專利名稱：低溫液體運輸半掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于對低溫液體運輸半掛車結(jié)構(gòu)的改進。具體的說是提高低溫液體運輸半掛車運載能力的改進設(shè)計。
背景技術(shù)：
天然氣作為一種高效清潔的能源和石油化學工業(yè)的重要原料，在國民經(jīng)濟的發(fā)展中起到越來越重要的作用。隨著西氣東輸?shù)慕ㄔO(shè)和周邊海域天然氣田的開采，使我國廣大地區(qū)天然氣進入千家萬戶已成為現(xiàn)實。在天然氣管網(wǎng)不能達到的周邊地區(qū)，實現(xiàn)天然氣最有效的方法是采用低溫液化罐實行轉(zhuǎn)運，將天然氣運輸?shù)礁鞯氐奶烊粴夤?yīng)站。低溫液體運輸半掛車是專門用來運輸液化天然氣的設(shè)備，目前低溫車技術(shù)已趨于成熟，傳統(tǒng)的設(shè)計結(jié)構(gòu)中包括半掛式行走底盤，設(shè)置在底盤上的低溫液化氣體儲存罐、將罐體固連在底盤上的支撐、定位裝置、與罐體后端及底盤形成固定連接的附件箱以及設(shè)在附件箱內(nèi)的低溫操作閥門、壓力表、液面計、組合式安全泄放裝置、氣動緊急切斷裝置和各個附件之間的連接管路。受目前各種規(guī)范的要求，半掛車的長度和寬度均已達到極限尺寸。如何在滿足國家標準的前提下，增大罐體的有效容積，提高運輸效率，是當前面臨的主要問題之一。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是在滿足國家標準的前提下，增大罐體的有效容積，提高運輸效率和安全性。
提高罐體容量最簡單的方法是加大罐體的幾何尺寸?，F(xiàn)有的半掛車結(jié)構(gòu)已經(jīng)不允許。所以應(yīng)當從結(jié)構(gòu)的改進入手。本實用新型的關(guān)鍵構(gòu)思是從附件箱的結(jié)構(gòu)入手。本次改進中承載附件箱的底座是一個由異型方鋼組焊而成的矩形邊框，該矩形邊框焊接在底盤承重梁的下面，形成承重底盤的階梯形沉降結(jié)構(gòu)，附件箱座落于該矩形邊框上環(huán)抱著突出于階梯底面的罐體。實際上是將承重半掛車底盤中的底板的后端，放置附件箱的部位向下沉降，形成底版的階梯形沉降結(jié)構(gòu)。這就等于將附件箱下移。同時就可以將罐體的軸向長度加長，將罐體的球形端部伸入到附件箱中。利用罐體球形端部的兩側(cè)和下部放置閥門、壓力表、液面計等各個附件和管路。從而，有效的提高了罐體的容量。經(jīng)特殊設(shè)計的附件箱不但可以滿足原有設(shè)置的需要，而且可以進一步提高運輸?shù)男屎桶踩浴?br> 以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的目的是如何實現(xiàn)的。


圖1是本實用新型主體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是從半掛車后部向前看的視圖。
圖3是環(huán)氧玻璃鋼支撐結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1是存儲液化天然氣的罐體，3是附件箱，2-1是承重梁，2是帶行走機構(gòu)的半掛車底盤，4是組成罐體的外容器，5是組成罐體的內(nèi)容器，6是用環(huán)氧玻璃鋼制成的支撐，7是半掛車的駐車支撐裝置，8是連接牽引車的裝置，9是內(nèi)、外容器之間均布的剛性連接件。
具體實施方式
參看附圖可以看出，低溫液體運輸半掛車，結(jié)構(gòu)中包括半掛式行走底盤2，設(shè)置在底盤上的低溫液化氣體儲存罐、將罐體1固連在底盤上的支撐、定位裝置、與罐體1后端及底盤形成固定連接的附件箱3以及設(shè)在附件箱3內(nèi)的低溫操作閥門、壓力表、液面計、組合式安全泄放裝置、氣動緊急切斷裝置和各個附件之間的連接管路，本次改進是將承載附件箱的底座設(shè)計為一個由異型方鋼組合成的矩形邊框，該矩形邊框焊接在底盤承重梁2-1的下面形成承重底板的階梯形沉降結(jié)構(gòu)。附件箱3座落于該矩形邊框上、環(huán)抱著突出于階梯底板面的罐體1的球形端面。
