專利名稱：：缺氣保用輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及缺氣保用輪胎，更具體地說(shuō)，涉及通過(guò)抑制截面大致月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠內(nèi)的龜裂的進(jìn)行，并提高簾布層膠與該胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的抗剝離力，由此提高了缺氣保用耐久性的缺氣保用輪胎。
背景技術(shù)：
：在現(xiàn)有的缺氣保用輪胎中，為了提高胎側(cè)部的剛性，配置一對(duì)截面大致月牙狀的胎側(cè)橡膠加強(qiáng)層(以下，簡(jiǎn)稱為胎側(cè)橡膠加強(qiáng)層)。但是，當(dāng)變成在刺穿等導(dǎo)致輪胎的內(nèi)部壓力降低的情況下行駛、所謂的缺氣行駛狀態(tài)時(shí)，伴隨著輪胎的胎側(cè)部分的變形變大，胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層的變形也變大并出現(xiàn)發(fā)熱，輪胎溫度根據(jù)情況有時(shí)達(dá)到200。C以上，這樣的狀態(tài)下，胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層超過(guò)破壞界限，恐怕會(huì)導(dǎo)致輪胎故障。因此，為了提高缺氣保用性能、提高胎側(cè)加強(qiáng)層用的橡膠組合物的耐熱性，進(jìn)行了高乙烯結(jié)構(gòu)的丁苯橡膠(SBR)的應(yīng)用、酚醛樹(shù)脂的應(yīng)用。另外，抑制輪胎整體的發(fā)熱的方法也是用于提高缺氣保用性能的有效方法，進(jìn)行了使胎側(cè)加強(qiáng)橡膠和簾布層膠低發(fā)熱化。這些方法都能看到缺氣保用性能的提高，但由于市場(chǎng)對(duì)提高缺氣保用性能的需求日益高漲，還期望缺氣保用性能更優(yōu)異的輪胎。缺氣行駛后，觀察產(chǎn)生故障的輪胎時(shí)，首先在缺氣保用輪胎的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層的最大輪距(厚度)附近，簾布層膠側(cè)比氣密層橡膠側(cè)龜裂嚴(yán)重，在簾布層膠進(jìn)行龜裂的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠與簾布層膠的界面產(chǎn)生剝離，觀察到胎側(cè)加強(qiáng)橡膠脫落下來(lái)的故障形態(tài)。在專利文獻(xiàn)l中，提出了一種技術(shù)，該技術(shù)涉及通過(guò)在由氫化NBR組合物形成的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層與由通用二烯系橡膠形成的簾布層膠層之間配置橡膠片，從而通過(guò)粘接橡膠層改良聚合物相容性不同引起的粘接不良。然而，專利文獻(xiàn)l公開(kāi)的技術(shù)需要特殊的橡膠，成本方面、部件的管理方面存在問(wèn)題。因此，期望使用通用橡膠并以更簡(jiǎn)單的方法解決上述問(wèn)題。專利文獻(xiàn)l:日本特開(kāi)2002-30187號(hào)公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明在這樣的狀況下，其目的在于提供通過(guò)抑制胎側(cè)加強(qiáng)橡膠內(nèi)的龜裂的進(jìn)行，并提高簾布層膠與該胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的抗剝離力，從而提高缺氣保用耐久性的缺氣保用輪胎。本發(fā)明人為了實(shí)現(xiàn)前述目的，反復(fù)進(jìn)行了深入研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，截面大致月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層的最厚的部分雖因輪胎規(guī)格而不同，但通常厚5~12mm左右，并且配置在輪胎的內(nèi)部，因此，在輪胎石?；瘯r(shí)，為了確保胎側(cè)加強(qiáng)橡膠內(nèi)部的碌u化度，將該橡膠部件的硫化速度設(shè)定為快速。與此相對(duì)，簾布層膠的厚度為0.7~2mm左右的薄輪距，充分地確保了碌u化時(shí)的硫化度，但另一方面，將好u化速度設(shè)定為慢速，以使不產(chǎn)生制造工序(砑光工序)中的橡膠燒焦。