專(zhuān)利名稱(chēng)：用于移動(dòng)式工作機(jī)械的支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于移動(dòng)式工作機(jī)械尤其是用于汽車(chē)式混凝土泵的 支架，包括一個(gè)優(yōu)選可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在底盤(pán)上的推出箱，還包括一個(gè)嵌入 到推出箱內(nèi)的、相對(duì)于該推出箱可移動(dòng)的、由多個(gè)互相嵌套引導(dǎo)的伸縮 節(jié)構(gòu)成的伸縮部分，并且還包括一個(gè)設(shè)置在第一伸縮節(jié)的前端部上的、 優(yōu)選可垂直調(diào)節(jié)的腳部。
背景技術(shù)：
對(duì)于汽車(chē)式混凝土泵已知的是(DE-A-10032622)，至少一部分支 架構(gòu)成為多重伸縮裝置，該多重伸縮裝置嵌入到一個(gè)相對(duì)于底盤(pán)可回轉(zhuǎn) 的推出箱內(nèi)，并且相對(duì)于該推出箱可以移動(dòng)。在工作狀態(tài)時(shí)在那兒伸縮 節(jié)始終完全被伸出。在狹小的施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的窄支承通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)， 即減小支架相對(duì)于底盤(pán)的展開(kāi)角。發(fā)明內(nèi)容由此出發(fā)本發(fā)明的目的在于，如下改進(jìn)上述類(lèi)型的已知的支架，以便產(chǎn)生窄支承的另一種可能性，該窄支承在展開(kāi)過(guò)程(Ausstellvorgang) 中可以簡(jiǎn)單且可靠地調(diào)節(jié)。為了解決所述的目的提出在權(quán)利要求1中給出的特征組合。本發(fā)明 的有利的結(jié)構(gòu)和進(jìn)一步拓展在從屬權(quán)利要求中給出。按本發(fā)明的解決方案的思想在于，在展開(kāi)過(guò)程中只伸出一部分伸縮 節(jié)，并且其余的伸縮節(jié)保持在其收回位置上。為了在一種這樣的展開(kāi)過(guò) 程中確保，各個(gè)伸縮節(jié)不到達(dá)一個(gè)機(jī)械不穩(wěn)定的、只有部分伸出的位置 上，按本發(fā)明建議，推出箱和至少一部分伸縮節(jié)具有耦合點(diǎn)，在所述耦 合點(diǎn)上它們可以在彼此相對(duì)收回狀態(tài)時(shí)在建立一個(gè)可移動(dòng)的連接的情況 下成對(duì)互相耦合。用所述的措施實(shí)現(xiàn)，各個(gè)伸縮節(jié)在展開(kāi)過(guò)程中或者完 全伸出或者完全保留在其收回位置上。本發(fā)明的 一種優(yōu)選的實(shí)施方式規(guī)定，耦合點(diǎn)設(shè)置在推出箱和至少一
部分伸縮節(jié)的前端部區(qū)域內(nèi)。適當(dāng)?shù)氖牵詈宵c(diǎn)在伸縮節(jié)的收回狀態(tài)時(shí) 互相具有確定的距離，以便為了它們的連接可以使用一個(gè)耦合機(jī)構(gòu)，該耦合機(jī)構(gòu)構(gòu)成為4吏它在建立抗移動(dòng)的(verschiebfest)連接的情況下可以 與相應(yīng)兩個(gè)選出的耦合點(diǎn)耦合。本發(fā)明的另一種優(yōu)選的結(jié)構(gòu)的實(shí)施方式規(guī)定，在耦合點(diǎn)上設(shè)置耦合 銷(xiāo)，所述耦合銷(xiāo)在伸縮節(jié)的收回狀態(tài)時(shí)成對(duì)互相具有確定的距離，并且 耦合機(jī)構(gòu)具有一個(gè)連接板的形狀，該連接板帶有兩個(gè)與耦合銷(xiāo)隔開(kāi)距離 地互相設(shè)置的、用于套到選出的耦合銷(xiāo)上的凹槽。為了即使在不需要時(shí)能不會(huì)丟失地安置耦合機(jī)構(gòu)，適當(dāng)?shù)赝瞥鱿渚?有另 一個(gè)與配屬的耦合銷(xiāo)隔開(kāi)確定的距離地設(shè)置的用于耦合機(jī)構(gòu)的固定 銷(xiāo)。耦合和固定銷(xiāo)可以具有一個(gè)用于容納一個(gè)優(yōu)選構(gòu)成為彈簧插頭的止 動(dòng)元件的橫孔。


