專利名稱：駕駛室車門的活動(dòng)裝飾板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及到工程機(jī)械或行走機(jī)械的駕駛室領(lǐng)域，特指一種駕駛室車門的活動(dòng)裝飾板裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的工程機(jī)械或行走機(jī)械中，如液壓挖掘機(jī)等具有駕駛室的作業(yè)設(shè)備在工作過(guò)程中由于工作環(huán)境的石塊飛濺、粉塵、噪音、風(fēng)雨、高低溫、強(qiáng)紫外線等因素的影響，以及對(duì)駕駛員人身安全保護(hù)的需要，駕駛員需工作于駕駛室內(nèi)，為了方便駕駛員進(jìn)出駕駛室，一般均在駕駛室的側(cè)面開(kāi)設(shè)有車門。現(xiàn)有的車門大都采用了鉸鏈?zhǔn)皆O(shè)計(jì)，將車門的一端鉸接于駕駛室本體的一側(cè)，開(kāi)啟車門時(shí)，推動(dòng)車門的另一側(cè)，使車門以鉸鏈軸為旋轉(zhuǎn)中心，并以車門邊緣為半徑掃掠一個(gè)扇形的空間區(qū)域。這種以鉸鏈?zhǔn)皆O(shè)計(jì)的車門，在開(kāi)關(guān)車門時(shí)均需要占用較大的空間，這樣的話，在車輛擺放較多時(shí)或在較狹窄的區(qū)域工作時(shí)，開(kāi)關(guān)車門就很不方便，給駕駛員的出入造成不便，也提高了車門在開(kāi)閉過(guò)程中造成損壞的可能性，且傳動(dòng)的鉸鏈?zhǔn)皆O(shè)計(jì)視覺(jué)效果也不好。有從業(yè)者對(duì)鉸鏈?zhǔn)杰囬T作出改進(jìn)設(shè)計(jì)，采用連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車門平移，因此，就使車門在打開(kāi)過(guò)程中不會(huì)占用太多空間，可以看成是連桿帶動(dòng)車門緊貼著駕駛室本體的外側(cè)面平行向后移動(dòng)，完成開(kāi)門。但是一般連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是通過(guò)連桿的擺動(dòng)來(lái)帶動(dòng)車門的開(kāi)閉，如要做到使車門緊貼著駕駛室本體的外側(cè)面平行向后移動(dòng)而不占用太多空間的話，根據(jù)連桿的傳動(dòng)原理可知，連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中至少有一到兩根連桿會(huì)與駕駛室本體產(chǎn)生干涉，因此一般的做法是在駕駛室本體上與連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中連桿產(chǎn)生的干涉的區(qū)域開(kāi)設(shè)一避讓口，就能有效解決連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的干涉問(wèn)題。但是當(dāng)車門關(guān)閉后，該避讓口就暴露在駕駛室本體的外側(cè)面，造成整體外觀效果的不美觀，同時(shí)，當(dāng)工程機(jī)械或行走機(jī)械在較為惡劣的環(huán)境下工作時(shí)，塵土、雨水等也會(huì)在避讓口出現(xiàn)積水或積塵等現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)易、能夠提高駕駛室車門整體外型美觀性的駕駛室車門的活動(dòng)裝飾板裝置。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出的解決方案為一種駕駛室車門的活動(dòng)裝飾板裝置，其特征在于該裝置裝設(shè)于駕駛室本體上避讓口的后方，它包括裝飾板、旋轉(zhuǎn)軸、回位彈簧以及連接桿，連接桿一端與裝飾板相連，另一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸固定于駕駛室本體上，旋轉(zhuǎn)軸上裝設(shè)有回位彈簧；連接桿上設(shè)有能與車門開(kāi)閉連桿機(jī)構(gòu)相連的接觸部。
所述接觸部為銷軸。
所述裝飾板的外形與駕駛室本體上避讓口的外形一致。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)就在于本實(shí)用新型駕駛室車門的活動(dòng)裝飾板裝置利用連桿上的接觸部可以與車門開(kāi)閉連桿機(jī)構(gòu)保持連動(dòng)，當(dāng)車門開(kāi)閉連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)并推動(dòng)車門開(kāi)閉時(shí)，同時(shí)將帶動(dòng)連接桿推動(dòng)裝飾板運(yùn)動(dòng)，將駕駛室本體上的避讓口合理的擋住，既能夠提高駕駛室車門整體外型美觀性，又能夠防止避讓口成為積水或積塵的死角。


圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是連接桿與駕駛室本體的連接示意圖；圖3是車門關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的俯視示意圖；圖4是車門半打開(kāi)狀態(tài)時(shí)的俯視示意圖；圖5是車門完全打開(kāi)狀態(tài)時(shí)的俯視示意圖；圖6是車門關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的主視示意圖；圖7是車門完全打開(kāi)狀態(tài)時(shí)的主視示意圖。
1、裝飾板 2、旋轉(zhuǎn)軸3、回位彈簧 4、連接桿5、駕駛室本體 6、接觸部7、避讓口 8、車門體9、車門開(kāi)閉連桿機(jī)構(gòu)具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