這樣，確認(rèn)了各自相鄰的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠和簾布層膠的硫化速度有很大差異，因而不能充分獲得輪胎硫化時(shí)在兩者界面上本來(lái)具有的共硫化性能，發(fā)現(xiàn)通過(guò)在兩者部件間配置具有特定的硫化速度的橡膠片，可以達(dá)成該目的。本發(fā)明是基于該見(jiàn)解而完成的。即本發(fā)明提供(1)缺氣保用輪胎，其具備以環(huán)狀延伸設(shè)置于一對(duì)胎圏芯之間的由簾布層膠和簾布層簾線構(gòu)成的(a)簾布層、和配置在前述(a)簾布層的內(nèi)周側(cè)的(b)氣密層，在輪胎胎側(cè)部的前述(a)簾布層與前述(b)氣密層之間設(shè)置有(c)截面大致月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層，遍布前述(a)簾布層與前述(c)截面大致月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層之間地配置(d)橡膠片，其特征在于，以JISK6300-2為基準(zhǔn)求出的、構(gòu)成前述(a)簾布層的簾布層膠的硫化特性值為V。、tp9。、構(gòu)成(c)截面大致月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的硫化特性值為ts,o、ts90、構(gòu)成(d)橡膠片的片用橡膠的硫化特性值為110、t卯時(shí)，滿足t卯〉tpl0、且t!o〈ts90的關(guān)系，上述V。、tu。及tK)分別表示簾布層膠、胎側(cè)加強(qiáng)橡膠及片用橡膠的10%硫化時(shí)間(起硫時(shí)間)，tp9Q、ts9。及t卯分別表示簾布層膠、胎側(cè)加強(qiáng)橡膠及片用橡膠的90%硫化時(shí)間(最佳硫化時(shí)間)；(2)上述(1)的缺氣保用輪胎，其還滿足ts90〈t90〈tp9Q的關(guān)系；(3)上述(1)或(2)的缺氣保用輪胎，前述(d)橡膠片的厚度為0.3~3.0mm;(4)上述(1)~(3)的缺氣保用輪胎，前述片用橡膠的損耗角正切(TanS)的值最多為前述胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的1.3倍，并且彈性模量(100%Md)和動(dòng)態(tài)彈性模量(E，)的值在前述胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的0.7倍~1.3倍的范圍；以及(5)上述(1)~(4)的缺氣保用輪胎，前述胎側(cè)加強(qiáng)橡膠及橡膠片的橡膠成分包含選自天然橡膠、丁苯橡膠及丁二烯橡膠中的至少l種。圖l是表示硫化曲線的分析方法的示意圖。圖2是表示本發(fā)明的輪胎的一例子的部分截面圖。符號(hào)說(shuō)明1胎面部2胎側(cè)部3胎圈芯4簾布層5氣密層6胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層7橡膠片具體實(shí)施例方式首先，本發(fā)明的缺氣保用輪胎具備以環(huán)狀延伸設(shè)置于一對(duì)胎圏芯之間的由簾布層膠和簾布層簾線構(gòu)成的(a)簾布層、和配置在前述(a)簾布層的內(nèi)周側(cè)的(b)氣密層，在輪胎胎側(cè)部的前述(a)簾布層與前述(b)氣密層之間設(shè)置有(c)截面大致月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層，遍布前述(a)簾布層與前述(c)截面大致月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層之間地配置(d)橡膠片，其中，以JISK6300-2"利用振動(dòng)式試驗(yàn)機(jī)求出^克化特性的方法"為基準(zhǔn)求出的、構(gòu)成前述(a)簾布層的簾布層膠的硫化特性值為^10、tp90、構(gòu)成(c)截面大致月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的硫化特性值為tsK)、ts9()、構(gòu)成(d)橡膠片的片用橡膠的硫化特性值為tK)、t卯時(shí)，需要滿足t卯〉tpl0、JLt1Q<ts90的關(guān)系。本發(fā)明中，求出各橡膠組合物的硫化過(guò)程的物理特性的方法是以前述JISK6300-2:2001的"利用振動(dòng)式試驗(yàn)機(jī)求出硫化特性的方法"為基準(zhǔn)進(jìn)行的。橡膠組合物的各個(gè)物性在硫化過(guò)程中變化很大。各個(gè)硫化特性值是通過(guò)測(cè)定作為溫度的函數(shù)的各個(gè)性質(zhì)來(lái)求出的。硫化特性值通過(guò)盤(pán)式硫化試驗(yàn)機(jī)(轉(zhuǎn)子硫化試驗(yàn)機(jī))、模具硫化試驗(yàn)機(jī)(無(wú)轉(zhuǎn)子硫化試驗(yàn)機(jī))等硫化試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行測(cè)定。通過(guò)該裝置反復(fù)對(duì)試樣施以應(yīng)力或應(yīng)變，計(jì)算隨之發(fā)生的應(yīng)變或應(yīng)力。通常，硫化試驗(yàn)在一定溫度下進(jìn)行，所計(jì)算的試樣的剛性(以扭矩或剪切力表達(dá))以時(shí)間的函數(shù)連續(xù)記錄。圖l表示記錄扭矩的時(shí)間變化的例子?？v軸表示扭矩(M),橫軸表示硫化時(shí)間。所表示的硫化曲線的扭矩的最小值為M。最大值為MHE。畫(huà)出通過(guò)M。M肌并與時(shí)間軸平行的2條直線，該直線間的距離為ME(ME=MHE_ML)。畫(huà)出通過(guò)ML+10%ME、ML+50%ME、ML+10。/oME并與時(shí)間軸平行的直線，求出與硫化曲線的交點(diǎn)，從試驗(yàn)開(kāi)始時(shí)間到各個(gè)交點(diǎn)所需要的時(shí)間(硫化時(shí)間)作為tK)、t50及t卯。這里，t^表示起硫期間、t50表示50。/。硫化時(shí)間，以及t90表示90。/。硫化時(shí)間(最佳硫化時(shí)間)。在本發(fā)明中，構(gòu)成(a)簾布層的簾布層膠的硫化特性值tpjo與構(gòu)成(d)橡膠片的片用橡膠的硫化特性值t卯需要滿足tw>tpl()的關(guān)系，并且，前述片用橡膠的硫化特性值11()與構(gòu)成(c)截面大致月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的硫化特性值ts90需要滿足tio<ts9()的關(guān)系。通過(guò)使各個(gè)硫化特性值在上述范圍，可借助片用橡膠來(lái)提高簾布層膠與胎側(cè)加強(qiáng)橡膠之間的抗剝離力。另外，三者的橡膠的90%硫化時(shí)間(最佳硫化時(shí)間)優(yōu)選滿足ts90〈t卯〈tp90的關(guān)系。通過(guò)構(gòu)成遍布前述(a)簾布層與前述(c)截面大致月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層之間地配置的(d)橡膠片的片用橡膠的90%硫化時(shí)間(最佳硫化時(shí)間)具有簾布層膠與胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的中間值，可借助橡膠片來(lái)提高簾布層膠與胎側(cè)加強(qiáng)橡膠之間的抗剝離力。本發(fā)明的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠、片用的橡膠及簾布層膠的tpio、ts10、tio、tp90、ts90及t90等硫化特性值可以通過(guò)硫化劑及硫化促進(jìn)劑相對(duì)于100質(zhì)量份橡膠成分的配合量、以及它們的組合來(lái)進(jìn)行調(diào)制。作為硫化劑，可列舉出疏、不溶性硫等，關(guān)于硫化促進(jìn)劑，可列舉出二苯基胍所代表的胍系、四曱基秋蘭姆二硫化物所代表的秋蘭姆系、二苯并噻唑基二硫化物所代表的P塞唑系、二硫代氨基曱酸鋅所代表的二硫代氨基曱酸鹽系、N-環(huán)己基-2-苯并瘞唑基亞磺酰胺所代表的磺胺系等。特別優(yōu)選秋蘭姆系、p塞唑系等硫化促進(jìn)劑。本發(fā)明的前述(d)橡膠片的厚度優(yōu)選為0.3~3.0mm。更優(yōu)選為0.5~1.5mm。通過(guò)使橡膠片的厚度在上述范圍，可以抑制胎側(cè)部的發(fā)熱，并借助橡膠片來(lái)提高簾布層膠與胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的抗剝離力。另外，本發(fā)明的前述片用橡膠的損耗角正切(TanS)的值優(yōu)選最多為前述胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的1.3倍，并且彈性模量(100%Md)和動(dòng)態(tài)彈性模量(E，)的值優(yōu)選在前述胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的0.7倍~1.3倍的范圍。