器件意圖利用數(shù)量減小的開關(guān)來操作電動車窗和電動后視鏡。
該多功能開關(guān)12包括一個設置在中心的按鈕開關(guān)部分121(單獨開關(guān))以及一個安排在8個外圍位置的多方向開關(guān)部分122，后者在8個方向(前/后，左/右和四個對角方向)上操作。開關(guān)14用于打開/關(guān)閉某電動車窗。開關(guān)16用于阻滯(retard)車鏡，開關(guān)17用于鎖定/解鎖車門。開關(guān)18用于鎖定/解鎖車窗。
當推動控制方式選擇器開關(guān)13選擇“電動車窗”方式并且接著按下中央開關(guān)部分121時，所有車窗選擇成要被操作。當例如把多方向開關(guān)部分122按壓成向前傾斜時，選擇要操作前座位的左、右車窗。當開關(guān)部分122按壓成在右前方向上傾斜時，選擇要操作右窗。通過操作車窗關(guān)閉/打開開關(guān)14，可以打開或關(guān)閉選定的車窗。
當調(diào)整電動后視鏡時，推動控制方式選擇器開關(guān)13以順序地把控制方式從電動車窗控制方式改變到電動后視鏡控制方式，按壓選擇器開關(guān)15以選擇左或右后視鏡，接著按壓多方向開關(guān)部分122以在希望的方向上傾斜，從而調(diào)整選定車鏡的視角。
單獨設置通風開關(guān)以使所有電動車窗打開到規(guī)定的程度用于通風。
在該用于車輛的常規(guī)開關(guān)控制器件中，多功能開關(guān)122包括二個獨立的選擇器開關(guān)部分，即，用來選擇所有電動車窗的中央按鈕開關(guān)部分121以及周邊設置的多方向開關(guān)部分122，后者用于通過推動該開關(guān)部分在8個方向(前、后、左、右和四個對角方向)中的期望方向傾斜來選擇各個車窗或者調(diào)整每個車鏡的視角，從而它具有復雜的結(jié)構(gòu)。
獨立地設置控制方式選擇器13，在操作驅(qū)動電動車窗或電動后視鏡的開關(guān)之前必須操作該選擇器以便選擇電動車窗控制方式或電動后視鏡控制方式。
這不僅降低了電動車窗和電動后視鏡的開關(guān)控制操作的效率，并且還增加了主開關(guān)板上開關(guān)的數(shù)量。
另外，在主開關(guān)板上設置獨立的通風開關(guān)進一步增加了開關(guān)的數(shù)量并且使主開關(guān)板的操作復雜化。

發(fā)明內(nèi)容
從而，本發(fā)明的目的是提供一種開關(guān)控制器件，其具有設置有具有方形操作表面的多功能開關(guān)的開關(guān)板，該操作表面可整體按下或者朝著多個方向中的一個方向傾斜以接通和斷開一個或多個設置在四個角的每個角上的開關(guān)觸點；車窗打開/關(guān)閉開關(guān)以及用于選擇左、右后視鏡之一的電動后視鏡選擇開關(guān)。如果在比規(guī)定時間段長的期間不操作該多功能開關(guān)，則控制方式自動地轉(zhuǎn)到“電動車窗”控制方式。通過操作電動后視鏡選擇開關(guān)，控制方式從“電動車窗”控制方式轉(zhuǎn)到“電動后視鏡”控制方式。
依據(jù)本發(fā)明的用于車輛的開關(guān)控制器件測量該多功能開關(guān)的保持四個角觸點中至少三個觸點處于接通狀態(tài)的操作時間段，并且如果該測到的時間超過規(guī)定的時間段，則把所有電動車窗選擇成要通過利用該車窗打開/關(guān)閉開關(guān)操作。
依據(jù)本發(fā)明的用于車輛的開關(guān)控制器件測量該多功能開關(guān)的保持四個角觸點中至少三個觸點處于接通狀態(tài)的操作時間段，并且在該測到的時間小于規(guī)定的時間段之前，選擇所有機動窗口并且自動地將其打開或關(guān)閉到規(guī)定的打開程度。
依據(jù)本發(fā)明的用于車輛的開關(guān)控制器件可以有效地把控制方式從“電動車窗”控制方式切換到“電動后視鏡”控制方式，反之亦然，并且可以在不必設置任何獨立開關(guān)的情況下為了通風自動地把車窗打開到規(guī)定的打開程度。這樣就減少了開關(guān)板上開關(guān)的數(shù)量并且改進了操作電動車窗和后視鏡的效率。


