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      車用物件的支撐裝置的制作方法

      文檔序號(hào):3993405閱讀:184來源:國知局
      專利名稱:車用物件的支撐裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型是與汽車車附屬用具有關(guān),特別是關(guān)于一種車用物件的支撐裝置。
      背景技術(shù)
      為了因應(yīng)汽車車內(nèi)部吊掛或支撐物件(如顯示器等)的需求,市面上各式各樣的車用物件的支撐裝置應(yīng)運(yùn)而生。大多數(shù)車用物件的支撐裝置具有一連結(jié)座及一支撐桿;該支撐桿是一端連結(jié)于該連結(jié)座上,另端則用以連結(jié)一車內(nèi)用的物件;該連結(jié)座通常具有一粘貼面,用以通過粘膠或雙面貼帶貼設(shè)于汽車擋風(fēng)玻璃的內(nèi)表面或車內(nèi)其它表面上,通過此使該支撐裝置支撐車內(nèi)用物件于車內(nèi)。
      上述現(xiàn)有支撐裝置的粘貼面通常為一平面或一固定具有曲度的弧面,無法完全與各種型式車輛的擋風(fēng)玻璃內(nèi)表面曲度或車內(nèi)其它表面曲度相配合,因而該粘貼面與擋風(fēng)玻璃的內(nèi)表面或車內(nèi)其它被粘貼面間并無法緊密地粘貼結(jié)合,導(dǎo)致其間的結(jié)合力不足,影響該種現(xiàn)有支撐裝置的支撐效果。
      實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此,本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種車用物件的支撐裝置,是一可牢固地連結(jié)于車上而具有較佳的支撐效果。
      用以達(dá)成上揭目的,本實(shí)用新型的車用物件的支撐裝置,是包含有一連結(jié)座,該連結(jié)具有一座體及一連接板體;該連接板體具有可撓性,其具有一第一側(cè)面、以及一位于該第一側(cè)面的相反側(cè)的第二側(cè)面,且該連接板體是以一預(yù)定的間距固設(shè)于該座體上,使該第一側(cè)面朝向該座體;一支撐桿,是一端連結(jié)于該連結(jié)座的座體上,另端則用以供設(shè)置一預(yù)定的物件。
      綜上所述,本實(shí)用新型的車用物件的支撐裝置確實(shí)可牢固地連結(jié)于車上,而具有較佳的支撐效果。
      為了更清楚地說明本實(shí)用新型,茲舉本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例并配合下列圖示詳細(xì)說明的,其中
      圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施的立體圖;圖2是圖1所示實(shí)施例的構(gòu)件分解圖;圖3是圖1所示實(shí)施例中部份構(gòu)件的立體圖;圖4~圖6是分別為圖1所示實(shí)施例的使用狀示意圖;圖7是本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例的立體圖;圖8是圖7所示實(shí)施例的構(gòu)件分解圖;圖9是圖7所示實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
      具體實(shí)施方式