前述片用橡膠的損耗角正切(Tan5)的值優(yōu)選最多為前述胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的1.3倍，更優(yōu)選最多為l.l倍。通過(guò)使損耗角正切(TanS)的值在上述范圍，即使遍布前述簾布層與前述胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層之間地配置橡膠片也可抑制胎側(cè)部的發(fā)熱。另外，彈性模量(100%Md)和動(dòng)態(tài)彈性模量(E，)的值優(yōu)選在前述胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的0.7倍1.3倍的范圍。更優(yōu)選在0.7倍l.O倍的范圍。通過(guò)使高應(yīng)變下的彈性模量(100%Md)和低應(yīng)變下的動(dòng)態(tài)彈性模量(E，)的值在上述范圍，盡可能地減小胎側(cè)加強(qiáng)橡膠與橡膠片的彈性模量的差，在胎側(cè)部受到應(yīng)變的情況下，可以避免胎側(cè)加強(qiáng)橡膠與橡膠片的界面處的應(yīng)力集中，提高兩者間的抗剝離力。另外，本發(fā)明的前述胎側(cè)加強(qiáng)橡膠和橡膠片的橡膠成分優(yōu)選包含選自天然橡膠、丁苯橡膠及丁二烯橡膠中的至少l種。尤其是由于天然橡膠與丁二烯橡膠的組合為低發(fā)熱性，與胎側(cè)加強(qiáng)橡膠及簾布層膠的共硫化性優(yōu)異等，故優(yōu)選。本發(fā)明的前述片用橡膠中，使用炭黑、硅石及無(wú)機(jī)填充劑作為加強(qiáng)性填充劑?？蓪⑻亢?、硅石及無(wú)機(jī)填充劑組合使用，但通常優(yōu)選單獨(dú)使用炭黑。作為前述炭黑，根據(jù)制造方法有槽法炭黑、爐黑、乙炔黑及熱裂法炭黑等，任一個(gè)均可使用，但特別優(yōu)選爐黑。例如可列舉出SRF、GPF、FEF、HAF、ISAF、SAF等，優(yōu)選根據(jù)橡膠組合物的用途進(jìn)行適宜選擇。前述橡膠片中，從兼顧低發(fā)熱性及低龜裂生長(zhǎng)的觀點(diǎn)出發(fā)，優(yōu)選使用FEF級(jí)及HAF級(jí)的炭黑。本發(fā)明的片用橡膠組合物中，在不損害本發(fā)明的效果的范圍，可根據(jù)期望，配合除了前述配合劑以外的通常在橡膠工業(yè)界中使用的各種化學(xué)試劑。例如，還可配合氧化鋅(鋅華)、硬脂酸、防老劑及軟化劑等。本發(fā)明的片用橡膠組合物使用輥、密閉式混合機(jī)等混煉機(jī)進(jìn)行混練而獲得，在成形加工后，進(jìn)行疏化，適合用作前述橡膠片。另外，本發(fā)明的缺氣保用輪胎使用上述的橡膠組合物，通過(guò)通常的方法制造。圖2是表示使用本發(fā)明的橡膠片制成的缺氣保用輪胎的一個(gè)例子的部分截面圖，該輪胎的構(gòu)成如下具有胎面部l、胎側(cè)部2，并具備包含被纏繞在胎圈芯3的周圍而簾線方向朝向子午線方向的胎體簾布的胎體層4，以及配置在簾布層4的內(nèi)周側(cè)的氣密層5，在輪胎胎側(cè)部2的簾布層4與氣密層5之間設(shè)置有截面大致月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層6，遍布簾布層4與截面大致月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層6之間地配置橡膠片7。實(shí)施例接著，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)說(shuō)明，但本發(fā)明并不受這些例子任何限定。另外，各種測(cè)定法基于下述的方法進(jìn)行。<未硫化橡膠的評(píng)價(jià)〉l.疏化特性的測(cè)定使用JSRTradingCo.,Ltd.制CurelastometerW型試驗(yàn)機(jī)，以JISK3200-2:2001為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)定。<硫化橡膠的評(píng)價(jià)〉1.彈性才莫量(100%Md)的測(cè)定根據(jù)JISK6251測(cè)定彈性模量(100%Md)。2.動(dòng)態(tài)彈性模量1%應(yīng)變(E，)及損耗角正切1%應(yīng)變(Tan5)的測(cè)定將各橡膠組合物在160°C、12分鐘的條件下進(jìn)行硫化而獲得厚2mm的厚橡膠片，將該厚橡膠片制成厚2mm、寬4.7mm、長(zhǎng)40mm的試樣，使用東洋精機(jī)制作所(林)制的粘彈性分光儀，在初始荷重1.57N、溫度25。