圖1是依據(jù)本發(fā)明的供在車輛中使用的開關(guān)控制器件的示例開關(guān)板的透視圖。
圖2是示出依據(jù)本發(fā)明的供在車輛中使用的開關(guān)控制器件的示例控制系統(tǒng)的電路圖。
圖3是供在車輛中使用的常規(guī)開關(guān)控制器件的開關(guān)板的正視圖。
具體實施例方式
圖1示出依據(jù)本發(fā)明的開關(guān)控制器件的開關(guān)板1，其設置在車輛中司機的座位一側(cè)上。如圖1中所示，該開關(guān)控制器件具有開關(guān)板1，該開關(guān)板配備有具有可被整體壓下或者朝著多個方向之一傾斜從而接通和斷開設置在四個角上的各開關(guān)觸點的方形操作表面的復位型多功能開關(guān)SW1，車窗打開/關(guān)閉開關(guān)SW2，以及用來選擇左、右后視鏡之一的電動后視鏡選擇開關(guān)SW3。在開關(guān)板1上還設置車鏡阻滯開關(guān)SW4，鎖定/解鎖車門的開關(guān)SW5和鎖定/解鎖電動車窗的開關(guān)SW6。
多功能開關(guān)SW1可用于根據(jù)其操作狀態(tài)將控制方式從“電動車窗”控制方式改變?yōu)椤半妱雍笠曠R”控制方式，反之亦然；在電動車窗控制方式下選擇所有電動車窗，選擇司機座位側(cè)、助手座位側(cè)、左后座位側(cè)和右后座位側(cè)上的一個車窗并且通風；以及在垂直和水平方向上調(diào)整各后視鏡的視角。后面會詳細說明多功能開關(guān)SW1的操作。
多功能開關(guān)SW1配備有四個角上各設置一個的指示燈L1至L4，接通它們以指示該開關(guān)的操作狀態(tài)。
車窗打開/關(guān)閉開關(guān)SW2為推拉復位型，在推方向和拉方向的每一個中它都具有雙級的開關(guān)功能。該開關(guān)的第一級的弱推或弱拉操作可在把該開關(guān)保持在該級的同時打開或關(guān)閉選定的電動車窗。當進行該開關(guān)的第二級的強(全)推或拉操作時，通過自動車窗打開/關(guān)閉功能的動作完全打開或關(guān)閉司機座位側(cè)的電動車窗。
圖2示出依據(jù)本發(fā)明的供在車輛中使用的開關(guān)控制器件的控制系統(tǒng)的示例配置。
在該示出的控制系統(tǒng)中，電子控制單位(ECU)2讀取功能開關(guān)SW1、車窗打開/關(guān)閉開關(guān)SW2和后視鏡選擇開關(guān)SW3的狀態(tài)并對電機驅(qū)動電路3給出打開或關(guān)閉特定電動車窗的命令，以按正向或反向旋轉(zhuǎn)的方式驅(qū)動電機M11、M12、M13和M14。電子控制單元(ECU)2還對電機驅(qū)動電路3給出調(diào)整右后視鏡的視角的命令，以按正向或反向驅(qū)動電機M21和M22，從而在垂直和水平方向上調(diào)整右后視鏡的視角，以及對電機驅(qū)動電路3給出調(diào)整左后視鏡的視角的命令，以按正向或反向驅(qū)動電機M23和M24，從而在垂直和水平方向上調(diào)整左后視鏡的視角。
多功能開關(guān)SW1還配備有四個角中每個角一個、分別與司機座位側(cè)車窗(FR)、助手座位側(cè)車窗(FL)、左后座位側(cè)車窗(RL)以及右后座位側(cè)車窗(RR)對應的開關(guān)觸點C1、C2、C3及C4。車窗打開/關(guān)閉開關(guān)SW2具有用來自動地完全關(guān)閉車窗的開關(guān)觸點UP-AUTO、任意關(guān)閉車窗的觸點UP、任意打開窗口的觸點DOWN以及自動地完全打開車窗的觸點AUTO-DOWN。車鏡選擇開關(guān)SW3具有用來選擇右后視鏡的觸點R和用來選擇左后視鏡的觸點L。
打開或關(guān)閉每個車窗的同時，電子控制單元(ECU)2可通過對來自各個分別與驅(qū)動電機M23和M24的轉(zhuǎn)動同步工作的脈沖發(fā)生器P1、P2、P3和P4的脈沖進行計數(shù)來確定每個車窗的當前位置。當完全關(guān)閉或打開車窗并且不再接收脈沖時，該電子控制單元關(guān)掉對應的驅(qū)動電機。
