專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)柔性換檔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)換檔裝置，具體涉及一種汽車(chē)柔性換檔裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車(chē)換檔裝置為剛性連接，存在的不足是在路況較差時(shí)，汽車(chē)出現(xiàn)顛簸，掉檔的情況時(shí)有發(fā)生；換檔裝置的基座為鑄鋼件，體積大、笨重，換檔操作不靈活。為了克服傳統(tǒng)的汽車(chē)換檔裝置的不足，人們開(kāi)發(fā)出了汽車(chē)柔性換檔裝置，傳動(dòng)部分改為軟軸和軟管的柔性連接，基座改為普通鑄造的鋁合金件、或者鋼板沖壓焊接組合件。但仍存在有缺陷一是普通鑄造的鋁合金基座，內(nèi)部組織疏松，鑄造缺陷多，因而強(qiáng)度差；二是鋼板沖壓焊接組合的基座，精度較差；三是轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位大多采用銅套或尼隆套，間隙偏大，致使檔位模糊，進(jìn)錯(cuò)檔位；若消除間隙，又會(huì)造成轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，使換檔選檔操作吃力。因此，現(xiàn)有的汽車(chē)柔性換檔裝置存在著改進(jìn)的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)柔性換檔裝置，它的基座強(qiáng)度高、重量輕，轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位靈活而且間隙小，換檔選檔操作輕松靈活，準(zhǔn)確可靠。
本實(shí)用新型所述的一種汽車(chē)柔性換檔裝置，包括基座、十字形選檔臂、與十字形選檔臂上端連接的操縱桿、選檔軟軸、叉形換檔臂、換檔軟軸，其特征在于基座為整體板式結(jié)構(gòu)，在基座的水平部分下面設(shè)有第一對(duì)支塊和第二對(duì)支塊，在基座的傾斜部分的下面設(shè)有加強(qiáng)板；基座為壓鑄的鋁合金整體構(gòu)件，既保證了強(qiáng)度和精度，又減小了體積和減輕了重量；一矩形框的兩端面與基座下面的第一對(duì)支塊鉸接，十字形選檔臂的兩水平端與矩形框的兩側(cè)面鉸接；選檔軟軸通過(guò)第一單頭球形鉸接件與十字形選檔臂的下端連接；套在選檔軟軸外面的選檔軟管通過(guò)第一管夾定位連接在基座下面的加強(qiáng)板的一側(cè)；叉形換檔臂的兩端與基座下面的第二對(duì)支塊鉸接，叉形換檔臂的上部通過(guò)雙頭球形鉸接件與矩形框的一側(cè)連接；換檔軟軸通過(guò)第二單頭球形鉸接件與叉形換檔臂的下端連接；套在換檔軟軸外面的換檔軟管通過(guò)第二管夾定位連接在基座下面的加強(qiáng)板的另一側(cè)。
所述的一種汽車(chē)柔性換檔裝置，在十字形選檔臂兩水平端與矩形框兩側(cè)面的鉸接處設(shè)有平面軸承。使兩者之間的隙減小而又轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，從而保證選檔準(zhǔn)確。
所述的一種汽車(chē)柔性換檔裝置，在矩形框兩端面與基座下面的第一對(duì)支塊的鉸接處設(shè)有球軸承，使之轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，換檔操作輕松。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)體積大大減小，基座重量比原有的減少約40％，轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位靈活而且間隙小，選檔換檔操作輕松自如，而且準(zhǔn)確可靠。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，將矩形框10的兩端面與基座1下面的第一對(duì)支塊7鉸接，并將一對(duì)球軸承19安裝在矩形框兩端面與基座下面的第一對(duì)支塊的鉸接處，使之轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；將十字形選檔臂2的兩水平端與矩形框10的兩側(cè)面鉸接，并將一對(duì)平面軸承18安裝在十字形選檔臂兩水平端與矩形框兩側(cè)面的鉸接處，通過(guò)螺栓緊固，使之間隙減小而又轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，從而保證選檔準(zhǔn)確；選檔軟軸4通過(guò)第一單頭球形鉸接件11與十字形選檔臂2的下端連接；套在選檔軟軸外面的選檔軟管12通過(guò)第一管夾13定位連接在基座下面的加強(qiáng)板9的一側(cè)；將叉形換檔臂5的兩端與基座下面的第二對(duì)支塊8鉸接，叉形換檔臂的上部通過(guò)雙頭球形鉸接件14與矩形框10的一側(cè)連接；換檔軟軸6通過(guò)第二單頭球形鉸接件15與叉形換檔臂5的下端連接；套在換檔軟軸外面的換檔軟管16通過(guò)第二管夾17定位連接在基座下面的加強(qiáng)板9的另一側(cè)；將操縱桿3連接在十字形選檔臂2的上端即可。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)柔性換檔裝置，包括基座(1)、十字形選檔臂(2)、與十字形選檔臂上端連接的操縱桿(3)、選檔軟軸(4)、叉形換檔臂(5)、換檔軟軸(6)，其特征在于基座(1)為整體板式結(jié)構(gòu)，在基座的水平部分下面設(shè)有第一對(duì)支塊(7)和第二對(duì)支塊(8)，在基座的傾斜部分的下面設(shè)有加強(qiáng)板(9)；一矩形框(10)的兩端面與基座下面的第一對(duì)支塊(7)鉸接，十字形選檔臂(2)的兩水平端與矩形框的兩側(cè)面鉸接；選檔軟軸(4)通過(guò)第一單頭球形鉸接件(11)與十字形選檔臂(2)的下端連接；套在選擋軟軸外面的選檔軟管(12)通過(guò)第一管夾(13)定位連接在基座下面的加強(qiáng)板(9)的一側(cè)；叉形換檔臂(5)的兩端與基座下面的第二對(duì)支塊(8)鉸接，叉形換檔臂的上部通過(guò)雙頭球形鉸接件(14)與矩形框(10)的一側(cè)連接；換檔軟軸(6)通過(guò)第二單頭球形鉸接件(15)與叉形換檔臂(5)的下端連接；套在換檔軟軸外面的換檔軟管(16)通過(guò)第二管夾(17)定位連接在基座下面的加強(qiáng)板(9)的另一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)柔性換檔裝置，其特征在于在十字形選檔臂(2)兩水平端與矩形框(10)兩側(cè)面的鉸接處設(shè)有平面軸承(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)柔性換檔裝置，其特征在于在矩形框(10)兩端面與基座下面的第一對(duì)支塊(7)的鉸接處設(shè)有球軸承(19)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)柔性換檔裝置，包括基座、十字形選檔臂、操縱桿、選檔軟軸、叉形換檔臂、換檔軟軸，其特征在于基座為整體板式結(jié)構(gòu)，一矩形框的兩端面與基座下面的第一對(duì)支塊鉸接，十字形選檔臂的兩水平端與矩形框的兩側(cè)面鉸接；選檔軟軸與十字形選檔臂的下端連接；叉形換檔臂的兩端與基座下面的第二對(duì)支塊鉸接，叉形換檔臂的上部通過(guò)雙頭球形鉸接件與矩形框的一側(cè)連接；換檔軟軸與叉形換檔臂的下端連接；在十字形選檔臂兩水平端與矩形框兩側(cè)面的鉸接處設(shè)有平面軸承。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)體積小，重量輕比原有的減少約40％，選檔換檔操作輕松自如，而且準(zhǔn)確可靠。
文檔編號(hào)B60K20/00GK2931191SQ20062011096
公開(kāi)日2007年8月8日 申請(qǐng)日期2006年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月17日
發(fā)明者董浩 申請(qǐng)人:董浩