C的條件下，以頻率52Hz、拉伸動(dòng)應(yīng)變1%，測(cè)定動(dòng)態(tài)彈性模量1%應(yīng)變(E，)及損耗角正切1%應(yīng)變(TanS)。<供試輪胎的評(píng)價(jià)〉1.缺氣轉(zhuǎn)鼓行駛距離將各試制輪胎(輪胎規(guī)格245/40ZR18)在常壓下組裝胎圈，裝入內(nèi)壓230kPa后，在38。C的室溫中下放置24小時(shí)，然后，將氣門(mén)芯拔出，使內(nèi)壓為大氣壓，在荷重5.19kN(530kg)、速度89km/h、室溫38。C的條件下，進(jìn)行轉(zhuǎn)鼓行駛測(cè)試。此時(shí)的直到發(fā)生故障的行駛距離為缺氣轉(zhuǎn)鼓行駛距離。行駛越長(zhǎng)，缺氣保用耐久性越良好。2.界面剝離的有無(wú)的評(píng)價(jià)觀察缺氣保用轉(zhuǎn)鼓行駛后的各輪胎的簾布層膠部中有無(wú)界面剝離?！刺?cè)加強(qiáng)橡膠、簾布層膠、以及片用橡膠AD的橡膠組合物的調(diào)制>將表1所示的種類和量的橡膠成分100質(zhì)量份、表1所示的種類和量的炭黑、硬脂酸l質(zhì)量份、鋅華5質(zhì)量份、表l所示的種類和量的硫化促進(jìn)劑及表l所示的量的硫，根據(jù)常規(guī)方法，使用密閉式混煉機(jī)混煉后，得到各未硫化橡膠。使用未硫化橡膠，測(cè)定硫化特性(t10、tsl0、tpl0、t9。、ts9。、tp90)。表l示出測(cè)定結(jié)果。另外，通過(guò)?，F(xiàn)方法，對(duì)未硫化橡膠進(jìn)行疏化，制作試樣。進(jìn)行彈性模量(100%Md)、動(dòng)態(tài)彈性模量(E，)及損耗角正切(TanS)的測(cè)定的測(cè)定結(jié)果同樣示于表l。表l<table>tableseeoriginaldocumentpage12</column></row><table>注*l.丁二烯橡膠商品名"BR01"、JSR公司制*2.丁苯橡膠商品名"JSR1778"、JSR/^司制*3.炭黑(FEF):商品名"旭#65"、AsahiCarbonCo，Ltd.制*4.炭黑(HAF):商品名"旭#70-NP"、AsahiCarbonCo,Ltd.制*5.硫化促進(jìn)劑(CZ):N-環(huán)己基-2-苯并p塞唑基-亞磺酰胺*6.硫化促進(jìn)劑(DM):二苯并瘞唑基二硫化物*7.硫化促進(jìn)劑(NS):N-叔丁基-2-苯并瘞唑基-亞磺酰胺實(shí)施例l~4及比舉交例1~4通過(guò)常規(guī)方法，制作由表2所示的橡膠片種類、和橡膠片的厚度構(gòu)成的供試輪胎(輪胎規(guī)格245/40ZR18)。以未配置橡膠片的通常的缺氣保用輪胎(比較例l)為基準(zhǔn)，對(duì)于各個(gè)輪胎，通過(guò)缺氣保用轉(zhuǎn)鼓行駛距離、缺氣行駛的行駛時(shí)有無(wú)發(fā)生簾布層膠部的界面剝離，進(jìn)行最終判定。表2示出各個(gè)評(píng)價(jià)結(jié)果。表2<table>tableseeoriginaldocumentpage14</column></row><table>由表2可知如下事項(xiàng)。通過(guò)遍布胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層與簾布層膠層之間地配置最佳硫化時(shí)間(t9。)為胎側(cè)加強(qiáng)橡膠與簾布層膠的中間的特性的橡膠其中，當(dāng)配置的橡膠片的厚度超過(guò)3.0mm時(shí)，不發(fā)生界面剝離，但缺氣保用耐久性降低。(比較例2)另外，橡膠片的Tan5的值超過(guò)胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的1.3倍時(shí)，與前述同樣，不發(fā)生界面剝離，但缺氣保用耐久性降低。(比較例3)另外，橡膠片的起疏時(shí)間(t1())比胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的最佳硫化時(shí)間(ts90)長(zhǎng)的情況下，在胎側(cè)加強(qiáng)橡膠與橡膠片之間發(fā)生界面剝離，缺氣保用耐久性降低。產(chǎn)業(yè)上的可利用性本發(fā)明可提供如下的缺氣保用輪胎，其通過(guò)遍布簾布層與胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層之間地配置具有兩者的中間的踏u化速度的橡膠片，抑制胎側(cè)加強(qiáng)橡膠內(nèi)的龜裂的進(jìn)行，借助該橡膠片來(lái)提高簾布層膠與胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的抗剝離力，從而提高了缺氣保用耐久性。