專利名稱：尤其適于用作無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
和
背景技術(shù)：
本發(fā)明涉及用于有選擇地使兩個(gè)傳動(dòng)部件彼此聯(lián)接的傳動(dòng)系統(tǒng)。 本發(fā)明尤其適合用于無(wú)級(jí)變速器系統(tǒng)，因此下面針對(duì)該應(yīng)用對(duì)本發(fā)明 進(jìn)行描述。
.敘
間的傳動(dòng)比連續(xù)變化的裝置而為人所熟知。CVT的常用方法包括錐形 輪和柔性帶。
這種CVT系統(tǒng)的主要技術(shù)問(wèn)題是主動(dòng)部件在從動(dòng)部件上的滑動(dòng)。 這種滑動(dòng)產(chǎn)生磨損、能量損失、噪音和其它問(wèn)題。減少該滑動(dòng)的最有 效的方式是增加主動(dòng)部件與從動(dòng)部件之間的摩擦。各種用于增加摩擦 的方法在本領(lǐng)域中已知，其包括增加張力或壓力、使用特殊的防滑流 體、選擇具有高摩擦系數(shù)的材料和使表面變粗糙。然而，這些方法中 的每一種方法均具有許多明顯的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種傳動(dòng)系統(tǒng)，其包括兩個(gè)傳動(dòng)部件， 它們可以以有效的方式有選擇地彼此聯(lián)接與脫開(kāi)聯(lián)接。本發(fā)明的另一 個(gè)目的是提供這樣一種傳動(dòng)系統(tǒng)，其尤其適于用作無(wú)級(jí)變速器(CVT), 并在兩個(gè)傳動(dòng)部件之間有效地建立非滑動(dòng)聯(lián):接，或者有效地^f吏兩個(gè)傳 動(dòng)部件脫開(kāi)聯(lián)接。
沖艮據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種傳動(dòng)系統(tǒng)，其包括有選擇地 彼此聯(lián)接或彼此脫開(kāi)聯(lián)接的第一傳動(dòng)部件和第二傳動(dòng)部件；第一傳動(dòng) 部件包括至少一個(gè)夾緊裝置，該夾緊裝置具有多個(gè)間隔開(kāi)的夾緊元 件；第二傳動(dòng)部件包括多個(gè)聯(lián)接元件，它們可以以交錯(cuò)的方式容納于夾緊裝置的夾緊元件之間；夾緊裝置的多個(gè)夾緊元件和/或第二傳動(dòng)部 件的聯(lián)接元件可通過(guò)側(cè)向壓縮力(a)彼此朝向地移動(dòng)，以牢固地夾緊第 二傳動(dòng)部件的聯(lián)接元件并由此在兩個(gè)傳動(dòng)部件之間建立非滑動(dòng)聯(lián)接， 以及(b)彼此背離地移動(dòng)，以使兩個(gè)傳動(dòng)部件彼此脫開(kāi)聯(lián)接。
由此可以看出，在基于上述特征構(gòu)造的傳動(dòng)系統(tǒng)中，摩擦力按接 觸表面的數(shù)目成倍增加。這允許增加摩擦力，同時(shí)具有較低的接觸壓 力和/或接觸表面(例如金屬)具有低的摩擦系數(shù)。
以下示例性地描述本發(fā)明的幾個(gè)實(shí)施例。
在一些所描述的實(shí)施例中，該系統(tǒng)還包括控制機(jī)構(gòu)，其用于將側(cè) 向壓縮力有選擇地施加至夾緊裝置的夾緊元件，以使它們彼此朝向地 移動(dòng)，以便牢固地夾緊第二傳動(dòng)部件的聯(lián)接元件，由此在兩個(gè)傳動(dòng)部 件之間建立非滑動(dòng)聯(lián)接，并且有效地消除該壓縮力，由此使兩個(gè)傳動(dòng) 部件彼此脫開(kāi)聯(lián)接。
在幾個(gè)所描述的實(shí)施例中，第一傳動(dòng)部件包括轉(zhuǎn)動(dòng)部件和沿著其 周向間隔開(kāi)的多個(gè)夾緊裝置；第二傳動(dòng)部件纏繞轉(zhuǎn)動(dòng)部件的一部分。
在一個(gè)所描述的實(shí)施例中，第二傳動(dòng)部件包括構(gòu)成聯(lián)接元件的多 條纜繩，其中聯(lián)接元件可以以交錯(cuò)的方式容納在各夾緊裝置的夾緊元 件之間。在第二個(gè)所描述的實(shí)施例中，第二傳動(dòng)部件包括構(gòu)成該聯(lián)接 元件的多個(gè)連接件(link);以及在第三個(gè)所描述的實(shí)施例中，第二傳動(dòng) 部件包括帶，其具有構(gòu)成該聯(lián)接元件的多個(gè)肋條。
如前面所指明，本發(fā)明尤其適于無(wú)級(jí)變速器(CVT),其中多個(gè)夾 緊元件可相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)部件徑向移動(dòng)，由此允許主動(dòng)部件與乂人動(dòng)部件之 間的傳動(dòng)比改變。以下介紹CVT-的，選實(shí)施例，其中第一傳動(dòng)部件 包括成對(duì)的可轉(zhuǎn)動(dòng)的錐形部件，而第二傳動(dòng)部件纏繞在該錐形部件 上，并且錐形部件可彼此朝向地以及背離地移動(dòng)，以-使第二傳動(dòng)部件 徑向移動(dòng)，以便限定無(wú)級(jí)變速器。