本實用新型中的低溫液體運輸半掛車，罐體1是由內(nèi)容器5、外容器4兩部分復合組成，夾層為真空層，內(nèi)、外容器之間均布剛性連接件9，并采用前、后2道環(huán)氧玻璃鋼制造的內(nèi)、外容器之間的結(jié)構(gòu)支撐件6、每道4個支撐件6均布在同一圓周上，位于罐體前部的4個支撐件，僅僅固連在外容器壁上，使該4個支撐在軸向上具有相對自由度；位于罐體后端的4個支撐件，同時固定在內(nèi)、外容器(5、6)上。
附件箱3是由角鋼或槽鋼作骨架、由0.85mm以上厚度的鋼板做面板制成的剛性附件箱，附件箱的頂面和背面與罐體1的球形端面形成剛性無間隙連接。
附件箱3內(nèi)管路、閥門、儀表及各個附件的連接管路，集中安置在罐體球形端面的兩側(cè)和下部空間。
附件箱3的門是由角鋼焊接而成網(wǎng)狀框架和1mm以上的鋼板復合而成的剛性門板，借助鉸鏈固定在附件箱的框架上，門板距罐體后端的水平距離不小于120mm。
以上的結(jié)構(gòu)改進不但可以有效的利用了罐體端頭兩側(cè)及下部的空間來設(shè)置附件，擴大了罐體的直接容量，而且剛性附件箱的結(jié)構(gòu)和罐體與附加箱后面及頂部的弧形對接可以大大吸收以外撞擊的能量，使得運輸車的安全性得到保證。
權(quán)利要求1.低溫液體運輸半掛車，結(jié)構(gòu)中包括半掛式行走底盤(2)，設(shè)置在底盤上的低溫液化氣體儲存罐、將罐體(1)固連在底盤上的支撐、定位裝置、與罐體(1)后端及底盤形成固定連接的附件箱(3)以及設(shè)在附件箱(3)內(nèi)的低溫操作閥門、壓力表、液面計、組合式安全泄放裝置、氣動緊急切斷裝置和各個附件之間的連接管路，其特征在于承載附件箱的底座是一個由異型方鋼組合成的矩形邊框，該矩形邊框焊接在底盤承重梁(2-1)的下面形成承重底板的階梯形沉降結(jié)構(gòu)，附件箱(3)座落于該矩形邊框上、環(huán)抱著突出于階梯底板面的罐體(1)的球形端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的低溫液體運輸半掛車，其特征在于罐體(1)是由內(nèi)容器(5)、外容器(4)兩部分復合組成，夾層為真空層，內(nèi)、外容器之間均布剛性連接件(9)，并采用前、后2道環(huán)氧玻璃鋼制造的內(nèi)、外容器之間的結(jié)構(gòu)支撐(6)、每道4個支撐(6)均布在同一圓周上，位于罐體前部的4個支撐，僅僅固連在外容器(4)上，使該4個支撐在軸向上具有相對自由度；位于罐體后端的4個支撐，同時固定在內(nèi)、外容器(5、6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的低溫液體運輸半掛車，其特征在于附件箱(3)是由角鋼或槽鋼作骨架、由0.85mm以上厚度的鋼板做面板制成的剛性附件箱，附件箱的頂面和背面與罐體(1)的球形端面形成剛性無間隙連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說的低溫液體運輸半掛車，其特征在于附件箱(3)內(nèi)管路、閥門、儀表及各個附件的連接管路，集中安置在罐體球形端面的兩側(cè)和下部空間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所說的低溫液體運輸半掛車，其特征在于附件箱(3)的門是由角鋼焊接而成網(wǎng)狀框架和1mm以上的鋼板復合而成的剛性門板，借助鉸鏈固定在附件箱的框架上，門板距罐體后端的水平距離不小于120mm。
專利摘要本實用新型屬于對低溫液體運輸半掛車結(jié)構(gòu)的改進。結(jié)構(gòu)中包括半掛式行走底盤，設(shè)置在底盤上的低溫液化氣體儲存罐、將罐體固連在底盤上的支撐、定位裝置、與罐體后端及底盤形成固定連接的附件箱以及設(shè)在附件箱內(nèi)的低溫操作閥門、壓力表、液面計、組合式安全泄放裝置、氣動緊急切斷裝置和各個附件之間的連接管路。所改進的重點是將承載附件箱的底座設(shè)計成一個由異型方鋼組合成的矩形邊框，該矩形邊框焊接在底盤承重梁的下面形成承重底板的階梯形沉降結(jié)構(gòu)，附件箱座落于該矩形邊框上、環(huán)抱著突出于階梯底板面的罐體的球形端面。
文檔編號B60P3/22GK2933954SQ20062012736
公開日2007年8月15日 申請日期2006年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月15日
發(fā)明者洪玉, 衛(wèi)麗霞, 李森, 王兆斌, 王紅霞, 翟蘭惠 申請人:石家莊安瑞科氣體機械有限公司