專利名稱：限位定位支座的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種電氣化鐵路器材，具體地說是一種用于電氣化鐵路中連接定位管與定位器的限位定位支座。
二背景技術(shù)：
目前限位定位支座一般由鑄鋼(ZG270-500)或鑄造鋁合金采用鑄造工藝制成，通常情況下國內(nèi)的定位支座只能適用于Φ48一種規(guī)格的定位管，而且也只能適用于槽形或矩形一種規(guī)格的定位器，同時(shí)由于采用鑄鋼制成，重量較大；國外的定位支座一般只適用Φ55的定位管，對(duì)于定位器，有些兩種定位器都可用，有些只適合一種定位器?，F(xiàn)有限位定位支座的缺點(diǎn)是1、對(duì)不同規(guī)格的定位管和定位器不能通用，而且重量重；2、由于采用鑄造工藝制成，因而鑄造的缺陷難以完全避免，存在縮松、氣孔等缺陷，力學(xué)性能差。而采用鍛造則可以完全避免此類缺陷，從力學(xué)性能上更可靠三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、通用性強(qiáng)的限位定位支座，該限位定位支座適用于不同規(guī)格的定位器，力學(xué)性能好。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種限位定位支座，其特征在于它包括抱箍支架、左抱箍、右抱箍和鉤螺栓，所述用來與定位管連接的左抱箍和右抱箍設(shè)置在抱箍支架的一端并分別位于抱箍支架的左右兩側(cè)；用來與定位器連接的鉤螺栓設(shè)置在抱箍支架的另一端；所述左抱箍包括與定位管相適配的安裝片和用來固定安裝片的螺栓；左抱箍與右抱箍具有相同的結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型中為確保穩(wěn)定受流，提高零件的適用范圍，在抱箍支架上設(shè)有用來調(diào)節(jié)定位器抬高量的限位結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整限位結(jié)構(gòu)可有效調(diào)節(jié)定位器的抬高量，以適應(yīng)不同規(guī)格的定位器，得到穩(wěn)定電流。
所述限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在抱箍支架上的通孔、調(diào)節(jié)螺栓和調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)螺栓安裝在通孔內(nèi)，并與調(diào)節(jié)螺母相配合來調(diào)節(jié)定位器的抬高量。
本實(shí)用新型中，與定位器連接的鉤螺栓通過螺母設(shè)置在抱箍支架的另一端。
本實(shí)用新型整合了多個(gè)零件的功能，提高了零件的適用范圍。采用鋁鎂硅材料，采取金屬模鍛工藝，表面陽極氧化工藝制成，適用于將定位器連接到Φ48或Φ55的定位管上，在安裝時(shí)，將定位管穿過左抱箍與右抱箍上的安裝片，并用螺栓來固定，通過調(diào)節(jié)限位結(jié)構(gòu)，能有效的控制定位器的抬高，使機(jī)車受流情況良好。本實(shí)用新型可適用于槽形限位定位器或矩形限位定位器的定位。同時(shí)，本實(shí)用新型配有電流連接器，防止產(chǎn)生火花，燒損零件。本實(shí)用新型降低了每個(gè)零件重量，降低接觸網(wǎng)的網(wǎng)上零件重量，更有利于車速的提高。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、通用性強(qiáng)，適用于不同規(guī)格的定位管和定位器均，而且重量輕；2、采用鍛造工藝制成，避免了因鑄造而產(chǎn)生的缺陷，力學(xué)性能好；3、采用調(diào)整限位結(jié)構(gòu)，有效調(diào)節(jié)定位器的抬高量，確保機(jī)車穩(wěn)定受流。
四

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；圖4是本實(shí)用新型在使用時(shí)的安裝位置圖。
五具體實(shí)施方式
一種本實(shí)用新型所述的限位定位支座，采用鋁鎂硅材料，采取金屬模鍛工藝，表面陽極氧化工藝制成。包括抱箍支架1、左抱箍2、右抱箍3和鉤螺栓4。左抱箍2和右抱箍3用來與定位管6連接，左抱箍2和右抱箍3設(shè)置在抱箍支架1的上端并分別位于抱箍支架1的左右兩側(cè)。鉤螺栓4用來與定位器7連接，鉤螺栓4設(shè)置在抱箍支架1的下端；左抱箍2包括兩片與定位管6相適配的安裝片21和用來固定兩片安裝片21的螺栓22，可采用M12*80螺栓；左抱箍2與右抱箍3具有相同的結(jié)構(gòu)。
