專利名稱：全場地四輪車散熱器固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種散熱結(jié)構(gòu)，特別是一種全場地四輪車散熱器散熱的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，人們對健身娛樂運(yùn)動的要求越來越高，時尚、刺激的全場地四輪車應(yīng)運(yùn)而生；目前全場地四輪車散熱器根據(jù)固定位置可分為前置式、頂置式和后置式三種。前置式散熱器由于水箱在車輛最前面，車輛在野地里行駛時，特別是在灌木較多的野地里行駛時，散熱器容易被撞壞，而且散熱器在車輛最前面，散熱器與發(fā)動機(jī)連接的管路就長，水流阻力相對較大，影響散熱效果。頂置式散熱器是指固定在車輛的保險杠上，由于保險杠抖動較大，水箱容易損壞，水箱位置正好在駕駛員的頭頂，存在著不安全因素。目前大多數(shù)廠家采用后置式固定方式，但由于布置空間的限制，大多數(shù)廠家將散熱器貼近座椅后面固定，散熱器被座椅擋住，通風(fēng)不良，散熱效果不佳，水箱離駕駛員頭部較近，一但冷卻液泄漏，容易燙傷駕駛員，存在不安全因素。為此，許多科研機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)廠家及有識之士為了進(jìn)行了反復(fù)研究和試驗(yàn)，但至今尚未有較好的改進(jìn)辦法。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有散熱器固定方式存在的上述弊病，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、安裝及維修方便、安全可靠的全場地四輪車散熱器固定結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案，它包括車架、散熱器、冷卻風(fēng)扇，冷卻風(fēng)扇固定在散熱器上，所述車架的尾部固定有散熱器支架，與冷卻風(fēng)扇連為一體的散熱器固定在散熱器支架上，在發(fā)動機(jī)上方的車架上固定設(shè)有貨架，貨架位于座椅與散熱器之間。
為了防止異物進(jìn)入冷卻風(fēng)扇，本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)是所述的散熱器支架上固定有冷卻風(fēng)扇防護(hù)網(wǎng)。
采用上述結(jié)構(gòu)后，由于散熱器安裝在車尾，在發(fā)動機(jī)的斜上方，因此散熱器與發(fā)動機(jī)之間管路相對較短；在散熱器與座椅之間有貨架相隔，所以通風(fēng)不會受到影響，散熱效果好；散熱器離駕駛員相對較遠(yuǎn)，即使有冷卻液泄漏，也不會燙傷駕駛員，所以安全可靠；散熱器支架上固定有冷卻風(fēng)扇防護(hù)網(wǎng)，可以防止異物進(jìn)入冷卻風(fēng)扇，所以冷卻風(fēng)扇不易損壞；具有結(jié)構(gòu)簡單合理、散熱效果好、裝配及維修方便、使用安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的后視圖。
圖3為散熱器安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖3左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1到圖4所示，為本實(shí)用新型全場地四輪車散熱器固定結(jié)構(gòu)的具體實(shí)施方案，它包括車架、散熱器2、冷卻風(fēng)扇3，冷卻風(fēng)扇3固定在散熱器2上，所述車架的尾部通過六角法蘭面螺栓8、R型墊片7和六角法蘭面鎖緊螺母6固定有散熱器支架4，與冷卻風(fēng)扇3連為一體的散熱器2通過六角法蘭面螺栓9及散熱器膠墊10固定在散熱器支架4上，由于散熱器膠墊10的作用，能減小因車架震動而引起的散熱器2震動，在發(fā)動機(jī)上方的車架上固定設(shè)有貨架1，貨架1位于座椅與散熱器2之間，由于沒有座椅的遮擋，散熱器2通風(fēng)不受影響，所以散熱效果好；散熱器2離駕駛員相對較遠(yuǎn)，即使有冷卻液泄漏，也不會燙傷駕駛員，所以安全可靠。所述的散熱器支架4上固定有冷卻風(fēng)扇防護(hù)網(wǎng)5，可防止異物進(jìn)入冷卻風(fēng)扇3，確保冷卻風(fēng)扇3不易損壞。
權(quán)利要求1.一種全場地四輪車散熱器固定結(jié)構(gòu)，包括車架、散熱器(2)、冷卻風(fēng)扇(3)，冷卻風(fēng)扇(3)固定在散熱器(2)上，其特征是所述車架的尾部固定有散熱器支架(4)，與冷卻風(fēng)扇(3)連為一體的散熱器(2)固定在散熱器支架(4)上，在發(fā)動機(jī)上方的車架上固定設(shè)有貨架(1)，貨架(1)位于座椅與散熱器(2)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全場地四輪車散熱器固定結(jié)構(gòu)，其特征是所述的散熱器支架(4)上固定有冷卻風(fēng)扇防護(hù)網(wǎng)(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全場地四輪車散熱器固定結(jié)構(gòu)，包括車架、散熱器(2)、冷卻風(fēng)扇(3)，冷卻風(fēng)扇(3)固定在散熱器(2)上，其特征是所述車架的尾部固定有散熱器支架(4)，與冷卻風(fēng)扇(3)連為一體的散熱器(2)固定在散熱器支架(4)上，在發(fā)動機(jī)上方的車架上固定設(shè)有貨架(1)，貨架(1)位于座椅與散熱器(2)之間；所述的散熱器支架(4)上固定有冷卻風(fēng)扇防護(hù)網(wǎng)(5)；采用上述結(jié)構(gòu)后，解決了散熱器(2)散熱效果差、易損壞等問題，具有結(jié)構(gòu)簡單合理、散熱效果好、裝配及維修方便、使用安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60K11/02GK2914008SQ20062010249
公開日2007年6月20日 申請日期2006年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月6日
發(fā)明者胡婷婷, 周懷禮 申請人:胡婷婷