在電機驅(qū)動電路3中，每條用于打開/關(guān)閉電動車窗的驅(qū)動線以及每條用于調(diào)整后視鏡的視角的驅(qū)動線配備有為每個電機在正向轉(zhuǎn)動極性的情況下接通和斷開電池動力的繼電器(未示出)，以及為每個電機在反向轉(zhuǎn)動極性的情況下接通和斷開電池動力的繼電器(未示出)。這些繼電器的通斷操作是在電子控制單元ECU2的控制下進行的。
多功能開關(guān)SW1的功能如下(1)將控制方式從“電動車窗”控制方式改變到“電動后視鏡”控制方式，反之亦然。
在如果多功能開關(guān)SW1在長于規(guī)定的持續(xù)時間t1(例如10秒)中不操作的情況下，在電子控制單元ECU2的控制下控制方式自動地改變到“電動車窗”控制方式。當開關(guān)SW3被操作以選擇左或右后視鏡時，控制方式還從“動動車窗控制方式”改變到“電動后視鏡控制方式”。
如果在“電動后視鏡”控制方式下操作該多功能開關(guān)長于規(guī)定時段t1，則控制方式自動地返回到其中電動車窗準備就諸以便被打開或關(guān)閉的“電動車窗”控制方式。
(2)在“電動車窗”控制方式下選擇所有車窗。
當長于規(guī)定時間段t2(例如3秒)地按下多功能開關(guān)SW1的整個操作表面，并且同時至少接通四個角開關(guān)觸點C1至C4(見圖2)中的三個時，電子控制單元ECU2通過讀取來自該開關(guān)的四個角觸點C1至C4(見圖2)中的三個觸點的接通觸點信號而識別多功能開關(guān)SW1的上述狀態(tài)，在此狀態(tài)下選擇包括司機座位側(cè)車窗、助手座位側(cè)車窗、左后側(cè)車窗和右后側(cè)車窗的所有車窗。在此狀態(tài)下，可在電子控制單元ECU2的控制下利用車窗打開/關(guān)閉開關(guān)SW2操作所有車窗。
把至少三個(而不是四個)角觸點接通設置成是選擇所有車窗的條件的原因是，如果設置成接通所有四個角開關(guān)觸點C1至C4，則該開關(guān)可能不能通過按下多功能開關(guān)SW1的整個表面接通所有的觸點。
(3)在電動車窗控制方式下選擇通風功能當按規(guī)定的短時間(例如1秒)按下多功能開關(guān)SW1的整個操作表面并且同時四個角開關(guān)觸點C1至C4中的至少三個接通時，電子控制單元ECU2讀取多功能開關(guān)SW1的三個角開關(guān)觸點的接通信號并識別出選擇了通風功能。在此情況下，在電子控制單元ECU2的控制下，所有車窗自動打開到規(guī)定的打開程度以用于通風。
(4)在電動車窗控制方式下選擇各個電動車窗當通過沿一個方向按壓使多功能開關(guān)SW1的操作表面傾斜以接通與司機座位側(cè)車窗、助手座位側(cè)車窗、左后側(cè)車窗以及右后側(cè)車窗對應的角觸點C1至C4中之一時，電子控制單元ECU2讀取該接通的開關(guān)觸點的信號并且識別該選定的車窗。在此情況下，可在電子控制單元ECU2的控制下，通過利用車窗打開/關(guān)閉開關(guān)SW2操作該選定的車窗。
(5)在電動后視鏡控制方式下調(diào)整后視鏡的視角當通過沿一個方向按壓使電動后視鏡控制方式下多功能開關(guān)SW1的操作表面傾斜，以便例如使得二個右開關(guān)觸點C1和C4接通，在電子控制單元ECU2的控制下，按右方向傾斜通過鏡選擇器開關(guān)SW3選擇的右(R)或左(L)后視鏡，直至開關(guān)觸點C1和C4斷開。類似地，在二個上部開關(guān)觸點C1和C2接通時選定的后視鏡向上傾斜，在二個左開關(guān)觸點C2和C3接通時選定的后視鏡向左傾斜，在二個下部開關(guān)觸點C3和C4接通時選定的后視鏡向下傾斜。依據(jù)本發(fā)明的供在車輛中使用的該開關(guān)控制器件包括開關(guān)板，在該開關(guān)板上簡單地設置有多功能開關(guān)、車窗打開/關(guān)閉開關(guān)以及用來選擇左或右后視鏡的后視鏡選擇器開關(guān)，該開關(guān)板可以有效地完成改變控制方式、選擇所有車窗、通風以及調(diào)整后視鏡的視角所需的所有操作而不必設置其它開關(guān)，并且可以有效地控制每個電動車窗的以及每個電動后視鏡的驅(qū)動電機。這樣，依據(jù)本發(fā)明的開關(guān)控制器件特征在于操作開關(guān)的簡單性以及改進的操作性，從而對其應用提供極大優(yōu)點。