在抱箍支架1上設(shè)有用來調(diào)節(jié)定位器7抬高量的限位結(jié)構(gòu)5，通過調(diào)整限位結(jié)構(gòu)5可有效調(diào)節(jié)定位器7的抬高量，以適應(yīng)不同規(guī)格的定位器，得到穩(wěn)定電流。限位結(jié)構(gòu)5包括設(shè)置在抱箍支架1上的通孔51、調(diào)節(jié)螺栓52和調(diào)節(jié)螺母53，調(diào)節(jié)螺栓52安裝在通孔51內(nèi)，并與調(diào)節(jié)螺母53相配合來調(diào)節(jié)定位器7的抬高量，調(diào)節(jié)螺栓52可采用M10*40螺栓。
安裝時(shí)，首先通過抱箍支架1和左、右抱箍抱住定位管6，將螺栓22裝配好，不須緊固。然后將鉤螺栓4擰至規(guī)定位置，緊固螺母41，可采用M16螺母，將定位器7的定位鉤穿入鉤螺栓4，調(diào)整接觸線的拉出值，移動(dòng)左抱箍2和右抱箍3在定位管6上的位置，按規(guī)定緊固扭矩依次緊固到位；在螺母和各緊固件間可采用平墊或彈墊來連接。調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓52，使定位器7抬高量在規(guī)定范圍內(nèi)，并緊固調(diào)節(jié)螺母53；若線路采用電流連接器，還應(yīng)將電流連接器的連接線夾壓在限位螺栓內(nèi)。
采用本實(shí)用新型所述的限位定位支座提高了產(chǎn)品的成品率，鑄造的成品率一般在75％左右，而鍛造在97％左右，提高了材料利用，降低生產(chǎn)成本；鍛造時(shí)采用中頻感應(yīng)加熱，沒有環(huán)境污染，可以保障生產(chǎn)工人的身體健康；整合了多個(gè)零件的功能，提高了零件的適用范圍。
權(quán)利要求1.一種限位定位支座，其特征在于它包括抱箍支架(1)、左抱箍(2)、右抱箍(3)和鉤螺栓(4)，所述用來與定位管連接的左抱箍(2)和右抱箍(3)設(shè)置在抱箍支架(1)的一端并分別位于抱箍支架(1)的左右兩側(cè)；用來與定位器連接的鉤螺栓(4)設(shè)置在抱箍支架(1)的另一端；所述左抱箍(2)包括與定位管相適配的安裝片(21)和用來固定安裝片(21)的螺栓(22)；左抱箍(2)與右抱箍(3)具有相同的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位定位支座，其特征在于在抱箍支架(1)上設(shè)有用來調(diào)節(jié)定位器抬高量的限位結(jié)構(gòu)(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的限位定位支座，其特征在于所述限位結(jié)構(gòu)(5)包括設(shè)置在抱箍支架(1)上的通孔(51)、調(diào)節(jié)螺栓(52)和調(diào)節(jié)螺母(53)，調(diào)節(jié)螺栓(52)安裝在通孔(51)內(nèi)，并與調(diào)節(jié)螺母(53)相配合來調(diào)節(jié)定位器的抬高量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位定位支座，其特征在于鉤螺栓(4)通過螺母(41)設(shè)置在抱箍支架(1)的另一端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種限位定位支座，包括抱箍支架、左抱箍、右抱箍和鉤螺栓，用來與定位管連接的左抱箍和右抱箍設(shè)置在抱箍支架的一端并分別位于抱箍支架的左右兩側(cè)；用來與定位器連接的鉤螺栓設(shè)置在抱箍支架的另一端；左抱箍包括與定位管相適配的安裝片和用來固定安裝片的螺栓；左抱箍與右抱箍具有相同的結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通用性強(qiáng)，適用于不同規(guī)格的定位管和定位器均，而且重量輕；力學(xué)性能好；采用調(diào)整限位結(jié)構(gòu)，可以有效調(diào)節(jié)定位器的抬高量，確保機(jī)車穩(wěn)定受流。它廣泛適用于電氣化鐵路中，是一種具有極大實(shí)用價(jià)值限位定位支座。
文檔編號(hào)B60M1/00GK2875872SQ200620068338
公開日2007年3月7日 申請(qǐng)日期2006年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月10日
發(fā)明者張國芳 申請(qǐng)人:南京賽彤鐵路電氣化有限公司