如下文更具體地描述，該傳動(dòng)系統(tǒng)，尤其是該CVT系統(tǒng)，可構(gòu) 造成以便在傳動(dòng)部件之間提供有效的聯(lián)接與分離，并且可由較簡(jiǎn)單的
9元件制成，其中這些元件能夠以大批量和低成本生產(chǎn)。
本發(fā)明另外的特征和優(yōu)勢(shì)在以下描述中是顯而易見(jiàn)的。


以下參考附圖僅僅示例性地描述本發(fā)明，其中 圖1和2是有助于說(shuō)明本發(fā)明所涉及的基本原理的視圖； 圖3是顯示根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的一種傳動(dòng)系統(tǒng)的示意圖，其中傳動(dòng) 系統(tǒng)顯示為處于其分離狀態(tài)；
圖4是圖3的傳動(dòng)系統(tǒng)的示意圖，但是顯示為處于其非滑動(dòng)聯(lián)接
狀態(tài)；
圖5是顯示根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的一種無(wú)級(jí)變速器(CVT)的等軸視 圖，其中一個(gè)傳動(dòng)部件包括多條纜繩； 圖6是圖5的一部分的放大片段圖7顯示另一個(gè)傳動(dòng)部件，即具有多個(gè)連接件的鏈條，它可用于 圖5的CVT中；
圖8顯示另一個(gè)傳動(dòng)部件，即具有多個(gè)肋條的帶，它可用于圖5 的CVT系統(tǒng)中；
圖9顯示包括基于圖8而構(gòu)造的帶的CVT系統(tǒng)；
圖IO顯示本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，其中夾緊裝置的夾緊元件和/ 或第二傳動(dòng)部件的聯(lián)接元件可通過(guò)力而變形；以便可彼此朝向地或背 離地移動(dòng)，以分別實(shí)現(xiàn)兩個(gè)傳動(dòng)部件的聯(lián)接和分離；
圖11是圖IO的一部分的放大片段圖J2顯示基于圖10和11而構(gòu)造的CVT.系統(tǒng)；
圖13是圖12的一部分的放大片段圖14顯示基于圖10而構(gòu)造的另一個(gè)CVT系統(tǒng)，'但是該CVT系 統(tǒng)還包括采用成對(duì)的外輥?zhàn)有问降目刂茩C(jī)構(gòu)，用于實(shí)現(xiàn)聯(lián)接與分離操 作；
圖15顯示基于圖IO而構(gòu)造的另一個(gè)CVT系統(tǒng)；以及圖16是圖15的一部分的放大片段圖。
應(yīng)當(dāng)理解的是，上述視圖和下述描述主要是出于便于理解本發(fā)明 的概念層面及其可能的實(shí)施例(包括當(dāng)前視為優(yōu)選的實(shí)施例)的目的而 提供。為了清晰和簡(jiǎn)明起見(jiàn)，本文沒(méi)有試圖提供不必要的細(xì)節(jié)，以使 本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠利用常規(guī)技術(shù)和設(shè)計(jì)來(lái)理解并實(shí)踐所描述的 發(fā)明。還應(yīng)當(dāng)理解的是，實(shí)施例僅僅是示例性地進(jìn)行描述，本發(fā)明能 夠以本文所描述之外的形式和應(yīng)用而實(shí)施。
具體實(shí)施例方式
如前所述，本發(fā)明涉及一種傳動(dòng)系統(tǒng)，其可被有效地控制，以在 兩個(gè)傳動(dòng)部件之間建立非滑動(dòng)聯(lián)接，或者使兩個(gè)傳動(dòng)部件彼此脫開(kāi)聯(lián) 接，該傳動(dòng)系統(tǒng)尤其適于形成有效的CVT系統(tǒng)。在描述如附圖所示 的本發(fā)明的多個(gè)優(yōu)選實(shí)施例之前，首先介紹圖1和2是有益的，它們 顯示了本發(fā)明所包含的基本原理。
圖1顯示放置在表面2上的5Kg的重物1由10Kg的矢量力4向 左拉動(dòng)，其中表面2與物體6連接。表面2在單個(gè)固定表面3上滑動(dòng)， 其中摩擦系數(shù)OO為0.5。顯然，拉力4足夠使物體6在表面2上移動(dòng)。 大約為2.5 Kg (5Kg x 0.5)的摩擦力4a不能阻止表面2在表面3上滑 動(dòng)。
圖2顯示放置在表面12上的5Kg的重物11，其中表面12連接 至物體16。然而，大致平行于表面12的兩個(gè)附加的表面12a和12b 也連接至同一物體16。
表面13支承三個(gè)表面12，12a和12b。位于表面12,12a和12b之 間的兩個(gè)附加的表面13a,13b通過(guò)固定部件17連接至表面13。表面 12,12a,12b,13a和13b自由地垂直移動(dòng)，但是在水平方向上是固定的 表面12,12a和12b水平地固定到物體16上，而表面13a和13b水平
