專利名稱：一種電動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動自行車。
背景技術(shù)：
目前使用的電動自行車其行駛速度是通過人控制調(diào)速轉(zhuǎn)把來控制的，因此在行駛過程中速度往往忽快忽慢，不能按一定的速度行駛；另外在電動車啟動時，如果調(diào)速轉(zhuǎn)把在運行位置，電動車會突然沖出，比較危險。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對以上不足，提供一種電動自行車，該電動自行車能夠以一定的速度行駛，同時還可防止電動車在啟動時突然沖出。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種電動自行車，包括前車輪和后車輪，以及聯(lián)接前后車輪的車架，前車輪上設置有車把，車把的一端為調(diào)速轉(zhuǎn)把，中部為開關(guān)鎖，后車輪的輪軸上設置有電動機，車架的中部設置有車座，車座下設置有電池和控制器，所述控制器內(nèi)設置有安全程序模塊，安全程序模塊通過連接線分別與調(diào)速轉(zhuǎn)把、電動機和開關(guān)鎖連接。
上述調(diào)速轉(zhuǎn)把上設置有定速按鈕，定速按鈕通過連接線與安全程序模塊連接。
本實用新型的有益效果是由于在控制器內(nèi)設置了安全程序模塊，安全程序模塊通過連接線與調(diào)速轉(zhuǎn)把、電動機和開關(guān)鎖連接，因此當電動自行車啟動時，安全程序模塊若檢測到調(diào)速轉(zhuǎn)把在運行位置，就不會打開開關(guān)鎖，可有效的防止電動自行車在啟動時突然沖出，同時在調(diào)速轉(zhuǎn)把上設置了定速按鈕，在騎行過程中按下定速按鈕時，安全程序模塊會鎖定當前行駛速度，使電動車保持這一速度行駛，當再次按下定速按鈕時，定速功能接觸。


附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型的電連接結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明，如附圖1所示，一種電動自行車，包括前車輪1和后車輪2，以及聯(lián)接前后車輪的車架3，前車輪1上設置有車把11，車把11的一端為調(diào)速轉(zhuǎn)把111，調(diào)速轉(zhuǎn)把111上還設置有定速按鈕113，車把11的中部為開關(guān)鎖112，后車輪2的輪軸上設置有電動機21，車架3的中部設置有車座4，車座4的下方設置有電池和與電池相聯(lián)接的控制器，控制器內(nèi)設置有安全程序模塊，安全程序模塊通過連接線分別與調(diào)速轉(zhuǎn)把111、定速按鈕113、電動機21和開關(guān)鎖112聯(lián)接。
權(quán)利要求1.一種電動自行車，包括前車輪和后車輪，以及聯(lián)接前后車輪的車架，前車輪上設置有車把，車把的一端為調(diào)速轉(zhuǎn)把，中部為開關(guān)鎖，后車輪的輪軸上設置有電動機，車架的中部設置有車座，車座下設置有電池和控制器，其特征在于所述控制器內(nèi)設置有安全程序模塊，安全程序模塊通過連接線分別與調(diào)速轉(zhuǎn)把、電動機和開關(guān)鎖連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車，其特征在于所述調(diào)速轉(zhuǎn)把上設置有定速按鈕，定速按鈕通過連接線與安全程序模塊連接。
專利摘要本實用新型公開一種電動自行車，包括前車輪和后車輪，以及聯(lián)接前后車輪的車架，前車輪上設置有車把，車把的一端為調(diào)速轉(zhuǎn)把，調(diào)速轉(zhuǎn)把上還設置有定速按鈕，車把的中部為開關(guān)鎖，后車輪的輪軸上設置有電動機，車架的中部設置有車座，車座的下方設置有電池和控制器，控制器內(nèi)設置有安全程序模塊，安全程序模塊通過連接線分別與調(diào)速轉(zhuǎn)把、定速按鈕、電動機和開關(guān)鎖聯(lián)接。采用此技術(shù)的電動自行車可有效地防止電動自行車在啟動時突然沖出的危險，還具有定速行駛的功能。
文檔編號B60W10/08GK2915650SQ20062008535
公開日2007年6月27日 申請日期2006年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月3日
發(fā)明者薛泰安, 徐泉來, 張健, 曹建穎 申請人:澳柯瑪(沂南)新能源電動車有限公司