在采用連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車門平移的駕駛室設(shè)計(jì)中，因?yàn)橐惯B桿帶動(dòng)車門體8緊貼著駕駛室本體5的外側(cè)面平行向后移動(dòng)，完成開(kāi)門。在通過(guò)連桿的擺動(dòng)來(lái)帶動(dòng)車門體8開(kāi)閉時(shí)，如要做到使車門體8盡可能的緊貼著駕駛室本體5的外側(cè)面平行向后移動(dòng)而不占用太多空間的話，根據(jù)連桿的傳動(dòng)原理可知，連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中至少有一到兩根連桿會(huì)與駕駛室本體5產(chǎn)生干涉，因此一般的做法是在駕駛室本體8上與連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中連桿產(chǎn)生的干涉的區(qū)域開(kāi)設(shè)一避讓口7，就能有效解決連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的干涉問(wèn)題。
如圖1所示，本實(shí)用新型的一種駕駛室車門的活動(dòng)裝飾板裝置，該裝置裝設(shè)于駕駛室本體5上避讓口7的后方，它包括裝飾板1、旋轉(zhuǎn)軸2、回位彈簧3以及連接桿4，連接桿4一端與裝飾板1相連，另一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸2固定于駕駛室本體5上，旋轉(zhuǎn)軸2上裝設(shè)有回位彈簧3，參見(jiàn)圖2所示，該回位彈簧3為扭力彈簧，連接桿4可以繞著旋轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，而回位彈簧3則可以使其復(fù)位。連接桿4上設(shè)有能與車門開(kāi)閉連桿機(jī)構(gòu)9相連的接觸部6，在本實(shí)施例中，該接觸部6為銷軸。該裝飾板1的外形與駕駛室本體5上避讓口7的外形一致，這樣的話，在車門體8關(guān)閉時(shí)，裝飾板1就能將駕駛室本體5上避讓口7擋住，使整個(gè)駕駛室的外觀保持美觀和一致性。
工作原理參見(jiàn)圖3和圖6所示，當(dāng)車門體8關(guān)閉時(shí)，連接桿4帶動(dòng)裝飾板1位于避讓口7處，將避讓口7擋住；參見(jiàn)圖4所示，當(dāng)車門開(kāi)閉連桿機(jī)構(gòu)9帶動(dòng)車門體8開(kāi)啟時(shí)，隨著車門開(kāi)閉連桿機(jī)構(gòu)9中連桿的擺動(dòng)，與駕駛室本體5的外側(cè)面產(chǎn)生干涉的連桿將會(huì)伸入到避讓口7中去，使其消除干涉。同時(shí)車門開(kāi)閉連桿機(jī)構(gòu)9中的連桿將會(huì)與連接桿4上的接觸部6緊貼，并推動(dòng)連接桿4繞旋轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，將裝飾板1推離避讓口7。參見(jiàn)圖5所示，當(dāng)車門體8完全打開(kāi)時(shí)，裝飾板1也完全離開(kāi)避讓口7，此時(shí)回位彈簧3處于扭緊狀態(tài)。當(dāng)重新將車門體8關(guān)閉時(shí)，車門開(kāi)閉連桿機(jī)構(gòu)9中的連桿脫離連接桿4上的接觸部6，并在回位彈簧3回復(fù)力的帶動(dòng)下，連接桿4也將帶動(dòng)裝飾板1回位，直到完全擋住避讓口7。
權(quán)利要求1.一種駕駛室車門的活動(dòng)裝飾板裝置，其特征在于該裝置裝設(shè)于駕駛室本體(5)上避讓口(6)的后方，它包括裝飾板(1)、旋轉(zhuǎn)軸(2)、回位彈簧(3)以及連接桿(4)，連接桿(4)一端與裝飾板(1)相連，另一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸(2)固定于駕駛室本體(5)上，旋轉(zhuǎn)軸(2)上裝設(shè)有回位彈簧(3)；連接桿(4)上設(shè)有能與車門開(kāi)閉連桿機(jī)構(gòu)(9)相連的接觸部(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室車門的活動(dòng)裝飾板裝置，其特征在于所述接觸部(6)為銷軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的駕駛室車門的活動(dòng)裝飾板裝置，其特征在于所述裝飾板(1)的外形與駕駛室本體(5)上避讓口(7)的外形一致。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種駕駛室車門的活動(dòng)裝飾板裝置，該裝置裝設(shè)于駕駛室本體上避讓口的后方，它包括裝飾板、旋轉(zhuǎn)軸、回位彈簧以及連接桿，連接桿一端與裝飾板相連，另一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸固定于駕駛室本體上，旋轉(zhuǎn)軸上裝設(shè)有回位彈簧；連接桿上設(shè)有能與車門開(kāi)閉連桿機(jī)構(gòu)相連的接觸部。本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)易、能夠提高駕駛室車門整體外型美觀性的駕駛室車門的活動(dòng)裝飾板裝置。
文檔編號(hào)B60J5/04GK2916076SQ20062005115
公開(kāi)日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2006年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月31日
發(fā)明者唐修國(guó), 徐航 申請(qǐng)人:三一重機(jī)有限公司