      請參閱圖1~圖3,本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的車用物件的支撐裝置1,是包含有一連結(jié)座10及一支撐桿20;其中該連結(jié)座10是為塑料材料所制成,其具有一座體11及一連接板體12。該座體11是一矩形匣,其具一第一匣壁111、一位于該第一匣壁111的相對側(cè)的第二匣壁112、二分別連結(jié)于該第一、二匣壁111、112兩端的側(cè)匣壁113、以及一連接于該等匣壁111、112、113的一端的底匣壁114,該五匣壁圍繞形成一收容槽115,且該第一匣壁111上具有一長形槽116連通該收容槽115的槽口及槽內(nèi);另外,該第一匣壁111上另具有二穿孔117對稱地位于該長形槽116的兩側(cè)處。該連接板體12具有一第一側(cè)面121、以及一位于該第一側(cè)面121相反側(cè)的第二側(cè)面122,且該連接板體12是與座體11相隔一預(yù)定間距地一體連接在該座體11上,使該第一側(cè)面121朝向該第二匣壁112;該第一側(cè)面121上約呈等距分布地設(shè)有數(shù)條自該第一側(cè)面121的一側(cè)緣延伸至另一側(cè)緣的凹溝123,通過以使該連接板體12具有良佳的可撓性。
      該支撐桿20具有一結(jié)合塊21及一桿體22,該結(jié)合塊21可被容置于該座體11的收容槽115中,且其一端面上相對應(yīng)于該二穿孔117的二位置處各設(shè)有一螺孔211,以配合二螺絲分別穿過該二穿孔117且螺鎖于該二螺孔211中,可鎖設(shè)該結(jié)合塊21于收容槽115中。該桿體22是一體自該結(jié)合塊21具有該二螺孔211的端面上向外延伸而出,其末端形成了一凸球部221,可用以結(jié)合其它物件。
      請參閱圖4~圖6,該車用物件的支撐裝置1的支撐桿20的凸球部221,可配合一軸窩A結(jié)合一物件,例如,配合該軸窩A結(jié)合于一顯示器B的背部,如圖4所示;再以粘膠雙面膠紙粘貼將該連接板體12的第二側(cè)面122粘貼于一汽車車擋風(fēng)玻璃C的內(nèi)表面上,如圖5所示,便可使該支撐裝置1支撐該顯示器B于車內(nèi),便于駕駛?cè)俗x取該顯示器B所顯示的信息。請?zhí)貏e參閱圖6,由于該連接板體12的上該等凹溝設(shè)計(jì),使該連接板體12具有良佳的可撓度,因而使其第二側(cè)面122可輕易地隨該擋風(fēng)玻璃C的內(nèi)表面幅度而撓曲,而能穩(wěn)定且牢固地粘貼于該擋風(fēng)玻璃C的內(nèi)表面上,使該車用物件的支撐裝置1具有較佳的支撐效果。
      請參閱圖7、圖8,本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例車用物件的支撐裝置2,是包含有上述實(shí)施例的所有構(gòu)件,且更含有一固定座30,該固定座30是以塑料材料制成,其具有一基部31及一身部32;該基部31是呈板狀,其接近兩側(cè)端處各具有二穿孔311,以可配合四螺絲分別穿過該等穿孔311而鎖設(shè)于車內(nèi)一預(yù)定的表面上。該身部32是連接于該基部31上,其具有一呈預(yù)定仰角的結(jié)合槽321、以及一扣鈕322,該扣鈕322是自該結(jié)合槽321的一槽壁向槽口外延伸出,其具有一擋止面323位于該結(jié)合槽321的槽口處且面向該結(jié)合槽321的槽口。另外,在本實(shí)施例中,該結(jié)合槽321與該基部31約呈30度的夾角。
      通過此,該支撐桿20的結(jié)合塊21可插置于該結(jié)合槽321中,且通過由該扣鈕322的擋止面323的抵擋,可防止該支撐20桿脫離該結(jié)合槽321。
      請參閱圖9,通過由此一固定座30,使該車用物件的支撐裝置2不僅可連結(jié)于汽車擋風(fēng)玻璃的內(nèi)表面,更可連結(jié)于一車內(nèi)儀表面板座D的表面上,使得使用者有更多的選擇。
      權(quán)利要求1.一種車用物件的支撐裝置,其特征在于,包含有一連結(jié)座,該連結(jié)具有一座體及一連接板體;該連接板體具有可撓性,其具有一第一側(cè)面、以及一位于該第一側(cè)面的相反側(cè)的第二側(cè)面,且該連接板體是以一預(yù)定的間距地固設(shè)于該座體上,使該第一側(cè)面朝向該座體;一支撐桿,是一端連結(jié)于該連結(jié)座的座體上,另端則用以供設(shè)置一預(yù)定的物件。
      2.如權(quán)利要求1所述的車用物件的支撐裝置,其特征在于,所述該座體與該連接板體是為塑料材料一體制成。
      3.如權(quán)利要求1所述的車用物件的支撐裝置,其特征在于,所述該座體具有一收容槽,該支撐桿具有一連接塊,且該支撐塊可被收置于該收容槽中,通過以使該支撐桿與該連結(jié)座連結(jié)。
      4.如權(quán)利要求3所述的車用物件的支撐裝置,其特征在于,所述該座體是一矩形匣,其具一第一匣壁、一位于該第一匣壁的相對側(cè)的第二匣壁、二分別連結(jié)于該第一、二匣壁兩端的側(cè)匣壁、以及一連接該匣壁的一端的底匣壁,該五匣壁圍繞形成該收容槽;又,該連接板的第一側(cè)面是面對該第二匣壁。
      5.如權(quán)利要求4所述的車用物件的支撐裝置,其中,該第一匣壁上具有一長形槽連通該收容槽的槽口及槽內(nèi)。
      6.如權(quán)利要求5所述的車用物件的支撐裝置,其特征在于,所述該第一匣壁上具有二穿孔對稱地位于該長形槽的兩側(cè)處;該結(jié)合塊的一端面上相對應(yīng)于該二穿孔的二位置處各設(shè)有一螺孔,以配合二螺絲分別穿過該二穿孔且螺鎖于該二螺孔中,可鎖設(shè)該結(jié)合塊于收容槽中。
      7.如權(quán)利要求6所述的車用物件的支撐裝置,其特征在于,所述該支撐桿更具有一桿體,該桿體是一體自該結(jié)合塊具有螺孔的端面上向外延伸而出,其末端形成了一凸球部,可用以結(jié)合其它物件。
      8.如權(quán)利要求1所述的車用物件的支撐裝置,其特征在于,所述該連接板的第一側(cè)面上呈等距分布地設(shè)有數(shù)條自該第一側(cè)面的一側(cè)緣延伸至另一側(cè)緣的凹溝,通過以使該連接板體具有良佳的可撓性。
      9.如權(quán)利要求1所述的車用物件的支撐裝置,其特征在于,更包含有固定座,是以塑料材料制成,其具有一基部及一身部;該基部是呈板狀,其接近兩側(cè)端處各具有二穿孔,可配合四螺絲分別穿過該等穿孔而鎖設(shè)于車內(nèi)一預(yù)定的表面上;該身部是連接于該基部上,其具有一結(jié)合槽以及一扣鈕,該結(jié)合槽與該基部呈一預(yù)定的10度至45度間的夾角,該扣鈕是自該結(jié)合槽的一槽壁向槽口外延伸出,其具有一擋止面位于該結(jié)合槽的槽口處且面向該結(jié)合槽的槽口;通過此,該支撐桿的結(jié)合塊可插置于該結(jié)合槽中,且通過由該扣鈕的擋止面的抵擋,可防止該支撐桿脫離該結(jié)合槽。
      專利摘要本實(shí)用新型一種車用物件的支撐裝置,包含有一連結(jié)座及一連結(jié)在連結(jié)座上的支撐桿;連結(jié)座具有一座體及一連接板體,連接板體具有可撓性,且以一預(yù)定的間距固設(shè)于該座體上;又,連接板體具有一第一側(cè)面及一位于該第一側(cè)面的相反側(cè)的第二側(cè)面,且該第一側(cè)面朝向該座體;通過此,連接板體的第二側(cè)面被緊密地粘貼在車內(nèi)的平面或弧面上,而支撐桿的一端則可用以供設(shè)置一預(yù)定的物件。
      文檔編號(hào)B60R11/00GK2887675SQ200620002489
      公開日2007年4月11日 申請日期2006年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月8日
      發(fā)明者葉俊麟, 林雪雅 申請人:車王電子股份有限公司
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