專(zhuān)利名稱(chēng)：坡道式電梯專(zhuān)用車(chē)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于手推車(chē)車(chē)輪，具體涉及一種專(zhuān)用于坡道式電梯專(zhuān)用車(chē)輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有超市購(gòu)物車(chē)的腳輪沒(méi)有制動(dòng)裝置，上下坡道式電梯時(shí)，通常是靠安裝在輪子兩側(cè)的支撐塊來(lái)實(shí)現(xiàn)其制動(dòng)和駐車(chē)功能。而這類(lèi)腳輪受其結(jié)構(gòu)制約普遍采用硬質(zhì)材料制作，因此在推行時(shí)振動(dòng)大，噪音大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能在坡道式電梯自動(dòng)制動(dòng)和駐車(chē)的車(chē)輪，以克服上述之不足。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為坡道式電梯專(zhuān)用車(chē)輪，它包括支架，支架連接車(chē)輪軸，車(chē)輪軸連接輪轂，輪轂上連接輪緣，輪轂的輻面上設(shè)制動(dòng)齒環(huán)，制動(dòng)齒環(huán)上設(shè)制動(dòng)槽；制動(dòng)槽內(nèi)連接有可相對(duì)制動(dòng)槽移動(dòng)的制動(dòng)銷(xiāo)，輪轂的輪軸上連接定位套，定位套連接可相對(duì)于定位套移動(dòng)的制動(dòng)連接盤(pán)，制動(dòng)銷(xiāo)的另一端連接制動(dòng)連接盤(pán)，制動(dòng)連接盤(pán)上連接連動(dòng)環(huán)。
所述制動(dòng)控制裝置包括制動(dòng)連接盤(pán)內(nèi)設(shè)的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)彈簧，彈簧的另一端與定位套接觸。
該車(chē)輪使用時(shí)，連動(dòng)環(huán)與輪緣同時(shí)著地，與輪緣一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)上下坡道式電梯時(shí)，連動(dòng)環(huán)遇到坡道式電梯的梯面槽時(shí)，會(huì)在回位簧的作用下下降，落在梯面槽內(nèi)，此時(shí)制動(dòng)銷(xiāo)移動(dòng)到制動(dòng)槽內(nèi)，從而卡住輪轂，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和駐車(chē)。其性能可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，用途廣泛，無(wú)震動(dòng)無(wú)噪音。適用于行李車(chē)、購(gòu)物車(chē)、周轉(zhuǎn)車(chē)、嬰兒車(chē)、擔(dān)架車(chē)等手推車(chē)在坡道式電梯上的制動(dòng)和駐車(chē)。


圖1坡道式電梯專(zhuān)用車(chē)輪結(jié)構(gòu)剖視示意圖圖2坡道式電梯專(zhuān)用車(chē)輪外形示意圖具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，支架1通過(guò)輪軸固定螺栓12與輪軸11連接，輪軸11上連接輪轂2-1，輪轂2-1上連接輪緣2。輪轂2-1的輻面上設(shè)制動(dòng)齒環(huán)3，制動(dòng)齒環(huán)3與輪轂2-1可以是一體式結(jié)構(gòu)，即制成一個(gè)零件；也可以是兩個(gè)零件連接的分體式結(jié)構(gòu)；本實(shí)施例為分體式結(jié)構(gòu)，它們之間通過(guò)螺栓4連接。制動(dòng)齒環(huán)3上設(shè)制動(dòng)槽13；制動(dòng)槽13內(nèi)連接有可相對(duì)制動(dòng)槽移動(dòng)的制動(dòng)銷(xiāo)7，輪轂2-1的輪軸11上連接定位套9，定位套9連接可相對(duì)于定位套移動(dòng)的制動(dòng)連接盤(pán)5，制動(dòng)銷(xiāo)7的另一端連接制連接盤(pán)5，制動(dòng)連接盤(pán)5上連接連動(dòng)環(huán)6。制動(dòng)連接盤(pán)5內(nèi)設(shè)導(dǎo)向槽14，導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)彈簧8，彈簧8的另一端與定位套9接觸。為了限制制動(dòng)連接盤(pán)5轉(zhuǎn)動(dòng)，可采用外方式定位套9；也可采用限位裝置，即制動(dòng)連接盤(pán)5上開(kāi)設(shè)定位槽15，定位槽15內(nèi)設(shè)定位銷(xiāo)10，定位槽15內(nèi)設(shè)定位銷(xiāo)10與支架1連接。
權(quán)利要求1.一種坡道式電梯專(zhuān)用車(chē)輪，它包括支架，支架連接車(chē)輪軸，車(chē)輪軸連接輪轂，輪轂上連接輪緣，其特征在于輪轂的輻面上設(shè)制動(dòng)齒環(huán)，制動(dòng)齒環(huán)上設(shè)制動(dòng)槽；制動(dòng)槽內(nèi)連接有可相對(duì)制動(dòng)槽移動(dòng)的制動(dòng)銷(xiāo)，輪轂的輪軸上連接定位套，定位套連接可相對(duì)于定位套移動(dòng)的制動(dòng)連接盤(pán)，制動(dòng)銷(xiāo)的另一端連接制動(dòng)連接盤(pán)，制動(dòng)連接盤(pán)上連接連動(dòng)環(huán)。
2.如權(quán)利要求1所述坡道式電梯專(zhuān)用車(chē)輪，其特征在于制動(dòng)控制裝置包括制動(dòng)連接盤(pán)內(nèi)設(shè)的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)的彈簧，彈簧的另一端與定位套接觸。
3.如權(quán)利要求1所述坡道式電梯專(zhuān)用車(chē)輪，其特征在于制動(dòng)連接盤(pán)上開(kāi)設(shè)定位槽，定位槽內(nèi)設(shè)定位銷(xiāo)與支架連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種坡道式電梯專(zhuān)用車(chē)輪。它包括支架，支架連接車(chē)輪軸，車(chē)輪軸連接輪轂，輪轂上連接輪緣，輪轂的輻面上設(shè)制動(dòng)齒環(huán)，制動(dòng)齒環(huán)上設(shè)制動(dòng)槽；制動(dòng)槽內(nèi)連接有可相對(duì)制動(dòng)槽移動(dòng)的制動(dòng)銷(xiāo)，輪轂的輪軸上連接定位套，定位套連接可相對(duì)于定位套移動(dòng)的制動(dòng)連接盤(pán)，制動(dòng)銷(xiāo)的另一端連接制動(dòng)連接盤(pán)，制動(dòng)連接盤(pán)上連接連動(dòng)環(huán)。其性能可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，用途廣泛，無(wú)震動(dòng)無(wú)噪音。適用于行李車(chē)、購(gòu)物車(chē)、周轉(zhuǎn)車(chē)、嬰兒車(chē)、擔(dān)架車(chē)等手推車(chē)在坡道式電梯上的制動(dòng)和駐車(chē)。
文檔編號(hào)B60B33/02GK2889754SQ20062009531
公開(kāi)日2007年4月18日 申請(qǐng)日期2006年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月16日
發(fā)明者郭東來(lái), 趙國(guó)興 申請(qǐng)人:武漢創(chuàng)元鋁制休閑用品有限責(zé)任公司