下面借助于一個(gè)在附圖中以示意的方式示出的實(shí)施例詳細(xì)解釋本發(fā) 明。其中圖la 在運(yùn)輸位置上的帶有支架的汽車(chē)式混凝土泵的側(cè)一見(jiàn)圖； 圖lb 在不同位置上的帶有支架的汽車(chē)式混凝土泵的俯視圖； 圖2a和b在收回狀態(tài)下的前支架的側(cè)視圖，以及耦合區(qū)域的放大 的局部視圖；圖3a和b帶有伸出的第一伸縮節(jié)的支架的側(cè)視圖，以及耦合區(qū)域的放大的局部浮見(jiàn)圖； 圖4a和b帶有伸出的第一和第二支架的支架的側(cè)-見(jiàn)圖，以及耦合區(qū)域的放大的局部視圖； 圖5a和b帶有完全伸出的伸縮節(jié)的支架的側(cè)視圖，以及耦合區(qū)域的放大的局部視圖。
具體實(shí)施方式
在圖la和b中示出的汽車(chē)式混凝土泵基本上包括一個(gè)多軸的帶有兩 根前軸11和三根后軸12的底盤(pán)10、 一個(gè)駕駛室13, —個(gè)可繞著垂直軸 線旋轉(zhuǎn)地支承在一個(gè)靠近前軸的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14上的混凝土布料桿15、一個(gè)
與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)14隔開(kāi)距離地裝配在底盤(pán)10上的泵結(jié)構(gòu)16以及一個(gè)用于底 盤(pán)10的支承結(jié)構(gòu)18。支承結(jié)構(gòu)18具有一個(gè)與底盤(pán)固定的支承架19，并 且包括兩個(gè)前支架20和兩個(gè)后支架22，所述支架在運(yùn)輸位置上收攏并且 平行于汽車(chē)縱軸線24定向，并且在支承位置上傾斜向前或向后伸出底盤(pán) 10之外并且用其腳部26、 28支承在地面30上。前支架20可以繞著其垂直的回轉(zhuǎn)軸線32并且后支架22可以繞著其 垂直的回轉(zhuǎn)軸線34在運(yùn)輸位置與支承位置之間在各一個(gè)展開(kāi)缸36的作 用下回轉(zhuǎn)。前支架20構(gòu)成為伸縮支架。它們相應(yīng)包括一個(gè)可以繞著垂直的回轉(zhuǎn) 軸線32相對(duì)于底盤(pán)回轉(zhuǎn)的推出箱38和一個(gè)由三個(gè)伸縮節(jié)40'、 40"、 40，" 構(gòu)成的伸縮部分40。 一個(gè)可多重伸縮的雙重起作用的液壓缸42延伸穿過(guò) 推出箱38和伸縮部分40?？缮炜s的支架20的特別之處在于，伸縮節(jié)40'、 40"、 40'，，也可以逐 個(gè)伸出直到>5並到一個(gè)止擋(見(jiàn)圖3a至5a)。為此推出箱38和兩個(gè)伸縮 節(jié)40"、 40"'相應(yīng)具有一個(gè)構(gòu)成為耦合銷(xiāo)50'、 50"、 50"'的耦合點(diǎn)，在所 述耦合點(diǎn)上它們可以在彼此相對(duì)收回狀態(tài)時(shí)在建立一個(gè)可移動(dòng)的連接的 情況下成對(duì)互相耦合(圖3b和4b)。耦合借助于一個(gè)連接板形的耦合 機(jī)構(gòu)52來(lái)實(shí)現(xiàn)，該耦合機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)互相隔開(kāi)距離地^L置的凹槽53，并 且該耦合機(jī)構(gòu)可以在建立一個(gè)抗移動(dòng)的連接的情況下與相應(yīng)兩個(gè)選出的 耦合銷(xiāo)50，、 50"或50'、 50"'耦合。