地固定到物體n和表面13上。
可以看出，移動(dòng)物體16所需的力M必須克服5種不同的表面摩
ii擦。各表面由如圖1中所示的相同參數(shù)表征重量(5Kg)和摩擦系數(shù)(『0.5)。摩擦力矢量14a與拉力14反向，并且可高至5Kg x 0.5 x5=12.5Kg。所以，顯然10Kg的拉力14不足以使物體16從其靜止的位置移動(dòng)。
圖2顯示當(dāng)夾緊力施加給物體的幾個(gè)表面時(shí)，通過(guò)^f吏物體的幾個(gè)表面彼此相對(duì)交錯(cuò)而使兩個(gè)物體之間的摩擦力倍增。
才艮據(jù)本發(fā)明的廣意層面，以上原理通過(guò)提供傳動(dòng)系統(tǒng)而實(shí)施，在該傳動(dòng)系統(tǒng)中，第一傳動(dòng)部件包括至少一個(gè)夾緊裝置，該夾緊裝置具有多個(gè)間隔開(kāi)的夾緊元件，第二傳動(dòng)部件包括多個(gè)聯(lián)接元件，它們可以以交錯(cuò)的方式容納于第一傳動(dòng)部件的夾緊裝置的夾緊元件之間。夾緊裝置的多個(gè)夾緊元件和/或傳動(dòng)部件的聯(lián)接元件可(a)通過(guò)側(cè)向壓縮力而4皮此朝向地移動(dòng)，以牢固地夾緊第二傳動(dòng)部件的聯(lián)接元件并由此在兩個(gè)傳動(dòng)部件之間建立非滑動(dòng)聯(lián)接，以及(b)彼此背離地移動(dòng)，以使兩個(gè)傳動(dòng)部件二波此分離。
圖3和4示例性地顯示基于上述特征而構(gòu)造的一種傳動(dòng)系統(tǒng)。圖3顯示傳動(dòng)系統(tǒng)處于其分離狀態(tài)，而圖4顯示傳動(dòng)系統(tǒng)處于其非滑動(dòng)聯(lián)接狀態(tài)。
圖3顯示該傳動(dòng)系統(tǒng)包括由方框20示意性表示的第一傳動(dòng)部件和由方框30示意性表示的第二傳動(dòng)部件。
第一傳動(dòng)部件20包括總體表示為21的夾緊裝置，其由可彼此相對(duì)移動(dòng)的兩個(gè)元件22和23構(gòu)成。元件22在一側(cè)包括壁24，并在相對(duì)一側(cè)包括成對(duì)的銷25。夾緊裝置的可移動(dòng)的元件23在一側(cè)包括壁26,以及多個(gè)垂直盤狀物或指狀物27,它們彼此間隔開(kāi)并與壁26間隔開(kāi)。
元件23還包括斜槽28,其容納由元件22所攜帶的兩個(gè)銷25。彈簧29通常將元件23相對(duì)于元件22向外推動(dòng)到圖3所示的位置，其中由元件22所攜帶的 一個(gè)銷25相靠元件23的斜槽28的端部限制。這是第一傳動(dòng)部件20的夾緊裝置21的正常的分離狀態(tài)。在圖3所示的實(shí)例中，第二傳動(dòng)部件30包括多條平行的纜繩31， 它們?nèi)菁{于壁24和26與夾緊裝置21的兩個(gè)元件的垂直的盤狀物或 指狀物27之間的空間中。構(gòu)成第二傳動(dòng)部件30的聯(lián)接元件的纜繩31 可因此以交錯(cuò)的方式容納于第一傳動(dòng)部件20的夾緊裝置21的元件 24，26和27之間，使得元件23朝向夾緊裝置的元件22的移動(dòng)將在兩 個(gè)傳動(dòng)部件之間實(shí)現(xiàn)非滑動(dòng)聯(lián)接，而元件23背離元件22移動(dòng)將使兩 個(gè)傳動(dòng)部件分離。
圖3顯示第二傳動(dòng)部件30的纜繩31未被4i緊的狀態(tài)。在這種狀 態(tài)下，彈簧29沿箭頭D,所示的向上方向推動(dòng)夾緊裝置21的元件23。 因此，兩個(gè)元件22,23之間由纜繩31所占據(jù)的空間較大，使得第二傳 動(dòng)部件30從第 一傳動(dòng)部件分離。
圖4顯示第二傳動(dòng)部件30的纜繩31處于^皮^立緊的狀態(tài)，由此產(chǎn) 生克服彈簧29的作用的力，該力使元件23相對(duì)于夾緊裝置21的元 件22沿箭頭D2所示的向下方向移動(dòng)。在這種狀態(tài)下，元件23朝向元 件22移動(dòng)，由此在夾緊裝置的兩個(gè)元件的元件26,27和24之間牢固 地夾緊纜繩31，以在兩個(gè)傳動(dòng)部件之間實(shí)現(xiàn)非滑動(dòng)聯(lián)接。
由此可以看出，當(dāng)?shù)诙鲃?dòng)部件30的纜繩31未相對(duì)于第一傳動(dòng) 部件20的夾緊裝置21被拉緊時(shí)，兩個(gè)傳動(dòng)部件彼此分離(圖3);而當(dāng) 第二傳動(dòng)部件30的纜繩31相對(duì)于第一傳動(dòng)部件20的夾緊裝置21 #皮 拉緊時(shí)，非滑動(dòng)聯(lián)接在兩個(gè)傳動(dòng)部件之間形成(圖4)。 .
