專利名稱：單線直線隧道單支撐腕臂懸掛裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種單線直線隧道單支撐腕臂懸掛裝置。
背景技術(shù)：
電氣化單線隧道接觸網(wǎng)全補償鏈型懸掛過去大多采用的是水平懸掛，適合中、低速列車運行。隨著我國鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展，列車運行速度對接觸網(wǎng)懸掛提出了更高的要求，結(jié)合國外先進技術(shù)，近年來先后也嘗試過幾種其他的接觸懸掛形式，如簡單懸掛、剛性懸掛，但其中用得最多的還是全補償簡單鏈型懸掛。由于單線隧道內(nèi)空間有限，而且要同時滿足接觸網(wǎng)安裝及各項空氣絕緣間隙，在盡可能小的隧道截面合理設置接觸網(wǎng)懸掛裝置非常重要。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型解決的技術(shù)問題設計一種單線直線隧道單支撐腕臂懸掛裝置，只有一個支撐點承擔懸掛重量和定位，適于單線低凈空直線隧道使用，尤其適合舊線隧道電氣化改造，不但能滿足簡單鏈型懸掛接觸網(wǎng)安裝、限界及各項空氣絕緣間隙，而且安裝、調(diào)試和維修方便。
本實用新型的技術(shù)解決方案一種單線直線隧道單支撐腕臂懸掛裝置，由吊柱(1)、底座(3)、棒式絕緣子(4)、水平腕臂(5)、承力索座(6)、定位環(huán)(8)、限位定位器(9)及定位線夾(10)構(gòu)成，吊柱(1)固定在隧道壁上，底座(3)套裝在吊柱(1)上，棒式絕緣子(4)鉸接在底座(3)上，水平腕臂(5)插裝在棒式絕緣子(4)上，承力索座(6)及定位環(huán)(8)固定在水平腕臂(5)上，限位定位器(9)安裝在定位環(huán)(8)的下端，定位線夾(10)安裝在限位定位器(9)的下端。
承力索座(6)固定在水平腕臂(5)的中部，定位環(huán)(8)的上端固定在水平腕臂(5)的端部。
吊柱(1)通過化學錨栓(2)固定在隧道壁上。水平腕臂(5)的端部套裝有管帽(7)。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點和效果1、本實用新型由于采用了吊柱式直腕臂安裝方式，可在吊柱上調(diào)整懸掛的高度，在平腕臂上適量調(diào)整懸掛的位置，不但能滿足簡單鏈型懸掛接觸網(wǎng)安裝、限界及各項空氣絕緣間隙，而且安裝、調(diào)試和維修方便。
2、本實用新型單點固定，只有一個支撐點承擔懸掛重量和定位，因此其結(jié)構(gòu)簡單，安裝、調(diào)試和維修方便，腕臂旋轉(zhuǎn)靈活、凈空利用充分，制造工藝簡單、造價低。
3、本實用新型采用復合式定位，可以避免在定位點處產(chǎn)生硬點，改善了機車取流條件，提高了行車速度，行車速度可達到140～160km/h。
4、本實用新型懸掛方式具有較強的適應性，可用于不同形式的建筑物內(nèi)，如隧道、棚洞、地道、跨線橋等，可采用不同材質(zhì)和不同電壓等級的絕緣子，因此可在交流電氣化鐵路中應用，也可在直流地鐵和城市軌道交通中應用。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖1描述本實用新型的一種實施例。
一種單線直線隧道單支撐腕臂懸掛裝置，由吊柱(1)、底座(3)、棒式絕緣子(4)、水平腕臂(5)、承力索座(6)、定位環(huán)(8)、限位定位器(9)及定位線夾(10)構(gòu)成。吊柱(1)通過化學錨栓(2)固定在隧道壁上，底座(3)套裝在吊柱(1)上，棒式絕緣子(4)鉸接在底座(3)上，水平腕臂(5)的左端插裝在棒式絕緣子(4)上，承力索座(6)固定在水平腕臂(5)的中部，水平腕臂(5)的右端套裝有管帽(7)。定位環(huán)(8)的上端固定在水平腕臂(5)的右端部，限位定位器(9)安裝在定位環(huán)(8)的下端，定位線夾(10)安裝在限位定位器(9)的下端。
使用方法將隧道用吊柱(1)用化學錨栓(2)固定在預先測定的隧道頂部安裝位置，將隧道用腕臂底座(3)固定在吊柱上，平雙耳棒式絕緣子(4)通過銷釘與隧道用腕臂底座(3)鉸接，水平腕臂(5)插入絕緣子配合孔并用緊固件固定，承力索座(6)安裝在水平腕臂上用于支承懸掛承力索，限位定位器(9)通過特型定位環(huán)(8)也安裝在水平腕臂(5)上，定位線夾(10)安裝在限位定位器(9)上，并采用反定位方式定位懸掛接觸線。由于隧道內(nèi)凈空有限，為滿足各項空氣絕緣間隙及安裝尺寸，除施工時嚴格控制施工誤差外，水平腕臂(5)安裝完畢后在留足調(diào)整余量后應將多余部分截去，并佩帶管帽(7)封閉端頭，以防水防銹。直線隧道可采用兩跨一定位的布置，在只懸掛的部位，可去掉定位零件(定位線夾、限位定位器、特型定位環(huán))，并將水平腕臂縮短。
權(quán)利要求1.一種單線直線隧道單支撐腕臂懸掛裝置，其特征是所述裝置由吊柱(1)、底座(3)、棒式絕緣子(4)、水平腕臂(5)、承力索座(6)、定位環(huán)(8)、限位定位器(9)及定位線夾(10)構(gòu)成，吊柱(1)固定在隧道壁上，底座(3)套裝在吊柱(1)上，棒式絕緣子(4)鉸接在底座(3)上，水平腕臂(5)插裝在棒式絕緣子(4)上，承力索座(6)及定位環(huán)(8)固定在水平腕臂(5)上，限位定位器(9)安裝在定位環(huán)(8)的下端，定位線夾(10)安裝在限位定位器(9)的下端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單線直線隧道單支撐腕臂懸掛裝置，其特征是承力索座(6)固定在水平腕臂(5)的中部，定位環(huán)(8)的上端固定在水平腕臂(5)的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單線直線隧道單支撐腕臂懸掛裝置，其特征是吊柱(1)通過化學錨栓(2)固定在隧道壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單線直線隧道單支撐腕臂懸掛裝置，其特征是水平腕臂(5)的端部套裝有管帽(7)。
專利摘要一種單線直線隧道單支撐腕臂懸掛裝置，其吊柱(1)固定在隧道壁上，底座(3)套裝在吊柱(1)上，棒式絕緣子(4)鉸接在底座(3)上，水平腕臂(5)插裝在棒式絕緣子(4)上，承力索座(6)及定位環(huán)(8)固定在水平腕臂(5)上，限位定位器(9)安裝在定位環(huán)(8)的下端，定位線夾(10)安裝在限位定位器(9)的下端。本實用新型只有一個支撐點承擔懸掛重量和定位，適于單線低凈空直線隧道使用，尤其適合舊線隧道電氣化改造，不但能滿足簡單鏈型懸掛接觸網(wǎng)安裝、限界及各項空氣絕緣間隙，而且安裝、調(diào)試和維修方便。
文檔編號B60M1/20GK2883063SQ20062007843
公開日2007年3月28日 申請日期2006年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月15日
發(fā)明者李軍杰, 顏燕, 王彥哲, 趙金鳳, 周琳, 李增勤 申請人:中鐵電氣化局集團寶雞器材廠