專利名稱：一種汽車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種汽車防盜鎖，適用于各種類型的車輛防盜，屬于機械防盜鎖具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前市場上見到的汽車防盜鎖具，大致分為電子防盜和機械防盜兩大類，其中機械類防盜鎖包括方向盤鎖和踏板鎖，方向盤鎖容易被盜車者鋸斷或鉸斷，關(guān)于鎖定離合、剎車或油門踏板的公開技術(shù)大多需要進行汽車改裝，將鎖具固定在駕駛室內(nèi)，如02227637.8和02225521.4公開的汽車防盜鎖專利，這類鎖的體積一般較大，安裝成本偏高且開啟比較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種安全性能高且造價較低的汽車防盜鎖，采用一次鎖定汽車離合、剎車和油門，不但有效防盜，還方便攜帶和開啟。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的這種汽車防盜鎖，其特征在于防盜鎖由分體設(shè)置的鎖體和支架組成，所述的支架上至少設(shè)置一個對應(yīng)汽車離合、剎車或油門踏板的卡槽，支架上至少設(shè)置一個對應(yīng)鎖芯的卡舌。所述的汽車防盜鎖的支架上設(shè)置的卡舌是軸向開有 形槽的圓柱體，防盜鎖體上設(shè)置有與卡舌對應(yīng)的插入孔。
所述的汽車防盜鎖的鎖芯同軸設(shè)置垂直穿越插入孔的鎖舌，鎖舌的截面形狀是對稱圓缺。
所述的汽車防盜鎖的防盜鎖支架上設(shè)置的卡舌是徑向開有∪形槽的圓柱體，防盜鎖體上設(shè)置有與卡舌∪形槽垂直對應(yīng)的定位檔。
所述的汽車防盜鎖的鎖體下面設(shè)計為∩形扣在支架的上端面。
所述的汽車防盜鎖的支架上端面與鎖體兩端對應(yīng)設(shè)置防盜檔塊。
所述的汽車防盜鎖的鎖體端面設(shè)置有鑰匙插入孔。
所述的汽車防盜鎖的鑰匙插入孔部位的鎖芯上設(shè)置保護套。
所述的汽車防盜鎖的支架設(shè)置1-3個對應(yīng)汽車離合、剎車或油門踏板的卡槽。
所述的汽車防盜鎖的支架上延伸與汽車離合、剎車或油門踏板的限位支撐。
本實用新型的主要優(yōu)點在于采用鎖體和支架卡接、插接的形式將剎車、離合或油門踏板全部鎖定，使盜車賊無法啟動汽車，達到防盜目的，同時具有方便攜帶，結(jié)構(gòu)緊湊，成本低廉和防撬、防鉆功能，具有廣闊的應(yīng)用市場。


圖1是本實用新型汽車防盜鎖的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1中鎖舌與卡舌銜接的示意圖圖3是本實用新型汽車防盜鎖的使用狀態(tài)參考圖圖中1、鑰匙 2、保護套 3、鎖芯 4、鎖舌 5、防盜檔塊6、鎖體∩形面 7、銷釘 8、鎖體 9、定位檔 10、13、卡舌11、∪形槽 12、15、卡槽14、 形槽 16、支架 17、油門踏板18、剎車踏板 19、離合踏板 20、限位支撐 21、插入孔具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型汽車防盜鎖的結(jié)構(gòu)特點圖1、2、3可以看出，本實用新型的汽車防盜鎖是由兩大部件鎖體和支架構(gòu)成的，支架16上設(shè)置有對應(yīng)汽車離合、剎車或油門踏板的卡槽15、12，支架上還至少設(shè)置一個對應(yīng)鎖體8插入孔的卡舌13，卡舌13是軸向開有 形槽14的圓柱體，鎖芯3同軸設(shè)置垂直穿越插入孔的鎖舌4，鎖舌的截面形狀是對稱圓缺，如圖2所示。當(dāng)鎖體8扣在支架的端面上，汽車離合、剎車或油門踏板的支桿剛好被卡在卡槽15或12之內(nèi)，轉(zhuǎn)動防盜鎖鑰匙1使鎖舌4與卡舌的 形槽吻合即可鎖定汽車離合、剎車或油門踏板。
本實用新型的延伸技術(shù)方案是在支架上還設(shè)置另外一個定位卡舌10，卡舌10是徑向開有∪形槽11的圓柱體，防盜鎖體8上設(shè)置有與卡舌10的∪形槽垂直對應(yīng)的定位檔9，實際應(yīng)用時先將鎖體設(shè)置定位檔9的端面插入卡舌的∪形槽11，再將鎖體插入孔21對準(zhǔn)卡舌13下壓即可。
為了防止盜車賊從外部破壞鎖體，本實用新型采取的技術(shù)方案之一是將鎖體下表面6設(shè)計為∩形扣和在支架的上端面上；方案之二是在支架上端面與鎖體兩端對應(yīng)設(shè)置防盜檔塊5；方案之三是在鎖芯3設(shè)置保護套2，這幾種方案可有效阻止盜車賊在短時間破壞鎖體。
本實用新型給出的一種實施方式如圖3所示將防盜鎖支架設(shè)計為設(shè)置有對應(yīng)汽車離合19、剎車踏板18的兩個卡槽15、12，支架上設(shè)置兩個卡舌13、10，支架上還延伸出對應(yīng)油門踏板17的限位支撐20，這種技術(shù)方案可將一般手動檔汽車的啟動機械操作裝置全部鎖定。在實際應(yīng)用中防盜鎖支架的形狀或卡槽的設(shè)置應(yīng)當(dāng)包括但不限于上述實施例。
上述描述僅作為本實用新型汽車防盜鎖技術(shù)方案的一種實施例提出，不作為對其結(jié)構(gòu)的單一限制條件。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜鎖，其特征在于防盜鎖由分體設(shè)置的鎖體(8)和支架(16)組成，所述的支架上至少設(shè)置一個對應(yīng)汽車離合、剎車或油門踏板的卡槽(12、15)，支架上至少設(shè)置一個對應(yīng)鎖芯的卡舌(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述防盜鎖支架上設(shè)置的卡舌(13)是軸向開有 形槽(14)的圓柱體，防盜鎖體(8)上設(shè)置有與卡舌對應(yīng)的插人孔(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述防盜鎖的鎖芯同軸設(shè)置垂直穿越插入孔的鎖舌(4)，鎖舌的截面形狀是對稱圓缺。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述防盜鎖支架上設(shè)置的卡舌(10)是徑向開有U形槽(11)的圓柱體，防盜鎖體(8)上設(shè)置有與卡舌(10)U形槽(11)垂直對應(yīng)的定位檔(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述的鎖體下面設(shè)計為∩形扣在支架(16)的上端面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述支架上端面與鎖體兩端對應(yīng)設(shè)置防盜檔塊(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述鎖體端面設(shè)置有鑰匙插人孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述鑰匙插人孔部位的鎖芯(3)上設(shè)置保護套(2)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述防盜鎖的支架設(shè)置1-3個對應(yīng)汽車離合、剎車或油門踏板的卡槽(15、12)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述防盜鎖的支架上延伸與汽車離合、剎車或油門踏板的限位支撐(20)。
專利摘要本實用新型提供一種汽車防盜鎖，其特征在于防盜鎖由分體設(shè)置的鎖體和支架組成，所述的支架上至少設(shè)置一個對應(yīng)汽車離合、剎車或油門踏板的卡槽，支架上至少設(shè)置一個對應(yīng)鎖芯的卡舌。本實用新型的主要優(yōu)點在于采用鎖體和支架卡接、插接的形式將剎車、離合或油門踏板全部鎖定，使盜車賊無法啟動汽車，達到防盜目的，同時具有方便攜帶，結(jié)構(gòu)緊湊，成本低廉和防撬、防鉆功能，具有廣闊的應(yīng)用市場。
文檔編號B60R25/00GK2911116SQ20062002449
公開日2007年6月13日 申請日期2006年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月26日
發(fā)明者李全貞 申請人:李全貞