專利名稱：三段插裝式后橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛后橋，特別是一種集休閑、娛樂、競技于一體的小型車輛上使用的后橋。
背景技術(shù)：
隨著科技的進步和社會的發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平得到了明顯改善，人們對休閑運動項目的要求也越來越高，特別是青少年對集休閑、娛樂、競技于一體的小型車輛越來越喜愛，但目前此類車輛的后橋機械結(jié)構(gòu)甚為簡單，僅為一根細小的長軸，連接體為一車削加工焊接件，其缺點一是同軸度差、運轉(zhuǎn)時功率消耗大、安全系數(shù)低；二是無差速裝置，車輛轉(zhuǎn)彎極不靈活，高速轉(zhuǎn)彎時容易引起側(cè)翻。

發(fā)明內(nèi)容
為克服集休閑、娛樂、競技于一體的小型車輛后橋存在的上述弊病，本實用新型所要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊合理、轉(zhuǎn)動靈活、機械強度高、安全性能好、裝配方便的三段插裝式后橋。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案，它包括差速器總成、對稱設(shè)置在差速器總成兩側(cè)的半橋、固定在差速器總成上的大鏈輪，所述的半橋包括半橋連接體、后橋半軸、碟剎盤連接體、后輪座總成，后橋半軸前部通過內(nèi)襯套及內(nèi)襯套兩端的軸承設(shè)置在半橋連接體上，碟剎盤連接體設(shè)置在后橋半軸的中部，后輪座總成設(shè)置在后橋半軸的端部，后橋半軸頭部端面設(shè)有內(nèi)花鍵，內(nèi)花鍵與錐齒輪軸上的外花鍵匹配。所述的差速器總成包括左右機體、中軸、通過軸承對稱設(shè)置在左右機體上的錐齒輪軸、設(shè)置在錐齒輪軸上的油封、上下對稱設(shè)置在中軸上并與錐齒輪軸的錐齒輪配合的小錐齒輪，左右機體固定連接，錐齒輪軸上設(shè)有壓緊軸承的襯圈和螺母。
為了使半橋與差速器總成連接可靠，所述的半橋連接體通過軸承套接在機體上。
為了確保裝配時半橋連接體與機體之間端面緊密結(jié)合，所述的半橋連接體與機體之間設(shè)有襯套，襯套一端與軸承接觸，另一端與后橋半軸的內(nèi)花鍵端面接觸。
為了防止在高速旋轉(zhuǎn)時中軸退出，在伸出機體的中軸上設(shè)有擋圈。
采用上述結(jié)構(gòu)后，只要將左右半橋和差速器總成插裝到位即可，三者之間不需再用緊固件連接，組裝簡單方便；由于在后橋上采用了差速器，因此車輛轉(zhuǎn)彎靈巧、安全系數(shù)高；具有結(jié)構(gòu)緊湊合理、轉(zhuǎn)動靈活、機械強度高、安全性能好、裝配方便等優(yōu)點。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型半橋結(jié)構(gòu)的放大示意圖。
圖3為本實用新型差速器總成結(jié)構(gòu)的放大示意圖。
具體實施方式
圖1至圖3所示，為本實用新型三段插裝式后橋的具體實施方案，它包括差速器總成2、對稱設(shè)置在差速器總成2兩側(cè)的半橋1、3、通過螺釘固定在差速器總成2上的大鏈輪7，所述的半橋1、3包括半橋連接體15、后橋半軸14、碟剎盤連接體11、后輪座總成8，兩半橋連接體15安裝在后搖架上，碟剎盤連接體11上通過螺釘4固定有碟剎盤5，后橋半軸14前部通過內(nèi)襯套13及內(nèi)襯套兩端的軸承12、16設(shè)置在半橋連接體15上，碟剎盤連接體11通過平鍵10設(shè)置在后橋半軸14的中部，后輪座總成8設(shè)置在后橋半軸14的端部，在碟剎盤連接體11與后輪座總成8之間的后橋半軸14上還套有中襯套9，后橋半軸14頭部端面設(shè)有內(nèi)花鍵，內(nèi)花鍵與錐齒輪軸2-1上的外花鍵匹配。
所述的差速器總成2包括左右機體2-4、2-9、中軸2-11、通過軸承2-5對稱設(shè)置在左右機體2-4、2-9上的錐齒輪軸2-1、設(shè)置在錐齒輪軸2-1上的油封2-7、上下對稱設(shè)置在中軸2-11上并與錐齒輪軸2-1的錐齒輪配合的小錐齒輪2-8，左右機體2-4、2-9通過螺母2-10和螺栓2-14固定連接，錐齒輪軸2-1上設(shè)有壓緊軸承2-5的襯圈2-3和螺母2-2，在小錐齒輪2-8尾部的中軸2-11上設(shè)有調(diào)整墊圈2-13。為了防止在高速旋轉(zhuǎn)時中軸2-11退出，在伸出機體2-4的中軸2-11上設(shè)有擋圈2-12。
