專利名稱：保溫油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛油箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種保溫油箱。
背景技術(shù)：
隨著我國公路、鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，高速公路、高速鐵路覆蓋全國，加之我國地域遼闊，南北東西溫差較大，有時(shí)甚至是從零上40度到零下40度，在路面上行駛的車輛穿越的溫差較大，我國的鐵路內(nèi)燃機(jī)車大都使用柴油，公路車輛也因柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大而多使用柴油，柴油在零下10度以下后將出現(xiàn)凝固和蠟的析出，極易造成燃油系統(tǒng)阻塞，以至機(jī)車車輛不能發(fā)動(dòng)甚至發(fā)生中途停運(yùn)，致使線路中斷，因此攜帶燃油的箱體必須設(shè)置保溫裝置以減少箱體的散熱量而達(dá)到保溫的效果。
現(xiàn)有的車輛油箱均為鋼板焊接制作，外設(shè)保溫裝置，并采用薄鋼板覆蓋，由于薄鋼板覆蓋不嚴(yán)，導(dǎo)致雨水的侵入，且長期不能干燥而導(dǎo)致燃油箱體外部的腐蝕。再由于長期使用后，燃油箱箱體底部有污垢沉積，該沉積物長期附著箱體底部對(duì)箱體鋼板產(chǎn)生腐蝕，最終必然導(dǎo)致箱體從內(nèi)部蝕穿，造成漏泄。
而且經(jīng)過長期使用后，燃油箱箱體會(huì)因?yàn)樽陨聿牧蟽?nèi)部的缺陷擴(kuò)展或在制作時(shí)的焊接缺陷出現(xiàn)裂漏，由于箱體外部覆蓋保溫材料而很難查找，必須將保溫材料全部鏟除后再進(jìn)行修復(fù)，工藝十分復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的保溫油箱箱體易腐蝕，修復(fù)難、修復(fù)成本高的不足，本實(shí)用新型提供一種保溫油箱。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種保溫油箱，是在箱體外殼內(nèi)有保溫材料層。
本實(shí)用新型的有益效果是，1、燃油箱體外部不設(shè)保溫裝置和覆蓋薄鋼板，使燃油箱體直接裸露在空氣中，易干而不易被潮氣或雨水長期覆蓋，保證了燃油箱體不易從外部腐蝕，延長了燃油箱的使用壽命。2、燃油箱體內(nèi)部的保溫裝置在保溫作用的同時(shí)起到了隔離沉積物與燃油箱體鋼板接觸的作用，避免了沉積物從燃油箱體內(nèi)部對(duì)鋼板的腐蝕，有效的延長了燃油箱的使用壽命。3、由于燃油箱體外部不設(shè)保溫裝置和覆蓋鋼板，一旦燃油箱箱體因?yàn)樽陨聿牧蟽?nèi)部的缺陷擴(kuò)展或在制作時(shí)的焊接缺陷而出現(xiàn)裂漏時(shí)，裂漏處易于查找發(fā)現(xiàn)，也易于維修。4、使用本結(jié)構(gòu)燃油箱可大量減少檢修工作量，減少清洗排污量，有益于環(huán)境保護(hù)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.箱體外殼，2.保溫材料層。
具體實(shí)施方式
如
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，具有箱體外殼1和保溫材料層2，保溫材料層2設(shè)置在箱體外殼1的內(nèi)部；箱體外殼1是采用金屬薄板制成，保溫材料層2是采用具有形態(tài)穩(wěn)定的保溫材料制成。
總之，具有這種把保溫材料層設(shè)置在外殼內(nèi)的結(jié)構(gòu)的保溫油箱都是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種保溫油箱，其特征是在箱體外殼(1)內(nèi)設(shè)置有保溫材料層(2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛油箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種保溫油箱。是在箱體外殼1內(nèi)有保溫材料層2；本箱體不易從外部腐蝕，也不易從內(nèi)部腐蝕，有效的延長了燃油箱的使用壽命；也易于維修。使用本結(jié)構(gòu)油箱可大量減少檢修工作量，減少清洗排污量，有益于環(huán)境保護(hù)。
文檔編號(hào)B60K15/073GK2923403SQ20062007438
公開日2007年7月18日 申請(qǐng)日期2006年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月4日
發(fā)明者楊小軍 申請(qǐng)人:中國南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛廠