專利名稱:車用天窗改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種車用天窗,尤其指一種將塑膠材料天窗本體及與一 作動(dòng)裝置結(jié)合用的扣件直接射出 一體成型。
背景技術(shù):
隨著車體技術(shù)材料的發(fā)展,現(xiàn)今車體天窗,為了達(dá)到制作過(guò)程簡(jiǎn)單,降 低成本,高功效的目的,相伴隨而來(lái)的是,如何應(yīng)用新穎材料改變結(jié)構(gòu),達(dá) 到高功效。而現(xiàn)有一般車體天窗是使用玻璃材料,不僅制作過(guò)程繁瑣,而且對(duì)現(xiàn)代流線型天窗玻璃材料彎曲的制作過(guò)程比較復(fù)雜,如圖3所示,現(xiàn)有天 窗包括一天窗本體93及一框架91,并在粘合二者時(shí),射入防水層92于天窗 本體與框架之間,最后再將外層的膠圏94套上外圍,而且現(xiàn)有的車用天窗皆 采用玻璃材質(zhì)進(jìn)行制造裝設(shè),其在制造的過(guò)程中需將切割完成的玻璃與連結(jié) 用的框架進(jìn)行防滲水材質(zhì)充填祐合等等,有許多繁瑣的步驟,所造成的人力 及物料成本也始終高居不下。再者,玻璃式天窗因重量較大,需要扭力大的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)才能帶動(dòng),況且 為了支撐玻璃的重量,其支撐架與框座結(jié)構(gòu)所采用的材料也需使用強(qiáng)度高的 框體及扣合技術(shù)才能使玻璃與框架合為一體,所以為了配合玻璃天窗的重量, 相對(duì)地提高了其所需的成本,由于材料制作工序,和玻璃硬度曲面的限制, 無(wú)法配合流線型車體造型的問(wèn)題,而使得天窗工程技術(shù)難以施展。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種車用天窗,其是將天窗本體、框架 及與作動(dòng)裝置連結(jié)用的扣件采用塑膠材質(zhì)一體射出成型,使得整體天窗重量大大地降低,當(dāng)然驅(qū)動(dòng)馬達(dá)所使用馬達(dá)配置空間相對(duì)減少,而使天窗設(shè)計(jì)更能配合現(xiàn)在車體流線造型,增加車體美觀效果,且所需的扭力也大幅減小、
支撐架及框座結(jié)構(gòu)的材料強(qiáng)度也大大降低,因此其生產(chǎn)成本就顯著降低了 。再者,由于制造過(guò)程的簡(jiǎn)化,在射出成型之后,只需在外圍套設(shè)膠環(huán), 即完成天窗的制作,與傳統(tǒng)的玻璃復(fù)雜的制造過(guò)程相比,大幅減少人力與物 力成本。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型一種車用天窗改良,使得整體天窗重量大大地降低,驅(qū)動(dòng)馬 達(dá)所使用馬達(dá)配置空間相對(duì)減少,使天窗設(shè)計(jì)更能配合現(xiàn)在車體流線造型, 增加車體美觀效果,并且簡(jiǎn)化了制造過(guò)程,因此也降低了生產(chǎn)成本。
圖1為本實(shí)用新型天窗的立體圖;圖2為本實(shí)用新型天窗加上膠圈的立體圖;圖3為現(xiàn)有天窗的分解圖。主要件符號(hào)說(shuō)明如下11 天窗 92 防水層12 膠條 93 天窗本體 91 框架 94 膠圏具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1并配合圖2所示,本實(shí)用新型是將天窗本體、夾持天窗本體的 框架以及設(shè)置于框架上用來(lái)連結(jié)作動(dòng)裝置的扣件直接利用塑膠材料射出而一 體成型出一天窗l(fā)l。之后,再將膠條12套裝于其邊緣,進(jìn)行組裝。利用本實(shí)用新型射出成型的方式,不但筒化了生產(chǎn)的過(guò)程,也大幅降低 重量,所有周邊設(shè)備也可配合其輕量化后的天窗進(jìn)行縮減改造,可省下相當(dāng) 多的原料,再加上組裝過(guò)程僅需一道工序,所以也提高了生產(chǎn)的速度,實(shí)際 上具有相當(dāng)大的進(jìn)步性。以上公開的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例,但是,本實(shí)用新型并非 局限于此,任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍。
權(quán)利要求1、一種車用天窗改良,該天窗裝設(shè)于車體頂部,是包括一天窗本體、一夾持該天窗本體的框架及一設(shè)置于框架上用來(lái)與一作動(dòng)裝置結(jié)合的扣件,其特征在于所述天窗、夾持該天窗本體的框架及一設(shè)置于框架上的扣件采用直接射出一體成型。
2、 如權(quán)利要求1所述車用天窗改良,其特征在于,進(jìn)一步于外圍套設(shè)一 膠圏。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種裝設(shè)于車體頂部的車用天窗改良,是將一天窗本體、一夾持該天窗本體的框架及一設(shè)置于框架上用來(lái)與一作動(dòng)裝置結(jié)合的扣件采用塑膠材料直接射出一體成型,以大幅降低材料及周邊設(shè)備的成本,進(jìn)而改良傳統(tǒng)玻璃材料天窗復(fù)雜的制作過(guò)程,及減輕天窗框架結(jié)構(gòu)重量支撐,除降低生產(chǎn)成本外,還增加了產(chǎn)品的功效性。
文檔編號(hào)B60J7/04GK201030780SQ20062016657
公開日2008年3月5日 申請(qǐng)日期2006年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月8日
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