圖3和4顯示夾緊裝置21的元件22，其包括i^外延伸的臂部22a。 該臂部用于包括轉(zhuǎn)動(dòng)部件的CVT系統(tǒng)中，以^便改變轉(zhuǎn)動(dòng)部件的有效 直徑，這將在下面參照?qǐng)D5更具體地進(jìn)行描述。
圖5顯示對(duì)應(yīng)于圖3和4的傳動(dòng)系統(tǒng)，其中，總體表示為40的 第一傳動(dòng)部件是轉(zhuǎn)動(dòng)部件。轉(zhuǎn)動(dòng)部件包括圍繞其周緣的多個(gè)夾緊裝置 21，各個(gè)夾緊裝置具有如圖3和4所示的構(gòu)造。表示為50的第二傳 動(dòng)部件包括多條平行的纜繩51，其纏繞轉(zhuǎn)動(dòng)部件40的一部分。例如， 圖5所示的傳動(dòng)系統(tǒng)可以是自行車的CVT機(jī)構(gòu)中的后半部分。為了
13示例的目的，轉(zhuǎn)動(dòng)部件40包括圍繞其周緣等距間隔開(kāi)的的9個(gè)夾緊 裝置21。
構(gòu)成聯(lián)接至轉(zhuǎn)動(dòng)部件40的第二傳動(dòng)部件50的纜繩51應(yīng)當(dāng)是堅(jiān) 固的纜繩，例如編織的鋼絲繩或擠制的尼龍繩。這些纜繩起到常規(guī)的 自行車的鏈條的作用。當(dāng)(例如通過(guò)CVT機(jī)構(gòu)的前半部分，未示出) 拉動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件40上側(cè)的纜繩時(shí)，纜繩擠壓位于轉(zhuǎn)動(dòng)部件的后側(cè)上的 夾緊裝置21，從而迫使它們徑向地朝向轉(zhuǎn)動(dòng)軸線RA。該壓力導(dǎo)致夾 緊裝置如以上對(duì)于圖3和4所述地牢固地夾緊在纜繩上，由此使非常 大的力矩施加給自行車的后輪而不產(chǎn)生滑動(dòng)。同時(shí)，在轉(zhuǎn)動(dòng)部件前側(cè) 上的夾緊裝置21從纜繩的壓力中脫開(kāi)，從而導(dǎo)致夾緊裝置也如以上 對(duì)于圖3和4所述地松開(kāi)纜繩。
因此可以看出，該機(jī)構(gòu)可用于為自行車提供平穩(wěn)和高效的傳動(dòng)。
還可以看出，通過(guò)改變夾緊裝置21在轉(zhuǎn)動(dòng)部件40上的徑向位置， 可連續(xù)地改變所述^4勾的傳動(dòng)比以形成CVT系統(tǒng)。因此，如圖5所 示，各個(gè)夾緊裝置可在形成于轉(zhuǎn)動(dòng)部件40的徑向臂部42中的槽41 內(nèi)移動(dòng)，4吏得可相對(duì)于纜繩51連續(xù)地改變轉(zhuǎn)動(dòng)部件的有效直徑，由 此改變兩個(gè)傳動(dòng)部件40和50之間的傳動(dòng)比。
夾緊裝置21的徑向移動(dòng)可以以多種方式實(shí)現(xiàn)。圖5和6顯示了 一種布置，其包括固定到轉(zhuǎn)動(dòng)部件40上以便與其一起轉(zhuǎn)動(dòng)的成對(duì)的 圓環(huán)61,62。圓環(huán)61,62在其間容納轉(zhuǎn)動(dòng)部件的徑向臂部42的端部42a， 并且?jiàn)A緊裝置的臂部22a從兩個(gè)圓環(huán)61，62向外突出。
夾緊裝置的向外突出的臂部22a適于在成對(duì)的彎曲導(dǎo)板63,64之 間轉(zhuǎn)動(dòng)，其中導(dǎo)板63,64由固定到支架上的安裝板65所攜帶，并且轉(zhuǎn) 動(dòng)部件40可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝到支架中。于是可以看出，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件40轉(zhuǎn) 動(dòng)時(shí)，夾緊裝置21的臂部22a連續(xù)地經(jīng)過(guò)兩個(gè)導(dǎo)板63,64之間。該布 置使得兩個(gè)導(dǎo)板可相對(duì)于安裝板65徑向定位，以便與臂部22a接合， 并使它們各自的夾緊裝置21沿徑向方向向內(nèi)移動(dòng)來(lái)減小轉(zhuǎn)動(dòng)部件的 有效直徑，或者沿徑向方向向外移動(dòng)來(lái)增加轉(zhuǎn)動(dòng)部件的有效直徑。兩
14個(gè)導(dǎo)板63，64的移動(dòng)可手動(dòng)實(shí)現(xiàn)或自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，例如通過(guò)離心力操作的 重物來(lái)實(shí)現(xiàn)。
圖7顯示總體表示為70的鏈條型傳動(dòng)部件，它可用來(lái)替代圖5 的纜繩型傳動(dòng)部件50。圖7中的傳動(dòng)部件70包括多組連接件71，它 們通過(guò)多個(gè)橋接部件72樞軸地聯(lián)接在一起。如圖7所示，每組連接 件71包括4個(gè)平行的連接件，該連接件在它們相對(duì)端處形成有開(kāi)口 73,用于容納橋接部件72。如圖7另外所示，各個(gè)橋接部件72具有 方形的構(gòu)造，并具有容納在兩個(gè)相鄰的連接件組71中的相對(duì)的腿部。 各個(gè)橋接部件72的兩個(gè)腿部的內(nèi)表面形成有向內(nèi)延伸的突出部74， 其用作在各自的連接件組中使連接件71彼此隔開(kāi)的隔離物。突出部 74構(gòu)造成允許連接件71的某些側(cè)向移動(dòng)，但是限制這種側(cè)向移動(dòng)以 便使它們保持間隔的關(guān)系，并由此使它們能夠與圖5的夾緊裝置21 的夾緊元件相交錯(cuò)。
圖7的鏈條構(gòu)造的優(yōu)點(diǎn)在于，連接件可由堅(jiān)固的材料(諸如鋼)制 成，并且仍然具有足夠的柔性以便纏繞轉(zhuǎn)動(dòng)部件40。
圖8顯示帶型傳動(dòng)部件80，它也可用來(lái)替代圖5的纜繩型傳動(dòng)部 件50。在這種情況下，傳動(dòng)帶80與由輻板(web)82所連接的多個(gè)平行 肋條81整體形成，它可用作替代圖5的纜繩型傳動(dòng)部件50或圖7的 鏈條型傳動(dòng)部件70的傳動(dòng)部件。在這種情況下，肋條81用作聯(lián)接元 件，該聯(lián)接元件可以以交錯(cuò)的方式容納于圖5的夾緊裝置21的夾緊 元件之間。
圖9顯示基于本發(fā)明構(gòu)造的另一個(gè)CVT系統(tǒng)的一半。為了該示 例的目的，總體表示為90的圖9的CVT系統(tǒng)包括圖8的多肋條帶80， 其中帶80包括由輻板82所連接的多個(gè)肋條81，只是端部肋條的厚度 從輻板開(kāi)始減小，如在83處所示。
在圖9的CVT系統(tǒng)中，第一傳動(dòng)部件90由兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)錐體90a，90b 構(gòu)成。錐體可朝彼此地及離開(kāi)彼此地位移，以由此改變由其容納帶80 的外表面所給出的有效直徑。對(duì)應(yīng)于圖3-5的夾緊裝置21的夾緊裝置
1591容納在形成于兩個(gè)錐體90a,90b的擴(kuò)大的基部中的徑向槽92內(nèi)，并 可在這些槽中根據(jù)由錐形部件的外表面所限定的有效直徑而徑向移 動(dòng)。
于是可以看出，兩個(gè)錐形部件90a,90b的外表面限定了用于支承 帶80的圓形軌道，該圓形軌道具有根據(jù)兩個(gè)錐形部件彼此相對(duì)的軸 向位置的有效直徑。還可以看出，當(dāng)夾緊裝置如以上對(duì)于圖3和4所 述地致動(dòng)時(shí)，夾緊裝置91根據(jù)它們?cè)谄涓髯缘牟?2中的徑向位置發(fā) 生作用，以牢固地夾緊帶82的肋條81，以便在錐形部件90a,90b和帶 80之間實(shí)現(xiàn)非滑動(dòng)聯(lián)接。
圖9所示的傳動(dòng)系統(tǒng)由此構(gòu)成了 CVT系統(tǒng)的一部分，在該CVT 系統(tǒng)中可連續(xù)地改變傳動(dòng)比，并且可方便地控制傳動(dòng)部件，以使它們 分離或使它們通過(guò)非滑動(dòng)聯(lián)接而聯(lián)接。
多種裝置可用于使兩個(gè)錐形部件90a,90b彼此相對(duì)徑向移動(dòng)，以 便連續(xù)地改變由其外表面所形成的有效直徑，并且以便使夾緊裝置91 在其各自的槽92中徑向移動(dòng)?？捎糜谠撃康牡臋C(jī)構(gòu)的實(shí)例描述在PCT 申請(qǐng)No. IL/02/00075, WO 02/06/306中。
盡管圖9中顯示了 3個(gè)這種夾緊裝置，但是可以認(rèn)識(shí)到，可根據(jù) 具體應(yīng)用而使用更多數(shù)目的夾緊裝置。然而，優(yōu)選地，存在圍繞轉(zhuǎn)動(dòng) 的傳動(dòng)部件90等距間隔開(kāi)的至少3個(gè)這種夾緊裝置。
圖10和ll顯示了總體表示為IOO的傳動(dòng)器，其也與圖9相似地 包括兩個(gè)錐體100a，l00b, ^旦是包括不同的夾緊裝置101,其可相對(duì)于 錐形部件徑向移動(dòng)。在這種情況下，夾緊裝置101是與圖8中的肋狀 帶80的結(jié)構(gòu)相似的肋狀部件，并與顯示為102的肋狀帶相協(xié)作，以 在帶與轉(zhuǎn)動(dòng)部件之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)接與分離。優(yōu)選地，夾緊裝置101和肋狀 帶102均具有可變形的構(gòu)造，使得在帶上的強(qiáng)大的張力將在帶102與 夾緊裝置101之間實(shí)現(xiàn)非滑動(dòng)聯(lián)接，而使帶松弛將使其從夾緊裝置分 離。因此，通過(guò)控制施加給帶102的張力，以及控制由此通過(guò)帶而作 用在夾緊裝置101上的力，可使帶有選擇地在轉(zhuǎn)動(dòng)部件100的任何有效直徑上與該部件聯(lián)接或分離。
圖12和13顯示整個(gè)CVT系統(tǒng)，其包括圖10和11的轉(zhuǎn)動(dòng)部件 100，它通過(guò)帶102連接到具有與轉(zhuǎn)動(dòng)部件IOO相同的結(jié)構(gòu)的第二轉(zhuǎn) 動(dòng)部件110上。如圖12所示，各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件100，110的夾緊裝置101 可沿徑向方向移動(dòng)，以改變相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件的有效直徑，同時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn) 識(shí)到，當(dāng)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的有效直徑增加時(shí)，另一個(gè)則減小。聯(lián)接兩個(gè)
非滑動(dòng)聯(lián)接，而帶的松弛可使其立即從轉(zhuǎn)動(dòng)部件分離。
圖14顯示類似于圖5或圖9的傳動(dòng)系統(tǒng)，除了該傳動(dòng)系統(tǒng)包括 成對(duì)的相對(duì)的壓力輥120(在圖14中只顯示了一個(gè))之外，可以對(duì)壓力 輥120進(jìn)行控制，以便在轉(zhuǎn)動(dòng)部件由帶所接合的部分處增強(qiáng)帶相對(duì)于 轉(zhuǎn)動(dòng)部件的聯(lián)接。在圖14所示的實(shí)例中，由轉(zhuǎn)動(dòng)部件所攜帶的夾緊 裝置121具有與圖10和11中的夾緊裝置101相類似的肋狀構(gòu)造，肋 狀帶122具有與圖10和11中的帶102相類似的肋狀構(gòu)造。
圖15和16顯示了變型，其中表示為131的各個(gè)夾緊裝置圍繞相 應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件的周緣延伸更長(zhǎng)的距離，使得將需要較少數(shù)目的這種夾 緊裝置來(lái)與肋狀帶132相聯(lián)接或分離。因此，盡管圖14顯示較多數(shù) 目的這種夾緊裝置，而圖15和16通過(guò)使用更長(zhǎng)的夾緊裝置而僅需要 少數(shù)的這種裝置。 .