在推出箱上的另 一個(gè)固定銷(xiāo)54用于使耦合機(jī)構(gòu)在不需要時(shí)可以不會(huì) 丟失地固定在推出箱上。此外耦合銷(xiāo)50'、 50"、 50"，具有一個(gè)橫孔，在 該橫孔內(nèi)可以插入一個(gè)構(gòu)成為彈簧插頭56的、用于固定耦合機(jī)構(gòu)52的 止動(dòng)元件。在圖2a和b以及5a和b中示出的位置上，耦合機(jī)構(gòu)在其無(wú) 功能的固定位置上，在該固定位置上它不會(huì)丟失地被固定。伸縮節(jié)40'、 40"、 40"'可以在耦合才幾構(gòu)的所述位置上從在圖2a和b示出的收回的終 端位置移動(dòng)到在圖5a和b中示出的完全伸出的終端位置上。在圖3a和b的狀態(tài)時(shí)，耦合機(jī)構(gòu)52延伸到在推出箱上的耦合銷(xiāo)50' 與在第二伸縮節(jié)40"的自由端上的耦合銷(xiāo)50'，之間。因此在所述狀態(tài)下只
能伸出第一伸縮節(jié)50'，而伸縮節(jié)50"和50'，'固定在其收回位置上。在圖4a和b中示出的耦合機(jī)構(gòu)52延伸到耦合銷(xiāo)50'與50'，，之間的布 置中，可以伸出兩個(gè)伸縮節(jié)40'和40"，而伸縮節(jié)40'"通過(guò)耦合機(jī)構(gòu)52 固定在其收回位置上。耦合機(jī)構(gòu)52根據(jù)泵司機(jī)(Pumpenfahrer)的需求在伸出支架前在選 出的位置之一上套到耦合銷(xiāo)上。因此可以簡(jiǎn)單且可靠地調(diào)節(jié)到三個(gè)在圖 3a、 4a和5a中示出的伸出位置之一上，以用于緊接著的伸出過(guò)程。排除 伸縮支架的不希望的中間位置。原則上也可能的是，耦合機(jī)構(gòu)安置在兩 個(gè)耦合銷(xiāo)50"、 50"'之間。在所述情況下在伸出過(guò)程中只能伸出第一和第 三伸縮節(jié)40，、 40，"，而第二伸縮節(jié)40"在其收回位置上保持在第三伸縮 節(jié)40"'內(nèi)?？傊贸鱿旅娴慕Y(jié)論本發(fā)明涉及一種用于移動(dòng)式工作機(jī)械尤其是 用于汽車(chē)式混凝土泵的支承結(jié)構(gòu)的支架38。支架38可以多重伸縮，并且 具有一個(gè)可回轉(zhuǎn)地設(shè)置在底盤(pán)10上的推出箱38以及一個(gè)嵌入到推出箱 內(nèi)的、相對(duì)于該推出箱可移動(dòng)的、由多個(gè)互相嵌套引導(dǎo)的伸縮節(jié)40'、 40"、 40"'構(gòu)成的伸縮部分。在此為了能用簡(jiǎn)單的方法進(jìn)行窄支承，推出箱38 和至少一部分伸縮節(jié)40"、 40"'具有耦合點(diǎn)50'、 50"、 50"，，在所述耦合 點(diǎn)上它們可以在彼此相對(duì)收回狀態(tài)時(shí)在建立一個(gè)抗移動(dòng)的連接的情況下 成對(duì)互相耦合。
權(quán)利要求
1.用于移動(dòng)式工作機(jī)械、尤其是用于汽車(chē)式混凝土泵的支架，包括一個(gè)優(yōu)選可回轉(zhuǎn)地設(shè)置在底盤(pán)(10)上的推出箱(38)，還包括一個(gè)嵌入到推出箱(38)內(nèi)的、相對(duì)于該推出箱可移動(dòng)的、由多個(gè)互相嵌套引導(dǎo)的伸縮節(jié)(40′、40″、40)構(gòu)成的伸縮部分(40)，并且還包括一個(gè)設(shè)置在第一伸縮節(jié)(40′)的前端部上的、優(yōu)選可垂直調(diào)節(jié)的腳部(26)，其特征在于推出箱(38)和至少一部分伸縮節(jié)(40″、40)具有耦合點(diǎn)(50′、50″、50)，在所述耦合點(diǎn)上它們可以在彼此相對(duì)收回狀態(tài)時(shí)在建立一個(gè)抗移動(dòng)的連接的情況下成對(duì)互相耦合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架，其特征在于耦合點(diǎn)(50'、 