專利名稱：固定輪胎裝飾罩的鋼絲圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種固定輪胎裝飾罩的鋼絲圈，具體地說是用于安裝在汽車底盤上，屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型作出以前，在已有技術(shù)中，汽車輪胎裝飾罩的安裝均是一直沿用幾十年不變的各種大小、高低尺寸不同的連接支架固定在汽車底盤的螺絲上。該種連接支架的結(jié)構(gòu)及尺寸要根據(jù)汽車不同尺寸的底盤而設(shè)計(jì)，因此，每更換一次底盤，就必需更換支架。連接支架在制作時，首先要對汽車底盤的支架進(jìn)行測繪，設(shè)計(jì)出形狀及計(jì)算尺寸，然后選擇合適的材料，經(jīng)過落料、沖孔、切頭、折彎、焊接螺絲、腳頭、整形等工序才能完成一只連接支架的生產(chǎn)。這種連接支架的制作工藝較復(fù)雜，繁瑣，且尺寸的公差較大；生產(chǎn)時費(fèi)工、費(fèi)時、費(fèi)料，隨著整車生產(chǎn)高速度的發(fā)展，這種傳統(tǒng)的連接支架已不能滿足汽車工業(yè)發(fā)展的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種利用鋼絲圈與汽車底盤連接固定，達(dá)到了不松動底盤的緊固件，能提高汽車的安全性；具有通用性、適用性，簡化了工藝，降低了生產(chǎn)成本；安裝方便，更便于更換維修的固定輪胎裝飾罩的鋼絲圈。
本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型固定輪胎裝飾罩的鋼絲圈主要采用鋼絲制成鋼絲圈體1，在鋼絲圈體1兩端通過調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)連接，在鋼絲圈體1上均布連接定位塊2，定位塊2上設(shè)置定位孔3。
本實(shí)用新型調(diào)節(jié)裝置采用在鋼絲圓圈體1的一端設(shè)有調(diào)節(jié)體5，另一端上制有螺紋6，螺紋6上套有起調(diào)節(jié)作用的螺母7、8，調(diào)節(jié)體5內(nèi)與螺紋6匹配。
本實(shí)用新型鋼絲圈體1直徑選用2～10mm。
本實(shí)用新型在鋼絲圈體1上制有帶撐力的角度4。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；利用鋼絲圈與汽車底盤連接固定，達(dá)到了不松動底盤的緊固件，能提高汽車的安全性，填補(bǔ)了國內(nèi)空白；其具有通用性、適用性，將已往幾十種的支架固定方式簡化成一種，簡化了工藝，提高了生產(chǎn)力，同樣此形式的安裝減去了輪罩表面的螺帽，從而降低了生產(chǎn)成本；能起到輪罩裝飾性的作用，排除了整車廠擔(dān)心因安裝輪罩時松動了底盤緊固件后會產(chǎn)生的安全隱患，安裝方便，更便于更換、維修。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述實(shí)施例一本實(shí)用新型主要由鋼絲圈體1、定位塊2、定位孔3、調(diào)節(jié)體5、螺母7、8等組成。
本實(shí)用新型主要采用鋼絲制成鋼絲圈體1，鋼絲圈體1直徑選用2～10mm。在鋼絲圈體1兩端通過調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)連接，并在鋼絲圈體1上制有帶撐力的角度4。調(diào)節(jié)裝置采用在鋼絲圓圈體1的一端設(shè)有調(diào)節(jié)體5，另一端上制有螺紋6，螺紋6上套有起調(diào)節(jié)作用的螺母7、8，調(diào)節(jié)體5內(nèi)與螺紋6匹配。在鋼絲圈體1上均布連接定位塊2，定位塊2上設(shè)置定位孔3。
本實(shí)用新型裝在杭汽153橋10.00R20的輪胎底盤鋼圈上。首先剪長1800mm，直徑6mm粗的鋼絲，在滾圓機(jī)上滾出直徑為585mm的鋼絲圓圈體，平放在純平表面上，無明顯翹起或不平整現(xiàn)象；然后把鋼絲圈放在直徑為585mm的類似鋼圈的靠模內(nèi)，在鋼絲圓圈體上焊接5個均布的定位塊，再在定位塊的中央焊上5個8mm粗的螺母；在輪罩直徑為560～570mm處沖制5個與定位塊等距的連接孔；鋼絲圈通過調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)與輪罩匹配，最后用8mm圓機(jī)不銹鋼螺絲把輪罩與鋼絲圈連接固定。
實(shí)施例二本實(shí)用新型裝在陜西歐舒特底盤11R22.5的輪胎底盤鋼圈上。安裝工藝步驟采用實(shí)施例一中的方法進(jìn)行，選用長1900mm，直徑8mm粗的鋼絲，滾成鋼絲圓圈體，在鋼絲圓圈體上焊接5個定位塊及5個螺母，同樣在輪罩上沖上5個連接孔，然后用螺絲將輪罩與鋼圈連接固定。
實(shí)施例三本實(shí)用新型裝在安徽江淮底盤9R22.5輪胎的鋼圈上，其安裝工藝步驟采用實(shí)施例一、二中的方法進(jìn)行，選用長1700mm，直徑4mm粗的鋼絲，同樣滾成鋼絲圓圈體，在鋼絲圓圈體上焊接5個定位塊及5個螺母，同樣在輪罩上沖上5個連接孔，然后用8mm圓機(jī)不銹鋼將輪罩與鋼圈連接固定。
本實(shí)用新型中設(shè)備采用常規(guī)設(shè)備。
權(quán)利要求1.一種固定輪胎裝飾罩的鋼絲圈，其特征是采用鋼絲制成鋼絲圈體(1)，在鋼絲圈體(1)兩端通過調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)連接，在鋼絲圈體(1)上均布連接定位塊(2)，定位塊(2)上設(shè)置定位孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定輪胎裝飾罩的鋼絲圈，其特征在于所述的調(diào)節(jié)裝置采用在鋼絲圓圈體(1)的一端設(shè)有調(diào)節(jié)體(5)，另一端上制有螺紋(6)，螺紋(6)上套有螺母(7、8)，調(diào)節(jié)體(5)與螺紋(6)匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定輪胎裝飾罩的鋼絲圈，其特征在于所述的鋼絲圈體(1)直徑為2～10mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定輪胎裝飾罩的鋼絲圈，其特征在于所述的鋼絲圈體(1)上制有帶撐力的角度(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種固定輪胎裝飾罩的鋼絲圈，屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域。其主要將鋼絲通過滾圓機(jī)滾成與鋼圈相匹配的鋼絲圓圈體，鋼絲圓圈體兩端通過調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)連接；將鋼絲圓圈體放在靠模內(nèi)，焊接定位塊，在定位塊上焊接螺母；輪罩上制有與定位塊等距的連接孔；用螺絲把輪罩與鋼絲圈連接緊固。本實(shí)用新型利用鋼絲圈與汽車底盤連接固定，達(dá)到不松動底盤的緊固件，能提高汽車的安全性；其具有通用性、適用性，將以往幾十種的支架固定方式簡化成一種，簡化了工藝，提高了生產(chǎn)力，同樣此形式的安裝減去了輪罩表面的螺帽，從而降低了生產(chǎn)成本；排除了整車廠擔(dān)心因安裝輪罩時松動了底盤緊固件后會產(chǎn)生的安全隱患，安裝方便，更便于更換、維修。
文檔編號B60B7/00GK2933916SQ200620073940
公開日2007年8月15日 申請日期2006年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月13日
發(fā)明者包國平 申請人:包國平