雖然針對(duì)幾個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，然而應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí) 到，它們只是出于示例的目的而進(jìn)行闡述，并且可產(chǎn)生許多變型。例 如，可使用其它類型的夾緊裝置或用于使夾緊元件移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)相對(duì)于 聯(lián)接元件的聯(lián)接和分離的其它裝置。另外，夾緊元件可包括用于逐漸 延緩該聯(lián)接的機(jī)構(gòu)，以避免突然的聯(lián)接。盡管本發(fā)明尤其適于'無(wú)級(jí)變 速器，但是它也可以用于從動(dòng)部件相對(duì)于主動(dòng)部件聯(lián)接和分離的其它 應(yīng)用。本發(fā)明許多其它的變型、改進(jìn)和應(yīng)用將是顯而易見(jiàn)的。
1權(quán)利要求
1.一種傳動(dòng)系統(tǒng)，其包括第一傳動(dòng)部件和第二傳動(dòng)部件，其有選擇地彼此聯(lián)接或彼此脫開(kāi)聯(lián)接；所述第一傳動(dòng)部件包括至少一個(gè)夾緊裝置，所述至少一個(gè)夾緊裝置具有多個(gè)間隔開(kāi)的夾緊元件；所述第二傳動(dòng)部件包括多個(gè)聯(lián)接元件，所述多個(gè)聯(lián)接元件可以以交錯(cuò)的方式容納在所述夾緊裝置的所述夾緊元件之間；所述夾緊裝置的所述多個(gè)夾緊元件和/或所述第二傳動(dòng)部件的聯(lián)接元件可通過(guò)側(cè)向壓縮力(a)朝彼此位移，以牢固地夾緊所述第二傳動(dòng)部件的所述聯(lián)接元件，并由此在所述兩個(gè)傳動(dòng)部件之間建立非滑動(dòng)聯(lián)接，以及(b)離開(kāi)彼此位移，以使所述兩個(gè)傳動(dòng)部件彼此脫開(kāi)聯(lián)接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還 包括控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)用于有選擇地施加所述側(cè)向壓縮力至所 述夾緊裝置的所述夾緊元件，以使所迷未緊元件朝彼此位移，以便牢 固地夾緊所述第二傳動(dòng)部件的所述聯(lián)接元件，并由此在所述兩個(gè)傳動(dòng) 部件之間建立所述非滑動(dòng)聯(lián)接，以及以使所述力消除，并由此使所述 兩個(gè)傳動(dòng)部件彼此脫開(kāi)聯(lián)接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述夾緊裝 置的所述夾緊元件和/或所述第二傳動(dòng)部件的聯(lián)接元件可通過(guò)所述側(cè) 向壓縮力而變形，以便(a)可朝彼此位移，從而牢固地夾緊所述第二傳 動(dòng)部件的所述聯(lián)接元件，并由此在所述兩個(gè)傳動(dòng)部件之間建立所述非 滑動(dòng)聯(lián)接，以及(b)消除所述力，并由此使所述兩個(gè)傳動(dòng)部件彼此脫開(kāi) 聯(lián)接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一傳 動(dòng)部件包括轉(zhuǎn)動(dòng)部件和沿所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件周向間隔開(kāi)的多個(gè)所述夾緊 裝置；并且所述第二傳動(dòng)部件纏繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件的一部分。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二傳 動(dòng)部件包括構(gòu)成所述聯(lián)接元件的多條纜繩，所述聯(lián)接元件可以以交錯(cuò) 的方式容納在各個(gè)夾緊裝置的所述夾緊元件之間。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二傳 動(dòng)部件包括鏈條，所述鏈條具有構(gòu)成所述聯(lián)接元件的多個(gè)連接件，所 述聯(lián)接元件可以以交錯(cuò)的方式容納在各個(gè)夾緊裝置的所述夾緊元件 之間。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二傳 動(dòng)部件包括帶，所述帶具有構(gòu)成所述聯(lián)接元件的多個(gè)肋條，所述聯(lián)接 元件可以以交^l普的方式容納在各個(gè)夾緊裝置的所述夾緊元件之間。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述多個(gè)夾 緊裝置可相對(duì)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件徑向移動(dòng)，從而允許改變所述傳動(dòng)部件 之間的傳動(dòng)比。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述多個(gè)夾 緊裝置可徑向移動(dòng)通過(guò)一對(duì)可徑向移動(dòng)的引導(dǎo)部件，所述引導(dǎo)部件彼 此間隔開(kāi)，用于當(dāng)各個(gè)夾緊裝置的突出部與所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) 在其間容納各個(gè)夾緊裝置的突出部。
10. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動(dòng)系 統(tǒng)還包括一對(duì)相對(duì)的輥部件，它們位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件的由第二傳動(dòng)部 件所纏繞的部分的相對(duì)側(cè)上，所述輥部件用于施加力至所述夾緊裝置 的所述夾緊元件，從而在所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件與所述第二傳動(dòng)部件之間形成 所述非滑動(dòng)聯(lián)接。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一傳 動(dòng)部件包括一對(duì)可轉(zhuǎn)動(dòng)的錐形部件，所述第二傳動(dòng)部件纏繞在所述錐 形部件上；所述錐形部件可朝彼此地以及離開(kāi)〗皮此地位移，以徑向移 動(dòng)所述第二傳動(dòng)部件，以便限定無(wú)級(jí)變速器。