專利名稱：汽車后軸起吊裝置的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及利用汽車后軸傳動(dòng)的起吊裝置。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車起吊設(shè)備是在汽車上裝置有塔吊和圈揚(yáng)設(shè)備，存在著設(shè)備裝置多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作難，投資費(fèi)用大等不足之處。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用汽車的后軸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)起吊貨物的裝置。
本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是，包括有汽車的車箱，其車箱的前端裝置有支架，支架的上端裝置有上定滑輪、下端裝置有下定滑輪，鋼絲繩繞在上定滑輪和下定滑輪上，系有結(jié)的鋼絲繩一端沿著兩后輪之間穿過(guò)靠外的后輪的鋼圈的孔后，套在軸頭上。
使用本實(shí)用新型時(shí)，用干斤頂將汽車大梁后部頂起，使汽車后輪懸空，在車箱與地面架起跳板，然后將鋼絲繩的另一端掛上貨物，利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力使后軸旋轉(zhuǎn)，也帶動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)，由于系有結(jié)的一端鋼絲繩栓在軸頭上，因此在后輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼絲繩走動(dòng)，走動(dòng)鋼絲繩沿著上、下定滑輪，繞在兩后輪之間的輪軸上，同時(shí)鋼絲繩的另一端就拉動(dòng)貨物沿著跳板走向汽車車箱內(nèi)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，安裝使用方便，成本低，其起吊快速，效果明顯等特點(diǎn)。
四以下結(jié)合附圖進(jìn)一說(shuō)明本實(shí)用新型。
附圖是本實(shí)用新型使用狀態(tài)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。


圖11-車箱 2-支架 3-上定滑輪 4-下定滑輪 5-鋼絲繩 6-后輪 7-鋼圈 8-孔 9-軸頭 10-跳板 11-貨物 12-千斤頂五具體實(shí)施方式
如附圖所示，車箱1的前端裝置有支架2，支架2的上端裝置有上定滑輪3、下端裝置有下定滑輪4，鋼絲繩5繞在上定滑輪3和下定滑輪4上，系有結(jié)的鋼絲繩5一端沿著兩后輪6之間穿過(guò)靠外的后輪6的鋼圈7的孔8后，套在軸頭9上，在地面與車箱1之間放置有跳板10，鋼絲繩7的另一端拉有貨物，千斤頂12頂上汽車。
權(quán)利要求1.一種汽車后軸起吊裝置，包括有汽車的車箱(1)，其特征是車箱(1)的前端裝置有支架(2)，支架(2)的上端裝置有上定滑輪(3)、下端裝置有下定滑輪(4)，鋼絲繩(5)繞在上定滑輪(3)和下定滑輪(4)上，系有結(jié)的鋼絲繩(5)一端沿著兩后輪(6)之間穿過(guò)靠外的后輪(6)的鋼圈(7)的孔(8)后，套在軸頭(9)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及利用汽車后軸傳動(dòng)的起吊裝置。針對(duì)現(xiàn)有汽車起吊設(shè)備是在汽車上裝置有塔吊和卷?yè)P(yáng)設(shè)備，存在著設(shè)備裝置多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作難，投資費(fèi)用大等不足，而提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用汽車的后軸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)起吊貨物的裝置。所采用的技術(shù)方案是，車箱1的前端裝置有支架2，支架2的上端裝置有上定滑輪3、下端裝置有下定滑輪4，鋼絲繩5繞在上定滑輪3和下定滑輪4上，系有結(jié)的鋼絲繩5一端沿著兩后輪6之間穿過(guò)靠外的后輪6的鋼圈7的孔8后，套在軸頭9上。
文檔編號(hào)B60P1/54GK2863553SQ20062010971
公開(kāi)日2007年1月31日 申請(qǐng)日期2006年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月5日
發(fā)明者黎開(kāi)明 申請(qǐng)人:黎開(kāi)明