50"、 50"')設(shè)置在推出箱(38)和至少一部分伸縮節(jié)(40"、 40"')的前端部 區(qū)域內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的支架，其特征在于耦合點(diǎn)(50'、 50"、 50'")在伸縮節(jié)(50"、 50，")的收回狀態(tài)時(shí)互相具有確定的距離。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的支架，其特征在于一個(gè)耦合機(jī)構(gòu) (52)，該耦合機(jī)構(gòu)構(gòu)成為可以在建立各抗移動(dòng)的連接之一的情況下與相應(yīng)兩個(gè)選出的耦合點(diǎn)(50'、 50"、 50"')耦合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的支架，其特征在于在耦合點(diǎn)上 設(shè)置耦合銷(xiāo)(50'、 50"、 50"')，所述耦合銷(xiāo)在伸縮節(jié)的收回狀態(tài)時(shí)成對(duì) 地具有互相的確定的距離，并且耦合機(jī)構(gòu)(52)具有一個(gè)連接板的形狀， 該連接板帶有兩個(gè)彼此以耦合銷(xiāo)的距離設(shè)置的、用于套到選出的耦合銷(xiāo) 上的凹槽(53)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的支架，其特征在于推出箱(38) 具有一個(gè)與推出箱側(cè)的耦合銷(xiāo)(50，)隔開(kāi)確定的距離地設(shè)置的、用于耦 合機(jī)構(gòu)(52)的固定銷(xiāo)(54)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6之一所述的支架，其特征在于各耦合銷(xiāo)(50'、 50"、 50"')具有一個(gè)用于容納一個(gè)優(yōu)選構(gòu)成為彈簧插頭(56)的止動(dòng)元 件的橫孔。
8. 用于工作機(jī)械尤其是用于汽車(chē)式混凝土泵的支承結(jié)構(gòu)，其特征在 于至少兩個(gè)按權(quán)利要求1至7之一所述的支架。
9. 工作機(jī)械尤其是汽車(chē)式混凝土泵，其特征在于按權(quán)利要求8所述 的支承結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于移動(dòng)式工作機(jī)械、尤其是用于汽車(chē)式混凝土泵的支承結(jié)構(gòu)的支架(38)。支架(38)可多重伸縮，并且具有一個(gè)可回轉(zhuǎn)地設(shè)置在底盤(pán)(10)上的推出箱(38)以及一個(gè)嵌入到推出箱內(nèi)的、相對(duì)于該推出箱可移動(dòng)的、由多個(gè)互相嵌套引導(dǎo)的伸縮節(jié)(40′、40″、40″′)構(gòu)成的伸縮部分。在此為了能用簡(jiǎn)單的方法進(jìn)行窄支承，推出箱(38)和至少一部分伸縮節(jié)(40″、40″′)具有耦合點(diǎn)(50′、50″、50″′)，在所述耦合點(diǎn)上它們可以在彼此相對(duì)收回狀態(tài)時(shí)在建立一個(gè)抗移動(dòng)的連接的情況下成對(duì)互相耦合。
文檔編號(hào)B60S9/12GK101119922SQ200680005190
公開(kāi)日2008年2月6日 申請(qǐng)日期2006年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月17日
發(fā)明者D·菲格爾 申請(qǐng)人:粉刷師股份公司