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，由所述第一 傳動(dòng)部件所攜帶的所述夾緊裝置包括第 一元件和可相對(duì)于所述第 一元件移動(dòng)的第二元件；所述第二元件包括所述多個(gè)間隔開(kāi)的夾緊元件，所述多個(gè)夾緊元件可相對(duì)于所述第二傳動(dòng)部件的所述多個(gè)聯(lián)接元件交錯(cuò)，使得所述夾 緊裝置的所述第二元件相對(duì)于所述第一元件在一個(gè)方向上的移動(dòng)在 所述兩個(gè)傳動(dòng)部件之間實(shí)現(xiàn)所述非滑動(dòng)聯(lián)接，而在相反方向上的移動(dòng) 使所述兩個(gè)傳動(dòng)部件彼此脫開(kāi)聯(lián)接。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述夾緊 裝置包括彈簧，所述彈簧通常在使所述兩個(gè)傳動(dòng)部件彼此脫開(kāi)聯(lián)接的 方向上偏壓所述可移動(dòng)的元件。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述夾緊 裝置構(gòu)造成使得所述第二傳動(dòng)部件當(dāng)其被拉緊時(shí)施加力至所述可移 動(dòng)的元件，從而在實(shí)現(xiàn)所述兩個(gè)傳動(dòng)部件之間的非滑動(dòng)聯(lián)接的方向上 移動(dòng)所述可移動(dòng)的元件。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一 元件和所述第二元件在一個(gè)元件中包括銷，所述銷可在另 一個(gè)元件的 斜槽中移動(dòng)，用于當(dāng)所述第二傳動(dòng)部件被拉緊時(shí)在實(shí)現(xiàn)所述非滑動(dòng)聯(lián) 接的方向上移動(dòng)所述可移動(dòng)的元件。
16. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的傳^系統(tǒng)，其特征在于，所述第一 傳動(dòng)部件包括轉(zhuǎn)動(dòng)部件和沿著其周向間隔，的多個(gè)所述夾緊裝置；并 且所述第二傳動(dòng)部件纏繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件的一部分。'
17. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述多個(gè)夾緊 裝置可徑向移動(dòng)通過(guò)一對(duì)可徑向移動(dòng)的引導(dǎo)部件，所述引導(dǎo)部件;&此 間隔開(kāi)，用于當(dāng)各個(gè)夾緊裝置的突出部與所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在 其間容納各個(gè)夾緊裝置的秀出部。
18. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動(dòng) 系統(tǒng)還包括一對(duì)相對(duì)的輥部件，它們位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件的由第二傳動(dòng) 部件所纏繞的部分的相對(duì)側(cè)上，所述輥部件用于施加力至所述夾緊裝 置的所述夾緊元件，從而在所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件與所述第二傳動(dòng)部件之間形成所述非滑動(dòng)聯(lián)接。
19. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二傳動(dòng)部件包括構(gòu)成所述聯(lián)接元件的多條纜繩，所述聯(lián)接元件可以以交 錯(cuò)的方式容納在各個(gè)夾緊裝置的所述夾緊元件之間。
20. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二 傳動(dòng)部件包括鏈條，所述鏈條具有構(gòu)成所述聯(lián)接元件的多個(gè)連接件， 所述聯(lián)接元件可以以交錯(cuò)的方式容納在各個(gè)夾緊裝置的所述夾緊元 件之間。
21. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二 傳動(dòng)部件包括帶，所述帶具有構(gòu)成所述聯(lián)接元件的多個(gè)肋條，所述聯(lián) 接元件可以以交錯(cuò)的方式容納在各個(gè)夾緊裝置的所述夾緊元件之間。
22. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述多個(gè) 夾緊裝置可相對(duì)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件徑向移動(dòng)，從而允許改變所述傳動(dòng)部 件之間的傳動(dòng)比。
23. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一 傳動(dòng)部件包括一對(duì)可轉(zhuǎn)動(dòng)的錐形部件，所述第二傳動(dòng)部件纏繞在所述 錐形部件上；所述錐形部件可朝彼此地以及離開(kāi)纟皮此地位移，以徑向 移動(dòng)所述第二傳動(dòng)部件，以便限定無(wú)級(jí)變速器r.-
24. —種傳動(dòng)系統(tǒng)，其包括第 一傳動(dòng)部件，其包括轉(zhuǎn)動(dòng)部件和由所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件攜帶的多個(gè)夾緊裝置，所述多個(gè)夾緊裝置圍繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件周向間隔開(kāi)，并且可與所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件一起轉(zhuǎn)動(dòng)；和纏繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件的一部分的第二傳動(dòng)部件； 每個(gè)所述夾緊裝置各包括多個(gè)間隔開(kāi)的夾緊元件； 所述第二傳動(dòng)部件包括多個(gè)聯(lián)接元件，它們可以以交錯(cuò)的方式容納在所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件的所述夾緊裝置的所述夾緊元件之間；各個(gè)夾緊裝置的所述多個(gè)夾緊元件和/或所述第二傳動(dòng)部件的聯(lián)接元件(a)可朝彼此位移，以牢固地夾緊所述第二傳動(dòng)部件的聯(lián)接元件，并由此在所述兩個(gè)傳動(dòng)部件之間建立非滑動(dòng)聯(lián)接；以及(b)可離開(kāi) 彼此位移，以使所述兩個(gè)傳動(dòng)部件彼此脫開(kāi)聯(lián)接。
25. 根據(jù)權(quán)利要求24所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一 傳動(dòng)部件包括一對(duì)可轉(zhuǎn)動(dòng)的錐形部件，所述第二傳動(dòng)部件纏繞在所述 錐形部件上；所述錐形部件可朝彼此地以及離開(kāi)^皮此地位移，以徑向移動(dòng)所述第二傳動(dòng)部件，以便限定無(wú)級(jí)變速器。