權(quán)利要求
1.一種供在車輛中使用的開關(guān)控制器件，其具有控制單元，用于讀取打開/關(guān)閉車輛的各車窗的每個開關(guān)的操作狀態(tài)以及傾斜該車輛的各后視鏡的每個開關(guān)的操作狀態(tài)，并且用于根據(jù)每個開關(guān)的讀取的操作狀態(tài)控制每次對車窗的打開/關(guān)閉的驅(qū)動和每次對后視鏡的傾斜的驅(qū)動，其中該開關(guān)控制器件包括開關(guān)板，該開關(guān)板帶有具有作為整體被按下以及朝著多個方向之一傾斜從而接通和斷開設置在四個角的各角上的各個開關(guān)觸點的方形操作表面的多功能開關(guān)、車窗打開/關(guān)閉開關(guān)以及用來選擇左、右后視鏡之一的電動后視鏡選擇開關(guān)，其中當該多功能開關(guān)在長于某規(guī)定時段不操作時，控制方式自動地改變成車窗打開/關(guān)閉控制方式，通過操作該電動后視鏡選擇開關(guān)，控制方式從車窗打開/關(guān)閉控制方式轉(zhuǎn)到后視鏡驅(qū)動控制方式。
2.依據(jù)權(quán)利要求1的供在車輛中使用的開關(guān)控制器件，其中在車窗打開/關(guān)閉控制方式下該控制單元測量該多功能開關(guān)的操作表面被按下同時至少接通三個角開關(guān)觸點的操作時間段，并且當該測到的時間超過某規(guī)定的時間段時，把所有車窗選擇成通過利用該車窗打開/關(guān)閉開關(guān)被操作。
3.依據(jù)權(quán)利要求1的供在車輛中使用的開關(guān)控制器件，其中該開關(guān)控制器件在車窗開/關(guān)控制方式下測量該多功能開關(guān)的操作表面被按下同時四個角開關(guān)觸點中的至少三個被接通的操作時間段，并且當該測到的時間不長于某規(guī)定的時間段時，選擇所有電動車窗并自動地將其打開或關(guān)閉到規(guī)定的打開程度。
4.依據(jù)權(quán)利要求1的供在車輛中使用的開關(guān)控制器件，其中在車窗打開/關(guān)閉控制方式下該多功能開關(guān)的操作表面朝著一個方向傾斜并且四個角開關(guān)觸點中的各與車輛的一個車窗對應的一個觸點接通時，選擇對應的車窗并進而通過利用該車窗打開/關(guān)閉開關(guān)打開或關(guān)閉該選擇的車窗。
5.依據(jù)權(quán)利要求1的供在車輛中使用的開關(guān)控制器件，其中當在后視鏡驅(qū)動控制方式下該多功能開關(guān)的操作表面向上、向下、向右或向左傾斜并且接通二個角開關(guān)觸點時，在所述二個觸點保持接通狀態(tài)期間，選定的電動后視鏡朝著該多功能開關(guān)的傾斜方向傾斜。
全文摘要
一種用于控制車輛的電動車窗和電動后視鏡的驅(qū)動的開關(guān)控制器件，其具有一個簡單和易操作的開關(guān)板，該開關(guān)板配置有具有可按整體按下以及朝著多個方向中任一方向傾斜的方形操作表面的、并且具有在該操作表面的四個角各設置一個的四個開關(guān)觸點的多功能開關(guān)，還配置有車窗打開/關(guān)閉開關(guān)以及左/右后視鏡選擇開關(guān)，其中當該多功能有開關(guān)長于某規(guī)定的時間段不操作時，該器件的控制方式自動地改變到電動車窗控制方式，并且當操作該電動后視鏡選擇開關(guān)時，控制方式從電動車窗控制方式改變到電動后視鏡控制方式。
文檔編號B60R16/02GK1959888SQ20061013217
公開日2007年5月9日 申請日期2006年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月31日
發(fā)明者酒井直浩 申請人:東洋電裝株式會社