專利名稱：機動車新型保護架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及保護架，具體涉及機動車新型保護架。
背景技術(shù)：
隨著社會發(fā)展，人們生活水平的提高，機動車越來越多，為了保護人身安全，機動車上安裝了各種防護措施，如前后車身上的保險杠，車內(nèi)的安全氣囊等。但是，當(dāng)發(fā)生小車追尾大車時，小車往往卡入大車車底，保險杠的力量顯得微弱，安全氣囊只能保護人身，而對于車身來說沒有任何保護。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種機動車新型保護架，當(dāng)遇到雨雪大霧等惡劣天氣情況時，展開該保護架置于車前身，在發(fā)生追尾現(xiàn)象時，保護架防止小車置于大車車底，實現(xiàn)財產(chǎn)人身的雙重保護。
本實用新型的技術(shù)解決方案是該保護架主要由支架、連接座組成，兩只連接座安裝在車頂蓬前方位上，在車頂蓬的后方位上距離支架長度相對安裝兩只固定座，連接座和固定座上安裝支架，兩只定位座安裝在車前蓋板上，所述的支架中彈性橡膠層內(nèi)置鋼片構(gòu)成。
正常時，支架兩端安裝在車頂蓬連接座和固定座上，當(dāng)作行李架使用；當(dāng)遇到雨雪大霧等天氣情況，尤其是在高速上，支架前置固定在車前蓋板的定位座上即形成保護架。
本實用新型進一步技術(shù)方案是支架制成前后車身的保險杠形，保險杠形支架安裝在保險杠上，兩支架間連接輔架，支架與車身接觸處安裝防護墊。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，正常為行李架，特殊情況下為保護架，為機動車的配件之一。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的支架示意圖。
圖3為圖1保險杠形支架示意圖。
圖中1.車頂蓬，2.車前蓋板，3.連接座，4.定位座，5.固定座，6.支架，7.橡膠層，8.鋼片，9.保險杠型支架，10.輔架，11.防護墊。
具體實施方式
如圖1、2所示，該保護架主要由支架6、連接座3組成，兩只連接座3安裝在車頂蓬1前方位上，在車頂蓬1的后方位上距離支架6長度相對安裝兩只固定座5，連接座3和固定座5上安裝支架6，兩只定位座4安裝在車前蓋板2上，所述的支架6由彈性橡膠層7內(nèi)置鋼片8構(gòu)成。
正常時，支架6兩端安裝在車頂蓬1連接座3和固定座5上，當(dāng)作行李架使用；當(dāng)遇到雨雪大霧等天氣情況，尤其是在高速上，支架6前置固定在車前蓋板2的定位座4上即形成保護架。
本實用新型的進一步實施方式這如圖3所示，支架6制成前后車身的保險杠形，保險杠形支架9安裝在車保險杠上，兩支架間連接輔架10，支架與車身接觸處安裝防護墊11，防護墊11的形狀隨車形而定。
權(quán)利要求1.機動車新型保護架，其特征在于該保護架主要由支架(6)、連接座(3)組成，兩只連接座(3)安裝在車頂蓬(1)前方位上，在車頂蓬(1)的后方位上距離支架(6)長度相對安裝兩只固定座(5)，連接座(3)和固定座上安裝支架(6)，兩只定位座(4)安裝在車前蓋板(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車新型保護架，其特征在于所述的支架(6)由彈性橡膠層(7)內(nèi)置鋼片(8)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車新型保護架，其特征在于支架(6)制成前后車身的保險杠形，保險杠形支架(9)安裝在保險杠上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車新型保護架，其特征在于兩支架(6)間連接輔架(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車新型保護架，其特征在于支架(6)上與車身接觸處安裝防護墊(11)。
專利摘要本實用新型公開了機動車新型保護架，該保護架主要由支架(6)、連接座(3)組成，兩只連接座(3)安裝在車頂篷(1)的前方位上，在車頂篷(1)的后方位上距離支架(6)長度相對安裝兩只固定座(5)，連接座(3)和固定座(5)上安裝支架(6)，兩只定位座(4)安裝在車前蓋板(2)上，所述的支架(6)由彈性橡膠片(7)內(nèi)置鋼層(8)構(gòu)成。正常時，支架(6)兩端安裝在車頂篷(1)連接座(3)和固定座(5)上，當(dāng)作行李架使用；當(dāng)遇到雨雪大霧等天氣情況，尤其是在高速上，支架(6)前置固定在車前蓋板(2)的定位座(4)上即形成保護架。
文檔編號B60R21/00GK2902811SQ20062007040
公開日2007年5月23日 申請日期2006年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月17日
發(fā)明者朱士鳳 申請人:朱士鳳