26. 根據(jù)權(quán)利要求24所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二 傳動(dòng)部件包括構(gòu)成所述聯(lián)接元件的多條纜繩，所述聯(lián)"t妾元件可以以交 錯(cuò)的方式容納在所述夾緊裝置的所述夾緊元件之間。
27. 根據(jù)權(quán)利要求24所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二 傳動(dòng)部件包括鏈條，所述鏈條具有構(gòu)成所述聯(lián)接元件的多個(gè)連接件， 所述聯(lián)接元件可以以交錯(cuò)的方式容納在所述夾緊裝置的各個(gè)所述夾 緊元件之間。
28. 根據(jù)權(quán)利要求24所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二 傳動(dòng)部件包括帶，所述帶具有構(gòu)成所述聯(lián)接元件的多個(gè)肋條，所述聯(lián) 接元件可以以交錯(cuò)的方式容納在各個(gè)夾緊裝置的所述夾緊元件之間。
29. 根據(jù)權(quán)利要求24所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，由所述第一傳動(dòng)部件所攜帶的各個(gè)所述夾緊裝置包括第一元件 和可相對(duì)于所述第一元件移動(dòng)的第二元件；并且，所述第二元件包括多個(gè)間隔開(kāi)的夾緊元件，所述多個(gè)夾緊元件相對(duì)于所述第二傳動(dòng)部件的所述多個(gè)聯(lián)接元件交錯(cuò)，使得所述夾 緊裝置的所述第二元件相對(duì)于所述第一元件(a)在一個(gè)方向上的移動(dòng) 在所述兩個(gè)傳動(dòng)部件之間實(shí)現(xiàn)所述非滑動(dòng)聯(lián)接，以及(b)在相反方向上 的移動(dòng)使所述兩個(gè)傳動(dòng)部件彼此脫開(kāi)聯(lián):接。
30. 根據(jù)權(quán)利要求29所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，各個(gè)所述 夾緊裝置包括彈簧，所述彈簧通常在使所述兩個(gè)傳動(dòng)部件彼此脫開(kāi)聯(lián) 接的方向上偏壓所述可移動(dòng)的元件。
31. 根據(jù)權(quán)利要求29所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，各個(gè)所述夾緊裝置構(gòu)造成使得所述第二傳動(dòng)部件當(dāng)其被拉緊時(shí)施加力至所述 可移動(dòng)的元件，從而在實(shí)現(xiàn)所述兩個(gè)傳動(dòng)部件之間的非滑動(dòng)聯(lián)接的方 向上移動(dòng)所述可移動(dòng)的元件。
32. 根據(jù)權(quán)利要求29所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一 元件和所述第二元件在一個(gè)元件中包括銷，所述銷可在另一個(gè)元件的 斜槽中移動(dòng)，用于當(dāng)所述第二傳動(dòng)部件被拉緊時(shí)在實(shí)現(xiàn)所述非滑動(dòng)聯(lián)接的方向上移動(dòng)所述可移動(dòng)的元件。
33. 根據(jù)權(quán)利要求29所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二 傳動(dòng)部件包括構(gòu)成所述聯(lián)接元件的多條纜繩，所述聯(lián)接元件可以以交 錯(cuò)的方式容納在所述夾緊裝置的所述夾緊元件之間。
34. 根據(jù)權(quán)利要求29所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二 傳動(dòng)部件包括鏈條，所述鏈條具有構(gòu)成所述聯(lián)接元件的多個(gè)連接件， 所述聯(lián)接元件可以以交錯(cuò)的方式容納在所述夾緊裝置的所述夾緊元 件之間。
35，根據(jù)權(quán)利要求29所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二 傳動(dòng)部件包括帶，所述帶具有構(gòu)成所述聯(lián)接元件的多個(gè)肋條，所述聯(lián) 接元件可以以交錯(cuò)的方式容納在所述夾緊裝置的所述夾緊元件之間。
36. 根據(jù)權(quán)利要求29所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述多個(gè) 夾緊裝置可相對(duì)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件徑向移動(dòng)，從而允許連續(xù)改變所述傳 動(dòng)部件之間的傳動(dòng)比。
37. 根據(jù)權(quán)利要求29所述的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一 傳動(dòng)部件包括一對(duì)可轉(zhuǎn)動(dòng)的錐形部件，所述第二傳動(dòng)部件纏繞所述錐 形部件；所述錐形部件可朝彼此地以及離開(kāi)彼此地位移，以徑向移動(dòng) 所述第二傳動(dòng)部件，以便限定無(wú)級(jí)變速器。
全文摘要
一種傳動(dòng)系統(tǒng)，其包括有選擇地彼此聯(lián)接或彼此分離的第一傳動(dòng)部件和第二傳動(dòng)部件。第一傳動(dòng)部件包括至少一個(gè)夾緊裝置，該夾緊裝置具有多個(gè)間隔開(kāi)的夾緊元件，所述第二傳動(dòng)部件包括多個(gè)聯(lián)接元件，它們可以以交錯(cuò)的方式容納在夾緊裝置的夾緊元件之間。夾緊裝置的夾緊元件可通過(guò)側(cè)向壓縮力(a)朝彼此位移，以牢固地夾緊第二傳動(dòng)部件的聯(lián)接元件，并由此在兩個(gè)傳動(dòng)部件之間建立非滑動(dòng)聯(lián)接；以及(b)離開(kāi)彼此位移，以使兩個(gè)傳動(dòng)部件彼此脫開(kāi)聯(lián)接。在所描述的優(yōu)選實(shí)施例中，第一傳動(dòng)部件包括成對(duì)的可轉(zhuǎn)動(dòng)的錐形部件，第二傳動(dòng)部件纏繞在該錐形部件上，并且錐形部件可朝彼此地以及離開(kāi)彼此地位移，以徑向移動(dòng)第二傳動(dòng)部件，以便限定無(wú)級(jí)變速器。
文檔編號(hào)B60K17/00GK101528495SQ200680052345
公開(kāi)日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2006年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月10日
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