為了使半橋與差速器總成連接可靠，所述的半橋連接體15頭部裝有軸承16，左右機體2-4、2-9頭部外圓的軸承擋分別與半橋連接體15上的軸承18內(nèi)圈配合。為了確保裝配時半橋連接體與機體之間端面緊密結(jié)合，所述的半橋連接體15與機體2-4之間設(shè)有襯套17，襯套17一端與軸承18接觸，另一端與后橋半軸14的內(nèi)花鍵端面接觸。
本實用新型的工作過程如下發(fā)動機通過鏈條帶動大鏈輪7轉(zhuǎn)動，大鏈輪7帶動差速器總成2旋轉(zhuǎn)，差速器總成2通過錐齒輪軸2-1帶動兩側(cè)的后橋半軸14及安裝在其上的轉(zhuǎn)動件同步旋轉(zhuǎn)；當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，兩側(cè)的后橋半軸14通過差速器總成2實現(xiàn)差速旋轉(zhuǎn)，從而使車輛轉(zhuǎn)彎達到平穩(wěn)、靈活、安全的要求。
權(quán)利要求1.一種三段插裝式后橋，包括差速器總成(2)、對稱設(shè)置在差速器總成(2)兩側(cè)的半橋(1、3)、固定在差速器總成(2)上的大鏈輪(7)，其特征是所述的半橋(1、3)包括半橋連接體(15)、后橋半軸(14)、碟剎盤連接體(11)、后輪座總成(8)，后橋半軸(14)前部通過內(nèi)襯套(13)及內(nèi)襯套兩端的軸承(12、16)設(shè)置在半橋連接體(15)上，碟剎盤連接體(11)設(shè)置在后橋半軸(14)的中部，后輪座總成(8)設(shè)置在后橋半軸(14)的端部，后橋半軸(14)頭部端面設(shè)有內(nèi)花鍵，內(nèi)花鍵與錐齒輪軸(2-1)上的外花鍵匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三段插裝式后橋，其特征是所述的差速器總成(2)包括左右機體(2-4、2-9)、中軸(2-11)、通過軸承(2-5)對稱設(shè)置在左右機體(2-4、2-9)上的錐齒輪軸(2-1)、設(shè)置在錐齒輪軸(2-1)上的油封(2-7)、上下對稱設(shè)置在中軸(2-11)上并與錐齒輪軸(2-1)的錐齒輪配合的小錐齒輪(2-8)，左右機體(2-4、2-9)固定連接，錐齒輪軸(2-1)上設(shè)有壓緊軸承(2-5)的襯圈(2-3)和螺母(2-2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三段插裝式后橋，其特征是所述的半橋連接體(15)通過軸承(16)套接在機體(2-4、2-9)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三段插裝式后橋，其特征是所述的半橋連接體(15)與機體(2-4)之間設(shè)有襯套(17)，襯套(17)一端與軸承(18)接觸，另一端與后橋半軸(14)的內(nèi)花鍵端面接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的三段插裝式后橋，其特征是在伸出機體(2-4)的中軸(2-11)上設(shè)有擋圈(2-12)。
專利摘要本實用新型公開了一種三段插裝式后橋，包括差速器總成(2)、對稱設(shè)置在差速器總成(2)兩側(cè)的半橋(1、3)、固定在差速器總成(2)上的大鏈輪(7)，所述的半橋(1、3)包括半橋連接體(15)、后橋半軸(14)、碟剎盤連接體(11)、后輪座總成(8)，后橋半軸(14)前部通過內(nèi)襯套(13)及內(nèi)襯套兩端的軸承(12、16)設(shè)置在半橋連接體(15)上，碟剎盤連接體(11)設(shè)置在后橋半軸(14)的中部，后輪座總成(8)設(shè)置在后橋半軸(14)的端部，后橋半軸(14)頭端設(shè)有內(nèi)花鍵，內(nèi)花鍵與錐齒輪軸(2－1)上的外花鍵匹配。采用上述結(jié)構(gòu)后，左右半橋(1、3)和差速器總成(2)插裝到位即可，三者之間不需再用緊固件連接；具有結(jié)構(gòu)緊湊合理、轉(zhuǎn)動靈活、機械強度高、安全性能好、裝配方便等優(yōu)點。
文檔編號B60B35/00GK2895118SQ200620100428
公開日2007年5月2日 申請日期2006年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月14日
發(fā)明者應(yīng)寧寧 申請人:應(yīng)寧寧