權(quán)利要求1.缺氣保用輪胎，其具備以環(huán)狀延伸設(shè)置于一對(duì)胎圈芯之間的由簾布層膠和簾布層簾線構(gòu)成的(a)簾布層、和配置在前述(a)簾布層的內(nèi)周側(cè)的(b)氣密層，在輪胎胎側(cè)部的前述(a)簾布層與前述(b)氣密層之間設(shè)置有(c)截面大致月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層，遍布前述(a)簾布層與前述(c)截面大致月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層之間地配置(d)橡膠片，其特征在于，以JISK6300-2為基準(zhǔn)求出的、構(gòu)成前述(a)簾布層的簾布層膠的硫化特性值為tp10、tp90、構(gòu)成(c)截面大致月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的硫化特性值為ts10、ts90、構(gòu)成(d)橡膠片的片用橡膠的硫化特性值為t10、t90時(shí)，滿足t90＞tp10、且t10＜ts90的關(guān)系，上述tp10、ts10及t10分別表示簾布層膠、胎側(cè)加強(qiáng)橡膠及片用橡膠的10％硫化時(shí)間(起硫時(shí)間)，tp90、ts90及t90分別表示簾布層膠、胎側(cè)加強(qiáng)橡膠及片用橡膠的90％硫化時(shí)間(最佳硫化時(shí)間)。2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的缺氣保用輪胎，其還滿足t，〈t90<tp9()的關(guān)系。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的缺氣保用輪胎，前述(d)橡月交片的厚度為0.3~3.0mm。4.根據(jù)權(quán)利要求l~3任一項(xiàng)所述的缺氣保用輪胎，前述片用橡膠的損耗角正切(Tan5)的值最多為前述胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的1.3倍，并且彈性模量(100%Md)和動(dòng)態(tài)彈性模量(E，)的值在前述胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的0.7倍~1.3倍的范圍。5.根據(jù)權(quán)利要求l~4任一項(xiàng)所述的缺氣保用輪胎，前述胎側(cè)加強(qiáng)橡膠和橡膠片的橡膠成分包含選自天然橡膠、丁苯橡膠及丁二烯橡膠中的至少1種。全文摘要一種缺氣保用輪胎，其具備以環(huán)狀延伸設(shè)置于一對(duì)胎圈芯之間的由簾布層膠和簾布層簾線構(gòu)成的簾布層(4)、和配置在前述簾布層的內(nèi)周側(cè)的氣密層(5)，在輪胎胎側(cè)部的前述簾布層與前述氣密層之間設(shè)置有截面大致月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層(6)，遍布前述簾布層與前述截面大致月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層之間地配置橡膠片(7)，其中，以JISK6300-2為基準(zhǔn)求出的、構(gòu)成前述簾布層的簾布層膠的硫化特性值為t_p10、t_p90、構(gòu)成截面大致月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠層的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的硫化特性值為t_s10、t_s90、構(gòu)成橡膠片的片用橡膠的硫化特性值為t₁₀、t₉₀時(shí)，滿足t₉₀＞t_p10、且t₁₀＜t_s90的關(guān)系。該缺氣保用輪胎使用通用橡膠，抑制截面大致月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)橡膠內(nèi)的龜裂的進(jìn)行，提高簾布層膠與該胎側(cè)加強(qiáng)橡膠的抗剝離力，提高了缺氣保用耐久性。文檔編號(hào)B60C17/00GK101316732SQ20068004478公開(kāi)日2008年12月3日申請(qǐng)日期2006年11月28日優(yōu)先權(quán)日2005年11月30日發(fā)明者白石文洋申請(qǐng)人:株式會(huì)社普利司通